公司专用车辆管理制度.docx

公司专用车辆管理制度（20篇） 第一条公司小车由行政部公室负责调度,以满意公司接送客户及公司各部负责人外出办事需要。 其次条小车的使用申请需凭部门负责人签字的申请单方有效。申请单须提前2小时报行政部,以利于同地点合并用车,否则不予派车。以下状况一般不得审批用小车: 1、一般人员出差办事; 2、选购员外出选购; 3、各类人员因私外出。 第三条以下状况用车需经总经理批准,(总经理出差期间,由行政部经理代签): 1、当本公司车辆调用不够,需借车用时; 2、长途用车(杭州、杭州地区以外); 3、在不影响公用前提下,各类私人用车; 4、公司试用合同工以上员工结婚用车;(每人1辆,半天内) 5、公司员工丧事送花圈用车; 6、公司员工伤、病、孕去医院用车(原则上优先考虑用车)。 第四条小车的签发使用: 1、小车出门一律凭小车出车单; 2、小车单应为一式三联,一联为出门联;二联为结算联(平常存司机处);三联为行政部存档务查联。 3、用车时间、里程必需掌握在出车单允许范围内,无故超出用车时间和范围必需说明经过,视状况处理; 4、公司严峻制止公车私用,特别状况需经总经理审批后，方可调用。 第五条小车驾驶员的考核: 1、驾驶员须在上班后在小车内待命,迟到一次扣10-50元; 2、在无出车任务的状况下,必需在车内或指定休息室待命,一次不遵守扣10-50元; 3、驾驶员在车单开出5分钟以内需出车,延误一次扣10-50元; 4、严禁无单驾车出门,发觉一次罚款50-200元; 5、出车回来后须立刻与调度员取得联系,以利安排用车,一次不遵守扣10-50元; 6、小车费用(过桥费、油费等)报支时应附上结算联,由使用者签字,以便凭结算联复核费用,加强费用的掌握; 7、驾驶员要做好小车保养工作,故障须准时修复。因故障影响出车一次扣10-50元; 第六条各类车辆进出治理规定: 正大门:上午8时至下午5时准许一切载货用的机动车辆(包括货用汽车、三卡、手扶拖拉机、铲车等)和人力车的进出,但需填写进出登记，方可进入，严禁一切人员进出。 第七条经警人员有权对全部进出车辆进展检查,发觉问题有权进展处理,并准时汇报公司领导和相关部门。 公司专用车辆治理制度2 一.目的 为了加强和标准公司治理，削减用车费用和降低公司本钱，本着安全、节省、有序、高效的原则，更好地为公司效劳，提高工作效率，特拟定此制度。 二.适用范围 本制度所指车辆均指公司的业务办公用车。 三.权责单位 1.公司车辆由办公室调度，主管人员治理。出差及业务用车应向主管人员登记申请，填写用车申请表，领取钥匙，出襄樊市需由总经理批准。 2.公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及养路费支出等事项统一由主管人员负责治理。 四.用车治理 1.员工外出办事，三公里以内，应首先选择公交车为主要交通工具(经理以上人员及财务部支取大额现金用车除外)。其他贴合条件的用车，一律登记、记录、申请。 2.主管人员依重要性挨次派车，不按规定办理申请者，不得派车。如公司车辆一时调配不开，到主管人员登记申请批准前方可打车外出。在发票上要注明始点和终点及所办事宜否则不予报销。 3.员工因私借用公车，需经办公室同意，并经总经理签署派车单后，主管人员方可派发车钥匙。交还公车前必需坚持车辆干净、外观无损伤、车况正常，并按行驶里程计收油费。 4.节假日或业余时间车辆的使用应呈请主管人员负责人核准前方可调派。 五.车辆修理保养治理 1.车辆实行节假日及夜间归位治理，下班后必需按公司指定的存车地点存放，任何车辆不准随便更换存车地点，如遇特别情景必需提前通报主管人员并请示主管领导批准。 2.车辆日作任务完毕后和节假日应停放在公司指定场所，并将车门锁妥。 3.公司一般公务用车应指定特约修理厂修理，否则维护费不准报销。如情景特别，经主管同意可据实报销。可自行修复的，报销购置材料零件费用。 4.车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复、更换零件时，可视实际需要进展修理，但无迫切需要或修理费超过200元时，应事先征得主管批准。 5.如因驾驶员使用不当或车管专人疏于保养，致使车辆损坏或机件故障，其所需要修护费，应依情节轻重，由公司或职责人予以负担。 6.在无照驾驶、非公驾驶外出、未经许可车辆驾驶员将车借予他人使用，违反交通规章、发生事故或造成车辆损坏等情景，由车辆驾驶员及其直接职责人担当一切后果。 7.私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规章行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余依据详细情景，另行确定职责。 8.各种车辆如在公务途中遇不行抗拒车祸发生，应先急救伤患人，向四周公安机关报案，并马上与主管联络处理。突发性其它类临时事故或故障，也应遵守先报告再处理原则。 9.发生职责事故造成经济损失时，按实际损失，职责者应赔偿。a.一般事故(经济损失在1000元以下者):按经济损失的50%惩罚;b.严峻事故(经济损失在10005000元者):按经济损失的40%惩罚;c.重大事故(经济损失在500010000元以上者):按经济损失的20%惩罚;d.特大事故(经济损失在10000元以上者):按经济损失的10%惩罚。 10.因意外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金额后，按3.13条执行。 11.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，按3.13条执行。 12.公司领导自行出车，消失职责事故，按本制度规定处理。 13.公司驾驶员要仔细做好对公司领导和各部门的驾驶效劳。 14.凭车辆使用申请审批表出车，未经主管批准，不得用公车办私事。 15.工作进取主动，听从安排，同事之间搞好团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。 16.公司职工不得用公车学习汽车驾驶，否则，一切后果及损失由车辆保管者负责。 17.驾驶人应严守交通规章，交通违章按第十一条处理。 18.对用车者效劳：a.不管用车者是否是本公司职工，司机都应热忱接待，礼貌效劳，安全驾驶，遵守交通规章，确保交通安全;b.维护公司的良好形象;c.司机应在乘车人(特别是公司客人和干部)上下车时，主动打招呼，开关车门;d.当乘车人上车后，司机应向其确认目的地;e.当乘车人下车办事时，司机一般不得离车;f.乘车人带大件物品时，司机应予以帮助。 19.离车留意：a.司机因故需离开车辆时，必需锁死车门;b.车中放有珍贵物品或文件资料，司机必需在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。 20.动身前后工作：a.清洁车内外卫生，确保整车洁净干净;b.行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐;轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好;确保车辆处于安全、牢靠的良好状态;c.司机应依据目的地选择最正确的行车路线;d.随车运送物品时，收车后需向治理职责者报告。 21.个人形象：a.司机要坚持良好的个人形象，坚持服装的干净卫生;b.留意头发、手足的清洁;c.留意个人言行;d.在驾驶过程中，努力坚持正确的姿态。 22.因公外出晚间23时以后回到公司的车辆及员工，可依据情景凭票报销一趟回到住宅出租车费。 23.司机与公司领导或客户同行时，应保守机密，不得随便向他人泄露任何相关信息及资料。24.属公司全部的其它各种车辆(包括货车、叉车、拖拉机等)参照本治理制度的有关条款执行。 25.未尽事宜按中华人民共和国道路交通法和相关法律法规执行。 26.本制度经人事主管人员起草，经总经理核定、批准后公布施行，人事主管人员对其负有解释权。 公司专用车辆治理制度3 第1章 总则 第1条 为加强对公司车辆修理的治理，削减车辆的修理费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条 本规定适用于对公司车流量修理治理的相关事宜。 第3条 公司车辆的修理分为日常修理与送修理厂修理两种。 第2章 车辆修理规定 第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必需固定，车辆司机负责车辆的日常修理。 第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进展检查、发动，收车后需要填写车辆的使用说明，发觉问题后应马上上报车辆主管，并进展自修。 第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需准时填写车辆修理说明单，具体说明请修的工程和损坏缘由及费用预算，经车辆主管签字后报人事行政部进展审批。 第7条 司机将公司车辆送修理厂修理时，必需送到公司指定的修理厂进展修理，否则不予报销费用。 第8条 公司的高级车辆及特种车辆进展修理时可送到非公司指定修理厂，但司机所洽谈的修理厂必需正规且收费适中，并必需得到人事行政部经理及行政总监的审批同意，否则费用不予报销。 第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监视，发觉修理工程与送修工程不同时，应准时上报人事行政部并与修理厂进展协商。 第10条 依据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车辆主管统一安排。确因实际状况需要进展大修、中修时，司机必需填写车辆修理说明单报审，经审批同意前方可送修理厂修理。 第11条 车辆修理完成后，司机或车辆主管需要对车辆的修理结果进展验收。 第12条 司机与车辆主管应向修理厂索要车辆修理的具体工程及费用明细，车辆主管应将其与修理说明表、车辆治理表等相关内容存在一起，以备不时之需。 第13条 司机必需将车辆修理中替换下的车辆零配件带回公司，由车辆主管负责清点，并签字验收，交人事行政部进展统一处理，所得收入需准时交至公司财务部。 第14条 车辆主管应建立完善的车辆修理档案并妥当保管。 第3章 车辆修理费用及报销 第15条 在日常修理车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，赐予报销;否则，多余局部不予报销。 第16条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由车辆主管会同财务人员到指定修理厂进展结算，其中指定修理厂的选择、修理费的商谈由车辆主管、人事行政部经理及财务部经理共同确定。 第17条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机应将修理费用明细表、审批报告及废旧零部件的收据交车辆主管审核。 第18条 车辆在中途发生故障急需修理时，经用车人签字证明后司机方可安排修理。而修理费用超过200元以上时，司机应通过电话向车辆主管请示，经车辆主主管同意前方可进展修理。 第19条 车辆在路途中进展修理时，司机也必需带回替换下的废旧零部件，并经车辆主管进展审核。 第20条 修车时司机所提交的修车申请应具体说明修车类别、工程、部位及费用预算，在核定的修车费用额度以下时，由人事行政部经理审批;在核定的修车费用额度以上时，经人事行政部经理审批后报行政总监审批。车辆的大修、中修必需经过总经理的审批。 第21条 车辆的电瓶、轮胎短于正常的核定寿命时，其修理或更换费用由司机按比例担当;超出访用寿命者，按比例嘉奖所节余费用的50%给该车辆的司机。 第22条 因工作需要变更驾驶车辆的，经车辆主管确认后，在一个月内，车辆变更前的司机应担当车辆变更后的司机超出核定修车费用30%的修理费，因交通事故造成变更或因车辆变更后的司机操作缘由造成的更大损失除外。 第23条 各车辆洗车费实行本钱制，每辆车的月洗车费用不得超过30元，洗车费用经用车人签字证明后，司机持消费凭证到财务部进展报销。 第4章 附则 第24条 本规定由人事行政部制定，其解释权、修改权归人事行政部全部。 第25条 本规定经总经理办公会议审批后，自公布之日起执行。 第26条 公司原有制度与本规定冲突者，自本规定公布实施之日起，自动废止。 公司专用车辆治理制度4 一、目的 为切实加强公司车辆治理，进一步做好公司效劳工作，确保车辆安全运行，依据国家有关法规规定，结合公司实际，参照其他单位的通行做法，制定本制度。 二、日常治理 1、公司车辆分为办公室直管车辆、业务科室专配车辆。办公室直管车辆主要用于公司领导公务活动、科室紧急状况用车，一般状况下，科室工作人员外出不派车；业务科室专配车辆主要用于本科室业务工作用车。必要时，办公室对业务科室专配车辆实行统一调度。 2、办公室直管车辆由办公室安排。科室因特别状况确需用车，可到办公室填写车辆使用派车单，报请总经理同意。驾驶员凭派车单出车，费用按1元/公里标准在科室本钱中列支。 3、公司全部车辆保险由办公室负责统一办理，办公室依据相关政策，考察选择保险公司。 4、驾驶员通讯必需保持24小时畅通。除指派用车外，驾驶员必需按时上下班，保证在岗在位，自觉听从调度，做到随叫随到。非工作时间，车辆必需停车入库或停放在办公室指定位置。未经批准不准擅自出车。不准驾车到消遣场所。 5、驾驶员请假半天以上，须将车钥匙交回办公室。 6、公司全部车辆一般不得用于办理私事或外借使用。因特别状况私人用车必需经领导批准。燃油费、过路过桥费、司机补助费及其他费用均由用车人承付。 三、安全治理 1、公司车辆实行定人定车责任制，专人驾驶，制止私自将车辆交他人驾驶。 2、驾驶员应加强安全法律法规、安全学问和安全技能学习，坚固树立安全第一意识，自觉遵守有关法律、法规和交通规章，制止酒后驾驶，做到慎重驾驶，确保安全。 3、驾驶员应严格遵守车辆操作规程，加强对车辆的常常性安全检查，定期维护保养，严禁带故障出车。 4、驾驶员出车，必需带齐有关证照。 5、车库和车辆须按规定配备有效的消防器材。 6、任何时候、任何状况下，发生事故必需马上电话报告办公室，并在回单位后写出书面状况报告。 四、修理治理 1、车辆实行定点修理。一般状况下驾驶员须拟出修理清单经批准前方可修理，由办公室会同财务科负责结算修理费。汽车大修须经办公室仔细调查核实后提出车辆修理规划，报总经理批准，按规定办理修理报批手续。 2、因公外出，途中车辆发觉故障需临时修理，须请示随车领导同意后，方可就地修理。驾驶员需持旧部件及有效票据进展费用核销。凡未按要求、私自修理的，费用自行担当。 五、油料治理 1、实行“统一治理、定点加油、分车核算、定时公布”制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购置，主卡由办公室治理。 2、除长途行车和特别状况外，不得自行购置油料。外出途中购置油料须经随车领导签字，办公室审核前方可办理报销。 3、驾驶员应建立行车记录，照实记录行车日期、时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等状况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。 六、奖惩罚法 （一）对榜样执行本制度，工作成绩显著的驾驶员赐予嘉奖。 设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准赐予嘉奖，年终对比本规定由总经理和财务部进展综合评比确认后，实施嘉奖。 （二）对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。 1、凡发生行车事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发驾驶员当月奖金。事故情节严峻者，赐予通报批判、调离岗位直至待开除公司。 2、擅自出车发生事故，驾驶员担当全部责任，并赐予开除处理。 3、驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员担当一切责任，并赐予开除处理。 4、工作时间外，车辆未按指定地点停放，发觉一次，扣发岗位补贴20元；造成损坏，损失费用全部由驾驶员担当，并追究责任人相关责任。 5、未带齐相关证件、违反交通法规，受到交警部门惩罚，费用由责任人自理。丧失车辆证件、牌照及驾驶证的，驾驶员担当全部证、照补办费用。 6、酒后驾车发生事故，驾驶员担当全部责任，并赐予开除处理。 7、驾驶员私自将油料外流，一经发觉，赔偿三倍油料价值款，赐予开除处理，并在公司通报批判。 8、驾驶员无故不出车的，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。 七、附则 1、办公室对本制度实施状况进展监视检查。 2、本制度由办公室负责解释，自下发之日起执行。 公司专用车辆治理制度5 为加强车辆使用和治理，提高车辆使用效率，确保业务工作正常运转，节约车辆使用开支，结合我办(公司)实际，特制定以下制度： 一、车辆调派使用、用油治理、修理治理、车辆管护，统一由秘书科(综合协调部)详细负责实施。 二、调派车辆的原则是先急后缓，先重要后一般，确保工作顺当开展和行车安全。 三、关于车辆使用治理 (一)每天上班时间，本办(公司)的车辆统一集中在单位门前停车场，由秘书科(综合协调部)依据用车规划进展调派并做好用车登记工作。 (二)因工作需要用车的，必需做好用车登记手续，由秘书科(综合协调部)调派车辆;离开市辖区用车的由单位领导审批，未经批准调派的车辆不得擅自出车。 (三)单位车辆原则上不外借，特别状况需外借时，必需经单位领导批准;外借期间，车辆的用油和司机的补助，由借车方担当。 (四)车辆调派使用时，原则上由专职司机驾驶，专职司机不够安排时，可安排具有合法驾照的人员驾驶，其他人擅自驾车发生事故的，一切责任由其担当。专职司机和有合法驾照人员因违反交通规章由其担当责任发生事故的，视情节轻重赐予行政处分和经济赔偿。 (五)司机行车必需严格遵守交通规章，确保行车安全。如发生意外事故，司机要积极实行措施，帮助处理，并准时向单位领导和秘书科(综合协调部)报告。 四、关于车辆用油治理 (一)市内行车加油，原则上持卡到加油站加油，特别状况经单位领导同意才可现金加油。市外行车需加油时，须凭盖有税务、加油站单位印章的正式发票报销。 (二)润滑油更换按规定里程报秘书科(综合协调部)核准后进展更换，登记工作由秘书科(综合协调部)负责。 五、关于车辆修理治理 (一)车辆需修理、更换零配件的，先由司机提出申请，小故障由司机检查确诊，大的故障由二名以上司时机诊，能自己处理的故障尽量自己处理，不能处理的，填写车辆修理申请表，按程序经领导审批后，到定点的修理站(厂)进展处理修理。 (二)在市辖区外车辆发生故障需要修理的，要准时向秘书科(综合协调部)报告，依据实际状况就地修理，但事后必需补填车辆修理申请表，按程序呈报审批。 六、关于车辆管护工作 (一)车辆与司机相对固定，因工作需要调整时，由秘书科(综合协调部)安排;办(公司)领导用车相对固定，办(公司)领导离开贵港不用车时，其使用的车辆和司机要照常到办(公司)报到，由秘书科(综合协调部)统一安排使用。 (二)没有安排使用的车辆，上班时间必需停放在办(公司)门前停车场;下班时间和节假日期间，由司机或相对明确保管该车的同志保管，无特别状况，一般不能出车使用。 (三)司机要常常检查车辆状况，准时排解安全隐患，要保持车况良好，长途用车前要做细致检查;车辆要保持清洁卫生，统一持卡到定点地方洗车。 (四)车辆年审、养路费购置、车辆保险由秘书科(综合协调部)安排人员详细办理，并做好记录，按有关规定办理相关手续。 (五)司机或相关人员要仔细保管好车辆，防止丧失和人为损坏。如因保管人责任心不强，造成车辆丧失或损坏的，要追究其责任，关视情节轻重赐予行政处分和经济赔偿。 七、每个月初，由单位投资财务治理科(部)统计好每辆车上个月外出公差、修理、用油等状况并统一公布，秘书科(综合协调部)要将每星期的用车登记状况报单位领导。 公司专用车辆治理制度6 (一)车辆的治理 1、公司内交通车辆归口治理由人力资源及行政部，公司内一切机动车辆须经汽车车队验证、编号、登记前方可使用。 2、对公司内机动车辆使用部门每月检查一次，公司每年进展一次安全技术检验、车辆检验，有交通治理部门发牌照的由交警部门检验，无牌照的由公司运输、安全和设备部门组织检验，并常常进展抽检，抽检不合格的车辆制止行驶。无交警部门牌照的机动车辆制止驶出公司。 3、车辆安全装置必需齐全有效。机动车辆的操纵机构、制动机构、喇叭、灯光、雨刷和后视镜等必需齐备、灵敏、牢靠和有效。常常保持良好的技术状态。 (二)车辆的行驶 1、一切车辆靠右行驶，相互礼让，不争道、不抢行，通过穿插路口、弯道、公司大门口应做到一看二慢三通过。 2、让车与会车：货车让客车，大车让小车，拖拉机让汽车，非机动车让机动车，空车让装载车。 3、公司区内机动车的行驶速度：大小客车、大小货车摩托车和拖拉机为10km/h，各种车辆出公司大门、倒车及出入厂区、厂房时不超过5km/h，车间内行驶速度为3km/h，有其它规定的，按规定行驶。 4、公司内机动车行驶严禁超车，倒车时，驾驶员 先查明状况，确认安全后，方可倒车。必要时应有人在车后进展指挥。 (三)车辆的停放 1、公司生产区内一切车辆按指定位置或靠路边右侧依次停放。定点作业时，要在不阻碍通道的状况下进展。 2、距穿插路口、弯道、公司大门15m内不准停车，消防栓前2m内不准停车，公路的中心不准停车。 (四)机动车装载 1、严禁人货混载，随车人员应坐在安全位置，驾驶室不得超载坐人，严禁爬车和跳车。 2、车辆装载重量不得超过核定载重量。货物长度前后不得超过车身2m，小型车不得超过1m，超出局部不能触地。左右宽度各不得超过车厢10，高度从地面算起大型车不超过4m，小型车不超过2.5米。 3、装卸时，车辆与堆放货物之间的距离，一般不得小于1m，驾驶室内不得有人，货物不准经过驾驶室的上方。 4、多辆车同时进展装卸时，前后车的间距应不小于2m，横向两车栏板的间距不小于5m，车身后栏板与建筑物的间距应不小于0.5m。 5、各种拖拉机、翻斗车、平板拖车、除驾驶室内允许定员坐人外，不准乘坐其它人员。 (五)非机动车 1、自行车要按指定地点停放，不准停放在车间、库房、值班室、办公室及有碍生产、影响交通的地方。 2、非机动车辆装载货物时，手推车从地面起高度不超过1.6m，宽度不超过左右车轮10。 (六)驾驶人员治理 1、驾驶员必需持有经公安交警部门考核合格后发给的驾驶执照。 2、驾驶员要自觉遵守交通规章和本治理制度，按交通标志行驶，并听从交通治理人员指挥，听从公司人力资源及行政部的治理、监视和检查。 3、对持有驾驶证或操作证的人员，应根据规定时间参与安全学习，积极参与各种安全活动，并定期进展审核。 4、驾驶员驾驶车辆时，必需携带驾驶证或安全操作证。证件不得转借、涂改、伪造。 5、不准驾驶机件失灵，违章装载的车辆不准超速行驶。 6、驾驶中严禁吸烟、饮食和闲谈或做其它有碍安全行车的活动，不得将车交给无证人员驾驶。 7、执行“三勤”、“三检”制度。 8、严禁酒后驾驶。对迫使驾驶员违章行车者，驾驶员有权拒绝。 公司专用车辆治理制度7 一.目的 为妥当使用车辆，确保车辆安全运行，提升公司形象，结合公司实际状况，特制定本制度。 二.车辆治理 1.全部车辆及材料（包括车辆钥匙、行驶证、加油卡、保险单等）由行政部统一负责治理，包括车辆调派，修理保养，费用预算、核准、车辆年检及证照治理，投保、续保。 2.全部公车需由公司内部持有驾照人员驾驶。公司车辆公出前需提前半天到行政部进展申请，由行政部进展统筹安排后，打算是否可使用。 3.员工如需用车需至行政部填写用车申请单，出车前需要填写用车人、部门、目的地、用车事由、用车时间（起始时间）、开车人、乘车人、估计里程数，方可领取车辆钥匙及行驶证（留意：行驶证需随身携带准时归还，内含车辆油卡，防备丧失）。需要私车公用时，需填写私车公用申请单由部门领导、行政部领导及总经理签字确认，私车公用根据每公里x元计算。公车/私车的始末行程数必需手机拍照作为原始凭证并由行政专员签字确认。 驾驶员在上、下车前需要对车辆的里程数进展拍照记录，归还车辆时驾驶员需将车钥匙及行驶证、加油卡一并归还至行政部（不允许将行驶证及加油卡放置在车上），同时对用车申请单的用车时间（归还时间）、里程数、油表进展补充完全。（油表刻度低于x/x时，需准时加油）。行政部会每月不定期抽查用车申请单，如发觉记载不清、不全或者未记载的状况将通报车辆使用人并对相关责任人予以年度累计第一次提示，其次次批判，第三次将以不爱惜公物，不遵守公司制度为由扣罚当月绩效xx分，屡教不改者将予以经济惩罚。 4.全部人员在乘车期间务必系好安全带，如有乘车人员在车辆行驶过程中未系安全带，一经发觉将处以公开通报批判惩罚。如因未按规定系好安全带而产生不良后果，公司将不担当责任。 5.车辆每日使用完毕、或节假日应停放在公司指定场所，任何时候离开，车上都不得放置珍贵物品！ 公司专用车辆治理制度8 一、安全责任制 1、仔细贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全治理规定，组织学习安全学问，最大限度地掌握和削减道路交通事故的发生。 2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全治理第一责任人，对安全工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。 4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故缘由不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 5、建立营运车辆维护、检修工作制度，催促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全操作规程 1、严格遵守道路安全法律法规及工作标准，严厉安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全学问学习，提高全员安全意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，慎重驾驶，严格遵守道路交通规章和交通运输法规。 3、做好危急路段记录并积极实行应对措施，特殊是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规制止运输的货物，法律、行政法规规定必需办理有关手续前方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应马上停车、爱护现场、准时报警、抢救伤员和货物财产，帮助事故调查。 8、实行必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监视检查制度 1、每月至少进展一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实状况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的预备、检查工作，确保行车安全，发觉隐患要准时修复前方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危急品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲惫开车，是否违反安全操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全奖惩制度，依制度进展奖惩。 四、消退安全事故隐患制度 为落实安全责任制，加强道路运输安全监视治理，遏制交通事故发生，须做到： 1、对交通主管部门检查发觉的安全隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发觉存在安全隐患马上通知整改，并马上抓好落实，准时消退。 3、驾驶员要定期做安康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进展全方位检查，发觉问题准时排解，不消退隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危急品等状况，确认无误前方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全治理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要准时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进展自查自纠。 9、对安全隐患不准时整改的责任者赐予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取阅历教训，举一反三，组织讨论和探讨新技术应用。 五、交通事故应急预案 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到： 1、发生交通事故，当事人应马上进展自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等状况，以及事故对四周环境的危害程度，爱护现场，抢救伤员，爱护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应马上切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全戒备线，应坚决处置，不要慌张出错，避开造成更大的灾难。 3、对伤者的外伤应马上进展包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进展骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥当安置。积极帮助120抢救人员救死扶伤，避开事故扩大化，把损害减至最低程度。 4、爱护好自身的安全，积极协作交警、消防等部门进展抢救并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 六、自然灾难、突发性大事应急预案 1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾难、突发性大事时，要听从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2、报告：遇有自然灾难、突发性大事发生，应马上在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾难、突发性大事的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。 3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必需配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。 4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体安康。 5、承受应急运输任务后，运输车辆、人员必需整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必需由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，听从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必需向各有关部门汇报任务完成状况，准时做好车辆维护、保修，总结阅历，提高应急应变力量和处置力量。 8、依据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储藏，完成交通主管部门交给的其他运输任务。 公司专用车辆治理制度9 第一章 总则 第1条 为加强对公司车辆修理的治理，削减车辆的修理费用，有效的延长车辆的使用寿命，特制定本规定。 第2条 本规定适用于对公司全部车辆修理治理的相关事宜。 第3条 公司车辆的修理分为日常修理与送修理厂修理两种。 其次章 车辆修理规定 第4条 公司车辆实行定人、定车制，即每辆车的司机必需固定，车辆司机负责车辆的日常维护。 第5条 车辆司机在每日下班前对车辆进展检查、发动，发觉问题后应马上上报车队主管，并进展修理。 第6条 若司机无法自行修复车辆存在的问题，需向车队主管具体说明修理的工程和损坏缘由，经车队主管审核预算费用后，属于100元以下修理工程的，经车队主管同意前方可进展修理；1000元以下修理工程的须经部门经理审核批准前方可进展修理；1000元以上修理项的报请公司领导批准修理。 第7条 司机将车辆送修理厂修理时，必需送到公司指定的修理厂进展修理，否则费用不予报销。 第8条 公司的公务用车及特种车辆进展修理时，必需由车辆主管提出修理工程申请，并对修理费用做出仔细评估后，报部门经理批准，送达指定修理厂修理，否则费用不予报销。 第9条 在车辆的修理过程中司机需要加强监视，发觉修理工程与送修工程不符时，应准时上报车队主管并与修理厂进展协商。 第10条 依据车辆的行驶里程或使用时间，公司车辆的大修、中修事宜由车队主管统一安排，确因实际状况需要进展大修、中修时，必需上报公司领导，经审批同意前方可送修理厂修理。 第11条 车辆完成中修、大修后，司机或车队主管需要对车辆的修理结果进展验收。 第12条 车队主管应建立完善的车辆修理档案并要登记造册， 妥当保管。 第13条 送修理厂的车辆，要坚持厉行节省，修旧利废，以修复为主，换件为主的原则。 第14条 接到车辆需修理信息后，依据车辆状况、修理工程，统筹安排车辆修理。对进修的车辆，依据修理标准和修理工程对车辆进展必要的检查，推断故障缘由和打算修理手段。 第15条 对于比拟大部件的修理或零件更换，应严格根据修理标准，先上报后更换的原则进展修理配件安装。 第三章 车辆修理费用及报销 第16条 在日常修理车辆时，更换零部件的费用在预算以内时，赐予报销；多余局部不予报销。 第17条 车辆送修理厂修理及车辆的大修、中修费用由指定修理厂点每季度或每半年统一结算。 第18条 车辆修理的费用不得超过审批的金额，修车完毕后司机或详细承办人应将废旧零部件交车队主管审查，车队主管报公司领导审核。 第19条 车辆在中途发生故障急需修理时，200元以下修理工程时，须电话征得车队主管同意；200元以上由车队主管报请部门经理同意前方可修理。 第20条 车辆在路途中需