国外城市轨道交通发展历史与现状.docx
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1、国外城市轨道交通发展历史与现状 国外城市轨道交通的发展历史与现状 1843 年英国人 C皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议,1860 年英国伦敦起先修建世界上第一条地铁,采纳明挖法施工,为单拱砖砌结构,1863年1月10日建成通车,线路长6、4km,用蒸汽机车牵引。 世界第一条地下铁道的诞生,为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了珍贵的阅历,特殊就是到1879年电力驱动机车的探讨胜利,使地下客运环境与服务条件得到了空前的改善,地铁建设显示出强大的生命力。从今以后,世界上一些闻名的大都市相继建立地下铁道。自1863 年至 18101 年,有英国的伦敦与格拉斯哥、美国的纽约与波士顿、匈牙利的布达
2、佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共 5 个国家的 7 座城市领先建成了地下铁道。 伦敦自 1863 年创建世界上第一条地下铁道以来,历经近 150 多年的发展,通过不断提高技术水平,伦敦地铁系统已成为当今世界上的先进技术范例之一,尤其就是地铁实现了电气化后,伦敦的地铁几乎每年都有新进展。目前,伦敦地铁已有 12 条线路,总长度约 410km(地下隧道 173 km),共设置车站 275 座,地铁车辆保有量总数约 419 辆,年客运总量已突破 8、5 亿人次。 受伦敦胜利建设地下铁道的影响,美国纽约也于 1867 年建成了第一条地铁。随着纽约城市规模的扩大,城市人口不断增加,到 1900 年市
3、区人口已有 185 万人,同时地铁建设也在不间断地发展。现在纽约已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的一座城市。目前,纽约地铁线路共 31 条,总长度约 443、2km,其中地下隧道 258 km,共设置车站 504 座,居世界首位。地铁车辆保有总数约 6561 辆,年客运总量已突破 10 亿人次。 伦敦地铁车辆 纽约地铁 法国巴黎也就是最早修建地铁的城市之一,但比英国要晚 37 年。为举办凡尔赛展览会而修建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门,全长约 10 km,它为巴黎地铁网络的不断发展与完善打下了基础。时至今日,巴黎市区已拥有地铁线路 14 条主线与 2 条支线,其中 2条为环线,有
4、 4 条地铁采纳橡胶轮体系的 VAL 车辆。地铁线路总长度约 221、6 km,地下隧道约占 175 km,共设置车站 380 座,车辆保有总数约 347 辆,年客运量总数也已突破 12 亿人次。巴黎的地区快速地铁(RER)特别发达,运营线路共有363 km,其中14 km与地铁共线,249 km为城市快速铁路 SNCF。RER 的年客运量约 4 亿人次。 巴黎地铁车站 柏林地铁 在进人 20 世纪的最初 24 年里(1900 年至 1924 年),在欧洲与美洲又有 9 座大城市相继修建了地下铁道,如德国的柏林、汉堡,美国的费城以及西班牙的马德里等。 柏林的第一条地铁开通于 1902 年。发展
5、至今,市区地铁已四通八达,有的线路已采纳自动化运行技术。目前,柏林已有10条地铁线路,线路总长度约146 km(其中地下隧道约占90%),共设置车站 173 座,车辆保有量约 2410 辆,年客运总量约 6、6 亿人次。 西班牙也就是欧洲较早修建地下铁道的国家之一。1919 年,马德里的第一条地铁线路起先运行,现在已发展到 12 条地铁主线与 1 条支线,线路总长度约 281、58 km,共设车站 281 座,车辆保有总数约 1012 辆,年客运总量约 4 亿人次。 马德里地铁 1925年至1949年,其间经验了其次次世界大战,各国都着眼于自身的安危,地铁建设处于低潮,但仍有日本的东京、大阪,
6、前苏联的莫斯科等少数城市在此期间修建了地铁。日本东京的第一条地铁线路于 1927 年建成通车。虽然日本的地铁也就是效法欧洲技术建设而成,但她们在修建地铁的同时,着重开发主要车站及其邻近的公众聚集场所,这些场所能促进地下商业中心的建设,而且与地下车站连成一片,使地铁这一公益性基础设施获得了新的活力,取得了较好的经济效益与社会效益。 东京地铁 1927 年 12 月东京第一条也就是亚洲第一条地铁通车。目前,东京地铁已拥有 13 条地铁线路,线路总长度约 312、6 km,共设置车站 230 座,车辆保有总数约 2450 辆,年客运总量已突破25 亿人次,就是当今世界上地铁客运量最大的城市之一,发达
7、程度居世界前五名。 莫斯科地下宫殿 1932 年莫斯科的第一条地铁起先动工,线路全长约 11、6 km,共设置车站 13 座,到 1935 年 5月建成通车运营。其建设速度之快,在当时就是空前的。以后莫斯科的地铁建设就始终没有中断过,即使在其次次世界大战期间也没有停顿。发展至今,莫斯科已拥有地铁线路 12 条,线路总长度约 277、9 km,地铁车站总数为 173 座。地铁它始终被公认为世界上最美丽的地铁,地铁站的建筑造型各异、华丽高雅。每个车站都由国内闻名建筑师设计,各有其独特风格,建筑格局也各不相同,多用五彩缤纷的大理石,花岗岩,陶瓷与五彩玻璃镶嵌除各种浮雕,雕刻与壁画装饰,艺术水平较高,
8、照明灯具非常新颖,使旅行者有身临富丽堂皇的宫殿之感。享有地 下的艺术殿堂之美称。而全部地铁终点站都与公共汽车、无轨电车与轻轨系统相连接,有几个车站还与铁路火车站相连接,为旅客供应了便利的换乘条件。目前,莫斯科地铁系统保有车辆总数约 4000 辆,年客运量已突破 26 亿人次。 其次次世界大战以后,1950 年至 11014 年的 24 年间,世界上地铁建设蓬勃发展。在此期间,有加拿大的多伦多、蒙特利尔,意大利的罗马、米兰,美国的费城、旧金山,前苏联的列宁格勒、基辅,日本的名古屋、横滨,韩国的首尔以及中国的北京等约 30 座城市相继建成了地铁。具有代表性的地铁项目有: 日本的名古屋,其次条地铁线
9、路于1957年建成通车,现有5条地铁线路,线路总长度约 76、5 km,共设 61 座车站,车辆保有总量约 730 辆,年客运量已突破 6 亿人次。加拿大的蒙特利尔,第一条地铁线路于1966年建成通车,现在已有4条线路,线路总长度约66、25km,共设车站 68 座,车辆保有量总数约 760 辆,年客运总量约 3、5 亿人次。蒙特利尔的地铁主要采纳橡胶轮胎走行系统,以法国的 VAL 技术为基础,列车在表面光滑的混凝土轨道上行驶,客运效率与乘座舒适度都很高。线路布局充分考虑了与四周环境的协调,乘客换乘其她交通工具极为便利。新建地铁车站的建筑风格各不相同,建筑宏伟、辉煌而明快,为城市开拓了良好的地
10、下活动空间。每座车站都与四周环境融为一体。在公园中,车站与树林绿茵协作成协调美丽的景观;在商业繁华区,站台的高度往往与林荫人行道的高度相同,而且可干脆相通;有的车站还可干脆通向办公大楼或大饭店的厅廊。这些细心设计,给人们的出行与换乘创建了极为便利的条件。 墨西哥城与首尔就是世界上地铁发展最快的城市。墨西哥城在短短的十年间修建了 150 km 地铁,到 2000 年已开通 21 条地铁线路,全长 400 km,担当全城客运量的 58%。首尔地铁11011 年起先建设,11014 年建成通车,到 2000 年共建成 8 条地铁,线路长度达 285 km。 至今,全世界已有40个国家80多座城市建成
11、地下铁道,全世界地铁运营线路里程已逾 5 000 km,有 16 座城市的地下铁道运营线路长度超过了 101 km,其中,纽约与伦敦的地铁线路超 过了 400 km,巴黎地铁接近 300 km,目前还有 20 多个国家的 30 多个城市正在建设或筹备建设地下铁道。 温哥华轻轨交通车辆 轻轨交通就是在有轨电车的基础上发展起来的。1879 年柏林工业展览会展出了第一辆以输电线供电的电动车。1886 年美国阿尔拉巴马州的蒙哥马利市起先出现有轨电车系统,而世界上第一个真正投入运行的有轨电车系统就是弗克尼的里兹门德有轨电车系统。此后有轨电车系统发展很快。在 20 世纪 20 年头,美国的有轨电车系统总长
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