多功能防滑链的模块化设计.docx
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1、多功能防滑链的模块化设计高萍李雪松摘要:随着运用人群对防滑链需求程度的增长,防滑链的创新设计面临着来自运用人群多种需求而带来的严峻挑战。本探讨对防滑链进行多功能创新设计,使防滑链具备防滑链和脱困板两种功能。通过对现有汽车防滑链和脱困板的梳理,并结合模块化设计方法,为实现防滑链的多功能需求进行设计。以期推动防滑链的设计创新,增加用户体验。关键词:多功能;防滑链;模块化设计中图分类号:U491.6 文献标识码:A文章编码:1673-7053(2022)04-0157-021相关概念解析1.1防滑链概述防滑链是冬季行车的必备武器,它能确保车辆平安的在结冰打滑的路面上平稳行驶。由于冰雪天气,路上积雪,
2、装上防滑链可以避开发生意外事故。防滑链的原理是将车辆的重力集中到防滑链的几个点上产生巨大压强,轧透冰雪层直达地面层,从而增大摩擦力,提升汽车平安系数。1.2模块化设计概述在产品模块化设计过程中模块划分至关重要,模块划分的合理性干脆影响着产品的功能和性能、产品设计质量、产品设计和制造周期、产品开发与生产成本、模块通用程度,以及后期产品维护的费用和耗时等。而模块划分须要考虑的因素众多,如用户需求、产品功能、产品结构、产品生产制造、成本等。因此,模块划分从不同的角度动身可以得到不同结构的模块。目前,主要的模块划分方法有基于产品功能的模块划分方法、基于产品结构的模块划分方法、面对产品生命周期的模块划分
3、方法等。2现有防滑链分析2.1结构分析现有防滑链根据结构可以把防滑链分为两种:一种是已经接成罩状的防滑链,这类型防滑链略显笨拙,但安装方法简洁易学;另一种是交叉安装的几根单独的防滑链,其结构比较简洁,价格相对于前者来说也比较便宜,但安装不如前者便利。2.2存在问题分析目前防滑链市场防滑链的价格低廉,但是功能与结构也比较单一,造型乏味。在寒冷,温度很低的状况下,简单断裂,给行车带来了担心全因素。运用防滑链原来是为了防滑,保证平安,但假如选择不当,不但担心全,反而会造成平安隐患。现有市场防滑链比较重,导致轮胎磨损较严峻且在收纳时会占用大量车内收纳空间,缺乏美观性。且防滑链所用的铁链不仅会使车胎部分
4、产生摩擦,也会划伤轮毂。通常链条的形态是简洁的梯形和菱形,前者用于卡车,后者用于轿车,菱形优于梯形,菱形是因为链条的固定点比梯形链条多,所以对轮胎的磨损也较小。3多功能防滑链的模块化设计意义通常,产品设计是在满意用户运用需求的前提下进行的,也就是设计时功能先于审美。因此,多功能防滑链的模块化设计也是首先考虑防滑链的功能,其次再考虑其美观性。首先,通过对防滑链的造型和材质搭配的创新设计,提高轮胎在雪地或冰路面上行驶的牵引力;其次,通过应用模块化设计理念提升脱困板在收纳时的便捷性,增加车内存储空间;最终,通过造型、材质、色调等设计提升用户的运用观感。虽然模块化设计不是前沿的设计理念,但是能对汽车防
5、滑链与救援脱困板之间的融合起到至关重要的作用。多功能防滑链作为汽车配套的产品,在品种繁多的市场竞争下,可对防滑链进行创新,通过模块化组合使其满意多功能的需求,同时也有利于安装和收纳,节约用户安装时间及收纳空间。4多功能防滑链的模块化设计思路多功能防滑链的整体设计思路来源于对越野热衷的城市工作者,这类人群通常在汽车后备箱里会堆放有关汽车需备用的一系列产品。这类用户群体在满意日常行车路途上所需的冬日车轮防滑链以外,多数也会将野外运用的救援脱困板存放在车上,但救援类脱困板会占用汽车的收纳空间。因此,在设计时应考虑通过结合两种产品来达到满意越野热衷群体对于防滑链和脱困板两种功能的需求。4.1防滑链功能
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