成都铁路局体制.docx
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1、成都铁路局体制 铁路局是中国铁路管理体制的特色产物,是中国铁路四级(现在为三级)体制的重要组成部分。中国目前有18个铁路局(公司),分别是:哈尔滨、沈阳、北京、呼和浩特、郑州、济南、上海、南昌、广铁集团、柳州(2007年已搬迁至南宁)、成都、昆明、兰州、乌鲁木齐、青藏铁路公司、太原、西安、武汉。 改革实施时间:2005年3月18日 改革主要内容:撤消铁路分局,削减管理层次。由原来的铁道部-铁路局-铁路分局-站段四级管理体制,改为铁道部-铁路局-站段三级管理模式。此次改革要撤消10个铁路局下属的41个铁路分局。 2005年3月18日,铁道部刘志军部长宣布:撤销全路全部铁路分局,实行铁路局干脆管理
2、站段的体制。同时新成立太原、西安、武汉三个铁路局。调整后,铁道部共有18个铁路局(公司),全部实行铁路局直管站段。 成都机务段(成局成段)注:原达成铁路公司被成局合并以后,南充机辆段(成局南段)中的机务部分合并给成都机务段,车辆部分合并给成都东车辆段;重庆西机务段(成局重段),贵阳机务段(成局贵段),六盘水机务段(成局六段)。成都铁路局成都机务段位于成都市成华区海滨湾支路,现有职工6800余人,配属机车402台,下设13个科室,13个车间。该段主要担当着宝成线成都至广元客货运,成渝线成都至内江货运、成都至重庆客运,成昆线成都至攀枝花客货运,成都枢纽西环线、北环线、成昆线(小运转)以及渡口、广普
3、、德天、广岳、成汶、资威6条支线的客货牵引任务,以及成都枢纽地区及宝成线、成昆线、成渝线沿途31个站场列车编解调车工作,运营里程共计2007公里。同时,该段还担负着电力机车、级修、中修、换件修,内燃机车小修、中修、换件修,铁道起重机中修、大修,变压器大修、轮对大修、增压器大修、机车空调大修等工作,是成都铁路局主要电力机车中修基地和唯一的内燃机车中修基地。 目前全路共有18个铁路局(集团公司)、下辖33个客运段。成都铁路局3个:成都客运段、重庆客运段、贵阳客运段; 成都局车务段:成都、重庆、江油、凯里、西昌、内江、六盘水、贵阳、涪陵、遵义。 全国118个工务段,成都铁路局工务段9个:成都工务段、
4、重庆工务段、遂宁工务段、涪陵工务段、西昌工务段、贵阳工务段、绵阳工务段、凯里工务段、六盘水工务段; 全国48个供电段,成都铁路局供电段4个:成都供电段、重庆西供电段、贵阳供电段、西昌供电段; 全国44个电务段,成都铁路局3个:成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段; 全国51个车辆段,成都铁路局4个:成都东车辆段、贵阳车辆段、成都车辆段(客车段)、重庆车辆段(客车段); 成都铁路局是中华人民共和国铁道部下属的铁路局之一,成立于1952年7月1日,路局机关设于四川省成都市。成都铁路局负责管辖四川省、重庆市、贵州省境内的铁路途路,另外云南省东北部的部分铁路途路也由成局管辖。正线延展长5077.3公里,
5、合资铁路614公里,吸引区人口近2亿。目前成都铁路局运营有宝成铁路、成渝铁路、成昆铁路、遂渝铁路、襄渝铁路(湖北襄樊到重庆)、川黔铁路(到达贵州贵阳)、渝怀铁路(铁路控股方为广州铁路集团)、内昆铁路、黔桂铁路和沪昆铁路等干线及达成、达万、水柏线3条合资铁路,11条支线,营业里程超过5000公里。 下设重庆、贵阳办事处和局多元集团3个局属单位,二等站段以上单位183个。全局拥有14.2万名职工,固定资产560.38亿元,其中运营单位固定资产549.2亿元。路局机关设在四川省成都市一环路北二段11号,邮政编码610082;机关其次办公区设在成都市二环路北三段528号,邮政编码610081。 特等站
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