2019届高考地理一轮复习第七单元城市与地理环境第20讲城市区位城市体系与城市空间结构学案鲁教版(共23页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上内部文件,版权追溯内部文件,版权追溯内部文件,版权追溯第20讲城市区位、城市体系与城市空间结构知考纲明考情理线索1.城市的空间结构及其形成原因2.不同规模城市服务功能的差异多以模式图或某局部区域图为命题背景,考查城市功能区的合理布局(或调整),考查频度较高,多以选择题形式为主一、城市区位因素区位因素对城市区位的影响自然因素河流供水和水运功能(两河交汇处、河口位置、水陆联运)气候a.中低纬地区气温适宜,沿海地区降水丰富(适度);b.城市地处热带高原(高山)地区,气候凉爽宜人地形a.平原地形自然环境优越,农耕发达,便于基础设施建设,且对外联系方便;b.山区:城市分布在河谷
2、地带,地势平坦,供水充足矿产资源矿产开发促进工矿业发展社会经济因素交通区位沿海、沿江、铁路干线、高速公路沿线往往是城市集中分布的地带;不同的交通运输时代城市区位不同,交通运输方式和布局的变化影响城市的兴衰经济发展农业为城市提供充足的农副产品供应,工业发展是城市发展的经济基础;经济布局调整促进城市的形成与发展,如深圳政治首都、省会促进城市发展旅游、科技促进城市形成与发展的新因素【易错辨析】 城市区位包含城市的位置和城市的分布城市的位置是指每个城市分布的具体地理位置(即在哪里),而城市的分布则是指城市的总体布局状况(即哪里多,哪里少)。二、城市体系1.城市作用:区域服务和管理中心;经济增长中心。2
3、.城市体系:在一定的区域范围内,由规模不同、等级不同、功能上各具特色的城市相互联系、相互作用而形成的有机整体。3.不同等级城市的服务功能中心地等级服务范围商品和服务数量彼此距离高级中心地大高级少远低级中心地小低级多近4.不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。【深度思考1】若北京和香港是相同等级的城市,其服务范围一定相同吗?为什么?提示不一定。因为城市的服务范围除了包括城市本身外,还有附近的小城镇及广大农村地区。这说明城市服务范围除受城市等级影响外还会受其他因素的影响和制约。三、城市空间结构(一)城市土地利用和功能分区读下图,回答问题。1.城市土地利用类型一般分为商业用地、工业用地、政府机关用地、
4、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。2.城市功能分区(1)形成:因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同,导致同一类活动在城市空间上集聚。(2)主要类型及其分布:类型分布住宅区城市中最广泛的土地利用方式商业区多位于市中心、交通干线两侧或街角路口工业区靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带(3)特点:无明确的界线。某一种功能区以某种土地利用方式为主,可能兼有其他类型的用地。【深度思考2】上海外滩的繁华景象令人赞叹,这主要得益于它作为什么功能区而存在?这种功能区的分布有何特点?提示商业区。主要分布在城市中心、交通干线两侧或街角路口,呈点状或条状分布。(二)城市内部空间结构
5、的形成及影响因素1.含义城市中不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构,也叫做城市地域结构。2.城市地域结构模式同心圆模式、扇形模式、多核心模式。3.影响因素(1)经济因素(2)社会因素导致住宅区的分化(3)历史因素:早期的土地利用对日后功能分区有深远影响。【深度思考3】北京的市中心是天安门广场,这里交通便捷,为什么没有高层建筑物?提示因为北京是中国的古都,天安门广场、故宫都是具有悠久历史的古老建筑。如果在广场周围建起高楼大厦,必然会破坏这一地区古建筑的风格,与保留历史遗迹这一原则不符。考点一城市区位与城市等级1.影响城市的区位因素2.城市等级体系的特点(2018河南适应性测试)读我国某
6、铁路沿线城镇分布示意图,回答(1)(2)题。(1)铁路沿线城镇带形成的有利条件是()A.山麓地带水资源较丰富 B.降水少,太阳能资源丰富C.气候温暖湿润 D.西气东输工程经过(2)关于该区域城镇的叙述,正确的是()A.克拉玛依服务范围最大B.石河子提供的商品和服务最全C.县城之间的距离最近D.中等城市密度最大解析第(1)题,图示为西北干旱区,水资源是制约人口和城镇分布的最主要因素,图中铁路沿线城镇带必然也分布于水资源丰富区,故A正确。第(2)题,城镇等级越高,服务范围越大,服务越全面,城镇间距离越远(区域内密度越小);城镇等级越低,则服务范围越小,城镇间距离越近。图示县城为等级最低的城镇,故县
7、城之间的距离最近。答案(1)A(2)C影响城市服务范围大小的因素城市按规模和等级来看有大小、高低之分,一般规模大、等级高的城市的服务范围比规模小、等级低的城市大,而规模和等级相当的城市的服务范围需进行综合考虑分析。现从单一因素角度进行分析如下:影响因素原因分析实例地理位置地理位置优越,如沿海地区,便于对外联系,服务范围广;相反如处于内陆或地形不利的地区,其服务范围小上海市乌鲁木齐市资源条件资源丰富的城市如矿业城市,或特种资源城市如旅游城市,以资源为依托,可在更为广阔的范围内提供服务大同市黄山市交通条件位于交通枢纽上的城市借助便捷的交通,可为更远的地区提供服务湖南株洲市人口密度与消费水平人口密度
8、大、消费水平高的地区,较小范围内的人口与消费活动即可使城市提供的服务功能达到饱和,同种服务的范围相对人口密度小、消费水平低的地区要小上海市考法一城市区位因素分析1.(2014课标,6)20世纪50年代,在外国专家的指导下,我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图,完成下题。50多年来,兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布,是因为该区域的城镇分布受控于()A.地形分布 B.绿洲分布C.河流分布 D.沙漠分布解析兰新铁路主要经过我国西北干旱地区,所以城市的形成与发展和水源关系密切,而绿洲地区有丰富的水源,所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。答案B2.(2014大纲全国,
9、1011)下图中甲地所在的国家,农业以畜牧业为主,财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。据此完成(1)(2)题。(1)在甲地形成城市的主导区位因素是()A.地形 B.气候C.公路交通枢纽 D.港口(2)该城市发展成为该国首都的优势条件是()A.位置适中 B.资源丰富C.气候宜人 D.经济中心解析第(1)题,图中显示甲城市建有港口,而该国的财政收入主要来源于货物过境和港口服务业,故甲城市形成的主导区位因素是港口。第(2)题,因该国财政收入主要来源于货物过境和港口服务业,甲城市是该国最主要的港口,甲城市逐步发展成为该国的经济中心,进而发展成为该国的首都。答案(1)D(2)D考法二城市区位与城市职
10、能分析3.(2015海南地理,1012)埃及沙漠广布,人口、城市主要集中在尼罗河谷地和三角洲,首都开罗人口约1 800万,是埃及政治、经济、文化中心。2015年3月,埃及宣布在开罗以东的沙漠地区兴建新首都。新首都作为政治中心,规划容纳500万居民,提供175万个长期工作职位。如图为埃及略图。据此回答(1)(3)题。(1)推测埃及兴建新首都的首要目的是()A.平衡地区发展 B.提升国家形象C.分散开罗人口 D.吸引国际投资(2)与开罗以北地区相比,在开罗以东地区建设新首都的优势条件是()A.农业发达 B.用地充足C.基础设施完善 D.交通便利(3)埃及新首都提供的长期工作职位,所属的主要部门为(
11、)A.农业 B.制造业 C.建筑业 D.服务业解析第(1)题,从材料中信息“埃及沙漠广布”可知,大部分地区生存条件较差,人口稀少,导致人口“集中在尼罗河谷地和三角洲,首都开罗人口约1 800万”,据此推测,埃及兴建新首都的首要目的是分散开罗人口。第(2)题,新首都选址在开罗以东的沙漠地区,气候干燥,人口少,农业不发达,基础设施落后,交通条件差,但是用地较为充足。第(3)题,埃及新首都定位为埃及的政治中心,所提供的长期工作职位最有可能属于服务业部门。答案(1)C(2)B(3)D考法三城市等级体系分析4.(2017课标,4)某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服
12、务等级。据此完成下题。地铁站点综合服务等级的高低主要取决于()A.站点的用地面积 B.周边的人流量C.站点的信息化水平 D.周边的环境质量解析地铁是人们日常出行的重要交通工具,其站点综合服务等级高低的决定因素应该是周边的人流量。答案B5.(2015北京文综,3)下图为某地公共设施的服务范围示意图。读图,回答下题。图中最有可能为博物馆、乡(镇)行政机构、集贸市场的依次是()A. B. C. D.解析本题考查城市等级体系。读图可知,级别最高,、次之且级别相等,比级别低且两者相等,级别最低。博物馆服务范围最大,乡(镇)行政机构次之、集贸市场最小,B项正确。答案B考点二城市功能区的特点图表归纳城市三大
13、功能区功能区形态特征区位选择及原因商业区占地面积小,呈点状或条状分布商业区活动繁忙,昼夜人口数量变化大,建筑物高大稠密市中心、交通干线两侧、街角路口原因:人口稠密、市场广阔;交通便捷、便于商品流通工业区集聚成片不断向市区外缘移动,并趋向于沿主要交通干线分布市区外缘、交通干线两侧原因:减轻对市区的污染;交通便利,降低成本住宅区占地面积大,工业化后出现分化建筑质量上中高级与低级住宅区分化;位置上中高级与低级住宅区背向发展中高级住宅区城市外缘,与高坡、文化区相连原因:环境优美;文化氛围浓,人口素质高低级住宅区内城、工业区附近,与低地、工业区相连原因:便于工人上下班;收入低,文化教育程度低图1为我国某
14、大城市主干街道上的甲、乙两个公交车站台分布图,经统计,不同时刻上下车人数随时间变化有明显差异(见图2、图3)。读图完成(1)(2)题。(1)图1所示区域最可能是()A.商业区 B.住宅区C.工业区 D.公交枢纽(2)关于街道M、N方向的说法,最有可能的是()A.M、N方向皆为郊外 B.M、N方向皆近商业区C.M方向近市中心 D.N方向近旅游区解析第(1)题,图中两站台都是7:00上车人数多于下车人数,17:00上车人数少于下车人数,且站台人数多时为上班前和下班后的时间,说明该区域人员多数早出晚归,符合住宅区的特点。第(2)题,我国交通为右行制,据图可知,上车(出行)人数最多的是M方向,N方向出
15、行人数少,说明M方向近市中心。答案(1)B(2)C“六看法”判断城市三大功能区(1)看面积:住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小。(2)看距市中心远近:一般情况下,距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。(3)看形态:商业区一般呈点状、条状,住宅区和工业区一般呈片状。(4)看人口变化:商业区昼夜人口差别最大,白天人口多,晚上人口少;住宅区与商业区变化相反;工业区人口昼夜差别最小。(5)看建筑物密度:商业区建筑物高大稠密,住宅区次之,工业区建筑物密度最小。(6)看分布趋势:住宅区、工业区不断向郊外移动,市中心比例逐年下降;商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势,但幅度较小,在市中
16、心上升幅度较大。考法一城市功能区特点分析1.(2016课标,4、6)自20世纪50年代,荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划,形成城市在外、郊区在内的空间特征:该区中间是一个接近3 000平方千米的“绿心”乡村地带;四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围,城镇之间设置不可侵占的绿地,四个核心城市各具特殊职能,各城市分工明确,通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来,该地区城镇扩展程度小,基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成(1)(2)题。(1)兰斯塔德地区通过空间规划,限制了该地区各核心城市的()A.服务种类 B.服务等级C.服务范围 D.服务人口(2)兰斯塔德空间规划
17、的实施,可以()A.提高乡村人口比重 B.降低人口密度C.促进城市竞争 D.优化城市用地结构解析第(1)题,根据材料“兰斯塔德地区城市形成城市在外、郊区在内的空间特征,而且城市之间相互独立。四个核心城市各具特殊职能,各城市分工明确”可知,四个核心区都有各自的主要服务功能,核心区之间服务的互补性较强,因此,四个核心城市服务的种类是不同的,但每个核心区的服务范围都覆盖整个城市,等级也相同,人口具有流动性,所以不可能限制服务人口,故选A项。第(2)题,根据材料可知,20年来,随着城市化的发展,兰斯塔德地区形成国际性的城市群,但城镇扩张程度小,结构体系稳定,说明土地资源的利用效率高,故选D项。答案(1
18、)A(2)D考法二城市功能区的判断2.(2016北京文综,11)城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和,即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图,回答下题。据图推断()A.甲区多公共服务设施,靠近住宅区B.乙是位于郊区的高新技术产业园区C.丙区商业网点等级低,服务半径小D.丁为中心商务区,能耗昼夜差异大解析本题考查城市功能分区。若甲区多公共服务设施,则出行次数应该多,A项错误;一般高新技术产业园区位于环境优美、交通便捷的郊区,则出行次数多,又加上距离住宅区远,出行能耗较高,B项正确;若丙区商业网点等级低,则出行次数应该多,C项错误;若丁为中心商务区,则出
19、行次数多,距离住宅区较远,出行能耗较高,D项错误。答案B3.(2015四川文综,56)下图反映我国某城市某工作日0:00时和10:00时的人口集聚状况,该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。读图回答(1)(2)题。(1)按城市功能分区,甲地带应为()A.行政区 B.商务区 C.住宅区 D.工业区(2)根据城市地域结构特点推断,该城市位于()A.丘陵地区 B.平原地区C.山地地区 D.沟谷地区解析第(1)题,在工作日中0:00时为绝大多数人休息的时间,10:00时为工作时间。通过两幅图的比较可以看出,甲地带在0:00时人口分布较为密集,而在10:00时变得较为稀疏,说明甲地带的功能以居民
20、休息为主,应该为住宅区,故C项正确。第(2)题,该城市地域结构大致以中心商务区为圆心向四周成同心圆模式,形态为团块状;而山地、丘陵、河谷地区城市往往呈条带状,故A、C、D项错误,B项正确。答案(1)C(2)B考点三城市内部空间结构的形成和变化1.经济因素对城市功能区的影响(1)距离市中心的远近对城市功能区的影响(2)交通通达度对城市功能区的影响交通通达度越好,土地价格或地租越高。城市不同区位土地的交通通达度不同,地租高低也就相应地存在着差异,因而形成不同的功能区。2.其他因素对城市功能分区的影响(2017课标,56)某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等
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