东汽-日立型超超临界1000MW汽轮机结构介绍(共11页).doc
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1、精选优质文档-倾情为你奉上2. 东汽日立型超超临界1000MW汽轮机2.1 热力特性 该汽轮机为单轴四缸四排汽型式,从机头到机尾依次串联,一个单流高压缸、一个双流中压缸及两个双流低压缸。高压缸呈反向布置(头对中压缸),由一个双流调节级与8个单流压力级组成。中压缸共有26个压力级。两个低压缸压力级总数为226级。末级叶片高度为43,采用一次中间再热,汽轮机总长为35.6m,汽轮发电机组总长54.652m。其纵剖面图如图1所示。主蒸汽从高中外缸中部上下对称布置的4个进汽口进入汽轮机,通过高压9级作功后去锅炉再热器。再热蒸汽由中压外缸中部下半的2个进汽口进入汽轮机的中压部分,通过中压双流6级作功后的
2、蒸汽经一根异径连通管分别进入两个双流6级的低压缸,作功后的乏汽排入两个不同背压的凝汽器。 图1 东方日立型超超临界100MW汽轮机高压主汽阀,调节阀悬吊在机头前运行平台下面,通过4根导汽管与高压汽缸相接。其布置图如图2所示。中压联合阀布置在高中压缸两侧,通过中压进汽管与汽缸焊接,并采用浮动式弹簧支架固定在平台上。 图2 高压主汽阀调节阀布置图特性参数: 型号 N1000-25/600/600 机组型式 超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、 凝汽式汽轮机 额定参数 功 率 1000MW 高压主汽阀前蒸汽压力 25.0MPa.a 温度 600 中压主汽阀前蒸汽压力 4.25MPa.a 温度
3、600 正常排汽压力(平均值) 0.0051 Mpa(a)未级动叶片度 43(1092mm) 最终给水温度 294.8 主蒸汽流量 2733.4t/h 机组热耗 7410 KJ/kw.h (1769.85 kcal/kw.h) 额定转速 3000r/min 机组总长 35.6m(不含电机) 旋转方向 逆时针 冷却水温(设计水温) 20 维持额定功率时的最高计算冷却水温 33给水回热级数 3高加+1除氧+4低加 配汽方式 全电调(阀门管理) 通流级数:热力级为20级,结构级为45级,其中 高压缸 I(双流调节级)+8压力级 中压缸 26级(双流程)低压缸(A、B) 46级(双流程)2.2 母型机
4、组全部高、中、低压三个汽缸另部件都经过运行考验,证明是成熟可靠结构。三缸四排汽参数与本工程相同或相近。串联在一根轴上之后,对轴系稳定性作了重新校核,结果数据令人满意。母型机组的情况见下表:机组功率(型式)电 厂(投运时间)取用的部套(转速)参 数备 注1000MW(CC4F-41)原町2#Haramachi(1998.7)不取(30001500r/min)24.5Mpa,600/600背压4.27KPa双轴机组,用户要求。围海造田电厂可靠省厂房面积1000MW(CC4F-41)常陆那珂1#Hitachi-Naka(2003.1)取高压缸、中压缸(3000r/min)24.5Mpa,600/60
5、0背压5.09KPaHaramachi 2# 机的改进型700MW(TC4F-43)苫东厚真4#Tomato-Atsuma (2002.6)只取低压缸(3000r/min)25.0Mpa,600/600(背压为3.33kPa)作为单轴百万千瓦低压缸的试验机组上述日立公司700MW机组创造了日本电厂最高热效率记录。其设计热耗为7226kJ/kw.h(1726kcal/kw.h),实测值为7194 kJ/kw.h(1718.2kcal/kw.h),实测热效率达到50%。2.2 总体结构2.2.1 轴系及轴承机组轴系由汽轮机高压转子、中压转子、低压转子(A)、低压转子(B)及发电机转子所组成,各转子
6、均为整体转子,各转子间用刚性联轴器连接。表1 转子基本参数高压转子中压转子A低压转子B低压转子转子质量 kg23900310007560077000支承内跨距 mm5800565065506550转子在装配叶片进行高速动平衡试验,在额定转速下进行动平衡,并做超速试验。每根转子上均设有供电厂现场在不开缸的情况下进行动平衡的装置。汽轮发电机组轴系中每一根转子均由二个轴承支承。其中,高压和中压转子采用可倾瓦轴承支承,低压转子采用椭圆轴承支承。可倾瓦轴承采用6瓦块结构,对称布置。椭圆轴承为单侧进油,上瓦开槽结构。轴承合金结合面采用燕尾槽结构。轴承安装时要进行轴承转动扭矩测量,使之符合有关标准定。推力轴
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