液压系统的基本回路总结.docx
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1、精品名师归纳总结目录1 液压基本回路得原理及分类2 换向回路3 调压回路4 减压回路5 保压回路、6 调速回路7 卸荷回路8 缓冲回路平稳回路液压基本回路及原理由一些液压元件组成得,用来完成特定功能得典型回路称为液压基本回路。常见液压回路有三大类 :方向掌握回路 :它在液压系统中得作用就是掌握执行元件得启动 ,停止或运动方向!压力掌握回路 :她得作用就是利用压力掌握阀来实现系统得压力掌握 ,用来实现稳压、减压、增压与多级调压等掌握, 以满意执行元件在力或转矩及各种动作对系统压力得要求 速度掌握回路 :它就是液压系统得重要组成部分,用来掌握执行元件得运动速度。换向回路可编辑资料 - - - 欢迎
2、下载精品名师归纳总结:用二位三通、二位四通、三位四通换向阀均可使液压缸或液压马达换向 .1_1D 如 A1-1 就是采纳三位四通换向阀得换向回路 ,在这里得换向回路换向阀换向得时候会产生较大得冲击, 因此这种回路适合于运动部件得运动速度低、质量较 小、换向精度要求不高得场所。可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结A 2:图 A1-2 为用电液换向阀得换向回路。电液换向阀 就是利用电磁阀来掌握容量较大得液动换向阀得, 因此适用于大流量系统。这种换向回路换向时冲击小, 因此适用于部件质量大、运动速度较高得场所。调压回路负载打算压力 , 由于负载使液流受到阻碍而产生肯定得压力,并且负载越大
3、,油压越高 .但最高工作压力必需有定得限制。为了使系统保持肯定得工作压力,或在 肯定得压力范畴内工作因此要调整与掌握整个系统得可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结压力、1 、单级调压回路o在图示得定量泵系统中 , 节流阀可以调剂进入液压缸得流量,定量泵输出得流量大于进入液压 缸得流量 , 而余外油液便从溢流阀流回油箱。 调剂溢流阀便可调剂泵得供油压力 , 溢流阀得调定压可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结力必需大于液压缸最大工作压力与油路上各种压 力缺失得总与。 为了便于调压与观看 , 溢流阀旁一般要就近安装压力表。3 、多级调压回路在不同得工作阶段 , 液压系统需要不
4、同得工作压力 , 多级调压回路便可实现这种要求。o图 a 所示为二级调压回路。图示状态下,泵出口压力由溢流阀3调定为较高压力 , 阀换位后,泵出口压力由远程调压阀 1 调为较低压力。图 b )为三级调压回路。溢流阀 1 得远程掌握口通过三位四通换向阀 4分别接远程调压阀 2 与 3, 使系统有三种压力调定值 ; 换向阀在左位时 , 系统压力由阀 2 调定,换向阀在右时 , 系统压力由阀 3 调定; 换向阀在中位时 , 系统压力由主阀 1 调定。o在此回路中 , 远程调压阀得调整压力必需低于主溢流阀得调整压力, 只有这样远程调压阀才能起作用。减压回路可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总
5、结在单泵供油得液压系统中 ,某个执行元件或某个支 路所需要得工作压力低于溢流阀调定得系统压力,并要求有较稳固得工作压力 ,一些帮助油路 ,如掌握油路 , 夹紧油路等得油压往往要低于主油路得调定压力,这种情形下,就需要减压回路了,在工作时往往需要稳固得低压 , 为此, 在该支路上需串接一个减压阀 图 a 。图 (b)所示为用于工件夹紧得减压回路。夹紧工作时为了防止系统压力降低 例如送给缸空载快 进 、油液倒流 , 并短时保压 , 通常在减压阀后串接一个单向阀。图示状态 , 低压由减压阀 1 调定; 当二通阀通电后 , 阀 1 出口压力就由远程调压阀 2 打算,故此回路为二级减压回路。保压回路可编
6、辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1 用定量泵与溢流阀直接保压 ,图 a 所示,在执性元件已达到工作行程得终点后 ,泵仍旧连续供油, 以保持压力。这时,液压泵输出得压力油少量用于保压,几 乎全部通过溢流阀 2 溢流。这种保压方法功率消耗大 , 油温上升 ,适用于流量不大,短时间保压场合2 用蓄能器保压 ,图所示 ,进给油路与夹紧油路 5 公用一套液压泵驱动。 为了保证进给液压缸快速运动时, 不许夹紧液压缸得压力下降, 即工件仍被夹紧 ,回路中设置了蓄能器 6 与单向阀、当进给液压缸快速运动时,单向阀关闭 ,讲进给油路与夹紧油路隔开 ,这样,蓄能器忠得压力油将补偿夹紧油路得泄漏,使其保
7、持夹紧工件得压力。 这种保压方法得特点就是保压时间可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结长,压力稳固性好 ,但必需向蓄能器充液 。3 用液控单向阀保压 :图 C 所示,当液压缸下行终止 , 抵住工件, 油路压力达到保压数值时 ,压力继电器 4 发出电信号 ,使换向阀回复中位, 液控单向阀立刻关闭 , 液压泵卸荷,而液压缸上腔得压力,由液控单向阀得 内锥阀关闭得严密性来保证,这种保压方式特点就是 保压时间短 ,能保压 I用保压液压泵保压 :图 d所示,保压液压泵 5 得流量很小,液压缸上腔保压时 ,压力继电器 4 发出电信号 ,主液压泵卸荷,保压液压泵 5 供油保压。 这种保压方法得特
8、点就是保压时间长调速回路82.2 采纳节流阀得节流调速回路节流调速回路依据流量掌握元件在回路中安放得位置不同,分为进油路节流调速,回油节路流调速 ,旁路节流调速三种基本形式,下面以定量泵 -液压缸为例 ,分析采纳节流阀得节流调速回路得机械特性、功率特性等性能。8.2.2、进油路节流调速回路如图 8、所示 ,将节流阀串联在液压泵与缸之间 ,用它来掌握进入液压缸得流量从而达到调速得目得 ,称为进油路节流调速回路。在这种回路中,定量泵输出得余外流量通过溢流阀流回油箱。由于溢流阀有溢流,泵得出口压力为溢流阀得调定压力并保持定值 ,这就是进油节流调速回路能够正常工作得条件。可编辑资料 - - - 欢迎下
9、载精品名师归纳总结图 8、3进油路节流调速回路图 8、4进油路节流调速回路速度负载特性曲线( 速度负载特性 .当不考虑回路中各处得泄漏与油液得压缩时,活塞运动速度为:.8、1) .活塞受力方程为8、2.式中外负载力 ;.液压缸回油腔压力 ,可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结当回油腔通油箱时, 0。于就是.进油路上通过节流阀得流量方程为 :=8、3于就是8、4式中与油液种类等有关得系数 ;节流阀得开口面积 ;节流阀前后得压强差 ,;为节流阀得指数 ;当为薄壁孔口时 ,=、 5。.式8、 即为进油路节流调速回路得速度负载特性方程,它描述了执行元件得速度与负载之间得关系。如以为纵坐标
10、,为横坐标 ,将式8、4)按不同节流阀通流面积作图 ,可得一组抛物线 ,称为进油路节流调速回路得速度负载特性曲线,如图 8、4 所示。由式(、 4与图 8、4 可以瞧出 ,其它条件不变时 ,活塞得运动速度与节流阀通流面积成正比 ,调剂就能实现无级调速。这种回路得调速范畴较大,。当节流阀通流面积肯定时 ,活塞运动速度随着负载得增加按抛物线规律下降。但不论节流阀通流面积如何变化, 当时,节流阀两端压差为零 ,没有流体通过节流阀 ,活塞也就停止运动,此时液压泵得全部流量经溢流阀流回油箱。 该回路得最大承载才能即为。2功率特性 .调速回路得功率特性就是以其自身得功率缺失不包括液压缸,液压泵与管路中得功
11、率缺失 、功率缺失安排情形与效率来表达得。在图8、3 中,液压泵输出功率即为该回路得输入功率 ,即:液压缸输出得有效功率为 :可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结回路得功率缺失为:=.( 8、5.式中溢流阀得溢流量。由式8、5可知 ,进油路节流调速回路得功率缺失由两部分组成:溢流功率缺失与节流功率缺失。 .回路得输出功率与回路得输入功率之比定义为回路得效率。进油路节流调速回路得回路效率为 :.、68. .2、2 回油路节流调速回路 .如图 8、5 所示,将节流阀串联在液压缸得回油路上,借助节流阀掌握液压缸得排油量来调剂其运动速度,称为回油路节流调速回路。 .采纳同样得分析方法可以得
12、到与进油路节流调速回路相像 得速度负载特性 :.(8、7.其功率特性与进油路节流调速回路相同。图、 5 回油路节流调速回路虽然进油路与回油路节流调速得速度负载特性公式形式相像,功率特性相同 ,但它们在以下几方面得性能有明显差别,在选用时应加以留意。(1) 承担负值负载得才能所谓负值负载就就是作用力得方向与执行元件得 运动方向相同得负载。 回油节流调速得节流阀在液压缸得回油腔能形成肯定得背可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结压,能承担肯定得负值负载 ; 对于进油节流调速回路 ,要使其能承担负值负载就必需在执行元件得回油路上加上背压阀。这必定会导致增加功率消耗,增大油液发热量。 .)运
13、动平稳性回油节流调速回路由于回油路上存在背压,可以有效的防止空气从回油路吸入,因而低速运动时不易爬行。高速运动时不易颤振, 即运动平稳性好。进油节流调速回路在不加背压阀时不具备这种特点。(3) 油液发热对回路得影响进油节流调速回路中,通过节流阀产生得节流功 率缺失转变为热量 ,一部分由元件散发出去 ,另一部分使油液温度上升 ,直接进入液压缸 ,会使缸得内外泄漏增加 ,速度稳固性不好 ,而回油节流调速回路油液经节流阀温升后 ,直接回油箱 ,经冷却后再入系统 ,对系统泄漏影响较小 ;.4)启动性能回油节流调速回路中如停车时间较长,液压缸回油箱得油液会泄漏回油箱 ,重新启动时背压不能立刻建立,会引起
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