沙沟尾站 西苑立交站区间隧道工程联络通道施工方案.doc
《沙沟尾站 西苑立交站区间隧道工程联络通道施工方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《沙沟尾站 西苑立交站区间隧道工程联络通道施工方案.doc(57页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流沙沟尾站 西苑立交站区间隧道工程联络通道施工方案.精品文档. 目 录1、编制依据- 3 -2、工程概况- 3 -2.1工程概述- 3 -2.2地质情况- 4 -2.3水文情况- 5 -2.4管线及周边建筑物情况- 5 -2.5施工要求- 7 -2.6技术保证条件- 7 -3、 施工计划- 8 -3.1施工进度计划- 8 -3.2材料、设备及劳动力计划- 8 -3.2.1材料计划- 8 -3.2.2设备计划- 9 -3.2.3劳动力计划- 9 -4、施工工艺技术- 10 -4.1技术参数- 10 -4.2工艺流程- 10 -4.3施工方法- 1
2、1 -4.3.1加固方案- 11 -4.3.1.1联络通道结构概况- 11 -4.3.1.2地面旋喷桩加固- 13 -4.3.2施工降水(第二口降水井深度不够,也要达到底板下2m)- 14 -4.3.2.1施工工艺- 16 -4.3.2.2质量要求- 16 -4.3.2.3降水管理- 17 -4.3.3主体结构开挖及构筑- 17 -4.3.3.1施工准备- 17 -4.3.3.2通道施工- 19 -4.3.3.3泵房施工- 31 -4.3.3.4通道及泵房防水层施工- 34 -4.3.3.5通道地坪、防火门门框施工- 37 -4.3.3.6收尾工程- 38 -4.4监控量测- 38 -4.4.
3、1监控量测小组- 38 -4.4.2地面沉降、建(构)筑物、管线监测- 38 -4.4.3隧道管片监测- 39 -4.4.4联络通道监测- 39 -4.4.5监测数据管理- 39 -4.4.6监测点布设- 40 -4.4.7监控量测设计表- 40 -4.5检查验收- 41 -5、施工安全保证措施- 42 -5.1组织保证措施- 42 -5.2技术及安全保证措施- 43 -5.3应急预案- 44 -5.3.1现场风险评估和预防措施- 44 -5.3.2应急预案- 45 -5.3.2.1应急组织- 45 -5.3.2.2人员职责及分工- 46 -5.3.2.3救援队伍的组成和配置- 47 -5.3
4、.2.4应急措施- 47 -5.3.2.5应急物资- 48 -5.3.2.6处置方案和处理程序- 49 -5.3.2.7日常检查和演习- 50 -6、安全、质量、文明保证措施- 51 -6.1质量保证措施- 51 -6.1.1工程质量控制组织保证- 51 -6.1.2工程质量过程控制措施- 51 -6.1.3质量检查验收程序及控制要点- 52 -6.1.3.1工程质量检查基本程序- 52 -6.1.3.2工程质量控制要点- 52 -6.2文明施工保证措施- 53 -6.2.1文明施工管理体系- 53 -6.2.2环境保护措施- 53 -6.3联络通道施工通风和低压照明的安全措施- 54 -6.
5、3.1通风安全措施- 54 -6.3.2照明安全措施- 55 -6.4隧道进入联络通道处马头门施工安全技术措施- 55 -7、联络通道施工风险管理- 55 -7.1风险管理的主要内容及职责- 55 -7.2风险点设立- 56 -7.3风险分析- 56 -7.3.1风险源- 56 -7.3.2风险强度- 56 -7.4风险控制对策- 57 -7.4.1对施工队伍资质进行严格把关- 57 -7.4.2施工前组织设计审查- 57 -7.4.3对施工环境调查和布点监测- 57 -7.5施工设备检查- 57 -7.6矿山法施工过程中的检查- 58 -7.7开挖前对土体达到开挖要求的确定- 58 -8、计
6、算书- 58 -9、附图- 64 -1、编制依据(1)昆明地铁3号线工程施工图设计联络通道及特殊衬砌环设计;(2)昆明地铁3号线工程施工图设计平、纵断面及特殊地段设计图纸;(3)昆明地铁3号线工程施工图设计盾构区间防水设计图纸;(4)沙沟尾站西苑立交站区间地质勘察报告;(5)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012);(6)城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008);(7)盾构法隧道施工及验收规范(GB50446-2008);(8)地下工程防水技术规范(GB50108-2008);(9)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005);(10)城市轨道交通地下工程建设风险管理规
7、范(GB50652-2011);(11)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012);(12)钢结构设计规范(GB50017-2003);(13)矿山井巷工程施工及验收规范(GBJ213-90);(14)锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001);(15)危险性较大分部分项工程管理办法建质【2009】87号文。2、工程概况2.1工程概述昆明市轨道交通3号线西标段沙沟尾站西苑立交站区间隧道平面为直线段,左右线区间长度均为755.2m,起讫点里程为:YDK9+539.2YDK10+294.4。沙西区间设计为“V”坡,区间在里程YDK9+901处设联络通道及废水泵房,隧道线间距14m,联络
8、通道长约7.8m,设计净宽为2.50m,净高2.60m,中心埋深17.5米。图2.1 联络通道在地面所处位置2.2地质情况根据地质勘查报告,沙沟尾站西苑立交站区间联络通道处地层从上至下依次为素填土2.8m、粘土2.1m、有机质土 4.5m、粘土1.8m、泥炭质土3.4m、粘土2.5m、粉土1.2m、粉质粘土8.4m。联络通道所处土层为粘土、粉土、粉质粘土。见图2.2-1所示。图2.2 联络通道对应地质图联络通道所处土层特征及常规物理力学指标,见下表:表2.2 地质土层特征及常规物理力学指标统计岩土层编号岩土层名称泥炭质土(软塑)粘土(可塑)粉土粉质粘土天然密度g/cm31.491.81.91.
9、92天然含水量W%7637.523.632.4天然孔隙比e/1.9061.1070.750.976液限指数l/0.880.50.80.45内摩擦角5.381410压缩模量ES0.10.2MPa3.02575变形模量E0MPa5121512无侧限抗压强度qukPa2570/60土的侧压力系数0.750.550.4330.45渗透系数Km/d0.0020.0060.0280.005围岩分级VIVVIV承载力标准值fakKPa60130170140泥炭质土:灰黑色,软塑状,具有高压缩性,属级普通土。粘土:灰褐、深褐、青灰色,可塑为主,局部为硬塑,具中压缩性,属级普通土。粉土:深灰、褐灰、青灰色,稍密
10、中密,很湿湿,饱和,土质均匀,具中压缩性,分选性好,属级松土。粉质粘土:灰、灰褐、褐、青灰色,可塑状为主,局部为硬塑,由粉粒、粘粒组成,土质均匀,属级普通土。本区段联络通道处地层稳定性较差,为加强地层并保证掌子面稳定,在盾构隧道施工前,对联络通道(兼带泵房)开挖影响范围进行地面加固及水平注浆加固。2.3水文情况 根据地质勘察报告,联络通道所处的9-5层粉土含微承压水。2.4管线及周边建筑物情况联络通道地面位于人民西路正上方,南北走向,其西侧18.7米有根DN800南北走向的自来水管,北侧距左线隧道中心2.17米处有一根DN800东西走向自来水管。南侧有电信管、雨水、污水管等管道,距联络通道最近
11、距离6.56米,埋深0.792.37米。联络通道地面周边地形较为开阔无重要建筑物,其北侧为高新竹园,因此没有建筑物;西南侧距联络通道施工区域68m、63m处分别有排街边商铺和汽车修理厂;东北方向91m处为经典双城生活区;东南侧102m处为汽车销售中心。(具体平面位置详见下图1-联络通道位置及地面管线图、图2-联络通道位置及地面建筑图)图2.4-1 联络通道位置及地面管线图图2.4-2 联络通道位置及地面建筑图2.5施工要求联络通道采用锚喷法施工,先进行地面旋喷桩加固,加固土体强度满足qu(28)1MPa,再进行通道施工;打开钢环前,联络通道处前后共6环管片采用钢支撑临时加固;严格控制开挖循环进
12、尺,一般为0.7m;初支施工时预埋注浆管,初支背后注浆固结深入地层12m,二次衬砌拱部与防水层之间间隙进行回填注浆,联络通道洞门环梁施工完成后方可进行泵房开挖作业。2.6技术保证条件通过联络通道已加固区域取芯(见下图)后的实验报告可知加固土体强度满足qu(28)1MPa和盾构掘进出土的加固土(见下图)可分析出土体加固效果较好。图2.6-1 联络通道洞身(覆土厚度14.7m)范围补勘图片图2.6-2 联络通道的出土照片3、 施工计划3.1施工进度计划 见附施工进度横道图(附图3)3.2材料、设备及劳动力计划3.2.1材料计划表3.2.1 联络通道材料计划表序号名称规格单位数量1喷射砼C25m34
13、8.396 2二衬底板砼C35P10m379.658 4二衬侧墙砼C35P10m319.473 5二衬拱部砼C35P10m312.114 6集水池底板砼C35P10m37.290 7集水池侧墙砼C35P10m322.613 8集水池砼C35P10m31.481 9超前小导管42,L=2.5mm28042,L=3.0mm28842,L=5.0mm16010超前小导管注浆水泥浆液,水灰比:1:1m348.46 11锁脚锚杆32,L=3.5mt1.087 12钢筋网8t1.005 13格栅钢架22t6.848 14t1.953 10t0.675 14角钢L10010010t1.104 15钢板210
14、*210*10t0.28 16防水卷材m2191.08 17二衬钢筋22t18.982 20t1.27516t6.903 10t1.850 8t0.04318框架梁钢筋22t3.640 12t0.273 10t0.513 19防火门洞钢筋16t0.200 8t0.055 20临时横撑I18t1.602 21安全门钢板15mm厚t0.49222槽钢20#m123.2.2设备计划表3.2.2 施工机械设备配置计划序号机械名称型号规格额定功率(kW)数量来源一起吊运输设备1吊车25t1台2翻斗车D5001台二动力设备1空压机9m3/min1台2混凝土喷射机9m3/h1台3注浆泵KBY-50/701套
15、4配电箱1台5水泵1.51台三其它机械1钢筋切断机GQ40-1322钢筋弯曲机W-181813电焊机BX-4002823.2.3劳动力计划管理人员由本单位统一调配,配有专职安全生产管理人员、特殊工种、技术工人及普工,司机随设备同时进出场。详细劳动力供应计划见表3.2.3 表3.2.3 联络通道及泵房劳动力需求计划表 工种名称单位2013年项目管理人员人5专职安全管理人员人2质检人员1钢筋工人3 吊车司机 人1拉土车司机人2翻斗车司机人3电焊工人2电工人2开挖班人8模板班人6注浆班3合计384、施工工艺技术4.1技术参数联络通道处洞前后共6环范围内采用钢支撑加固,联络通道的水平通道为直墙圆弧拱结
16、构,通道采用的初次衬砌(格栅钢架喷射混凝土C25混凝土)厚度为250mm,二次衬砌厚度为450mm的C35-P10模筑防水钢筋混凝土,格栅钢架主筋为22,主筋HRB335二级钢筋,非受力钢筋HPB300一级钢筋。通道的开挖轮廓高约为4.35m,宽约为3.9m,泵房处:3.5m8.15m。4.2工艺流程根据工程地质条件及现场实际情况,确定采用“地面旋喷桩加固,隧道内水平注浆加固土体,矿山法暗挖构筑”的施工方案,即:在地面进行旋喷桩加固地层,隧道内利用水平孔和部分倾斜孔加固地层,使联络通道及集水井外围土体固结,形成强度较高的加固土体,在加固土体中采用矿山法进行联络通道及泵站的开挖构筑施工,隧道内注
17、浆和开挖构筑施工均在区间隧道内进行,其主要施工顺序为:施工准备旋喷桩测量放样地面旋喷桩加固进行隧道支撑联络通道中心线及通道底板标高测量放样探孔超前小导管注浆右线拆钢管片联络通道开挖与临时支护洞口环框梁施工超前小导管注浆(泵房)泵站开挖与临时支护通道初支回填注浆防水层布设泵站永久支护拆除隧道内支撑,联络通道防水层布设联络通道永久支护二衬壁后注浆充填密实。地层加固施工和联络通道临时支护施工为本工程的关键工序;联络通道永久支护施工为特殊工序。4.3施工方法4.3.1加固方案4.3.1.1联络通道结构概况联络通道处左线、右线盾构隧道中心距为14m,联络通道左右线隧道中心标高均为1870.926m,地面
18、标高为1888.44m。联络通道由与隧道钢管片相连的喇叭口、水平通道和泵房构成,具体结构见图4.3.1.1-1、4.3.1.1-2、4.3.1.1-3。4.3.1.1-1联络通道结构断面图4.3.1.1-2泵房结构断面图4.3.1.1-3联络通道结构平面图4.3.1.2地面旋喷桩加固联络通道地面加固在盾构掘进前采用地面旋喷桩加固,采用单重管加固,设计加固范围:沿隧道轴线方向10.2m,垂直于隧道方向20.2m,深度方面为隧道上方3m,泵房下3m,旋喷桩加固深度24.37m。具体的加固区范围详见图4.3.1.2-1和4.3.1.2-2。通过取芯及盾构掘进至联络通道位置取样土体加固效果较好,满足开
19、挖要求。4.3.1.2-1联络通道兼废水泵房旋喷桩加固平面图4.3.1.2-2联络通道兼废水泵房旋喷桩加固剖面图1)施工参数试桩检验参数:注浆压力20MPa,水泥浆比重1.5,旋转速度20r/min,提升速度1520cm/min,水泥掺量90120kg/m。通过试桩取芯芯样完成性、无侧限抗压强度值、桩径数据分析,确定如下施工参数:单重管旋喷桩桩径600mm,桩间距450mm,水泥采用P.O42.5级普通硅酸盐,水泥掺入量按照规范要求,水泥掺入量为20%,折合100kg/m,水:灰=1:1,水泥浆比重为1.512,注浆压力2022Mpa,提升速度为18cm/min,旋喷速度22r/min,喷浆量
20、119L/m。2)技术控制要点桩机安放使用两台经纬仪相互检验其垂直度,用水准仪检测其平整度,确保钻杆倾斜度不得大于0.5%,孔深偏差不超过200mm;实际的孔位、孔深及每个孔内地下障碍物、洞穴、涌水、漏水都应详细记录。严格按设计配合比配置浆液原材料。水泥在使用前需作质量鉴定,且不受潮、不结块,各项指标符合国家规定。搅拌用水,符合混凝土用水标准。浆液要充分搅拌并连续进行,使浆液均匀、供料不断。水泥浆宜在旋喷前一小时内搅拌(不超过四小时),旋喷过程中冒浆量应控制在10-20%。在喷射过程中若出现压力骤然下降、上升或冒浆等异常情况时,须查明原因并及时采取措施。成桩28天钻取桩身芯样,制成试块进行强度
21、检测。验桩数量为成桩数量的1,28天强度不小于1.0Mpa。4.3.2施工降水根据地质勘察报告,联络通道所处的9-5层粉土含微承压水,因此为了保证施工安全需要在联络通道中心位置以及距右线1m距联络通道0.5m的位置打设2口降水井管,确保紧急情况请能将地下水位降至联络通道底板下2m。降水井设置分别在联络通道泵房中心处,降水井孔径为273mm,深度至底板2m范围;距右线1m距联络通道0.5m处,降水井孔径为273mm,深度至底板2m范围。同时为了保证二衬混凝土的施工质量,在二次衬砌施工时中间位置的降水井亦可做为混凝土运输通道。具体布置见下图:4.3.2-1 联络通道预留沉降井管平面布置图4.3.2
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 沙沟尾站 西苑立交站区间隧道工程联络通道施工方案 立交 区间 隧道 工程 联络 通道 施工 方案
限制150内