汽轮机常见操作挂闸.ppt
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1、汽轮机-挂闸,一.挂闸的方式,远方(DEH)挂闸 就地(机头)挂闸 挂闸电子间ETS复位,OR,AND,二.挂闸的目的,只有挂闸后各个汽阀油缸下腔才能建立油压,DEH计算机部分才能控制液压执行机构部分,液压执行机构再控制各个汽阀开度,改变进汽量最后达到控制汽轮机转速和负荷。,三.挂闸过程简述,机头手动挂闸 隔膜阀油压建立 关闭隔膜阀电子间ETS复位 AST电磁阀得电关闭建立危急遮断油 所有汽阀卸载阀关闭 阻断汽阀油缸下腔至有压回油通道 油缸下腔建立油压 挂闸成功,四.挂闸的原理,1.如图所示:高压供油经伺服阀至油缸下腔(同中蓝线)要想在油缸下腔建立油压卸载阀必须关闭,阻断油缸下腔至有压回油通路
2、(同中红线),看看怎么才能使卸载阀关闭,看下图,卸载阀,油缸,四.挂闸的原理,2.如图所示:滑阀上部的油压(遮断油)作用力加上弹簧力将大于滑阀下部高压油的作用力,将杯状滑阀压在底座上,使高压油与油缸有压回油相通的油门关闭,油动机油缸活塞下腔的高压油油压建立,因此我们必须建立危急遮断油,遮断油,四.挂闸的原理,如何建立危急遮断油: 如图所示:危急遮断油是有AST电磁阀和隔膜阀控制的,只有将AST电磁阀和隔膜阀都关闭才能建立危急遮断油也就是我们平时说的ETS复位和低压保安油复位所以机组挂闸就是两次复位的过程。 危急遮断油 至无压回油,隔膜阀,五.挂闸操作,1. AST电磁阀的工作原理 AST电磁阀
3、的工作过程,AST电磁阀带电,电磁阀带动阀芯下移,关闭高压供油HP的泄油通路(黄色指示),X腔的压力升高,为高压供油压力,它克服弹簧1的拉力,推动活塞向右移动,将AST危急遮断油的泄油通道堵塞(绿色指示),AST危急遮断油油压建立。AST电磁阀失电时,电磁阀阀芯在弹簧2的拉力作用下上移,打开高压供油HP的泄油通路,X腔的压力降低,不足以克服弹簧1的拉力,活塞在弹簧拉力的作用下左移,将AST危急遮断油的泄油通道打开,AST危急遮断油失压。,五.挂闸操作,2.ETS复位-AST电磁阀得电关闭: AST电磁阀跳闸块安装在前箱的右侧,块上共有6个电磁阀,2个OPC电磁是220VDC(后面再讲),常闭电
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