地铁值班员岗位教材.doc
《地铁值班员岗位教材.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地铁值班员岗位教材.doc(24页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流地铁值班员岗位教材.精品文档.值班员岗位培训教材第一章 安全管理知识第一节 安全生产管理概述安全泛指没有危险、不出事故的状态。安全是相对危险而言的,在现实条件下,实现绝对的安全是不可能的,我们所说的安全是指相对安全。安全工作就是力求减少事故的发生和减少事故的损失。1.安全生产安全生产是指在符合物质条件和工作秩序下进行的生产过程中,防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故、消除或控制危险、有害因素,保障人身安全和健康,使设备和设施免受损坏、环境免遭破坏的总称。2.安全生产管理安全生产管理就是针对人们在生产过程中的安全问题,运用有效的资源,发挥人们的
2、智慧,通过人们的努力,进行有关决策、计划、组织和控制等活动,实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐,达到安全生产的目标。安全生产管理的目标是:减少和控制危害,减少和控制人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。安全生产管理包括安全生产法制、行政、监督检查、技术、设备、作业环境和条件管理等。安全生产管理的基本对象是企业的员工,涉及到企业中的所以人员、设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。安全生产管理内容包括;安全生产管理机构和安全生产管理人员、安全生产责任制、安全生产管理规章制度、安全生产策划、安全培训教育、安全生产档案等。3.事故事故是指在生产过程中造成人员死亡、伤害、职业病、财产
3、损失或其他损失的意外事件。事故是意外事件,该事件是人们不希望发生的;同时该事件产生了违背人们意愿的后果。如果事件的后果是人员伤亡、受伤或身体的损害就称为人员伤亡事故。事故有很多种分类方法,我国在工伤事故统计中,按照导致事故发生的原因,将工伤事故分为20类 ,分别为物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、瓦斯爆炸、火药爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息及其他伤害等。事故按人员伤亡或直接经济损失的严重程度,事故一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。4.事故隐患隐患是潜藏着的祸患,即隐藏不露、潜伏的危险性大的事情
4、或灾害。事故隐患泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。在生产过程中,凭着对事故发生与预防规律的认识,为了预防事故的发生,制定的标准、规章、规定、规程等,如果生产过程中,不能满足这些标准、规章、规定、规程等,就可能发生事故 。事故隐患分类。本着尽量避免交叉的原则,综合事故隐患性质分类和行业分类,考虑事故起因,可将事故隐患归纳为21类,即为:火灾、爆炸、中毒和窒息、水害、坍塌、滑坡、泄漏、腐蚀、触电、坠落、机械伤害、煤与瓦斯突出、公路设施伤害、公路车辆伤害、铁路设施伤害、铁路车辆伤害、水上运输伤害、港口码头伤害、空中运输伤害、航空港伤害和其他类隐患等。5.危险
5、指系统中存在导致发生不期望后果的可能性,超过了人们的承受程度。危险是人们对事物的具体认识,必须指明具体对象。如危险环境、危险条件、危险状态、危险物资、危险场所、危险人员、危险因素等。6.危险源从安全生产角度,危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状况。危险源可以是一次事故、一种环境、一种状态的载体,也可以是可能产生不期望后果的人和物。7.重大危险源指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品,且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元(包括场所和设备)。第二节 安全生产管理原则一、安全生产管理基本原则安全生产管理作为管理的主要组成,遵循管理的普遍规律,既
6、服从管理的基本原理与原则,也有特殊性的原理与原则。安全生产管理原理是从管理的共性出发,对管理的内容进行科学的分析、综合、抽象与概括所得出的生产管理规律。安全生产原则是指在生产管理原理的基础上,指导生产管理活动的通用规则。原理与原则的本质与内涵是一致的。一般来说,原理更基本,更具普遍意义;原则更具体,对行动更有指导性。 二、现代安全生产管理理论1安全生产管理的发展历史安全问题是伴随着人类社会生产而产生和发展的;18世纪中叶的工业革命,大机器生产逐步代替手工业劳动,伤亡事故和职业危害问题突出。工人运动推动了安全生产立法和政府管理。20世纪以后,科技进步和生产复杂化,重大事故时有发生,强化安全的呼声
7、日益高涨,促进了安全生产管理、理论、科技的发展。建国以来,党和政府一直重视安全生产,制定了一系列法规标准,探索和推广了一系列安全管理方法,取得了显著成效。2事故制因理论(1)能量意外释放理论 1961年吉布森提出了事故是一种不正常的或不希望的能量释放,各种形式的能量是构成伤害的直接原因。因此,应通过控制能量或控制作为能量达及人体媒介的能量载体来预防伤害事故。1966年哈登完善了能量意外释放理论,提出“人受伤害的原因只能是某种能量的转移。”在一定条件下某种形式的能量能否产生伤害造成人员伤亡事故取决于能量大小、接触能量时间长短和频率以及力的集中程度。根据能量意外释放论,可以利用各种屏蔽来防止意外的
8、能量转移,从而防止事故的发生。(2)系统安全理论 系统安全理论认为,研究事故原因需运用系统论、控制论和信息论的方法,探索人-机-环境之间相互作用、反馈和调整,辨别事故将要发生时系统的状态特性,特别是与人的感觉、记忆、理解和行为响应等有关的过程特性,从而分清事故的主次原因,使事故预防更为有效。该理论包括许多区别于传统安全理论的创新:1)事故致因理论方面,改变了人们只注重操作人员的不安全行为,开始考虑如何通过改善物的系统可靠性来提高复杂系统的安全性,从而避免事故。2)没有任何一种事物是绝对安全的,任何事物中都潜伏着危险因素。3)不可能根除一切危险源,可以减少现有危险源的危险性,来减少总的危险性。4
9、)由于人的认识能力有限,有时不能完全认识危险源及其风险,发展又会产生新的危险源。控制危险源,把事故发生概率减到最低。(3)海因里希因果连锁理论事故的发生绝非偶然,乃是由诸多危险和不利因素造成的,依照美国海因里希(H.W.Heinrich)的分析,海因里希把工业伤害事故的发生发展过程描述为具有一定因果关系事件的连锁,即:人员伤亡的发生是事故的结果,事故的发生原因是人的不安全行为或物的不安全状态,人的不安全行为或物的不安全状态是由于人的缺点造成的,人的缺点是由于不良环境诱发或者是由先天的遗传因素造成的。事故的主要因素有5个方面:遗传及社会环境、人的缺点、人的不安全行为或物的不安全状态、意外事件、伤
10、害事故等。三、事故预防与控制的基本原理事故预防与控制主要从两方面进行,一是指通过采用技术和管理手段使事故不发生,二是通过采取技术和管理手段使事故发生后不造成严重后果或使后果尽可能减小。事故的预防与控制,应从安全技术、安全教育、安全管理等三方面入手,采取以下相应措施:安全技术对策着重解决物的不安全状态问题。安全教育对策和安全管理对策则主要着眼于人的不安全行为问题。安全教育要使人知道,哪里有危险源、如何导致事故、事故的可能性和严重程度,对于可能危险应该怎么做。安全管理措施则是要求必须怎么做。四、安全生产 “五要素”及其关系1安全生产“五要素”即:安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入。其
11、中安全文化即安全意识,是存在于人们头脑中,支配人们行为是否安全的思想。安全法制是指安全生产法律法规和安全生产执行。安全责任主要是搞好安全生产的责任心。安全科技是指安全生产科学与技术。安全投入是指保证安全生产必需的经费。2安全生产“五要素”之间的关系“五要素”既相对独立,又是一个有机统一的整体,相辅相成,互为条件。安全文化是灵魂和统帅,是安全生产工作的基础和精神指向。安全法制是安全生产工作进入规范化和制度化的必要条件,是开展其它各项工作的保障和约束。安全责任制是进一步落实安全法制的手段,是安全法律法规的具体化。安全科技是保证安全生产工作现代化的工具。安全投入为其它各个因素能够开展提供物质保障。第
12、三节 安全生产管理现状一、我们安全生产方针安全生产工作的基本方针为:安全第一,预防为主。“安全第一”,就是在生产经营活动中,在处理保证安全与生产经营活动的关系上,要始终把安全放在首要位置,优先考虑从业人员和其他人员的人身安全,实行“安全优先”的原则。在确保安全的前提下,努力生产的其他目标。 “预防为主” 按照系统化、科学化的管理思想,按照事故发生的规律和特点,千方百计预防事故的发生,做到防患于未然,将事故消灭在萌芽状态。虽然人类在生产活动中还不可能完全杜绝生产事故的发生,但只要思想重视,预防措施得当,事故是可以大大减少的。二、安全生产法律法规体系建立改革开放以来,我国相继制定并颁布了近20部有
13、关安全生产法律和行政法规。如:海上交通法、铁路法、矿山安全法、民航法、煤炭法、公路法、建筑法、消防法和安全生产法等。其中,2002年颁布实施的安全生产法,全面、完整地反映了国家关于加强安全生产监督管理的基本方针、基本原则,确定了各行业、各部门和各类企业普遍适用的安全生产基本管理制度,并对安全生产管理中普遍存在的共性的、基本的法律问题做出了统一规范。以安全生产法为核心,包括法律、行政法规、部门规章及地方性安全生产法规和规章在内的我国安全生产法律法规体系正在逐步建立并完善。三、安全生产监督管理我国目前实行的是国家监察、地方监管、企业负责的安全工作体制。在国家与行政管理部门之间,实行的是综合监管和行
14、业监管;在中央政府与地方政府之间,实行的是国家监察与地方监管;在政府与企业之间,实行的是政府监管与企业管理。第二章 通用安全知识第一节 安全色与安全标志 一、安全色安全色是用来表达禁止、警告、指令、提示等安全信息含义的颜色。作用是使人们能够迅速发现和分辨安全标志,提醒人们注意安全,以防发生事故二、安全色和对比色的种类与用途我国安全色标准规定红、黄、蓝、绿四种。其含义和用途如下:颜色含义用途举例红色禁止停止消防禁止标志:如公共场所禁止吸烟。停止信号:如车辆上的紧急停车按钮或手柄。表示防火、灭火器蓝色指令必须遵守的规定指令标志:如进入现场必须佩带个人防护用具。黄色警告注意警告标志警告标志:如站台的
15、安全线、警戒线等。绿色提示安全状态通过允许工作提示标志车库内的安全通道行人和车辆通过标志消防设备和其他安全防护设备的位置“在此工作”标志牌注:1、蓝色只与几何图形同时使用时才表示指令。 2、道路上的提示标志采用蓝色,部采用绿色。以免与道路两边的绿色数目混淆。对比色规定为黑、白两种颜色。黑色用于安全标志的文字、图形符号和警告标志的几何边框。白色既可用于安全标志红色、蓝色、绿色的背景色,也可用于文字和图形符号。安全色与对比色同时使用的搭配应符合以下规定。安全色与对比色的搭配安全色对比色红色白色蓝色白色黄色黑色绿色白色二、安全标志安全标志分为四类:禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志。1禁止标志:
16、含义是禁止人们产生不安全行为;基本形式为带斜杠的圆形框;圆形和斜杠为红色,图形符号为黑色,衬底为白色。禁止吸烟 禁止烟火 禁止带火种2警告标志:含义是提醒人们对周围环境引起注意,以避免可能发生的危险;基本形式是正三角形边框;三角形边框及图形符号为黑色,衬底为黄色。注意安全 当心触电 当心电缆 3指令标志必须戴防护眼镜 必须戴安全帽 必须戴防尘口罩 4提示标志:含义是向人们提供某种信息(如标明安全设施或场所等);基本形式是正方形边框;图形符号为白色,衬底色为绿色。第二节 消防基本知识一、火灾的危害火灾是在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。火是人类从野蛮进化到文明的重要标志。但火和其他事物一
17、样具有两重性,一方面给人类带来了光明和温暖,带来了健康和智慧,从而促进了人类物质文明的不断发展;另一方面火又是一种具有很大破坏性的多发性的灾害,随着人们在生产生活中用火用电的不断增多,由于人们用火用电管理不慎、或者设备故障、或者放火等原因而不断产生火灾,对人类的生命财产构成了巨大的威胁。 二、燃烧与火灾燃烧是指可燃物与氧化剂作用发生的放热反应,通常伴有火焰、发光和(或)发烟现象。(一)燃烧的必要条件物质燃烧过程的发生和发展,必须具备以下三个必要条件,即:可燃物、氧化剂和温度(引火源)。(三)火灾的定义及分类1火灾的定义是:在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。2火灾分为A、B、C、D四类。
18、(四)燃烧中的几个常用概念闪燃:在液体(固体)表面上能产生足够的可燃蒸气,遇火能产生一闪即灭的火焰的燃烧现象称为闪燃。阴燃:没有火焰的缓慢燃烧现象称为阴燃。爆燃:以亚音速传播的爆炸称为爆燃。自燃:可燃物质在没有外部明火等火源的作用下,因受热或自身发热并蓄热所产生的自行燃烧现象称为自燃。亦即物质在无外界引火源条件下,由于其本身内部所进行的生物、物理、化学过程而产生热量,使温度上升,最后自行燃烧起来的现象。闪点:是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而初次发生闪光时的温度。各种油品的闪点可通过标准仪器测定。闪点温度比着火点温度低些(五)热传播的途径和火灾蔓延的途径火灾的发生、发展就是一个
19、火灾发展蔓延、能量传播的过程。热传播是影响火灾发展的决定性因素。热量传播有以下三种途径:热传导、热对流和热辐射。热传导:是指热量通过直接接触的物体,从温度较高部位传递到温度较低部位的过程。影响热传导的主要因素是:温差、导热系数和导热物体的厚度和截面积。导热系数愈大、厚度愈小、传导的热量愈多。热对流是指热量通过流动介质,由空间的一处传播到另一处的现象。火场中通风孔洞面积愈大,热对流的速度愈快;通风孔洞所处位置愈高,热对流速度愈快。热对流是热传播的重要方式,是影响初期火灾发展的最主要因素。热辐射是指以电磁波形式传递热量的现象。当火灾处于发展阶段时,热辐射成为热传播的主要形式。火灾在建筑物之间和建筑
20、物内部的主要蔓延途径有:建筑物的外窗、洞口;突出于建筑物防火结构的可燃构件;建筑物内的门窗洞口,各种管道沟和管道井,开口部位;未作防火分隔的大空间结构,未封闭的楼梯间;各种穿越隔墙或防火墙的金属构件和金属管道;未作防火处理的通风、空调管道等。二、灭火的基本原理由燃烧所必须具备的几个基本条件可以得知,灭火就是破坏燃烧条件使燃烧反应终止的过程。其基本原理归纳为以下四个方面:冷却、窒息、隔离和化学抑制。1冷却灭火:对一般可燃物来说,能够持续燃烧的条件之一就是它们在火焰或热的作用下达到了各自的着火温度。因此,对一般可燃物火灾,将可燃物冷却到其燃点或闪点以下,燃烧反应就会中止。水的灭火机理主要是冷却作用
21、。2窒息灭火:各种可燃物的燃烧都必须在其最低氧气浓度以上进行,否则燃烧不能持续进行。因此,通过降低燃烧物周围的氧气浓度可以起到灭火的作用。通常使用的二氧化碳、氮气、水蒸气等的灭火机理主要是窒息作用。3隔离灭火:把可燃物与引火源或氧气隔离开来,燃烧反应就会自动中止。火灾中,关闭有关阀门,切断流向着火区的可燃气体和液体的通道;打开有关阀门,使已经发生燃烧的容器或受到火势威胁的容器中的液体可燃物通过管道导至安全区域,都是隔离灭火的措施。4化学抑制灭火:就是使用灭火剂与链式反应的中间体自由基反应,从而使燃烧的链式反应中断使燃烧不能持续进行。常用的干粉灭火剂、卤代烷灭火剂的主要灭火机理就是化学抑制作用。
22、第三章 车站安全管理第一节 行车安全的基本要求一、行车安全概述轨道交通运行是一个具有规律性的动态过程,在这个动态过程中要避免各种不利因素对行车工作的影响,如人的因素、设备因素、环境因素等。而这些因素的影响所造成的后果将辐射到安全、服务、运营乃至社会的各方面。1. 行车安全的概念轨道交通运输的产品是乘客的位移,实现位移的必要手段为列车运行,通常把列车的组织和运行工作统称为行车工作。行车工作是城市轨道交通运营系统的主要工作,也是最容易产生不安全的因素的工作环节,城市轨道交通运营过程中所出现的大部分不安全现象都在行车工作中。因此,从某种程度上说,保证行车工作安全的同时也就是保证了城市轨道交通运营安全
23、。行车安全一般是指城市轨道交通列车在运送乘客的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。行车安全工作包括:行车调度安全、列车驾驶安全、车站作业安全、接发列车作业安全、调车作业安全等。2. 行车安全的意义行车安全是城市轨道交通运营安全的核心部分。对于城市轨道交通运营本身而言,行车安全不仅是运营生产的基本要求,而且它的质量指标也成为衡量城市轨道交通管理水平的重要环节。由于城市轨道交通行车安全涉及人民生命财产和国家财产的安危,涉及社会稳定和企业的形象,因此,确保行车安全成为城市轨道交通运营安全工作的重中之重。二、行车调度安全城市轨道交通系统是一个大联动机,具有高度集中,统一指挥、各个工
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地铁 值班员 岗位 教材
限制150内