李芝勇_对转子发动机气缸径向密封片的改进.doc
《李芝勇_对转子发动机气缸径向密封片的改进.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《李芝勇_对转子发动机气缸径向密封片的改进.doc(4页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、【精品文档】如有侵权,请联系网站删除,仅供学习与交流李芝勇_对转子发动机气缸径向密封片的改进.精品文档.对转子发动机气缸径向密封片的改进李芝勇李芝勇(1989-),男,吉林松原人,助理工程师,吉林科技职业学院汽车系讲师,研究方向:汽车发动机与底盘。(吉林科技职业技术学院汽车系,长春 130123)摘 要:主要通过对传统往复活塞式发动机和转子发动机气缸密封结构的分析,针对现存的问题提出对转子发动机气缸径向密封的改进。在原径向密封片的基础上,在其前段与缸体接触的密封面开出圆柱形通孔,在通孔中装入滚针,将径向密封片装入滚针后,把原来的滑动摩擦改变为滚动摩擦,从而改善径向密封片的摩擦特性,增强密封性能
2、。关键词:转子发动机;径向密封;改进;滚动摩擦中图分类号:U 469 文献标识码: A 文章编号:The improvement of Cylinder Radial Sealing film in Rotary Engine/Li Zhiyong(Automobile Department ,Jilin Science and Technology Vocational College,Changchun,130123) Abstract:Through the analysis the cylinder seal structure of traditional reciprocating
3、 piston engine and rotary engine, Suggest improvements about radial sealing against the existing problems. Based on the original sealing film, make a cylindrical hole fore the sealing surface, put a needle in the cylindrical hole then change the original sliding friction to rolling friction, and enh
4、ance the sealing performance. Key words:Rotary Engine;Radial Seal;Improvement;Rolling Friction发动机的密封状况好坏是评价一款发动机性能优劣的重要指标之一。发动机气缸的密封性更是重中之重,因为其影响着发动机的燃烧状况、环保性以及燃油经济性等1。如何改善发动机气缸的密封性能是今后发动机技术发展的重要方向。在汽油往复活塞式发动机中,发动机吸入可燃混合气,经压缩后点燃,使气体膨胀推动活塞连杆运动做功,把热能转换为机械能。气缸做为活塞导向和形成燃烧室的重要零件,对密封的要求非常高2-4。但是气缸和活塞在工作时要
5、承受超过2000的高温,以及3Mpa5Mpa的气体压力,且活塞在气缸中高速运动,有很大的冲击,润滑难度大,因此对气缸的密封难度也非常大。以往的发动机密封,经常通过改进密封垫片材质、优化密封垫片尺寸,或直接在缸体上加涂有机硅化合物作为密封胶等方法来增强气缸的密封性能5。早在上世纪90年代,就有通过激光处理发动机气缸,增加气缸表面硬度和耐磨性,从而防止发动机漏气、窜油的方法6。以上方法一般情况下可保证发动机气缸的密封,但是新型密封材料的选用,常常要综合发动机工作状况、不同面压和不同化学成分在低面压处的密封,密封面的形状和温度、介质的情况等7。转子发动机三角转子的特殊性和工作中的高温、高压、高振动等
6、特性,使转子发动机中密封材料的选用更加复杂,因此从结构上改进转子发动机径向密封片,从而实现转子发动机气缸的密封具有重要意义。图1 往复式发动机密封原理Fig.1 The sealing principle of reciprocating engine1 传统发动机气缸的密封原理11 往复活塞式发动机气缸的密封原理传统的发动机密封,是靠活塞环来实现的。活塞环有气环和油环之分,起到密封作用的是气环。活塞环有密封和导热两个作用,其中密封是主要作用。活塞环一般是用灰铸铁、球墨铸铁或合金铸铁制成3,5。目前应用最广泛的是在优质铸铁里加入少量铜、铬、钼等合金的合金铸铁制成,可以承受发动机工作时的高温、高
7、压、润滑不良等恶劣条件,并具有较高的强度、韧性和弹性。 其密封原理如图1所示:气环在自由状态下直径比气缸的直径略大,这样当其与活塞一起装入气缸后,其自身弹力F1就会与气缸之间形成第一密封面。可燃混合气在气缸中还会有一个向下的压力F,把活塞环向下压在活塞上,形成第二密封面。同时气体压力还会在活塞环的相反面形成一个压力F2,对第一密封面形成二次密封,使密封更可靠。在发动机中,往往存在着两道气环。当高压燃气压力经过第一道气环密封后,压力降低,但还是会有一部分泄露,此时第二道气环起作用,继续形成第一、第二密封面,使气缸的密封更加可靠。1.2 转子发动机气缸的密封图2 转子发动机密封部件Fig.2 th
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 李芝勇 转子 发动机 气缸 径向 密封 改进
限制150内