CST与驱动电机的安装.docx
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1、第 2 节CST和驱动电机的安装2.1 外观验收检查仔细检查海运集装箱外部有无明显损坏情况,如果有损坏,通知承运人并拍下照片以备使用。务必保证货物处于良好的保护状态。 2.2 开箱说明从设备包装箱侧面取下装箱单。卸掉板条箱上盖板上的螺钉或钉子,就可以检查箱内驱动系统的零部件了。有时箱内还会使用隔板来分开各部件。包装箱内的每个小盒(或零部件)均标有零部件号,与装箱单上零部件号相对应。假设箱内装有一个以上的部件,那么箱内应另有一张材料单。如果需要,可使用工具将板条箱上的固定条箍剪断。从包装箱内取出各部件盒,并按装箱单查对。查对完后应当将所有零部件仍然保存在原包装盒内直到安装使用之时再将它们从包装盒
2、中取出。松开并卸去4个减速器固定螺钉和垫圈,用吊索或导链以及吊环(额定负载超过2-1/2吨或5000磅) 牢固地装在CST顶部的4个吊装孔内,平安地将减速器装置吊起后去除包装箱。电器元件应当保存在它们的包装箱内,直到安装时再取出。最终检查:假设任何个别的包装盒或部件损坏,那么通知承运人,并拍照以备后用。翻开包装盒检查零件损坏情况。在减速器箱排油前,不要卸去任何管接头、零件或堵头。2.3 驱动系统安装以下是CST在其基座上安装和找正的一些根本方法图2.3.2,图2.3.3: 安装根底必须足够大并且非常巩固,以保证滚筒、CST和驱动电机之间的同轴度,并防止CST装置在安装后和运行时产生移动。根底外
3、表必须水平且误差在之内,以免拧紧地脚螺栓时引起变形。良好的混凝土板是比拟好的根底,CST下可以使用钢基座。 根底还必须具有足够的强度和刚度以承受由电机起动力矩乘以齿轮减速比得来的运行力矩。电机起动力矩可能是额定力矩的3到4倍。图 2-3-1地脚螺栓 混凝士或钢根底的顶部应当留有1到1.52538mm的空隙,以便二次灌浆。当安装CST驱动器之前,混凝土根底的外表应当是粗糙、干净和湿润的。当使用钢结构根底时,应使用环氧型水泥浆;使用混凝土根底上时,既可以使用环氧型水泥浆,也可以使用非收缩型水泥浆。 地脚螺栓应当如图所示固定在混凝土中,该螺栓应有足够的长度。地脚螺栓可以在浇注混凝土时预埋到混凝土中。
4、 垫片应放置在根底顶面和CST底座之间,使该空隙到达11.52538mm的间距。调整垫片的数量直到放置在CST底座上的水平仪指示根底是水平为止。 在CST的输入轴和输出轴联轴器进行初步对正后,混凝土根底的顶面和CST底座底面之间的空隙必须用水泥沙浆填塞。此空隙必须充分灌浆并且使之完全固化至少72小时。在灌浆固化后,均匀拧紧固定螺栓。CST的最终对正必须在检查灌浆固化,固定螺栓拧紧之后进行。警告移动或抬起CST齿轮箱,必须利用箱体上部四角上的所有四个吊装孔。不能用这些孔吊运整个驱动装置电机+齿轮箱。吊运整个驱动装置,必须使用基座上提供的吊环。 当CST在钢结构根底上而不是在混凝土根底上安装时,建
5、议使用强度大的钢板底座。用螺栓牢固地将CST和底座板固定在钢基座上,并用适当的垫片来保证其水平。如果CST是安装在混凝土根底上,那么应将钢垫片埋到混凝土根底中,而不是将驱动系统直接埋到混凝土中。 驱动装置底座在制造之后应经过热处理保证不会产生变形。另外,底座的上下两面需经机器加工非常平滑,便于加垫片。当然,只加工上外表也是可以接受的。使用垫片时应遵循以下规那么: CST和驱动装置底座之间尽可能防止使用垫片,如果不可能,那么应尽量防止在CST下使用一叠厚垫片。 在驱动装置的底座下面使用垫片用于高度调整。 垫片必须围绕驱动底座均匀分布以支撑整个安装面,支撑载荷应当均衡以防止下箱体产生任何变形或应力
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