沉降和变形观测方案.docx
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1、沉降和变形观测方案沉降和变形观测施行方案1编写的根据(高速铁路路基工程施工质量验收标准)TB10751-2020J1147-2020(高速铁路路基工程施工技术指南)(新建吉林至珲春铁路施工图路基设计大样图)吉晖大样图施路-10-01(新建吉林至珲春铁路施工图路基沉降及稳定检测断面设计图)吉晖施路-检测-012本区段沉降变形观测的内容路基:路基面的沉降变形和路基基底沉降变形涵洞:涵洞沉降观测桥梁:承台、墩台、梁体及梁徐变沉降变形观测过渡段:路桥、路涵、堤堑过渡段沉降观测3沉降观测目的通过施工期系统的沉降变形动态监测,对实测沉降观测数据的系统综合分析、评估,评价地基最终沉降完成时间,验证或调整设计
2、措施,使线下基础工程到达预定的沉降变形控制要求,推算出较准确的最终沉降量和工后沉降,合理确定无碴轨道开场铺设时间,确保客运专线无碴轨道构造铺设质量。4路基沉降变形观测观测断面及点的设置原则:路基沉降观测应以路基面和地基沉降观测为主。沉降变形观测断面应根据不同的地基条件,不同的构造部位等详细情况设置;测点的设置位置应知足设计要求,同时还应针对施工把握的地质、地形等情况调整或增设。路基面和地基沉降观测点应设在同一横断面上,这样有利于测点看护,便于集中观测,统一观测频率,更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。路基面观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m,地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于
3、5m的路堤可放宽到100m;地形、地质条件变化较大地段应适当加密观测断面。一般路基填筑至路基基床表层顶面,在路基面设观测桩,进行路基面沉降观测,时间不少于6个月。根据观测结果,分析评价地基的最终沉降量完成时间,及时调整设计措施使地基处理到达预定的控制要求。同时作为完工验收时控制沉降量的根据。测点及元器件的埋设位置应符合设计要求,且标设准确、埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施,防止施工机械的碰撞,人为因素的毁坏,务必使观测工作能善始善终,获得满意成果。观测断面及点的设置、元件布设:观测断面的设置及观测断面的观测内容、元件的布设应根据地形、地质条件、地基压缩层厚度、路堤高度、地基处理方
4、法、堆载预压等详细情况,结合沉降基面沉降与地基监测。基底地面或压缩层横坡缓于1:5时,监测剖面布置如B-1型。于路基面中心线及两侧中心线以外3.2m处埋设沉降监测桩,监测路基面沉降;在基底线路中心埋设沉降板监测沉降。2、当路堤填高小于3m,路堤基底压缩层厚H220m时,进行路基面沉降与地基沉降监测。基底地面或压缩层横坡缓于1:5时,监测剖面布置B-3型。其详细设置要求同B-1型。3、一般地段校核剖面数量不少于上述剖面总数的25,且不少于1个;桥路、涵路、堤堑等各类过渡段路基范围校核剖面数量不少于上述剖面总数的50,且不少于1个。B-1和B-3型剖面的校核剖面基底同时埋设沉降板、剖面沉降管作校核
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