物流城项目可行性研究报告.doc
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1、 临沂裕恒恒运国际物流城建设项目申请报告山东高新工程设计有限公司 1第一章 总论1.1 项目名称及承办单位一、项目名称:临沂裕恒恒运国际物流城建设项目二、项目实施单位:临沂裕恒恒运物流有限公司三、项目建设地点:山东省临沂市莒南县白龙居委南,西七路东四、报告编制单位:山东高新工程设计有限公司1.2 项目申请依据1、国家发展改革委员会发布的投资项目可行性研究指南2、国家计关于建设项目进行可行性研究的试行管理办法3、 建设项目经济评价方法与参数(2006 年 3 月)4、 关于促进中国现代物流业发展的意见(2004 年 8 月)5、 中华人民共和国道路运输条例(2004 年 7 月)6、 中华人民共
2、和国国民经济和社会发展第十一个五年 (20062010 年)规划纲要(2006 年 3 月 14 日)7、 全国物流标准 2005 年一 2010 年发展规划(2005 )8、 中国物流发展报告(20052006)(2006 年 4 月)9、 山东省国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 山东 省人民政府办公厅关于加快现代物流发展的意见10、 山东省人民政府关于培育发展流通领域大企业的意见11、 莒南县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 12、 莒南县城市总体规划(2010-2030)13、 莒南县综合交通规划(2005 年 4 月)临沂裕恒恒运国际物流城建设项目申请报告山东高新工程设计有
3、限公司 21.3 项目申请的范围及内容一、项目背景及建设的必要性二、市场分析三、项目市场需求分析四、项目总体发展构想与发展战略五、项目总体发展规划六、建设内容及规模七、环保节能八、组织机构与管理运营九、项目实施进度十、投资估算和资金筹措十一、效益分析1.4 项目概述及研究结论一、项目概述为完善莒南县区域物流基础设施,为莒南县及周边地区经济发展 提供优质的物流服务,提升莒南县物流地位、提高地区商品综合竞争 力,临沂裕恒恒运物流有限公司拟在莒南县白龙居委南,西七路东, 建设一个集停车、仓储、装卸、运输、配送、货运配载、货物分发、 保税仓、物流信息中心、物流金融中心、物流管理中心、物流商务中 心、物
4、流教育与培训中心、汽车维护与修理中心、后勤服务和生活配 套服务功能为一体的现代化、规范化、规模化、信息化、网络化、多 元化、生态化、国际化的旅游观光综合性物流城。本项目总用地 76.75 亩,总建筑面积 67524 平方米,容积率为 1.25,建筑密度为 19,绿化率为 15%。项目建设内容包括:货运市场配载市场、大型货运停车场、大型仓 储中心、保税仓、物流信息中心、物流综合管理中心、物流商务中心、 物流教育与培训中心、汽车维护与修理、加气站等后勤服务项目。本项目总投资 26000 万元,其中建设投资 25053 万元(包括建筑工程临沂裕恒恒运国际物流城建设项目申请报告山东高新工程设计有限公司
5、 3费 7140 万元,设备及工器具购置费 9387 万元,安装工程费 469 万元, 工程建设其他费用 6864 万元,基本预备费 1193 万元,),铺底流动资金 947 万元。资金来源为:自筹。本项目建设期 2 年,建成后,年可实现营业收入 21050 万元,利税 4000 余万元。项目总投资收益率达到 1512,所得税后财务内部收益 率 1418,税后投资回收期 71 年(含建设期 2 年)。本项目建成后,新增就业岗位 500 个,极大的促进莒南县物流业的 发展和物流市场的规范,并通过以项目为龙头,促进莒南县现代物流的 发展,使莒南县物流总成本的比重在一定程度上得到下降,预计项目建 成
6、投入使用后五年内使莒南县物流总成本占国内生产毛额的比重下降三 至五个百分点。二、研究结论1、本项目的建设,将会有力地推动莒南县及周边地区物流业的发展, 带动社会各项事业的建设,加快莒南县及周边地区发展进程。项目建成 后将成为我国物流网络中连接山东省物流线路物流结节点。2、本项目的建设,将改善莒南县及周边地区的投资环境,有利于招 商引资工作的进行,促进莒南县外向型经济更快的发展。3、本项目的建设,投资计划合理,具有较好的经济效益和社会效益, 可行性强,具有较好的前景。综合评价,该项目经济效益和社会效益良好。项目的建设是必要的、 可行的。项目主要经济技术指标表序号项目单位指标1项目用地面积76.7
7、52总建筑面积平方米675243建筑占地面积平方米99524容积率1.255建筑密度%196绿化率%157年工作日天3008劳动定员人5009项目总投资万元2600010营业收入万元2105011销售税金及附加万元115812总成本费用万元8190临沂裕恒恒运国际物流城建设项目申请报告山东高新工程设计有限公司 413利润总额万元1170314所得税万元292615建设期年 216投资回收期16.1所得税前年6.416.2所得税后年7.117盈亏平衡点%39.9018总投资收益率%15.1219项目财务内部收益率19.1所得税前%17.4719.2所得税后%14.18临沂裕恒恒运国际物流城建设项
8、目申请报告山东高新工程设计有限公司 5第二章 项目背景及建设的必要性21 项目实施单位概况临沂裕恒恒运物流有限公司是由临沂恒运汽车销售服务有限公司与 山东昆仑奥德能源有限公司,临沂华兴汽车销售服务有限公司共同投资 2.6 亿元人民币建设临沂裕恒恒运国际物流城。22 项目提出的背景在现代社会,物流和金融一样,对整个国民经济的运行发挥着不可 替代的基础性支持作用,物流行业在中国经济发展中的作用也越来越引 人注目。中国经济的飞速发展是推动交通运输和物流业发展的关键所在。无 论是海运、空运、本地流通,还是货物出口装运整合和包装等辅助服务, 都能在中国获得极大的发展机会。中国加入世贸组织后,物流业迎来前
9、所未有的发展机遇和挑战,有 望成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点。面对新的全球化竞 争,中国迫切需要改变现行的流通体制,特别是物流体系,加快物流社 会化和信息化进程。现代物流是指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的 全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、包装、整理、配送和信息等有 机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、全方位、一体化综合 性服务。而现实情况是,崛起于上世纪 80 年代初的临沂批发城,虽经多 年发展,但尚未形成现代商贸经济的发展模式。再加上周边地市涌现出 的功能相似、规模不等的各类专业批发市场,对临沂形成竞争之势,批 发市场面临着市场辐射半径缩小、流通渠道被
10、悄然截流的严峻形势,物 流优势地位受到了威胁。临沂市政府深刻认识到,商贸批发城如不跟现代物流接轨,必然无 法承受市场经济冲击。为此,近年来,临沂市坚持科学发展观,积极规 划调整,加快改造提升各类专业批发市场。与此同时,大力发展现代物 流业。立晨物流、兰田物流、荣庆物流、香江物流园、澳龙国际物流城 等一大批现代物流项目纷纷落户,在临沂市相继建起了澳龙国际物流城、 兰田物流城、香江物流城、鲁信钢铁物流园区等一批现代商贸物流平台。 一大批科技物流公司,以区域配送为主业的第三方物流公司也迅速崛起,临沂裕恒恒运国际物流城建设项目申请报告山东高新工程设计有限公司 6现代大商贸物流城的基本框架正在临沂蓬勃兴
11、起。资料显示, “十五”以来,临沂市物流相关行业保持了较快的增长速 度(按现行的统计口径计算,物流相关行业主要包括交通运输、邮政、电 信、仓储、包装、批发和零售等行业)。2006 年,全市物流相关行业增加 值达到 276 亿元,比 2005 年净增 36 亿元,同比增长 17,物流相关行 业占全市 GDP 的比重为 205。这标志着,物流业正逐步发展成为临沂 市重要的支柱产业。2006 年 9 月 6 日,现代物流协会一个非营利性的社会团体,由 各相关组织和单位与各种经济成分的工商物流企业自愿组成的地方性行 业组织从此诞生。 “现代物流协会的成立,适应了经济的发展需要,顺应 了广大物流企业的呼
12、声。“临沂市政府领导在成立大会上说,此举对于加 快临沂由传统商贸大市向现代物流强市转变有着十分重要的意义。物流协会成立后,通过广泛有效的工作,参与发展规划的调研与制 定,展开多方面的咨询和协调服务,引导企业改变传统物流管理方式, 树立现代物流新理念,建立现代物流新业态,优化企业供应链,整合社 会物流资源,降低物流成本,规范物流行业的行为,在加速临沂市现代 物流产业的发展中发挥着越来越重要的作用。实践证明,加快发展以大市场、大仓储、大流通、大信息、大配送 为基本特征的现代“大物流”是顺势之举。根据临沂市现代物流业发 展“十一五“规划纲要 ,临沂将坚持“总体规划、协调发展、信息化带 动、物流国际化
13、”的原则,充分发挥在区位、交通和商贸流通等方面的 比较优势,全面整合社会物流资源,构建起现代化的物流基础设施和物 流公共信息平台。到 2010 年,全市现代物流业实现增加值达到 450 亿元, 年均增长 16左右,占生产总值比重达到 18。“十一五“期间,临沂将在市区基本建成东部和西部两大综合物流园 区、三个物流平台和一批特色专业物流中心,基本建成莒南临港物流园 区,其他各县初步形成功能较为健全、特色鲜明的物流中心,初步形成 布局合理、功能较为健全的现代物流发展格局,作为山东省物流业重点 区域,与济南、青岛两市一起成为山东省流通信息交换枢纽和电子商务 中心,并且辐射周边城市,形成立足鲁南苏北、
14、面向全国的区域性物流 中心。当前,临沂依托区位交通和物流需求丰富的优势,正在加快建设三 大物流园区:一是市区西部物流园区,即以铁路货运站、京沪高速、货临沂裕恒恒运国际物流城建设项目申请报告山东高新工程设计有限公司 7物快运总站、批发市场和高新技术开发区为依托,以争创全国优质板材 产业基地和大型商贸物流企业为龙头,建设以区域性的采购交易中心和 物流集散基地为特色的综合性物流园区。二是市区东部物流园区,即以 铁路货运场站、国道省道干线、临沂机场和经济开发区为依托,以立晨、 鲁信等大型现代物流企业和临工机械等大型出口加工企业为龙头,重点 发展为工业企业服务的生产物流、采购物流和营销物流业务,建设陆空
15、 联运、陆海联运、集装箱增值服务等具备外向型经济特色的加工集散型 综合物流园区。三是莒南临港物流园区,即以莒南县坪上、团林镇为中 心,以兖石铁路、省道干线、日照港、岚山港为依托,重点规划建设以 外向型为主的综合物流园区。为与三大物流园区发展相匹配,临沂积极构建三大物流平台:一是 依托临沂市公铁运输网络密度大、货运场站、货运线路和“联托运“较为 发达的优势,加快临沂客运总站和国家公路主枢纽城市建设,增加铁路 专用线数量,加大整合力度,提高配套能力和综合服务水平,优化公铁、 陆海联运、多式联运,进一步增加航班航线,加快发展航空运输,构建 综合交通网络平台。二是依托铁通澳龙物流信息中心临沂交运信息中
16、心 和立晨物流信息中心等,加快系统整合,建设省级公共流通信息交换平 台,尽快制定完善物流信息共享和数据交换规范化标准,推进电子政务、 电子商务建设,推进物流服务企业、工商企业、物流园区、大型专业市 场及公共信息资源查询系统联网,加快实现物流信息互通、共享,构建 物流信息网络平台。三是紧紧围绕打造“中国现代商贸城“的目标,依托 现有商贸流通资源优势,按照在规范中发展、在发展中提高的思路,有 规划、有重点、分步骤地整合提升现有商贸资源,积极推进电子商务、 物流配送、连锁经营、分销代理等现代流通方式的运用,构建现代物流 发展的流通网络平台。23 项目建设的必要性一、符合国家产业政策及地方发展规划国家
17、发展和改革委员会、科学技术部、商务部联合编制了当代优 先发展的高技术产业化重点领域指南第二十八条第一款将 “现代化配 送中心、加工中心、代理经营配套设施建设及连锁经营“的物流业列为重 点鼓励发展的对象。2001 年 3 月 1 日国家经贸委、铁道部、交通部、信 息产业部、外经贸部、民航总局等六部委专门发文关于加快我国物流 发展的若干意见 ,针对我国物流业的发展提出了若干政策性意见和扶持 政策措施。国家科技部已批准成立 “中国物流生产力促进中心” ,以推临沂裕恒恒运国际物流城建设项目申请报告山东高新工程设计有限公司 8动我国物流业及其相关技术支持系统的开发和研制。2001 年 9 月 4 日,山
18、东省经贸委、交通厅、信息产业厅等 6 部门联 合转发了国家经贸委等部委的关于加快我国现代物流发展若干意见 , 要求全省有关部门认真贯彻上述文件精神,以加快推动山东现代物流业 的发展步伐。2002 年 11 月 25 日,山东省人民政府办公厅又以鲁政办发 200256 号文下发了关于加快现代物流发展的意见 ,强调了加快现代 物流发展的必要性和紧迫性,提出了加快现代物流发展的主要措施。临 沂市政府也十分重视现代物流业的发展,提出了发展临沂市物流业的规 划方案和发展重点,临沂市将出台临沂市现代物流业发展“十一五“规 划纲要 ,总的指导思想是:紧紧围绕建设“现代商贸城”和“国际物流 港“的目标要求,充
19、分发挥区位、交通、商贸等方面的比较优势。根据临沂市现代物流业发展“十一五“规划纲要 ,临沂将充分发 挥在区位、交通和商贸流通等方面的比较优势,全面整合社会物流资源, 构建起现代化的物流基础设施和物流公共信息平台。到 2010 年,第三方物流增加值占全市物流业增加值的比重由 “十 五“末的 15提高到 25,物流成本占全市 GDP 的比重由“十五“末的 20下降到 15,物流产业增加值达到 500 亿元,年均增长幅度高于全 市生产总值 2 个百分点。 “十一五”期间,基本建成东西两大综合物流园 区和一批特色专业物流中心,基本形成现代物流网络的基本框架,基本 建成高效、便捷、与国际接轨的现代物流公
20、共信息平台,基本形成以第 三方物流为主的市场主体。按照设想,到 2020 年,第三方物流增加值占全市物流业增加值的比 重持续上升,力争达到 40以上:企业物流运作效率稳步提高,物流成 本占 GDP 的比重持续下降,力争达到发达国家目前 10左右的水平。形 成国内外现代物流业发展的重要节点,成为重要的区域性物流枢纽城市。二、项目的建设,是临沂市物流业发展的客观需要目前,临沂市共有大型货运站(场)13 家,从事货运及相关业务的经 营业户约 1200 户,年缴利税过千万元。但临沂市物流产业并没有走上健 康有序发展的道路。经调查临沂物流市场存在以下问题:1、大多数货运市场在临沂市区,而且有相当数量的货
21、场地处市内繁 华路段,部分区域市场设置密度过大,加重了局部交通压力,致使这些 区域的大型配货车辆猛增,经常造成严重的交通堵塞。 临沂裕恒恒运国际物流城建设项目申请报告山东高新工程设计有限公司 92、一些非法业户不想进场经营接受统一管理,经营业户在市区乱设 门头,自己在外随便经营,比较分散,给政府管辖带来很大难度,有的 不办理运输许可证和营业执照,偷税漏税现象十分严重。3、在外随便经营的空车配货经营者不仅占用人行道和非机动车道装 卸货物,且还把车辆开进居民大院装卸货物,一些非法业主不分白天、 黑夜装卸货物,给居民区带来了诸多隐患和不安全因素。4、临沂大多数货运市场规划不合理,通道不畅通,导致车辆
22、在通道 上装货,场内交通堵塞,影响了物流作业的效率。5、大多数货运市场规模小、功能单一,大部分货运市场几乎没有仓 库,存在运力投放过滥,运力结构不合理、配载运力利用率低,无法提 供一条龙的物流服务现象,资源浪费严重。6、多数货运站场管理服务功能还不完备,缺乏统一的经营标准和经 营规范,以致市场中经常出现业户携款逃逸、货物丢失、跑货等丑恶现 象,不仅给需要物流服务的带来了损失,也给货运道路秩序带来不安定 因素,给临沂市、政府、交通部门带来极坏的影响。7、许多货运经营户是典型的”三合一档口集生活、工作、仓 库三者于一体,卫生、环保、安全条件级差,严重存在消防隐患。8、临沂现有货运市场档次不高,都还
23、停留在发达地区九十年代甚至 八十年代的水平,基础设施落后且兼容性差,设施陈旧落后,仓库、装 卸机械、运送设备、信息交换等设备远不能适应需要。9、大部分货运市场配套服务不完善,无法提供物流信息、物流金融、 培训、通信、综合办证、公寓、休闲、娱乐等配套服务项目。10、不正当的竞争和经营手段,导致矛盾纠纷及治安案件频发。根据以上情况,临沂急需兴建一个现代化的综合性物流园区,来解 决目前出现的问题,使临沂市的物流产业走人健康发展的道路。临沂市裕恒恒运物流有限公司针对上述情况,积极抢抓临沂发展现 代物流的机遇,建设一个综合性物流园区,并作为国家级示范性物流基 地率先启动。临沂裕恒恒运国际物流城建设项目申
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