推进自考课程改革,创新一线汽车人才培养模式.doc
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1、推进自考课程改革,创新一线汽车人才培养模式上海工程技术大学继续教育学院杨 国 平中国经过连续多年的高校扩招,高等教育大众化正在成为现实。因教育资源缺乏而造成的补偿性教育已完成历史使命。目前,社会各界对自学考试争议很大,自考生源也在逐年下滑,上海市 2009 年自考报名人数更是下降了 32%。这一方面,固然和国家大的教育形势有关,另一方面,同自学考试课程改革滞后、发展定位不准确也有很大关系。事实上,尽管自学考试报名总人数在不断下降,但一些目标定位准确、应用性强并有职业技能证书的自考项目像物流管理专业、采购与供应管理专业,在全国包括上海还是受到了考生的欢迎,报考人数呈现快速上升态势。这说明,在新的
2、教育形势下,只要自考课程改革站在学习型社会建设的高度,对培养目标进行准确定位,加强课程的应用性,更多地考虑不同层次、不同类型人员的学习发展需求,更多地考虑大批一线人员的成才规律和成才需求,自学考试作为一种独特的模式,是可以获得可持续发展的。上海工程技术大学于 2008 年对 2003 年 10 月开考的高等教育自学考试汽车应用技术专业进行了专业课程改革。新的考试计划着重于汽车一线人才培养,减少了理论性过强的课程,增加了适合汽车行业现在和将来需要的课程。课程的实践性、应用性得到了加强,并同社会上的培训成果相互认。新的考试计划将于 2010 年 4 月起开始实施。一、汽车运用技术专业课程改革的背景
3、上海工程技术大学于 2003 年 10 月开考高等教育自学考试汽车运用技术专业。6 年多来,共有 4000 多名考生参加近 15000 课程门次考试,为社会培养了一批汽车人才。近年来,随着汽车产业和汽车市场的快速发展,汽车应用技术专业所涉及的领域在不断扩展,对第一线人才的应用性要求在不断提高,原有的考试计划已逐渐显露出诸多不足。这主要表现在:(1)培养目标已不适应汽车行业的发展变化,需要不断的加以完善。目前的汽车行业不仅需要汽车运用、维修、检测方面的专业人才,同时还需要汽车营销及进出口贸易、经营管理等应用技能型专门人才。 (2)考生人群发生了重大变化。在补偿性教育已完成历史使命的情况下,目前的
4、考生更多的是在或将在一线岗位工作的人群;(3)课程设置受到当时全日制大专教学计划的影响,过多地强调专业的理论性和系统性,忽视了大批汽车一线人员的成才规律和成才需求,造成供需目标脱节。因此,若不对自学考试汽车运用技术专业的培养目标和定位进行调整,就会滞后于汽车行业的现实发展,滞后于教育事业的不断发展,滞后于企业和广大一线员工的实际需求。应该看到,我国汽车行业高技能、应用型人才仍然是不足的。在此情况下,我们感到有责任要把握汽车产业发展的方向,创新一线汽车人才培养模式,对已开设的汽车运用技术专业自学考试进行专业考试计划调整。从 2007 年开始,上海工程技术大学在全国考办、市教育考试院的支持下,对汽
5、车应用技术专业考试计划进行了较大幅度的修改。在学校继续教育学院的组织下,由上海市自考办领导及专家、学校领导及专家和校内外汽车运用技术资深教授、企业专家组成的论证专家团,多次举办论证会,积极讨论如何对培养目标进行准确定位,如何突出汽车运用专业特色,如何在专业课程的设置上,将专业理论与实践有效结合;如何有效突出专业技能的学习与训练,提高汽车一线人员分析问题和解决问题的能力。二、考试课程改革的原则1、专业理论以有效实用、基础面广为原则。在专业课程设置上历来有两种思路,一是细分,强调讲细讲深,二是强调基础,这两种思路各有所长。我们认为,从培养 “高素质技能型专门人才”这一目标出发,课程设置应以够用、实
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