地铁车站下部结构柱施工工艺流程标准化要求.wps
《地铁车站下部结构柱施工工艺流程标准化要求.wps》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地铁车站下部结构柱施工工艺流程标准化要求.wps(5页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、地铁地铁车站下部结构柱施工工艺流程标准化要求车站下部结构柱施工工艺流程标准化要求工序编号:站111上道工序: 车站底板结构施工序号工序名称标准化施工控制要点1柱钢筋制安1 待车站底板砼强度达到 5MPa 以上时,方可上人进行结构柱钢筋绑扎施工。2 钢筋加工前需做好技术交底。3 钢筋加工前检查规格、外形满足设计规范要求,锈蚀钢筋进行除锈,弯曲变形钢筋进行校正。4 钢筋布置间距、弯曲角度及弯直长度符合设计要求。5 当钢筋直径25mm 时,优先采用机械连接。6 主筋连接采用焊接时,单面焊长度不少于 10,双面焊长度不少于 5d。7 接头位置相互错开 35d 且不小于500mm,同一断面焊接接头不得超
2、过 50。8 绑扎钢筋骨架长度允许偏差10mm,宽、高允许偏差5mm,受力钢筋间距允许偏差10mm,排距允许偏差5mm,保护层厚度允许偏差5mm,箍筋允许偏差10mm,拉尺检查。2模板施工 1 模板工程施工前需对模板及支撑结构进行受力检算,计算好模板的用量,并向生产管理人员、现场作业技术工种进行技术交底。2 模板拼装采用组合钢模或 18mm 厚以上木模进行,确保模板足够的刚度及强度,模板支撑牢固。3 模板拼装时保证砼保护层满足设计要求。4 腋角施工采用定型模板。5 模板表面平整,接缝严密,表面洁净,脱模剂涂刷均匀,涂刷时不得污染钢筋和混凝土接茬处,接缝不漏浆。6 模板安装应自下而上分层支立,支
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地铁 车站 下部结构 施工 工艺流程 标准化 要求
限制150内