《汽车的来历.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车的来历.ppt(9页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、汽车的来历是谁发明了汽车?提起汽车的发明提起汽车的发明, 似乎每一个国家都有自己不同的似乎每一个国家都有自己不同的说法德国人认定汽车是由卡尔说法德国人认定汽车是由卡尔本茨和本茨和戈特利戈特利布布戴姆勒戴姆勒於於 年发明的年发明的, 法国人则提出早在法国人则提出早在 年德拉玛尔年德拉玛尔德布德布特维尔特维尔就发明了汽车就发明了汽车, 而大多数美国人对於汽车不是由而大多数美国人对於汽车不是由亨利亨利福特福特发明的说发明的说法更会感到十分惊讶其实法更会感到十分惊讶其实, 汽车的发明完全是各汽车的发明完全是各国科学家们在一二个世纪甚至更长的时间里共同合国科学家们在一二个世纪甚至更长的时间里共同合作的产
2、物作的产物, 很难把它简单地归功於哪一个人很难把它简单地归功於哪一个人来看看汽车都有哪些类型吧!自从发明了带轮子的车以后, 人类就一直梦想着能够制造出一种完全不依赖於人力、畜力而自动行驶的车辆尽管历史上古代的中国、阿拉伯、欧洲都不乏能工巧匠试图用风力、水力或者弹簧拉力等形形色色的方法来推动车辆, 但是这些尝试或者以失败告终、或者只能走上很少的几步而成了华而不实的昂贵玩具, 都不能称为汽车一直到 世纪中期, 蒸汽机的发明及广泛应用, 才使人们有可能真正开始从事自行车辆的研究据记载, 年一位名叫尼古拉斯约瑟夫库诺塔的法国炮兵工程师曾在巴黎试验过一种蒸汽动力三轮军用牵引车, 这辆车不仅十分笨重, 而
3、且操纵困难, 时速仅为公里左右, 因此很难投入实用 年, 库诺塔的同胞居纽又把一个巨大的圆形锅炉装在了一副只有三个轮子的底架上这辆长达. 米, 时速可达. 公里的蒸汽车至今仍被珍藏在法国巴黎技术博物馆里 年, 由著名的工程师奥利弗伊文斯设计制造的美国第一辆蒸汽车在费城大街上轰然驶过日后的对比实验表明, 这辆重达. 吨的庞然大物能够满载 桶面粉用两天的时间行驶 英里并获利 美元, 而 匹马拉的货车运送同样的货物却要用 天时间, 只能获利. 美元到了 世纪 年代至 年代以后, 由英国人戈兹沃西格尼、法国人阿米迪博利以及美国人西尔维斯特海华德罗帕改进的蒸汽车大量地行驶在欧洲及美国的城镇之间这些蒸汽车
4、尽管大小不同、形态各异, 但都具有共同的明显缺点首先, 笨重的车身使蒸汽车必须沿着固定的线路行驶, 以便随时补充煤和水其次, 这种车不仅在行驶时操纵起来很困难, 而且启动要预热, 停车要减速, 十分不方便另外, 乘客们整天坐在锅炉旁, 夏天热的难受, 大风时满身煤灰, 还躲不开那吵人的噪声有时性急的司机一下把炉火烧得太旺, 车子还会因汽压太高把乘客炸上天当另一种更有效、更轻便实用的新发明内燃机出现后, 人们立即纷纷以之取代蒸汽机, 而蒸汽车短暂统治的时代也随之消声匿迹真正的现代汽车, 是从发明汽油动力内燃车开始的因此, 大多数研究汽车历史的专家都没有把蒸汽车的发明人库诺塔与居纽当作最早发明汽车
5、的人早在 年, 定居法国的比利时工程师勒努瓦就发明了一种燃烧煤气的发动机 年这一发明取得了专利, 并成功地装在一辆三轮车上作了试验两年后, 他又试制了一辆能在 小时内跑完 公里路程的液体燃料内燃机汽车 年, 奥地利人西格弗莱德马库斯於维也纳发明了他的煤气动力汽车可惜这辆车很难操作, 经过几次试验之后就被拆掉了, 直到 年以后马库斯才又造了第二辆车 年, 法国人德拉玛尔德布特维尔终於造出了世界第一辆使用汽油机为动力的汽车, 然而他很快就把这辆车的发动机拆下来用作纺织厂的动力, 而没有再花精力去改进这一发明直到这时为止, 发明家们所关心的只是改进这种新型的内燃机引擎, 汽车只是他们的副产品, 因而
6、人们一般不把勒努瓦、马库斯或者德拉玛尔德布特维尔当作汽车的发明人 年, 德国工程师戈特利布戴姆勒将自己设计制造并获得专利的小型内燃机, 装在了一辆马车上, 於是一辆不用马拉的怪物吼叫着奔上了大街几乎与此同时, 另一位德国人卡尔本茨也完成了自己的发明一辆三轮内燃机汽车, 并获得了专利以后的几年, 经过不断地改进, 这种以汽油为动力的车辆终於接近了实用化, 由卡尔本茨和戈特利布戴姆勒生产的汽车也日益成为汽车爱好者们心目中的名牌货 年 月, 这两家世界上最古老的汽车公司合并, 组成了戴姆勒本茨公司, 并一直以生产高质量的豪华汽车而著称於世因此, 人们大多把汽车的发明权归於卡尔本茨和戈特利布戴姆勒其实
7、, 从 世纪 年代中期到第一次世界大战前后, 汽车是在本哈特标致、路易雷诺、奥贝尔兄弟、罗尔斯罗伊斯等一大批早期汽车业的先驱者们的探索和竞争之中逐渐成熟并为大众所接受的, 现代汽车无论是外观还是内部机械都与本茨和戴姆勒最早的发明有很大的不同从这个角度上讲, 汽车的发明应该归功於、 世纪那些孜孜不倦的发明家们, 没有他们楔而不舍地奋斗, 某一二个发明家是很难单独发明如此复杂精巧的机械的在本茨和戴姆勒分别发明了汽车之后 多年, 美国人才造出了自己最早的内燃机动力汽车然而, 美国人却把汽车生产真正发展成了现代化的大工业其中, 一位名叫威廉杜兰特的人於 年组建了名为通用的庞大汽车公司, 打破了汽车的作
8、坊式生产另一位大名鼎鼎的亨利福特於年前后首创了利用流水线成批生产汽车的方式, 制造任何人都买得起的汽车在美国人的努力之下, 汽车工业终於成为雄踞当今世界之首的行当卡尔本茨 1844-1929 他是一个德国机械技师,很多人说他是汽车的真正发明者。在1885年本茨制成了三轮汽车。这领先于戴姆勒的四轮汽车1年。但是戴姆勒在本茨的三轮汽车间世前1年造出了第一辆两轮摩托车。 卡尔本茨发明了许多不同型号的汽车,但它们都像马车式样一样,发动机装在车后,乘客相对而坐。 本茨的妻子贝尔塔是世界上第一位女司机。1888年,她带着她的两个男孩开着汽车沿着崎呕的马车路走了100多公里远,从曼海姆到普茨海姆。 有一段时
9、间本茨处于他事业的颠峰,但是最终他破产了。在1903年,他被迫让出了他创建的公司董事长位置。在1926年,即他去世前3年,这家公司与戈特利布戴姆勒30年前创立的公司合并。 本茨在曼海姆工作,戴姆勒在康斯塔特工作。虽然两地相距125公里,但是他们却从来没有见过面。 1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车,该车为三轮,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,具备现代汽车的基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等。人们一般都把卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年 汽车给我们的生活带来了哪些好处 节省时间,提高工作效率,方便出游,也可
10、以丰富生活,增加经济的发展.节省时间,提高工作效率,方便出游,也可以丰富生活,增加经济的发展. 节省时间,提高工作效率,方便出游,也可以丰富生活,增加经济的发展. 汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物,汽车艺术、汽车广告、汽车模特、汽车展会、汽车体育、汽车旅游、汽车旅馆、汽车社区、卫星城、乡间别墅及汽车银行等已渗透到发达国家人们的日常生活之中,改造着人们生活方式和传统观念,进而改变城市结构、乡村结构和就业结构,改变人们的区域概念、住地选择、消费结构、商业模式、生活方式和休闲方式,改变人们的社会关系、沟通方式、活动节奏、知识结构以及文化习俗。汽车的使用是个性权利的延伸和个人主动性的象征,汽
11、车创造了崭新的价值观念和生活内容,整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。 但又带来了哪些坏处? 堵车是一种拉动经济增长,解决社会就业问题的方式。 因为堵车,才有大量的时间磨蹭在路途中,本可以一天完成的工作,拖成了两天,三天。劳动效率降低了,才有了更多的工作要找人做,才有了更多的就业岗位。 因为堵车,才使得上下班的人避开下班拥堵的高峰期,从而让寄居在写字楼旁的外卖们经常忙的不亦乐乎。与此相关的,堵车让物流业的发展成为迫切,市场的大门越开越大。 因为堵车,让太多的车换了一套又一套的音响设备,买了一叠又一叠的CD。 因为堵车,让太多的人开始习惯边抽烟边等待,在无聊中静静赞助着我国的烟草事业。 因为堵车,让手机和车载电话变成必备的随行设施,自己排遣着寂寞的同时,电信事业蓬勃发展。 因为堵车, 堵车成为城市的一种现象的时候,也成为了一种城市的时尚。 再见!
限制150内