铁路客运专线工程总体施工方案及施工工艺.doc
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1、 实施性施工组织设计铁路客运专线工程总体施工方案及施工工艺本施工管段桥梁工程比重大,选配专业化施工队伍,合理配置设备,合理安排工序,主攻重点,兼顾一般。根据工程特点以及工程所在地气候特性,制定出合理、科学的施工方案,以“确保工程施工质量、安全为前提,协调配合、突出重点、确保工期”为施工组织部署的总原则,投入足够施工资源,积极准备,尽早开工,针对本工程桥涵多、工期短的特点,路基、桥涵工程分段全面展开,按大平行,小流水的方式组织施工,为箱梁架设创造条件,加强施工过程控制、合理组织,力求均衡生产,实行全面质量管理,以确保工期目标实现。1.1 路基工程1.1.1概述 本施工管段共有路基工点10个,具体
2、见表1-1。主要工程数量见表1-2。双线路基顶宽13.6m,路基结构形式:基床以下填筑A、B组填料,基床底层填表1-1 路基工点表序号起讫里程长度m1D1K528+095.12-D1K528+603.15507.732D1K+529+758.8-D1K530+000.00211.2DIK530+000.00-D1K531+700.15(新昌图站)1700.153D1K533+607.85-D1K531+710.211102.361D1K510+217.83-DK511+116.002838.155DK515+956.00-DK519+776.973820.976DK551+309.01-DK5
3、52+591.551282.517DK553+711.15-DK551+616.77902.328DK555+219.20-DK556+835.051585.859DK558+268.95-DK559+171.01905.06合计11886.60筑厚2.3m的A、B组填料,基床表层填筑厚0.1m级配碎石,无碴轨道两侧采用厚0.08m沥青混凝土封闭,地基处理采用换填、强夯、水泥土搅拌桩网结构、CFG桩网结构,路基、路堑防护采用拱形骨架及空心混凝土砖内植草兼植紫穗槐。1.1.2施工计划、机械、人员计划安排路基施工顺序根据架梁顺序安排施工,控制运、架梁的路基工程优先安排施工。地基需要处理地段优先安排
4、施工。根据本管区地基及工程量的分布特点,各工点路基段施工计划见表1-3路基各工点分阶段进度安排表,附图7路基工程进度横道图(附后)。根据本管区的各工点分阶段的工程量分布特点、工期要求,将路基工程分为3个工区,一工区管段负责D1K520+516.16-D1K531+710.21段路基施工;二工区管段负责D1K531+710.21-DK552+591.55段路基施工;三工区管段负责DK552+591.55-DK559+969.95段路基施工,施工队伍划分见表1-1路基工程施工队伍划分表,机械设备、劳动力计划。劳动力计划安排见表1-5路基工程劳动力计划;机械设备使用计划见表1-6路基机械设备计划表;
5、图1-1路基工程劳动力计划直方图。表1-2 主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基工程站场土石方填挖方m3图纸未到区间路基土石方填方m31185138挖方m31126169基床表层(级配碎石)m381101过渡段(A.B组填料)m319726沥青混凝土m37601地基加固碎石垫层m3115326换填土(A.B组填料)m382929水泥搅拌桩m1513289米/251600根CFG桩m21137米/2255根强夯m250920堆载预压m3252118挡护及附属挡土墙m31766坡面防护m370015排水工程m326962 49表1-7各工点堆载预压数量调配表序号起讫里程长度m堆载预压里程段堆载
6、预m3路堑挖m31D1K528+095.12-D1K528+603.15507.7301681692D1K+529+758.8-D1K530+000.00211.2D1K+529+758.8-D1K530+000.008321606DIK530+000.00-D1K531+700.151700.15103503D1K533+607.85-D1K531+710.211102.36D1K533+607.85-D1K531+710.218057250790D1K531+570.00+D1K531+710.211D1K510+217.83-DK511+116.002838.15D1K510+217.8
7、3-DK512+680.0072518171165DK515+956.00-DK519+776.973820.97DK515+956.00-DK516+150.0067031151135DK516+270.00-DK516+721.00DK517+300.00-DK517+750.00DK518+020.00-DK518+097.00DK518+160.00-DK518+220.00DK518+175.00-DK519+070.00DK519+010.00-DK519+390.00DK519+170-DK519+776.976DK551+309.01-DK552+591.551282.51DK
8、551+309.01-DK551+330.0019139117756DK552+050.00-DK552+591.557DK553+711.15-DK551+616.77902.32DK553+711.15-DK553+900.0010778118158DK551+190.00-DK551+616.778DK555+219.20-DK556+835.051585.85DK555+219.20-DK555+56021695269109DK556+130.00-DK556+835.059DK558+268.95-DK559+171.01905.06DK558+268.95-DK559+171.01
9、312260表1-3路基各工点分阶段进度安排表序号起讫里程长度m地基处理路堤主体(路堑开挖)基床底层填筑堆载预压沉降观测基床表层级配碎石铺筑1D1K528+095.12-D1K528+603.15507.732008-03-152008-01-302008-01-012008-07-20无预压2009-07-102009-08-102D1K+529+758.8-D1K530+000.00211.22007-09-302008-01-202008-01-052008-09-252008-11-102009-07-102009-07-102009-08-05DIK530+000.00-D1K531
10、+700.151700.152007-09-302008-01-272008-03-282008-09-052008-11-102009-07-152009-07-102009-08-053D1K533+607.85-D1K531+710.211102.362007-09-302008-01-072008-03-282008-9-012008-11-102009-07-202009-07-212009-08-101D1K510+217.83-DK511+116.002838.152007-09-302008-01-202008-01-012008-06-202009-12-052010-08-
11、102010-08-112009-08-305DK515+956.00-DK519+776.973821.972007-09-302008-05-172008-03-282008-10-202009-10-232010-07-052010-07-062010-08-106DK551+309.01-DK552+591.551283.512007-10-012008-05-072008-01-012008-10-252009-10-232010-07-052010-07-062010-08-107DK553+711.15-DK551+616.77902.322007-10-012008-05-06
12、2008-01-012008-10-272009-10-232010-07-052010-07-062010-07-278DK555+219.20-DK556+835.051586.852007-09-302008-05-152008-01-012008-09-202009-10-232010-05-202010-05-212010-06-119DK558+268.95-DK559+171.01905.062007-09-302008-01-152008-01-012008-10-152009-10-232010-06-202010-06-212010-07-11表1-1路基工程施工队伍划分表
13、序号工区施工作业队伍施工区间工程量1一工区水泥搅拌桩施工1队D1K520+516.6-D1K531+710.2131259根/176128m2路基施工1队D1K528+095.12-D1K528+603.15挖方168169m3填方29017m33路基施工2队D1K529+758.8-D1K530+000.0挖方606m3填方25250m31D1K530+000.00-D1K531+700.155路基施工3队D1K533+607.85-D1K531+710.21挖方250790m3填方55361m36二工区水泥搅拌桩施工2队D1K510+217.83-DK511+116.0091251根/57
14、2725m7水泥搅拌桩施工3队DK515+956.00-DK552+591.5550877根/212823m8CFG桩施工队D1K510+217.83-DK552+591.552255根/21138m9路基施工1队D1K510+217.83-DK511+116.00挖方17116m3填方111371m310路基施工5队D1K515+956.00-DK519+776.97挖方151135m3填方251786m311路基施工6队D1K551+309.01-DK552+591.55挖方117756m3填方100731m312三工区水泥搅拌桩施工1队DK553+711.15-DK559+171.017
15、8213根/551313m13路基施工7队DK553+711.15-DK551+616.77挖方118158m3填方53567m311路基施工8队DK555+219.20-DK556+835.05挖方269109m3填方113569m315路基施工9队DK558+268.95-DK559+171.01挖方0m3填方108126m316一、二工区地基强夯施工队D1K520+516.6-D1K559+171.0150920m217一、二、三工区级配碎石施工队D1K520+516.6-D1K559+171.0185272m318沥青砼施工队D1K520+516.6-D1K559+171.017601
16、m3表1-5路基工程机械设备计划表名称型号挖掘机推土机振动压路机平地机自卸汽车长杆螺旋钻机CFG搅拌站地质钻机搅拌桩机装载机强夯夯机级配碎石拌合级配碎石摊铺一工区D1K528+095.12-D1K528+603.152111101D1K+529+758.8-D1K530+000.00211101DIK530+000.00-D1K531+700.1522211022D1K533+607.85-D1K531+710.212221102二工区D1K510+217.83-DK511+116.005312301511223DK515+956.00-DK519+776.97222115782DK551+3
17、09.01-DK552+591.55222152三工区DK553+711.15-DK551+616.772221152DK555+219.20-DK556+835.05222152DK558+268.95-DK559+171.012221102总 计231920811022115018512表1-6路基劳动力计划表工种分阶段投入劳动力情况2007年2008年2009年2010年第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度挖掘机司机20 15 30 10 30 30 20 15 30 25 15 15 15 推土机司机20 35 28
18、30 25 28 18 13 13 8 35 35 35 压路机司机80 96 60 30 21 21 13 10 10 5 96 96 96 平地机司机7 7 5 5 5 5 3 3 3 3 7 7 7 摊铺机司机5 5 5 15 30 30 15 10 10 5 5 5 5 汽车司机100 113 105 115 105 105 75 75 50 25 113 113 113 打桩机司机0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 0 0 装载机司机13 13 13 25 25 25 15 12 8 5 13 13 13 起重工8 8 6 6 6 5 5 1 3 3 8 8 8 电工8 8
19、 6 8 8 8 6 5 1 1 8 8 8 修理工32 32 25 29 25 25 15 15 10 8 32 32 32 钢筋工11 11 9 6 6 6 1 1 0 0 11 11 11 木工38 30 20 15 15 10 5 5 0 0 38 38 30 电焊工8 6 6 1 1 3 3 3 3 2 8 8 6 架子工10 8 8 5 5 1 1 1 0 0 10 10 8 搅拌机司机15 15 15 30 15 15 18 13 13 10 15 15 15 普工200 100 250 500 700 700 150 500 800 650 100 150 100 测量放线工2
20、5 25 20 25 25 25 15 15 13 10 25 25 25 试验工18 18 15 18 18 18 15 15 13 8 18 18 18 小计607 887 607 888 1083 1077 682 701 968 762 912 950 885 哈大客运专线TJ-2中建第六管区 实施性施工组织设计1.1.3路基施工方案路基工程作为沉降变形控制十分严格的土工结构物,为实现工后沉降、不均匀沉降控制目标,主体结构质量零缺陷,符合无碴轨道技术条件要求,制定总体施工方案。1.1.3.1控制工程施工方案结合本管区路基工程特点,气象情况及工期要求,根据工点工程量、难易程度、土石方调配
21、设计排定路基工程施工顺序,优先安排箱梁运架通道、堆载预压地段路基工程和路基填筑试验段施工。CFG桩利用长杆螺旋钻孔法施工,水泥搅拌桩使用PH-5水泥搅拌机施工,强夯使用履带式强夯机施工。路基的难点在于控制工后沉降,对沉降和变形要求严格,采用堆载预压促进工前沉降,加强沉降观测,所有路堤和过渡段均设沉降断面长期连续观测,并根据观测数据资料确定路堤自然沉落期和后续轨道工程开工时间。本施工管段昌图制梁场从2008年7月1日开始陆续运架梁,昌图箱梁制梁场位于里程D1K539+280,满井特大桥附近,为保证箱梁的顺利架设,为运梁车提供行车通道,满井特大桥和塔东特大桥之间D1K510+217.83-D1K5
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