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1、2021年境内机场发展报告-正文内容开始- 2021 年境内机场发展报告 2021 年境内机场实际出港航班总量 383.42 万班次,实际出港总运力 68090.38 万座,运力同比增长 7.39%。 2021 年境内机场出港航线 6604 条,其中出港无经停航线 4410 条,经停航线 2194 条。6604 条航线中国内航线 6360 条,国际/地区航线 244 条。 2021 年境内机场整体出港准点率为 80.03%,出港平均延误时长为 22.79 分钟。 机场发展 2021 年,我国境内民用航空有实际出港定期客运航班的正式通航机场共 247 座(不含 香港、澳门和台湾地区,以下简称境内
2、机场)。全年新通航机场 7 座,依照正式通航时间顺序分别是荆州沙市、重庆仙女山、菏泽牡丹、芜湖宣州、成都天府、郴州北湖、韶关丹霞。改造后复航机场 2 座,分别是永州零陵和九江庐山。 境内机场实际出港航班总量 383.42 万班次,同比 20 年增长 7.21%,相比 19 年下降 20.13%;实际出港总运力 68090.38 万座,运力同比 20 年增长 7.39%,相比 19 年下降 21.12%。其中: 国内航班 379.97 万班次,运力 67155.22 万座,运力同比增长 9.56%,相比 19 年下 降 11.09% ; 国际/地区航班 3.45 万班次,运力 935.16 万座
3、,运力同比下降 55.74%,相比 19 年 下 降 91.33% 。 数据来源:飞常准 source:data.VariF 数据来源:飞常准 source:data.VariF 疫情影响与恢复月度航班量变化 2021 年,境内机场月度出港国内航班量、国际/地区航班量以及相应的同比变化如图所示。 国内航班量方面,受到疫情及管控政策影响,春运并未实现民航运输旺季,一月和二月的航班量在全年反而相对较低。三至七月航班量有所回升,但八月开始全国多地出现本土病例,暑运提前结束,直至年末航班量也未见明显起色。国内航班二至七月实现航班量同比增长,三至五月相比 19 年有增长。 国际/地区航班量一直在疫情影响
4、之下,全年波动较小,始终处于低谷中。相比 19 年,月度的国际/地区航班量均下跌超 90%。只有四月和七月航班量同比 20 年有小幅增长。 数据来源:飞常准 source:data.VariF 千万级机场 广州白云出港运力第一,厦门高崎国际/地区出港运力下降最少 2021 年旅客吞吐量达到 1000 万的机场共 29 座,相比 2022 年增长了 2 座,其中旅客吞吐量达到三千万的共 9 座,与 2022 年一致。千万级机场实际出港航班共 253.02 万班次,出港运力共 46660.57 万座,占境内机场出港总运力的 69.48%。 广州白云出港运力 3132.54 万座,排名第一,22 座
5、千万级机场的总出港运力实现同比增长,但相比 19 年只有北京大兴(19 年 9 月新开)实现增长。广州白云国内出港运力 (3038.7 万座)排名第一,24 座千万级机场的国内出港运力实现同比增长,除北京大兴外只有三亚凤凰实现国内运力相比 19 年增长(2.18%)。上海浦东的国际/地区出港运力(304.6 万座)排名第一,所有千万级机场的国际/地区出港运力相比 20 年和 19 年均下跌。 数据来源:飞常准 source:data.VariF备注: 千万级机场为飞常准大数据研究院收集名单,仅供参考,旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。 除北京大兴外,武汉天河的总出港运力和国内出港运力同比 2
6、0 年增长最多(57.13%、 59.08%)。三亚凤凰总出港运力相比 19 年下跌最少(3.33%)。 国际/地区出港运力方面,厦门高崎下跌最少,相比 20 年和 19 年分别下降 30.08% 和 76.47%。 200 万级机场 太原武宿出港运力最高,常州奔牛国际/地区运力恢复最多 200 万级机场实际出港航班共 74.72 万班次,出港运力共 12673.31 万座,占境内机场出港总运力的 18.61%。其中,太原武宿机场出港运力达 750.98 万座,排名第一。福州长乐机场国际/地区出港运力 9.57 万座,排名第一。 32 座 200 万机场有 25 座的总出港运力实现同比增长,6
7、 座实现相比 19 年增长。国内出港运力方面,27 座实现同比增长,6 座实现相比 19 年增长。国际/地区出港运力方面,相比 20 年和 19 年均是下跌。 ?喀什机场总出港运力同比 20 增长最高(59.45%),泸州云龙机场总出港运力相比 19 年增长最高(37.2%)。常州奔牛国际/地区出港运力同比下降最少(46.32%),相比 19 年下降也最少(88.7%),恢复程度最高。 数据来源:飞常准 source:data.VariF备注: 200万级机场为飞常准大数据研究院收集名单,仅供参考,旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。 200 万以下机场 出港运力 TOP10 中襄阳刘集机场增
8、长最多 2021 年,我国境内 200 万级以下且有实际出港航班的机场共 186 座,数量上比 2022 年增加 2 座。图中只展示按出港运力排序靠前的 10 座机场。 200 万级以下机场实际出港航班共 55.68 万班次,出港运力共 8756.5 万座,占境内机场出港总运力的 11.91%。 200 万级以下机场出港运力 TOP10 中,有 9 座出港运力同比 20 年增长,5 座相比 19 年实现增长。襄阳刘集机场出港运力同比 20 年增长 42.88%,相比 19 年增长 13.38%,增幅排名第一。 数据来源:飞常准 source:data.VariF 备注:200万级以下机场为飞常
9、准大数据研究院收集名单,仅供参考,旅客吞吐量数据以民航局最终公布为准。 出港航线 2021 年境内机场出港航线 6604 条,其中出港无经停航线 4410 条,经停航线 2194 条。 6604 条航线中国内航线 6360 条,国际/地区航线 244 条。 广东、四川、云南的省内机场出港航线数量最多,分别有 593 条、440 条和 368 条。广东省依旧排名第一,但航线数量与 20 年(795 条)相比下降明显。 国际/地区出港航线中,韩国、澳门、日本的航线最多,分别有 22 条、20 条和 17 条。前三位的航线数量相比 20 年同样大幅下降。 与 2022、2022 年相比,2021 年
10、境内机场出港航线总数、国内航线、国际/地区航线均持续下跌,其中国际/地区航线下跌幅度最大。 数据来源:飞常准 source:data.VariF 千万级机场 上海浦东出港航线最多,哈尔滨太平航线缩减最多 2021 年千万级机场中,上海浦东的出港航线数量最多,共 216 条,国内航线 172 条, 国际/地区航线 44 条,上海浦东的国际/地区航线数量也排名第一;广州白云的国内航线数量最多,共 174 条。 受疫情冲击影响,千万级机场中除武汉天河(20 年受疫情影响最深)新增 15 条外,其他机场的出港航线总量均有所缩减。哈尔滨太平机场总航线减少 152 条,缩减最多;国 内航线方面,依然只有武
11、汉天河增长 20 条,其他机场均缩减。哈尔滨太平缩减 151 条, 缩减最多;国际/地区航线方面,所有千万级机场数量均缩减,其中北京首都减少了 51 条,缩减最多。 数据来源:飞常准 source:data.VariF 200 万级机场 成都天府出港航线最多,福州长乐航线数缩减最多 2021 年 200 万级机场中,成都天府机场的出港航线数量最多,共 102 条,均为国内航 线;福州长乐的国际/地区航线数量最多,共 6 条。 与 2022 年相比,除新开的成都天府机场外,有 6 家机场总航线数量实现增长。常州奔 牛、泸州云龙机场各增长了 5 条,增长最多。福州长乐减少 55 条,缩减最多;国内
12、航线方面,除新开的成都天府机场外,苏南硕放增加 9 条,增长最多。珠海金湾缩减 52 条,缩减最多;国际/地区航线方面,福州长乐减少了 9 条,缩减最多。所有 200 万级机场的国际/地区航线数量都没有增加。 数据来源:飞常准 source:data.VariF 放行正常率 2021 年境内机场整体放行正常率为 80.3%,与 20 年的 81.18%相比略有下降。出港平均延误时长为 22.79 分钟,比 2022 年(20.9 分钟)增长了 1.89 分钟。 境内机场在 2021 年二至七月的放行正常率均低于 20 年同期。二至七月也是 21 年全年出港航班量相对较高的月份。 2021 年
13、7 月的境内机场出港准点率为全年最低水平,63.38%,起飞平均延误时长 42.87 分钟,仅次于五月的 43.15 分钟。 2021 年 12 月境内机场整体放行正常率达 94.4%,为全年最高水平;12 月起飞平均延误时长 8.77 分钟,是全年各月最低值。 数据来源:飞常准 source:data.VariF 千万级机场 昆明长水放行正常率最高、北京首都放行正常率提升最多 2021 年千万级机场中, 昆明长水、北京大兴、西安咸阳的放行正常率最高, 分别为 87.35%、87.16 %、86.64%。 与 2022 年相比,千万级机场中有 7 座机场的放行正常率均有所提高。其中提升最多的是
14、北京首都,提高了 2.9%。其他放行正常率下降的机场中大连机场下降了 6.54%,下降最多。 数据来源:飞常准 source:data.VariF 200 万级机场 成都天府放行正常率最高、揭阳潮汕提升最多 200 万级机场中,成都天府、西双版纳嘎洒、太原武宿的放行正常率最高,分别为 90.19%、 83.92%、82.99%。 与 2022 年相比,200 万级机场中 18 座机场放行正常率有所提高。其中,提升最多的是揭阳潮汕机场,提升了 9.6%。 数据来源:飞常准 source:data.VariF 附表 数据说明 数据来源:飞常准source:data.VariF 数据周期:2021
15、年 境内机场:指中国大陆地区的民用机场,不包括中国香港、澳门和台湾地区。航班:民航客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班。 出港航线:以该机场为始发站的出港航线,未计算该机场作为经停站的航线,并且报告中月均执飞架次大于等于 2 的可计为航线。 实际出港运力:实际出港航班所提供的可利用座位数 出港准点航班:实际起飞时间-计划起飞时间<滑出时间 出港准点率:出港准点航班量实际出港航班总量100% 飞常准大数据研究院 飞常准大数据研究院是飞常准旗下专业的数据分析机构,通过客观分析透视民航数据,洞察民航发展。定期发布全球机场准点率报告、全球航空公司准点率报告、中国机场发展报告、中国民航市场简报等独家数据分析,为航空公司、机场、飞机制造商等提供定制化报告,辅助运营决策。 第10页 共10页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页
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