力盛赛车:2019年年度报告摘要.PDF
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1、上海力盛赛车文化股份有限公司 2019 年年度报告摘要 1 证券代码:002858 证券简称:力盛赛车 公告编号:2020-013 上海力盛赛车文化股份有限公司上海力盛赛车文化股份有限公司 2019 年年度报告摘要年年度报告摘要 一、重要提示一、重要提示 本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到证监会指定媒 体仔细阅读年度报告全文。 非标准审计意见提示 适用 不适用 董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案 适用 不适用 公司计划不派发现金红利,不送红股,不以公积金转增股本。 董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案 适
2、用 不适用 二、公司基本情况二、公司基本情况 1、公司简介、公司简介 股票简称 力盛赛车 股票代码 002858 股票上市交易所 深圳证券交易所 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 张国江 办公地址 上海市长宁区福泉北路 518 号 8 座 2 楼 电话 021-62418755 电子信箱 zhangguojiang 2、报告期主要业务或产品简介、报告期主要业务或产品简介 上海力盛赛车文化股份有限公司是中国领先的汽车运动运营服务商,是一家以赛事运营及服务为核心、赛车场/馆(包 括卡丁车场/馆)经营、赛车队经营及运营服务为载体,汽车活动推广为延伸,汽车运动技术研发/服务、赛车培训、
3、少儿卡 丁车培训、赛车装备和用品代理及销售、娱乐卡丁车制造等为补充,为客户提供汽车运动全产业链服务的体育服务企业,所 属行业为体育行业。 1、公司的主要业务、公司的主要业务 公司主要从事赛事运营及服务、赛车场/馆(包括卡丁车场/馆)经营、赛车队经营及运营服务、汽车活动推广、汽车运 动技术研发/服务等,报告期内,公司新增赛车场株洲国际赛车场,该场地不属于公司,由公司的控股子公司株洲力盛负责 经营管理,赛车队经营方面新增MG XPOWER车队,主要业务内容如下: 业务分类 主要业务内容 赛事运营赛事运营 公司拥有丰富的多层级的赛车赛事运营经验,既有国际级赛事、也有国家级赛事,还有自创的面向赛车发烧
4、 友和普通爱好者的单一品牌赛事和民间赛事,主要推广运营的赛事如下: (1)国际汽联房车世界杯中国站国际汽联房车世界杯中国站:国际汽联主办赛事,简称WTCR,取代原来的WTCC(世界房车锦标赛)。 2018赛季,WTCR国际汽联房车世界杯采用全新的TCR规则,取代了过去TC1规则,并直接反映在了赛事的官方 名称上,WTCR取代WTCC成为国际汽联旗下最高组别的房车赛事。WTCR的推广商欧洲体育(Eurosport Events Limited)与国际汽联(FIA)及TCR技术规则拥有方WSC共同签署了三方协议,确保2018与2019赛季国际汽联房 上海力盛赛车文化股份有限公司 2019 年年度报
5、告摘要 2 车世界杯采用TCR技术规则。WTCR国际汽联房车世界杯将取消厂商冠军的争夺,标志着房车赛事的全新开始, 这也必将为全球车迷和媒体带来更加激烈、精彩刺激的汽车赛事。2019年在中国大陆举办1站。 (2)国际汽联亚洲三级方程式锦标赛国际汽联亚洲三级方程式锦标赛:2018年经由国际汽联授权举办的亚洲区域性三级方程式比赛,锦标 赛赛车按照国际汽联全新的单一车架和引擎概念打造。 该项赛事的建立进一步明确了国际汽联车手发展金字塔理 念,是车手从四级方程式晋级至一级方程式不可或缺的一部分,年度车手积分榜前九名将获得国际汽联超级赛照 积分。2019赛季共举办5站。 (3)中国房车锦标赛暨中国汽车(
6、场地)职业联赛中国房车锦标赛暨中国汽车(场地)职业联赛(现更名为中国汽车(场地)职业联赛):中汽摩联主办 赛事,简称CTCC。中国房车锦标赛始于2004年,作为中国最高级别的赛车赛事,中国房车锦标赛是中国唯一受 国际汽联重点扶持的国家级赛事,被列入国家体育总局年度比赛计划的国家A类体育赛事,被称为中国赛车运动 第一品牌,同时也是汽车厂商以车队冠名形式参与数量最多的赛事,迄今已有16年的历史,是中国存续时间最长 的国家级场地赛车赛事。2019年共举办8站,每站均有电视直播。 (4) 中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛中国卡丁车锦标赛暨中国青少年卡丁车锦标赛: 是中汽摩联主办的中国最高级别卡
7、丁车赛事, 简称CKC。 CKC诞生于1997年,卡丁车运动作为赛车运动中入门级的起步运动,被誉为“车手的摇篮”。CKC迄今已有23年的 历史,是中国存续时间最长的国家级卡丁车赛事。2019年连同CKC邀请赛共举办10站。 (5)华夏赛车大奖赛华夏赛车大奖赛:中汽摩联主办的在国际汽联注册的单一品牌赛事,简称华夏杯。华夏杯创立于2014 年,采用巡回赛制,中国的大陆、香港特区、澳门特区、台湾地区四地汽联各举办一站主场。2019年共举办5站。 (6)TCR国际汽车中国系列赛国际汽车中国系列赛:简称TCR China,为TCR国际系列赛官方授权赛事,是在中国举行的全国性 系列赛。TCR China于
8、2017年开始启动,沿用了TCR国际系列赛的赛事及技术规则,延续了TCR参赛成本低、竞 争公平等特点,是国内颇具发展前景的比赛,2019年共举办5站。 (7)超级耐力锦标赛超级耐力锦标赛:公司自主赛事IP,简称SEC。SEC创办于2016年,由风云战里的耐力赛演变而来,采 用多地联动的方式,在北京、上海、广东三个赛区各设时长为4、5、6小时的选拔赛,最后总决赛于每年的12月 31日在广东国际赛车场举办,比赛时长12小时,堪称中国的“勒芒”,又因赛事跨越12月31日24时整,也俗称为“跨 年赛”。2019年共举办7站。 (8)天马论驾天马论驾:公司自主赛事IP,天马论驾创办于2007年,是长三角
9、地区知名的赛车文化节庆活动,在华 东地区有较大的影响力。天马论驾是经过上海市汽车摩托车运动协会批准的,由STC-上海天马赛车场负责推广、 组织和实施的地区性的民间综合性赛事活动,所有赛事统一在STC-上海天马赛车场举办,迄今已有13年的历史。 2019年共举办3场。 (9)广东冠军车赛广东冠军车赛:公司自主赛事IP,简称GCCR,是2017年由原风云战中的精英争霸赛组别分化而来,更 加注重改装车的竞技和比拼,赛事全部在GIC广东国际赛车场举行,是广东地区改装店和车队非常关注和积极参 与的赛事。2019年共举办4站。 (10)风云房车挑战赛风云房车挑战赛:公司自主赛事IP,创办于2014年,每年
10、固定在广东国际赛车场举办3场,主要面对 港澳车手, 是澳门车手申请参与澳门格兰披治大奖赛选拔赛的重要参赛经验, 也是澳门新晋车手参赛的必经之路。 2019年共举办3站。 (11)力盛超级赛道节力盛超级赛道节:公司自主赛事IP,是2017年由原风云战分化而来。赛事参与门槛相对较低,已逐步 形成车迷的节日,并逐渐覆盖到其他地区,赛事同时还在践行社会责任-让道路更安全。2019年共举办16场。 (12)上海市精英赛上海市精英赛:公司自主赛事IP,立足上海天马赛车场,创办于2013年,采用单一品牌赛事模式(即 统一车型、统一改装、统一服务),主要针对刚刚完成赛车培训的学员。2019年共举办9站。 (1
11、3)24小时卡丁车耐力赛小时卡丁车耐力赛:公司自主赛事IP,由株洲国际卡丁车场创办于2018年,属国内首创,赛事使用 组织者统一提供的四冲程卡丁车,面向全国招募参赛者,被车手们称为“国内最艰苦最具挑战的赛事之一”。2019 年共举办1场。 赛车场赛车场 /馆经营馆经营 公司经营管理多层级的赛车场/馆,其中既有符合FIA国际标准的专业赛车场,也有同时兼顾试乘试驾和爱好 者参与赛车运动需求的赛车体验中心和驾驶体验中心,也有符合FIA-CIK国际标准的专业卡丁车场,更有面向大 众的娱乐卡丁车馆(即赛卡联盟),具体情况如下: 国际标准赛车场 (1)上海天马赛车场上海天马赛车场:公司自有资产,FIA国际
12、标准四级赛道,简称STC,建成于2003年,位于上海市松江 区,坐拥经济发达的长三角地区的赛车基础,占地221亩,赛道全长2.063公里,赛道最宽处达14米。 (2)广东国际赛车场广东国际赛车场:FIA国际标准三级赛道,简称GIC,建成于2009年,该场地产权不属于公司,仅由公 司负责经营管理。GIC位于广东省肇庆市,地处珠三角地区,毗邻港澳,占地550亩,赛道全长2.82公里,具有5 处左转弯道及8处右转弯道。赛道的标准宽度为12-15米,发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m,最高设计时 速约为250km/h。 (3)汽摩中心培训基地汽摩中心培训基地:简称BFC,建成于1996年。BFC位
13、于北京市通州区,被誉为“赛手的摇篮”,拥有全 长2公里的国际标准砂石短道拉力赛道,长170米、宽86米的柏油试车路面等培训场地及配套设施。该场地产权不 属于公司,公司的控股子公司北京赛车2015年起负责经营管理汽摩中心培训基地主要场地设施,开展赛车培训、 赛道服务等业务。 (4)株洲国际赛车场株洲国际赛车场:简称ZZIC,FIA国际标准二级赛道,位于湖南株洲高科汽车博览园,建成于2019年。 该场地产权不属于公司,公司的控股子公司株洲力盛负责经营管理。赛道全长3.77公里,沿逆时针方向行进,共 上海力盛赛车文化股份有限公司 2019 年年度报告摘要 3 设14个弯道,其中左弯9个,右弯5个,最
14、长直道长645m,最高设计时速可达每小时272.25km。 赛车体验中心/驾驶体验中心 (5)力盛(武汉)赛车体验中心力盛(武汉)赛车体验中心:建成于2017底,位于武汉市蔡甸区,由国内著名赛道设计师姚启明博士 设计,场地共分为三个区域,其中赛道长度为1.4公里,顺时针行驶;驾控场地20,000平米,独立越野道面积约为 5400平米,设置了十余个体验项目,于2018年正式投入运营,该场地产权不属于公司,仅由公司负责经营管理。 (6)宝马驾驶体验中宝马驾驶体验中心心:简称BDC,于2017年3月投入运营,该场地产权不属于公司,仅由公司负责经营管 理。BDC位于上海市浦东新区世博园区内(紧邻中国馆
15、),是宝马在亚洲地区的首家品牌与驾驶体验中心,总面 积达4.5万平方米,融合驾驶体验、品牌文化、创新科技、生活方式等多功能为一体,为用户带来充满情感和驾 驶乐趣的全新品牌体验。 (7)路虎湖州体验中心路虎湖州体验中心:简称LRE,于2012年投入使用,该场地产权不属于公司,2017年9月由公司接手负 责经营管理。LRE位于浙江省湖州市德清县莫干山裸心谷内,是路虎在中国唯一认证的官方体验中心。1000余亩 竹海茶园,跌宕起伏的险峻地形,专业路虎教官和全系路虎车型,为客户带来最专业、最激动人心的高端越野体 验。 卡丁车场/馆即赛卡联盟 (8)株洲国际卡丁车场株洲国际卡丁车场:建成于2017年11月
16、,位于湖南省株洲汽车博览园,株洲国际卡丁车场是华南地区 首个按照FIA-CIK国际标准设计建造的卡丁车场,占地面积67亩,赛道沿顺时针方向行进,赛道全长1.048公里, 宽约8.0-12米,最长直线距离182米。共设14个弯道,6个左弯,8个右弯,最高时速118.98km/h,于2018年正式投 入运营。该场地产权不属于公司,公司的控股子公司株洲力盛负责经营管理。 (9)赛卡联盟松江店赛卡联盟松江店:于2018年投入正式运营,位于上海市松江区,是力盛赛车运营的首家室内卡丁车馆, 赛道面积约4,000平方米,配套有培训室、装备室、休息区(可同时接待近百人)。 (10) 金华国际卡丁车场金华国际卡
17、丁车场: 位于金华市新能源汽车小镇汽车文化公园内, 由政府投资建造, 完全按照FIA-CIK 国际标准设计建造,赛道长约1.02公司,宽811米;同时还设有SUV体验赛道,包括管涵路、山坡路、涉水路等 11个项目,可提供全方位的驾驶体验,由公司从2019年开始经营管理。 赛车队赛车队 经营经营 公司拥有国内领先的场地赛厂商车队,并配备一流的赛车手、专业赛车、赛车改装机构及专家,在场地赛具 有较强的竞争优势,具体情况如下: (1)上汽大众上汽大众333车队车队:原上海大众333车队,2016年1月更名为上汽大众333车队,系“上汽大众”冠名赞助 的厂商车队, 创立于2001年, 与上汽大众的合作
18、一直持续至今。 曾连续七年获得中国汽车拉力锦标赛年度总冠军, 并连续两年在亚太汽车拉力锦标赛和世界汽车拉力锦标赛获得不同参赛组别冠军。上汽大众333车队目前参加 CTCC中国房车锦标赛,曾获得2011年度超级涡轮增压组车队冠军、2012年度超级量产车组车手冠军、2013年度 超级量产车组车队亚军、2014年度超级量产车组车队亚军、2015年度超级杯组车队冠军、2016年度超级杯2.0T组 车手冠军和超级杯2.0T组车队亚军、2017年度超级杯组年度厂商杯冠军、2018年度超级杯组厂商杯亚军和车手季 军、2019年度超级杯组车手冠军和车队亚军。 (2)MG XPOWER车队车队:2019年由上海
19、汽车集团股份有限公司以“MG”名爵冠名赞助的厂商车队,2019年 度参加TCR China的绍兴站、宁波站和株洲站的比赛,还参加了由FIA首次举办的赛车世界杯的比赛。 汽车活动汽车活动 推广推广 公司依托包括多层级赛事运营和赛车场/馆经营在内的整体资源优势,为国内主要汽车厂商提供品牌推广和 产品宣传等各类服务,包括专业试乘试驾、车秀或发布、巡展路演、品牌培训等。 2019年上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司与公司签订了战略合作协议,共同组建涵盖市场营销、汽车运动、工程 开发在内的汽车运动部Xpowe项目事业部。未来业务包含赛车研发、组队参赛、技术服务、高性能改装产品研发、高性能量 产车车型开
20、发、高性能电动跑车开发、零部件生产、整车及产品销售等。 Xpower 是MG(名爵)品牌旗下在英国的高性能运动车型品牌,无论在赛车还是高性能运动车型方面都有着悠久的历 史。上汽乘用车MG/名爵品牌,希望在中国市场复兴Xpower品牌,旨在为消费者在赛车赛事、高性能电动超跑、高性能运 动车型、高性能改装产品等方面提供更多的选择和服务。未来Xpower作为上汽乘用车MG/名爵的官方高性能运动品牌,将 在高性能电动跑车、高性能运动车型、高性能改装产品的开发和销售,为上汽乘用车MG/名爵品牌提供全面的支持和服务。 Xpower项目的签约和启动是公司将通过近二十年实践积累的赛车技术和广泛资源向更大的民用
21、的运动车型和性能件产 品市场转换的转折点,是公司开拓汽车运动技术研发与服务业务板块迈出的重要一步。 2、主要经营模式 (1)赛事的经营模式)赛事的经营模式 公司已有赛事运营的主要经营模式是,自创赛事IP或向赛事IP拥有者申请并取得赛事IP运营资格,通过制定赛事规则, 组织车队或车手参赛,除现场观众外,还通过媒体在更大范围传播,力求覆盖更大范围的受众,吸引更多的眼球,从而吸引 更多的商家参与其中,最终获得商业利益。主要的收入支出关系如下图: 上海力盛赛车文化股份有限公司 2019 年年度报告摘要 4 根据相关规定,在我国冠以“中国”、“全国”、“国家”、“中华”等字样的赛事,其主办方或主办方之一
22、必须是全国性社会 组织, 赛事运营商通过与主办方签定协议取得相应赛事的商业推广权力和承办权, 并依据协议向主办方支付金额不等的商权 费。而商业性和群众性赛事则取消审批。 随着中国符合FIA国际标准赛车场的增多,特别是由公司经营管理的符合FIA国际标准赛车场的增多,加之街道赛形式 的兴起,类似CTCC等具有较大影响力和较高水平的赛事将会呈现一定的稀缺性,这种供求关系变化的结果将会逐渐减少包 含CTCC在内的赛事原本在场租费的支出,反而同时会增加在赛事申办和政府合作的收入。 另外,赛事传播需求也在发生转变,传播的移动化、社交化、智能化属性升级是当下的传播趋势,尤其赛车赛事面向的 中青年群体,公司希
23、望通过高质量和多样化的内容,让专业内容变得有趣,让赛车成为一种生活娱乐方式,传统媒体虽还具 有其覆盖力和影响力,但单向传递、互动性较弱,不能完全达到赛事传播需求。同时,随着新技术的日益成熟,新媒体的影 响力日益增大,将会倒逼传统媒体转型,在内容为王和重视版权的大环境下,传统媒体在转型过程中也需要向用户提供个性 化、 差异化的内容, 需要大量优质内容作为基础, 而公司贯穿全年的赛事所产生的视频素材正是传统媒体在转型中所需要的。 因此,公司与传统媒体的关系正在由以往的“时段版面采购”变为“共享资源,合作共赢”,这种变化的结果将会逐渐减少原本 在传统媒体的投放支出。 除了上述部分收入和支出的转换带来
24、的盈利水平提升之外, 随着赛事影响力的日益增大, 在赛事主要支出成本相对稳定 的情况下,如果赛事赞助金额能够得到提高,将直接带动盈利水平的提升。另外,伴随公司运营赛事数量的增加,赛事收入 也将同步增加。 对于大多数赛事,一般一个自然年度为一个赛季。每年的13月份,各参赛车队或车手主要以寻找洽谈赞助、改装赛车 等准备工作为主,45月份各个赛事全面铺开,11月份大多数赛事基本结束。赛事运营业务由于比赛场次有限、不连续进行, 且受消费习惯、气候等因素的影响,业务不可能按时间均匀发生,收入具有明显的季节性。 随着近几年汽车文化和赛车运动的深入传播,为了将赛车运动打造成更亲民,更有群众基础的体育赛事,经
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