铁路顶管穿越施工方案方针.doc
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《铁路顶管穿越施工方案方针.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《铁路顶管穿越施工方案方针.doc(10页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、.铁路顶管穿越施工方案1、工程概况第六施工标段行政隶属于甘肃省安西县。起点BA001#桩新疆甘肃交界,终点BA082#桩为峡东车站,管道线路自西向东经芦苇井-照东-大泉-小泉-柳园-土墩泉-峡东站,线路全长为116.96km。线路基本沿兰新铁路敷设,其间穿越兰新铁路1次其施工方式暂按顶管穿越考虑。穿越套管采用DN1200120钢筋混凝土管,施工作业采用液压千斤顶顶管方法。2、施工方法2.1方法简介顶管穿越施工设备主要包括千斤顶、高压液压站、工具管、顶铁及运土设备等。施工前开挖工作坑,将设备安装就位,吊装套管、安装顶环,利用液压千斤顶顶推套管,每顶进一定行程,退回顶缸,操作人员进入套管内挖土外运
2、,然后加入顶铁或套管继续顶进,循环作业,直至套管顶至对面接收坑;拆除设备,清理套管内余土,进行主管穿越。2.2顶力计算 工程施工采用DN1200120钢筋混凝土管。 根据总顶力经验计算公式F=nGL 其中n土质粘住系数 G每米套管自重 L顶管长度每米套管自重=材料密度每米套管体积=2.45(1.2+0.12)0.121m3=1.218t 顶管长度按60m计算,土质按粘土、粉质粘土,含水量较小时,挖后能短期形成土拱,土质系数取1.52。 总顶力= nGL=21.21860=146.23t 土质按密实砂土、含水量大的粘土、亚粘土,挖后不能形成土拱,土质系数取34。 总顶力= nGL =41.218
3、60=292.45t根据以上计算,本标段设计顶管穿越长度最大为61米,按穿越地段为含水量较大的粘土、亚粘土、粗砂、密实砂土考虑,采用400吨液压千斤顶进行施工应该可以满足其推力需要。3、施工工艺流程图施工准备测量放线作业坑开挖作业坑处理工作面挖土挖土地测量纠偏放线安装管节轨道及设备安装顶进顶进退程加顶铁管内运土土方提升弃土4、主要工序施工方法及措施4.1施工准备4.1.1组织施工人员熟悉施工图,进行技术交底,探讨施工质量保证措施。4.1.2开工前预先与公路主管部门联系,按照路政部门的要求办理穿越施工手续,按照路政部门的要求设置相应的警示标志。4.1.3应向路政等有关部门了解清楚穿越地段内地下是
4、否有通讯线路,管道等设施,对于此类设施应请主管部门的有关人员现场指定位置,人工开挖,使之暴露,保护方案应得到主管部门认可。4.1.4顶管设备、配套设备及各种机具材料准备齐全。4.2修施工便道根据现场情况,在穿越点工作坑侧修一条施工便道,以便于车辆、材料进入,施工便道与管线便道平顺相接。4.3场地平整、测量放线4.3.1根据现场情况,若操作坑开挖深度能够一次开挖的,在工作坑一侧平整出一块宽30m,长30m的施工场地。4.3.2测量放线1)根据设计给定的控制桩位,用经纬仪放出穿越中心轴线,并定穿越中心桩,施工带边线桩,撒上白灰线。2)放线同时放出操作坑与接管坑的位置和开挖边线。3)保护好公路两侧中
5、心线上的标志木桩,以便按该桩测量、审核操作坑开挖深度和穿越准确度。4.4作业坑开挖4.4.1根据设计要求,在穿越道路两端各开挖一个工作坑,一个作为作业顶进工作坑,另一个作为接收首节管的工作坑。4.4.2操作坑宽度为4米,工作坑的长度与管节长度、千斤顶长度及后背墙的尺寸有关,还与顶进方法和运土工具,其长度根据现场和所使用的千斤顶的尺寸而定,本次穿越套管以2m计算,操作坑长度为6m。4.4.3工作坑的深度由设计管底高程及基础厚度而定,即管底高程加上轨道及基础厚度,就是坑底标高。4.4.4在挖作业坑时,后背墙的原土层不得破坏,后背墙具体要求如下:1)要考虑有充分的强度,在顶进中能承受液压千斤顶的最大
6、反作用力而不破坏。2)要有足够的刚度,当受到千斤顶的反作用力时,应使压缩变形小,当反作用力取消时,应能基本恢复原位,以充分发挥千斤顶的有效冲程。3)后背墙表面要平直,并且垂直于顶进管道的轴线,以充分避免产生偏心受压。4)根据土质情况,必要时后背墙要采取相应的支撑措施,例如加道木,加止推平台,选材要均匀坚固,以承受较大的后座力,避免造成后背墙受力不均,发生倾斜现象。4.5顶管设备安装就位4.5.1设备下坑前,要对已挖好的坑基进行测量找平,符合技术要求。4.5.2作业坑处理完毕,用8t汽车吊安装后靠背挡板,支撑托架及推进轨道等,测量校正导轨面,保证套管中心线与设计中心相吻合,保证施工精确度。4.5
7、.3安装刃脚刃脚装于首节管端部,刃脚由外壳内环和肋板三部分组成,刃脚外壳套于顶进管外部,遮板端部呈2030角,尾板宽度1520厘米。1遮板 2尾板 3套管壁 4环梁 5筋板 4.5.4 安装管节 管节安装下坑前应先进行外观检查包括管端面的平直度,管壁表面的光洁度及端面上有无纵向裂缝,检查合格的管子用吊车吊到顶管工作导轨上,准备连接顶进。 详见顶管穿越示意简图4.5.4-1: 4.5.5 千斤顶着力点被顶管端面上的部位是离管底1/3管径处。故千斤顶下面需要搭台,千斤顶可一只或多只,但要按管中线对称布置。管道前端面安装刃角,起切土的功能,减小顶进阻力,控制塌方。 管道顶进时所用顶铁包括环形顶铁,方
8、顶铁和横铁。 环形顶铁安放在管端面处,它的内、外径尺寸要与管端面尺寸相适应,厚度300500毫米。它的作用是使方顶铁传来的顶力较均匀地分布到被顶管端面上,以免管端面顶坏。 方顶铁是在顶管过程中调节间距的垫铁,因此方顶铁的长度要根据千斤顶的冲程、管节长度而确定。方顶铁的两顶端面严格要求平整与平行,若达不到这一要求时不可使用。因为顶端间不平行,在作业时容易发生顶铁外弹。 顶管横铁安在千斤顶与方顶铁之间,将多只千斤顶的顶推力传递到两侧的方顶铁上。横铁断面尺寸300300毫米,长度按被顶管口径及千斤顶数量确定,公路(铁路)套管规格为DN1200mm砼混凝土管,横铁长度应为1.6米。制做时,要求工作面要
9、平行和平整,特别是中间一条焊缝要避免凸出。 1.边坡 2.套管 3.环向顶铁 4.纵向顶铁 5.横向顶铁 6.千斤顶 7.集水坑 8.方木 9.基础 图4.5.4-1 顶管穿越示意简图4.6顶管作业4.6.1 顶进也就是把管节沿导轨推顶到已挖好的土洞内的作业,顶进操作要坚持“先挖后顶,随挖随顶”的施工原则。 千斤顶顶进一个冲程后,千斤顶复位,在横铁和环形顶铁间装进合适的顶铁,然后继续顶进。 顶铁安装应平直,顶进时严防偏心,以免使顶铁崩出伤人。顶进时注意油压变化,发现不正常时立即停止顶进,并检查原因。千斤顶活塞伸展长度应在规定范围内,以免损坏千斤顶结构。在整个顶进操作中应坚持连续作业,若顶进间隔
10、时间过长,土拱容易下塌,使顶力增大。4.6.2管道接口 管节稳定后,在管内侧两管节对口的地方按设计要求用垫油毡或麻辫石棉水泥填充密封,在管内用钢涨圈将两节管接口支撑牢固,使接口处于刚性连接,避免在顶进中受力产生错口,保证顶进过程中高程和方向的准确性。钢涨圈是用610mm钢圈焊成的圆环,宽260300mm,环外径比钢筋混凝土管内径小3040mm。 1木楔 2套管 3钢涨圈 4麻辫 4.6.2挖土顶进管节的方向和高程的控制,主要取决于挖土操作,工作面上挖土不但影响顶进效率,更重要影响质量控制,这就要求对挖土有严格的要求。1)必须在规定的范围内开挖,不得超挖,管底土基弧度在120 135范围内一定要
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路 穿越 施工 方案 方针
![提示](https://www.deliwenku.com/images/bang_tan.gif)
限制150内