风电吊装专项施工方案计划.doc

-/ 风机吊装专项施工方案 1.工程概况 1.1工程名称、设备介绍和施工地点 华电山西盐湖石槽沟风电场有36台风力发电机组安装，机型为EN-110/2.5，塔筒高度为90m。 施工地点：华电山西盐湖石槽沟风电场各风机吊装作业场。 为确保安全、优质、高效地完成各风机吊装施工作业，保证设备和作业人员生命财产不受损失，并使风机安装全过程处于规范、受控状态，编制本专项施工方案，要求全体作业人员严格遵守并认真执行，在未征得编制人员书面同意的情况下，不允许随意修改作业方案。 1.2主要工程量 36台远景能源风机EN2.5风力发电机组所有部件卸车、存储看护，以及风机部件组合、吊装、安装工作。 1.3工程特点 主吊机械采用徐工1200t汽车吊，根据现场道路和机位，机械转场需一机一拆。由于机位间距离较远，风机安装过程中大转场情况不可避免。 主吊机械具体安装拆除转场作业文件另行单独编制专项施工方案并组织实施。 2.编制依据 2.1华电山西盐湖石槽沟风电场工程《施工组织总设计》及图纸； 2.2 DL/T-5007-92《大型设备吊装工程施工工艺标准》； 2.3 DL796-2012《风力发电场安全规程》 2.4 GBT 19568-2017《风力发电机组装配和安装规范》 2.5 DL/T-5191-2004《风力发电场项目建设工程验收规程》； 2.6远景EN2.5风力发电机组安装手册; 2.7DL5009.1-2014《电力建设安全工作规程》； 2.8 《中华人民共和国特种设备法》； 2.9 《中华人民共和国安全生产法》； 2.10《徐工1200t汽车吊使用说明书》； 2.11类似工程的施工经验、事故教训； 3.施工计划及要求 3.1单台风机安装顺序 基础清理→电控柜等安装→底段塔筒安装→下段塔筒安装→中段塔筒安装→上段塔筒安装→机舱安装→风轮组合→风轮安装→风机内电气部分安装→风机安装验收。 说明：（1）安装顺序只是说明各主要部件的吊装、安装顺序，主要部件上附属的小部件，需要在各部件吊装前，提前在地面进行安装或固定；部件组合工作提前完成。 （2）风机各部件之间的连接工作在风机安装过程中同步安装完成。 3.2机械准备及作业分工 3.2.1吊装机械准备 提前在风机吊装场地或利用风机吊装场地和通往吊装场地的道路进行主吊机械组装，起重臂组合完成检查无误后扳起，对机械进行试验确认性能可靠后进行风机吊装。 7.2.2风机吊装施工机械作业分工： （1）使用220t汽车吊安装风机底部平台及各电气设备。 （3）使用主吊机械1200t汽车吊完成塔筒、机舱、风轮吊装工作。 （4）辅助起重机械（220t汽车吊、70t汽车吊）进行风机部件安装配合工作。 4.风机安装工艺流程说明及控制要点 4.1施工设备选型及有关计算 本风场36台风机2.5MW风机，塔筒安装高度相同，重量不同，因此主吊机械选型过程中，以轮毂中心高度为90m，塔筒为非减重塔筒考虑。 表4-1 主要施工机械、工器具、起重索具 序号 名 称 型号/规格 单位 数 量 备 注 1 汽车吊 徐工1200t 台 1 主臂长82.9米，副臂22.2米 2 汽车吊 徐工220t 台 1 3 汽车吊 70t 台 2 4 运输车 60t 辆 4 5 发电机 20KW 台 1 包括配套组件和电缆 6 发电机 10KW 台 1 表4-2 主吊机械1200汽车吊起重性能 表4-3 徐工QAY220汽车吊起重性能表 表4-4 徐工70t汽车吊起重性能表 4.2施工方法及技术措施 4.2.1施工前准备 4.2.1.1风机基础、吊装平台验收 监理组织总包、风机厂家、风机基础及接地施工单位对风机基础及接地电阻依据相关技术要求进行验收。 4.2.1.2基础验收完毕，填写基础施工工序移交单，相关人员签字认可后各相关单位保存。 风机安装施工在接收到基础施工工序移交单后方可开始进行。 4.2.1.3检查吊装平台符合以下要求： （1）按照风机安装施工场地布置图平整好吊装作业场，且需保证四周没有明显障碍物，保证风机吊装场地大小、平整度符合施工需求； （2）风机吊装平台应坚实，符合主吊机械地耐力要求。 （3）风机安装施工平台要尽早进行验收，以便不合格处提前处理，避免场地不合格影响风机设备卸货及风机安装施工。 （4）风机安装作业时超出风机吊装平台的场地，应提前告知总包，以便总包提前同当地政府协商好，避免因擅自占用场地而导致村民阻工等问题。 4.2.1.4风机设备准备 机组所有部件准备就绪，如吊装场地允许，能够将设备放置在吊装作业场，则将设备提前放置在吊装作业场；如场地不能将该机位所有设备放置下，则先将占用场地小的设备放置，其余设备从运输车上直接起吊。 对所有部件及安装连接螺栓和质量情况清点核查；检查所有部件，确认各部件完好，如发现由于运输不当等原因造成设备碰伤、变形、构件脱落、松动等损坏，及时联系总包及主机厂家，由主机厂家尽快进行修复。 4.2.1.5风机设备专用吊具准备 地面起重指挥负责人准备各部件吊装用索具吊具、溜绳、专用吊耳等，并严格检查以上工器具是否合格、有无损伤变形等缺陷。技术员验证主机厂家提供的各套专用起重吊具是否有合格证，并索要留存相关资料。没有合格证或检查不合格的起重用具严禁使用。 4.2.2风机设备卸车 4.2.2.1现场接货准备工作 通往安装现场的道路要平整，路面须适合运输卡车、拖车和吊车的移动和停靠。需要修整的路面要及时向总包提出，以便总包提前修整以防对工期造成延误。 风机参数 华电山西盐湖石槽沟项目基本信息 机型 EN-110/2.5, 90m4段（每段不超过25m）, （27台减重版塔筒） EN-110/2.5, 90m4段（每段不超过25m）, （9台非减重版塔筒） 塔筒 尺寸（下/上法兰外径/长度，mm） 重量（吨） 尺寸（mm） 重量（吨） 底段 Ф4300/Ф430016920 55.227 Ф4300/Ф430016920 58.632 下段 Ф4300/Ф430022770 51.305 Ф4300/Ф430022770 54.467 中段 Ф4300/Ф430022740 38.794 Ф4300/Ф430022740 40.371 上段 Ф4300/Ф294024870 30.742 Ф4300/Ф294024870 32.042 机舱 尺寸（长宽高，m） 重量（吨） 尺寸 重量（吨） 11.34.254.25 85.9 11.34.254.25 85.9 叶片（SM） 尺寸（m） 重量（吨） 尺寸（m） 重量（吨） 53.8 13.3 53.8 13.3 轮毂 尺寸（长宽高，m） 重量（吨） 尺寸（m） 重量（吨） 4.364.744.2 22 4.364.744.2 22 力矩表 位置 螺栓型号 螺栓数量 力矩值（N*M) 基础环 M64 84 12100 一段塔筒顶 M48 112 5100 二段塔筒顶 M42 116 3400 三段塔筒顶 M36 100 2200 四段塔筒顶 M36 72 2200 主轴与轮毂对接处 M39 52 2700 叶片 M36 64 1450 塔筒的重量为EN-110/2.5机型通用型，仅供参考！ 4.2.2.2塔筒卸车 塔筒为长条形部件，卸车使用单机起吊进行卸车。 机械选择布置、负荷计算： 塔筒下段长16.92m,重58.63t。220t汽车吊选用22.9m主臂工况，4m工作半径，该工况额定起吊重量为110t；塔筒起吊索具及220t汽车吊吊钩、起吊绳共计2t，负荷率校核：（58.63+2）/110=55%； 塔筒其余三段卸车时，负荷率也满足要求。 塔筒卸车施工： 在塔筒两端各栓一根溜绳，吊点选择在塔筒重心位置，将起吊扁平吊带挂到吊钩上，吊带兜挂到塔筒重心位置两侧各3m位置，保持吊钩处于预选吊点的正上方，缓慢起钩，确保塔筒水平；待塔筒离开运输车200mm后，停止起升，对吊具和起重机械进行全面检查，同时检查塔筒水平度，检查确认正常后方可正式起吊，将运输车辆移走，将塔筒放置到地面，在塔筒底部和侧面用道木或沙袋等垫起。 安全、技术控制要点： （1）运输机械、起重机械停位时，机械之间距离较小，操作要平稳，以确保安全。 （2）起吊重量达到起重机械额定负荷90%及以上时要及时汇报。 （3）单机起吊吊点位置要严格根据厂家提供的重心位置选择，将两根起吊带分开4m距离，确保塔筒起吊后水平，起吊后塔筒两端高度差不得大于300mm。 （4）塔筒卸车时间较长，在塔筒起吊后一定要检查确认好机械及吊具拴挂可靠情况。 （5）塔筒与地面之间需要进行支垫，不得将塔筒直接放置到地面上，同时要做好防止塔筒滚动措施，使用沙袋在塔筒两侧各设置两个不低于0.5m高的防滚止挡。 4.2.2.3机舱卸车 机舱卸车起吊重量85.9t，根据现场施工条件，我方考虑使用主吊机械进行车板起吊。为保证方案的完整性，如个别机位需要提前卸车时，使用220t汽车吊单机卸车。 卸机舱负荷计算： 220t汽车吊选用22.9m起重臂、4m作业半径，该工况额定起重量为110t。吊钩和专用吊具、卡环的重量为：2t，负荷率为：（85.9+2）/110=79﹪。 作业方法： 在计划卸车位置一侧将起重机械停好，将运输车开到起重机械侧面或后方，运输车要停到该起重机械的安全作业范围内，拆除运输部件的封车装置，在机舱上拴挂溜绳，使用风机主机厂家提供的专用吊具起吊机舱，待起吊离开运输车100mm后，暂停起吊，观察机舱或发电机是否水平，查看起重机械支腿是否可靠，如一切正常则继续起吊，通过拴挂在机舱上的溜绳控制方向，使用起重机械将设备放置到选定的放置位置。 安全、技术控制要点： （1）起吊时要按照厂家专用吊具使用要求正确使用吊具。 （2）起吊前要复核起重机械作业半径、臂杆长度、吊钩倍率是否满足部件重量负荷要求。 （3）作业过程中操作要平稳；在起吊过程中要正确溜放溜绳，以控制机舱方向，防止发生碰撞。 （4）机舱卸车后要放置在平坦、坚实的地面上，否则将影响工装螺栓的拆卸。 4.2.2.4叶片卸车 叶片重量13.3t，使用单机进行卸车。220t汽车吊22.9m主臂、7m工作半径，额定负荷为83.5t，专用吊装工具、卡环的重量为：1t，负荷率为：（13.3+1）/83.5=17﹪。满足吊装要求。 作业方法： 在计划卸车位置一侧将起重机械支好，将运输车开到起重机械侧面，运输车停到该起重机械一侧的安全作业范围内，拆除运输部件的封车装置，在叶片前后各拴挂一根溜绳，使用200mm宽吊带兜挂起吊叶片，待起吊叶片离开运输车100mm后，暂停起吊，观察叶片是否水平，如叶尖与叶片根部高度差大于500mm，则将叶片放下重新进行拴挂，待起吊叶片满足水平度要求后，起吊进行卸车。通过拴挂在叶片上的溜绳溜住叶片，将叶片放置到选定的放置位置。 安全、技术控制要点： （1）在运输车停车时，结合叶片计划放置方向，选择叶片运输机械停车方向，以保证叶片卸车后能按照预计的方向进行放置。 （2）叶片卸车的时候，起重机械操作一定要注意力高度集中，叶片为极其精密脆弱的东西，不得在作业中造成冲击。 （3）叶片卸车必须使用吊带进行起吊，叶片起吊卸车回转时要正确溜放，防止损坏叶片。 （4）叶片为细长部件，在卸车过程中单机起吊要认准叶片上标的重心位置以选择起吊吊点。 （5）叶片的吊装必须按照叶片吊装说明进行。 （6）叶片的摆放尽量顺着风向，并使用拉绳及地锚把叶片进行固定，以免被风刮倒。 4.2.2.5轮毂、底部平台、底部电气柜、电缆及其他附属部件卸车 作业方法： 进行轮毂卸车时，轮毂须放置水平，便于与叶片的对接组装。 通过各部件上的吊盘，使用起重机械合适的工况，同时合理选择吊具和索具进行拴挂起吊，在设备卸车后放置稳固。 安全、技术控制要点： （1）将较轻的部件使用拉绳进行固定，防止大风刮倒造成部件损坏。 （2）对配电柜、变频柜等电气设备做好防雨措施，使用防水篷布进行覆盖，防止部件进水损坏。 （3）重量较轻、体积较小的部件存放到工具房中，以免遗失。 4.2.2.6设备到货卸车总体要求 风机各部件运输到现场后，部件的摆放位置必须在主吊车停车位置的作业半径之内。若场地条件不允许时，塔筒、机舱可在现场满足安装条件时倒运到位，采取到货安装的方案。 4.2.3基础环清理、复查 将基础内外清扫干净（确保混凝土和基础环外露表面没有有尘土、积水），确保基础环法兰没有锈蚀、毛刺、凸点、表面油污及其他杂物。 检查基础环内侧标记方位是否正确，是否对应于塔架门的方向。 检查法兰孔有无阻塞，如有阻塞提前进行清除。 4.2.4电控柜支架及控制柜安装 4.2.4.1作业内容及工艺： 联系风机厂家、监理、总包现场进行设备开箱，开箱后按照厂家图纸要求安装各盘柜， 各盘柜在塔筒吊装前安装就位。 4.2.4.2技术及质量控制要点： 安装控制柜时，要避免吊带损伤风道，使风道变形或开裂； 检查柜体防护是否完好，如有破损现场应立即通知设备厂家现场人员进行修复，修复完成后才允许吊装。 电控柜支架的定位务必要准确，避免后续工作困难。 4.2.4.3安全控制要点： 必须使用厂家提供的吊盘进行部件起吊，防止设备倾翻。 为防止突然起风时造成摇晃或倾倒必须使用绳索将电抗器支架固定牢靠。 4.2.5塔筒安装 4.2.5.1设备介绍、吊装机械配置： 风机塔筒为整体锥形，共分为四段，塔筒与基础环之间、每段塔筒之间均采用高强螺栓进行连接。在最下一节塔筒的下端设有一个门，作业人员可以通过塔筒内部梯子（装有安全护栏）爬上塔筒，在爬梯中部位置安装有攀登自锁器滑道，在每一节塔筒上部装有供安装施工和休息使用的平台和照明灯。 主吊机械1200t汽车吊起吊塔筒时控制作业半径在14m—18m范围内（由塔筒摆放位置决定该作业半径，主吊机械可适当移动调整该作业半径），塔筒就位作业半径选择16m；徐工QY70k汽车吊溜尾塔筒控制作业半径在3m—5m范围内（由塔筒摆放位置决定该作业半径）。 4.2.5.2作业内容及工艺： 塔筒吊装前确认检查 （1）基础环法兰、塔筒法兰的安装尺寸是否在安装公差范围内； （2）检查法兰孔有无阻塞，如有阻塞提前进行清除； （3）下塔筒门处于锁闭状态并且已准备好开门钥匙。 4.2.5.3塔筒吊装前的准备 （1）清洁塔筒连接法兰表面及联接螺栓； （2）吊装塔架前确认塔架上的各个附件连接牢固，如电缆夹板、爬梯、平台、平台盖板等，确保吊装时人员和设备的安全； （3）将塔筒安装连接螺栓及紧固用工器具准备好：将螺栓竖直放置在螺栓孔下部，在螺栓上穿好一个平垫圈（平垫圈有倒脚一面与螺栓尾部接触），同时准备上部安装用平垫圈和螺帽（平垫圈有倒脚一侧与螺帽接触，螺帽有字的一面向外）,如图1所示；并将配套螺栓头与垫片接触面、螺母与垫片接触面涂抹二硫化钼，二硫化钼要涂抹均匀连续。（涂抹二硫化钼减少螺纹之间的摩擦力，螺栓头与垫片接触面、螺母与垫片接触面涂抹二硫化钼，打力矩时减少对螺杆的剪切力，使力矩值更精准）； （4）塔筒上法兰的连接螺栓、螺母、垫片、密封胶等放入每个塔筒上平台，要确保放置在塔筒平台上的螺栓及工器具牢固可靠，保证塔筒翻转过程中不会有物体压在平台人孔盖板上； （5）照明灯具、液压扳手、电动扳手用动力电源线连接完毕； （6）安装人员将动力电源、电动扳手等准备到螺栓安装部位； （7）在清洁后的基础环法兰面上离法兰外圈5mm处连续注射一圈硅胶（注射硅胶的目的是密封塔架对接间隙，防止雨水进入塔架），如图2所示。 图1 图2 4.2.5.4塔筒吊装校核计算 四段塔筒中，底段塔筒重量最大，故以底段塔筒为例进行吊装校核计算。 底段塔筒长度16.92m，重量58.63t。 经过起吊重量分配计算得：塔筒上部起吊重量为：28.63t； 塔筒底部起吊重量为：30t； 双机抬吊塔筒校核: 主吊机械1200t汽车吊主臂82.9m，副臂22.2m，工作半径18m以内起吊，16m作业半径额定起重量106t，起吊时承担塔筒上部重量28.63t，吊钩、吊钩绳及起吊索具重量为2.5t，实际负荷31.13t。负荷率31.13/106=30%，在此作业半径以内进行塔筒起吊作业符合双机抬吊作业要求； 辅助起吊机械70t汽车吊工作半径4m起吊，额定负荷47.5t，初始承担塔筒底部节重量30t，吊钩及起吊索具重量为1t，实际负荷31t。负荷率31/47.5=65%。 作业面中双机负荷率都小于85%，满足双机抬吊要求。 主吊机械1200t汽车吊单机起吊塔筒校核: （1）待塔筒竖立辅助起吊机械脱钩后，主吊机械1200t汽车吊工作半径控制在14m—18m范围内，对16m作业半径负荷率进行验算校核，负荷率为58.63/106=55%，满足起吊要求； （2）上段、中下段及下段塔筒吊装校核不再计算。 （3）如是由于场地限制无法进行设备存放或设备供应不及时情况下，主吊机械安装完毕后，塔筒运输到吊装场直接进行起吊安装；主吊机械停车位置不变，通过调整塔筒运输车和辅助溜尾起重机械停车位置，控制两起吊机械作业半径位于安全作业范围内。 4.2.5.5塔筒起吊、安装 （1）起吊索具安装 在塔筒上部（小径端）安装起吊吊具，将吊盘连接螺栓拧紧，并将所有连接螺栓紧固力矩保持一致；主吊机械吊钩上挂主机厂家提供的塔筒专用吊索，将吊索安装到塔筒起吊吊盘上。塔筒下部（大径端）在塔筒12点位置安装起吊吊盘，将吊盘固定螺栓拧紧，辅助起吊机械吊钩上挂风机厂家提供的塔筒专用起吊索具。 （2）起吊竖立塔筒 两起吊机械停到预定起吊位置，按照上述方式安装吊盘，安装好起吊吊具后，两车同时起钩，待塔筒离开地面或运输机械200mm时，两车停止起钩，停止动作观察5min，并分别试验两机械刹车，确认一切正常后，将运输车开走（设备提前卸车存放于安装场时无此项）；辅助起重机缓慢落钩使下法兰离开地面100mm左右，主吊机械缓慢起钩、起杆及转向，辅助起吊机械配合转向、行走，直到塔筒完全竖立，在塔筒竖直后，辅助起吊机械落钩或趴杆使起吊绳松弛后，摘除起吊绳并将起吊吊盘拆除。在塔筒下部可靠拴挂两根溜绳。 图3 塔筒竖立 （3）塔筒起吊安装 起吊塔筒到基础环中电气柜或已安装塔筒上方，在两法兰之间距离10cm左右时停止，用撬棒引导两法兰孔对中。塔筒就位时主吊机械缓慢落钩，将所有螺栓连接孔对正后，将所有连接螺栓自下向上穿装，装上垫圈并拧上螺母全部安装好螺帽。慢慢放落塔筒使索具处于受力状态，主吊机械带5t负荷,用电动扳手按图4顺序快速预拧紧螺栓约1000NM； 图4 螺栓预拧紧顺序 （4）塔筒连接螺栓紧固 预拧紧结束后，放松主吊机吊钩，按规定技术参数用液压扳手按图5顺序四点拧紧塔架内圈两法兰连接的所有螺栓、螺母及双垫片。螺栓分三次拧紧，在拧紧过程中用相应的梅花扳手阻止螺栓转动。紧固完毕后，一位起重工和一位安装工通过塔筒内部的爬梯上到塔筒上部平台，拆除塔筒上部专用吊盘，并将拆除的吊盘连接螺栓安装到吊盘上；指挥主吊机械回转落钩到地面进行下一部件吊装。 图5 螺栓拧紧顺序 4.2.5.6塔筒内外部的安装工作 塔筒门梯安装：底段塔筒安装完毕后，将门梯安装到塔筒上。安装时注意调整塔筒门梯水平，并在塔筒门梯前部下方安装调整机构，将门梯调平，然后紧固门梯与塔筒的连接螺栓。 塔筒小吊车安装：将吊车本体上方的吊耳通过螺栓固定到工字梁上的吊车安装耳板上，注意螺栓头和安装板间、螺母和安装板之间要装入聚氨酯垫圈和衬套。拧紧螺栓至衬套压紧吊车吊耳。吊车链袋通过螺栓连接到吊车链带安装耳板上。注意：首次使用吊车时，就应该在链条上涂抹吊车自带的润滑油。可一边控制链条上下一边将润滑脂挤压到链条上。 将塔筒内爬梯进行可靠连接，确保施工人员攀爬安全。安装塔筒内部照明线路。 4.2.5.7技术及质量控制要点： 安装连接螺栓技术要求： （1）安装塔筒用的高强螺栓连接副由一个螺栓、螺母和两个垫片构成；必须使用统一供应商的；垫片上的倒角必须朝向螺母和螺栓头，螺母打印标记端朝向连接副的外侧。 （2）高强度螺栓在螺纹处和垫片上表面涂抹固体润滑膏，螺栓涂抹时应确保螺纹的最后几扣螺纹都均匀涂抹，垫片上表面应确保螺栓头与垫片的接触位置均匀涂抹，垫片的下表面严禁涂抹润滑膏。 （3）螺母拧紧后，螺栓头部应露出2—3个螺距，否则必须更换螺栓。 （4）最终力矩紧固完毕后在螺栓、螺母、垫片以及法兰面之间涂以红色油漆标记，以便后期直观观察螺栓力矩是否变化。 4.2.5.8其他技术要求： （1）设备开箱后箱内的资料要及时收集整理存档。 （2）在底部电气柜吊装到基础环内后，不能拆除外部塑料防护层，要及时安装底部塔筒，防止雨水进入造成设备损坏。 （3）上段塔筒安装与机舱安装必须连续进行，如不能保证在上段塔筒安装到位后及时安装机舱，则不得安装上段塔筒。 （4）塔筒法兰的0方位线为塔筒门的中心，安装时塔筒与塔筒基础环、塔筒之间的0、90、180、270标识要相互对齐。 （5）两台吊车作业位置地面要坚实，在支腿下加垫道木或垫板以增加地面承压能力。 （6）起重机械在使用前进行检查，安全装置必须齐全有效灵敏，机械不得带故障或有影响安全使用的缺陷。 （7）在作业前必须复核两台吊车的作业半径及臂长、起吊绳使用情况、专用起吊吊盘的安装紧固情况，及吊盘安装位置的正确性等内容，各项内容满足施工方案要求方可起吊。 （8）安装前要清理好塔筒与基础环、塔筒之间接触面，保证接触面洁净，接触面不应带有任何污垢。 （9）在两台起重机械将塔筒由水平调整为竖直的过程中，两台吊机应协调动作，保持两台吊车的起吊绳、吊钩始终竖直；由地面起重指挥专人使用对讲机进行起重指挥，保证两机抬吊协调一致，同时两作业机械各设专人进行监护。 4.2.5.9安全控制要点： （1）起重机械作业场地必须平整坚实；吊机性能良好，安全装置齐全。 （2）塔筒就位时，严禁将手指放入到螺栓连接孔中触摸感觉螺栓孔是否对正。 （3）作业人员上塔筒进行起吊索具拆除的过程中，必须正确使用垂直攀爬自锁器。 （4）作业人员在拆除索具的过程中，必须正确使用安全带，并将安全带拴挂到塔筒牢固可靠处。 （5）高空作业时，大的工器具要拴挂防坠绳，小的工器具要放置到工具包中，防止发生工器具高空坠落事故。 （6）拆除吊盘后要将连接螺栓的螺帽上平，防止发生吊盘安装螺栓高空坠落事故； （7）严禁起重机械同时进行3个动作，同时操作动作要平稳。 4.2.6机舱安装 4.2.6.1设备介绍： 机舱85.9t，机舱中需要放置电缆、安装工具等物件，机舱内存放的物品共计重约1t，故机舱起吊时吊钩下总起吊重量为86.9t。 4.2.6.2作业内容及工艺： 打开机舱包装，检测机舱罩表面是否有污物和磨损。检查机舱在运输过程中有无损伤，对损伤做好记录并将破损情况报总包及厂家修复。 机舱附件安装。在机舱顶盖上安装好测风设备支架、航空灯及避雷针。 安装机舱吊具。将机舱吊具连接到吊点上，要求吊具安装牢固、可靠。 吊装前准备。将机舱内部整理干净，对可移动部件进行固定，机舱罩外部清洗干净。 将主轴与风轮连接所需螺栓和垫圈以及工具放置在机舱内平台的适当位置，螺栓的螺纹和螺栓头与垫圈接触面均匀涂抹装配。 试吊（机舱离地约200mm），调节机舱纵向和横向水平，并使四根吊链都能受力；在机舱上系2 根150m 长的溜绳用于控制机舱方向。 机舱调平后，拆除机舱运输支架，在偏航轴承上安装3 根导向棒；等安装人员撤离到安全位置后，方可开始起吊。 用平板锉刀除去上段塔筒上法兰平面毛剌，并注射一圈硅胶。 使用丝锥进行机舱底部连接丝扣进行清理，避免由于加工后清理不到位，导致机舱安装连接螺栓安装困难。 4.2.6.3起吊机舱 在起重指挥人员的指挥下，缓缓的提升机舱，通过安排足够人员控制溜绳、控制设备方向，防止机舱与起重臂发生碰撞，并稳定控制机舱方位，起吊机舱至高于上段塔筒顶部约0.5m 的正上方；调整机舱前部朝向主吊机械起重臂，缓缓的放下机舱，使导向棒进入到塔筒的上法兰孔内。在机舱和塔筒间留下较小的间隙时，将所有的连接螺栓穿上并拧紧。然后将机舱完全放下落在塔筒上，使吊具绳索处于拉直但不受力状态。 用电动扳手将螺栓拧紧到500Nm 左右的扭矩。塔筒与机舱法兰的间隙应小于0.5mm。待所有的螺栓用电动扳手拧紧后，吊装人员可攀爬到机舱内，卸掉机舱吊具的卸扣，将主吊钩和机舱吊具移开。然后用液压扳手将机舱与塔筒连接螺栓扭矩完全预紧： 紧固螺栓时要注意对称，不能按一个方向逐个拧紧螺栓。 螺栓拧紧后，在螺栓头上做红色防松标记。 机舱吊装孔盖的安装。在机舱罩盖体上安装吊装孔盖，用螺栓固定牢固。 4.2.6.4起吊校核： 机舱起吊重量为86.9t，机舱下部的就位高度为87.3m。 主吊机械1200t汽车吊16m工作半径，额定负荷142t，实际负荷为86.9t，负荷率86.9/106=81%，满足起吊安全负荷要求。 4.2.6.5其他技术要求： （1）起吊机舱时，起吊点必须正确使用厂家指定起吊位置。 （2）起吊机舱必须使用对讲机，同时要携带存满电的备用电池。 （3）机舱起吊前系好溜绳，溜绳长度和强度应足够，保证现场有足够人员拉紧溜绳，保证起吊方向，避免触及其他物体。 （4）吊装过程中，拉溜绳人员必须服从高空起重指挥人员指挥，随时调整机舱的方位。 （5）组合机舱前不要将防护罩拆除，待机舱组合时再拆除。 （6）机舱吊具拆卸后，机舱连接螺栓必须在 24小时打到规定力矩。 4.2.6.6安全控制要点： （1）密切关注天气情况，如风力不适合机舱起吊作业要求，必须暂停作业，待天气情况满足吊装要求后再进行起吊作业。起吊过程中发现天气恶化，要及时停止机舱吊装作业，将机舱落地存放。 （2）在机舱起吊、回转过程中，起吊机械动作要平稳，不得动作过猛出现冲击载荷。 （3）起吊过程中密切关注起吊机械地基。 （4）吊装机舱前，在塔筒上部设置高于施工人员金属导电装置，减少云层产生雷电对施工人员的伤害。 （5）溜放溜绳时要佩戴手套。 （6）机舱就位时避免机舱下壳体和塔筒的碰撞。 （7）拆除吊具时，必须正确使用全身式安全副，通过速差器将双钩挂到机舱内部牢固可靠处，尽量保持安全带短。 （8）挂导绳时，一根与主轴端刹车孔盘固定；另一根与机舱罩扶手固定，注意不与气象站缠绕。同时避免导绳碰到风向标和风速仪。 4.2.7风轮组合 4.2.7.1设备介绍、吊装机械配置： 叶片长53.8m，重约13.3t/片，共三片； 轮毂与叶片组合后的风轮重量为61.9t。 4.2.7.2作业内容及工艺： （1）轮毂准备： 用吊车将带有运输底座的轮毂（轮毂重量 22T）从运输车辆上吊下并放置在一个平坦、空旷、 4060m（或根据实际情况，准备出三只叶片展开的放置场地）的工作场地上（使用轮毂专用吊具，轮毂专用吊具拧紧在轮毂上，并随车运输到现场）。 注意轮毂上安装吊梁的一侧，即导流罩开窗一次需朝向塔筒。如工作场地表面不能承受轮毂和叶片重量，必需要在轮毂运输底座下垫上厚钢板来确保稳定。 轮毂放置在地面时，先将三个变桨轴承 6点钟方向下的润滑油管插入二级分配器接口，用小活络扳手将接头螺母拧紧，手动拉扯检查油管固定牢靠。检查从一级分配器到轴承上油脂注入点之间的所有管道均可靠固定，若有扎带断裂需要重新绑扎。 （2）叶片起吊 叶片螺栓的端头螺纹上涂润滑剂，将叶片从运输支架上解开，起吊叶片。在起重机将叶片移动到轮毂的过程中，安装人员和起重机操作员必须不停地沟通，同时通过操纵缆绳来确保叶片搬运安全。 图6 （3）叶片安装 在叶片起吊与轮毂进行对接时，查看叶片根部离零度刻线最近的螺柱位置（叶片供应商出厂时提供标记），根据该位置用 “变桨轴承的手动控制装置 ”调节轴承上安装孔的方位，使软带 “S”标记（喷有红色油漆直径为 10mm的圆）对应的螺栓孔对准叶片根部离零度刻线最近的螺柱。使用起重机，将叶片慢慢向轮毂移动，并最后对接到一起。在吊装第三个叶片前，前两个叶片需要需要采用支垫的方式固定好。 （4）完成风轮的组装 待三片叶片安装后，重新安装风轮罩盖板，并在盖板与轮毂罩的连接处涂抹密封胶，要求胶线均匀，宽度一致。之后吊装人员须仔细检查风轮内部没有留下任何多余的零件、工具或异物。对风轮内部、外部清理干净。 4.2.7.3技术及质量控制要点： （1）叶片组装时注意每片叶片螺栓紧固整圈螺栓 1/3以上以后方可摘除吊具。 （2）叶片与轮毂对接时，第一个叶片对接完成后，必须用辅吊提起；第二个叶片对接完成后，必须用辅吊提起或泡沫垫块来支撑。三个叶片对接完成后，可以松开辅吊。 （3）泡沫块的支撑点尽量靠近叶尖运输支撑处，如泡沫垫上出现大凹坑，下次就不能由大凹坑直接和叶片接触。当完成三个叶片对接后，必须把叶片由竖直位置变到水平位置。此时叶片必须用操纵缆对拉住。打其中一个叶片的力矩并需要变桨时，松开该叶片上的操纵缆，但其它两叶片必须对拉住。 4.2.7.4安装连接螺栓技术要求： （1）安装叶片的过程中，必须使用“变桨系统的手动控制装置”来调整变桨轴承，直到叶片螺栓对准轮毂上的变桨轴承安装孔为止。 （2）在拆下叶片吊具之前，必须用辅助吊车和圆环吊带提着叶片尾部“起吊点”或在叶片的重心外部下方垫上硬度较高的泡沫块来支撑叶片。重复叶片安装步骤，完成其它两个叶片的安装。 图7 （3）按照厂家要求进行螺栓紧固作业； （4）检查无误后在螺栓、螺母、垫片以及法兰面之间涂以红色油漆标记。 4.2.7.5其他技术要求： （1）轮毂支架放置位置地面要坚实，轮毂放置要平稳，同时在轮毂底座下方加垫枕木，便于变浆盘旋转。 （2）对叶片根部的连接螺栓进行清理，用毛刷或气泵把螺栓上的沙土必须清理干净，如螺栓上的沙土没有清理干净，螺母一旦旋入，将很难再旋出。 （3）叶片卸车、组装、翻转的时候，起重机械操作一定要注意力高度集中，叶片为极其精密脆弱的东西，不得在作业中造成冲击。 （4）安装叶片必须使用吊带进行起吊。 （5）叶片为细长部件，在卸车、组装过程中如单机起吊要认准叶片上标的重心位置以选择起吊吊点。 （6）吊运过程注意不要让叶尖触地。 （7）叶片的吊装必须按照叶片吊装说明进行。 4.2.7.6安全控制要点： （1）叶片单机起吊卸车、组装回转时要正确溜放，防止损坏叶片。 （2）叶片双机抬吊时双机要密切配合，防止损坏叶片。 （3）在变浆过程中严禁任何人停留在变桨盘旋转区域。 （4）在打力矩过程中，旋转叶片时必须密切观察，严禁叶片接触地面。 4.2.8风轮安装 4.2.8.1设备介绍、吊装机械配置： 风轮由轮毂和三片叶片组成，风轮组合后总重约61.9t。采用主吊机械和徐工70t汽车吊配合吊装。 风轮吊装方法有两种，方法一：两个主吊叶片90度，溜尾叶片-90度吊装；方法二：三个叶片-90度吊装；现场可根据实际情况选择风轮的吊装方式。 4.2.8.2吊装前的部件安装、检查及调试 （1）轮毂内部的杂物清理干净，没有工具等异物遗漏在轮毂内部。叶片及整流罩的表面灰尘等清理干净。 （2）检查确认叶片双头螺柱螺母力矩全部完成，并检查叶片全部锁定。 （3）主吊机械、辅助机械上的所有吊具安装完毕；软绳及护套安装完毕。拉溜绳的人员按照吊装指挥要求站位。 （4）监测吊装位置风速，风速≥8m/s时禁止吊装风轮，并准备好地锚、揽风绳等设备，做好防风措施（风速值参考主吊车风向标显示数据）。 4.2.8.3风轮起吊安装 （1）在前2个叶片上安装主吊吊带，并在叶尖处通过叶尖护袋各固定两根溜绳。 （2）在第3个叶片上安装辅吊吊带，应尽量拉紧吊带，防止吊带向上滑动损坏叶片，后缘用护具保护。 （3）在辅吊吊带上拴一根溜绳，连接辅助吊车使用的叶片护具，防止拉下护具时护具磕在地面变形受损。 （4）双机抬吊使风轮竖立 用两台起重机起吊风轮直到轮毂刚离开地面1.5m左右，清理对接螺栓孔、法兰面；主吊带与叶片接触面涂抹适量松香粉沫。法兰螺孔上等分安装三根导正棒，位置是：2 点钟位置、6 点钟位置、10点钟位置；在主吊机械缓慢起钩的过程中，辅助机械缓慢落钩，使风轮从起吊状态逐步倾斜，当风轮轮毂高度超过风轮半径时，风轮只由主吊机械吊住，完成空中90翻身，辅助机械落钩，将辅助起吊机械的起吊绳拆除。 （5）溜放溜绳 在风轮竖直后，三个叶片应处于Y 形。为了风轮的导向，防止发生损伤，每根溜绳要安排足够人员进行溜绳的溜放控制。 （6）风轮就位 起吊风轮后，主吊机械向塔筒方向转杆并起杆进行风轮就位。发电机中的高空起重工通过对讲机与主吊车保持联系，指挥吊车缓缓平移，轮毂法兰接近发电机动轴法兰时停止。 如风轮就位困难，松开发电机锁定销，进行调整对正螺栓孔，高空指挥用对讲机与主吊车配合完成风轮安装。 （7）电动扳手紧固后，用液压力矩扳手打力矩。 （8）将1200吨汽车吊吊钩尽量靠经机舱上出口，起重工穿好全身式安全副，挂好安全绳后出机舱拆除吊具。 （9）通过溜绳转动风轮，使锁定销和槽口对齐，将锁定销插入卡口中进行锁定。 4.2.8.4受力校核 主吊机械从起吊时就几乎承担所有风轮重量， 辅助机械仅起辅助作用。主吊机械1200t汽车吊16m工作半径起吊，额定起重量106t，风轮起吊重量61.9t，负荷率61.9/106=58%，风轮在竖立后作业半径控制在14m—18m之间，就能满足单机起吊要求。 4.2.8.5技术及质量控制要点： 安装轮毂与机舱连接螺栓技术要求 （1）安装轮毂用的高强螺栓连接副由一个螺栓和一个垫片构成。必须使用统一供应商的。垫片内孔上的倒角必须朝向螺母和螺栓头。 （2）按照紧固力矩要求进行螺栓紧固。 （3）螺母拧紧后，螺栓头部应露出2—3个螺距，否则必须更换螺栓。 （4）检查无误后在螺栓、螺母、垫片以及法兰面之间涂以红色油漆标记。 其他技术要求： （1）辅助起吊机械吊点选择叶片承重点（叶片上有标识，如没有，选择叶片支撑点），同时必须使用叶片护角；在吊装过程中绝对不能让护套脱离叶片。 （2）主吊机械1200t汽车吊跨过轮毂起吊两叶片，以保证风轮在完全竖立，就位法兰背向吊车臂杆，风轮从发电机前方进行就位. 4.2.8.6安全控制要点： （1）吊装风轮时，应确保叶尖不能碰到地面和塔架，以免损伤叶尖。 （2）密切关注天气情况，如风力不适合风轮起吊作业要求时，应立即停止作业，待天气情况满足吊装要求后再进行起吊作业。 （3）在风轮起吊、回转过程中，起吊机械动作要平稳，不得动作过猛出现冲击载荷。 （4）起吊过程中密切关注起吊机械地基；溜放溜绳时要佩戴手套。 （5）拆除吊具时，必须正确使用全身式安全副，通过速差器将双钩挂到机舱内部牢固可靠处