道路施工组织规划项目施工组织.doc

\\ 目录 二、施工总进度计划及保障措施 三、主要分项工程施工方案和技术措施 五、工程定位和测量放线 六、施工安全措施 七、文明施工、消防以及环保方案 八、冬雨季施工方案 九、施工现场总平面布置 十、现场组织管理机构 十一、承包人自行施工范围内的分包计划 十二、质量保证措施及创优规划 十三、成品保护和工程保修工作的管理措施及承诺 十四、紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 一、施工总进度计划及保障措施 1、施工进度计划管理目标 (1)总工期：210天。 (2)开竣工日期：计划开工日期为2016年10月8日，计划竣工日期为2017年5月8日。 2、施工进度表 为保证按期完成本工程，我们按工程的各道工序并结合各阶段劳力安排，编制了施工进度表，用以指导各工序的紧密衔接。施工作业在此基础上安排旬计划和月计划。施工进度计划表详见附表。 3、工期保证措施 确保总工期目标实施是我公司施工期间的重要指导思想。为此，我们拟定措施如下以加强工期保证： （1）由项目经理统一指挥各作业面之间的施工协调、调度工作，对流水段确定进度目标，及时分析影响进度的因素，预测、反馈，以提出改进措施。 （2）以经济、行政手段，确保指令畅通。 （3）做好施工配合比及前期准备工作，拟订施工准备计划，专人逐项落实，确保后勤保障工作的到位、高效。 （4）在管理上合理安排施工组织计划，紧抓关键部位，合理调度劳动力和机械。 （5）主动与气象部门联系，大雨停产整顿内务，小雨坚持干力所能及的项目或质量不受影响的工序。 （6）合理分解总进度计划，落实至每道工序，项目部每半月检查一次，随时调整或增调人、机、材。每星期一次调度会，即时解决施工中的问题。 （7）确保施工设备及时到位和投入使用，搞好设备的维修与保养，保证设备的完成率和利用率。 （8）加强技术、质量管理，认识有优质才有高速的辨证关系。 （9）积极开展技术革新活动，加强控制施工薄弱环节和关键工序，杜绝因质量和安全事故的发生而影响工期。 （10）提请报检的工序，必须做到自检优良，填好资料再报检，减少验收环节中的耗时。 （11）积极做好前期施工准备工作，人、材、机及时进驻施工现场，创造条件早日进行施工作业。 二、主要分项工程施工方案和技术措施 （一）排水工程 1、施工组织 根据多年城市基础设施的建设经验，工程建设要统一规划、协调配套，统一组织，坚持先地下后地上的施工原则，避免由于反复刨槽带来的经济损失。 地下管线纵横交错，要求管道施工单位根据设计图纸制定完整的施工方案，特别是对开槽断面、支管的连接、管材与附件的备料等做出周密的安排，保证各种管道的顺利铺设。 2、施工开槽 （1）管道施工采用明槽开挖。成槽后应尽快完成铺设基础和管道工作，避免长时间晾槽。雨水口连接管由于覆土浅采用反开槽施工，即在路基施工完成后开槽下管，沟槽开挖坡比为1:0.5。沟槽回填严格按道路要求恢复 （2）当管道基础位于填方路段时，采用反开沟槽施工，应先将路基回填至管道高程顶部1米后，再进行管道沟槽的开挖，沟槽开挖坡比为1:0.5。 （3）当沟槽距离现状建筑物较近时，施工时应精心组织，逐段开挖，管道施工验收合格后迅速回填，尽量避免长时间降水对周围建筑物的影响。施工中应当密切监视对周围建筑物的影响，必要时应采取保护措施。 （4）施工单位也可以根据现场具体情况，有条件调整管道施工方法。 （5）使用机械挖土时，为了防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程以上应留30厘米以上土层采用人工清挖。如遇局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，可换填最大粒径10mm～15mm的天然级配碎石。 （6）沟槽弃土应随出随清理，堆放在距沟槽上口边线5米以外，堆土高度应小于1.5m，施工时应注意观察土压力变化，如有异常现象及时采取补救措施。 3、施工降水 （1）施工时可根据不同土质和地下水情况，制定合理的排水方案，施工中可采用排水沟加水窝子排水方法。遇有流沙等恶劣地质辅助采用大口井局部降水，将水位降至槽底下0.5米左右，方可进行基础施工管道铺设等工序。施工前必须将现状水排净抽干，不得带水施工、带水还填。若遇雨季施工，应及时排水，防止泡槽。 （2）在施工排水过程中不得间断排水，并且应对排水系统经常检查和维护。当管道末端未具备抗浮条件时，严禁停止排水。 4、基础做法 （1）d300mm收水支管采用承插口钢筋混凝土管，选用《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1）P10，“D=300～3000钢筋混凝土管150砂石基础”。 （2）雨水管道采用承插口钢筋混凝土管，选取120砂石基础，详见《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1）P9“D=400～3000钢筋混凝土管120砂石基础”。 （3）污水管道采用承插口钢筋混凝土管，选取150砂石基础，详见《市政排水管道工程及附属设施》（06MS201-1）P10，“D=300～3000钢筋混凝土管150砂石基础”。 （4）设计要求管道沟槽土基承载力≥100Kpa,如遇土质较差或回填密实度不满足要求的杂填土，经基础处理后达到管道地基支承强度后方可施工管道基础。 （5）在施工过程中如遇流塑状态的淤泥，淤泥厚度小于0.5米，应全部清淤至好土层，还填碎石至管道基础底部，再按常规管道基础施做，如淤泥厚度大于0.5米，且全部清除有困难，则应抛片石挤淤，片石厚度不小于0.5米，碾压稳定后还填碎石至管道基础底部，再按常规管道基础施做。回填密实度要求按GB50268-2008执行。 5、管道安装 （1）管道安装前应做好如下准备工作： ①管道安装作业应在管道基础验收合格后进行。管材下管前，必须按产品标准逐节进行检验，不符合要求的管材，严禁下管铺设。 ②下管前应将承口内和插口表面及管身内的泥土脏物清干净。 ③按规定选配合理的胶圈，套入插口端部，试其松紧度是否合适，应做到松紧度适中、平正、顺滑、无扭曲。 ④做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基无坍松等。 （2）下管时要将管道一字摆开，尽量做到一次就位，以减少槽下滑动。 （3）根据管径大小，沟槽和施工机具装备情况，确定用人工或机械设备将管材平稳放在基础管位上，严禁把管材拖拽、跌落或滚入管沟内，下管时须采用可靠的吊具，平稳下沟不得与沟壁、沟底激烈碰撞，吊装应有两个支撑吊点，严禁穿心吊。应保证管道均匀对接。 （4）管道安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，并请专人查看胶圈滚入情况，如发生滚入不均匀应停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。管道安装后应采取措施，防止管道回弹。 （5）每节管道安装就位后，应立即测定高程中心线、间隙量等质量指标，如不符合要求，应及时采取纠正措施。 （6）承插口管道安装，在一般情况下插口插入方向应与水流方向一致，并由下游向上游依次安装。 （7）借转角度：承插口管沿曲线安装，接口的允许转角不得大于下列规定： 管径≤d700mm以下，不大于1.5度； 管径d800mm～d1200mm，不大于1.0度； （8）管道与检查井连接方法： 管道与检查井的连接处灌浆要饱满，防止渗漏；在检查井等附属构筑物处，管道下管、安装、与检查井连接、还槽等工序不得带水作业。 6、管道回填 （1）沟槽回填时，应先回填管道腋角处夯实后再行回填管道两侧。管道两侧应对称分层回填，严禁单侧回填，每次回填厚度为200mm。管道两侧的夯实应从沟槽壁开始逐渐向管道靠近，应两侧同时对称进行，严禁单侧夯实,回填密实度要求按GB50268-2008执行。 （2）当排水管道位于路面下时，为配合当年修路，钢筋混凝土排水管道从槽底至管顶以上50cm范围内回填碎石，其余部分按道路工程要求回填，回填高度应与道路工程相结合。当排水管道位于人行道时，沟槽回填素土，并从槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物、冻土以及大于50mm的砖、石等硬块。管顶覆土50cm范围内不得用重型机械碾压。 （3）分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，不得漏夯。 （4）各型号检查井周围的回填压实应沿井室四周对称进行，且不得漏夯，回填材料压实后应与井壁紧贴。 （5）沟槽回填时，槽内应无积水。 7、施工注意事项及有关问题 施工时除严格按国家有关市政工程及操作规程施工外，并请注意如下事项： （1）由于本次排水工程是根据规划部门提供的修建规划和管线综合图进行的施工图设计，故管道施工开槽前必须请各专业管道业主单位到现场并对本工程范围内的各专业现状管线进行刨验复测，确定其准确位置及高程，如发现与设计排水管道位置或高程冲突，请速与设计人联系解决。排水工程施工中务必请各专业管道主管部门现场监护。 （2）现场放线后，如遇障碍物不能穿越，应召集各有关单位到现场认定地上、地下障碍物情况，商定处理意见。 （3）施工前应与排水管理部门联系，做好临时调水工作。 （4）本次排水纵断面设计高程系统与道路工程一致。施工前应对水准点进行复核，并对本次设计涉及的现状管道的高程以新的高程系统进行复测。 （5）检查井 1）本次设计检查井井型采用国家建筑标准设计图集06MS201《市政排水管道工程及附属设施》中06MS201-3排水检查井施做，注意事项详见图集总说明。 2）检查井盖高程 本工程检查井盖高程及接户支管预留检查井高程均按道路设计高程推算,在施做时，井口处暂不作灰，待道路施工时按路面实际高程调整接顺。 3）在检查井等附属构筑物处，管道基础在检查井基槽的肥槽中时，应及时将基槽的肥槽部分采用级配渣石拌合粗砂分层压实整平至管道基础底标高，压实度大于95%，后施做管道基础，以减少不均匀沉降。 4）沉泥井采用国家建筑标准设计图集06MS201《市政排水管道工程及附属设施》中06MS201-3沉泥井施做。 5）工程范围内保留利用的检查井需根据道路路面高程对检查井井筒进行提升及加固处理，如有破损处需进行整修。 6）检查井盖坐落于路面上时，要求进行井圈加固处理。具体详见“检查井周边加固图”。 （6）雨水口及雨水口连接管 1）雨水口采用砖砌偏沟式单箅雨水口，雨水口采用非粘土砖砌筑。雨水口连接管为d300mm承插口钢筋混凝土管。井篦和井圈采用具有防盗功能的重型复合材料生产的产品，路面坡度小于1%时，雨水口连接管坡度为1%坡向检查井；路面坡度大于1%时，雨水口连接管坡度取地面坡度，坡向检查井。路口雨水口位置待道路施工时视具体情况调整到最低处，雨水口连接管长度详见图中所示。检查井间距较大时采用雨水口串联。雨水口连接管管顶覆土大于70cm，如与其它地下管线冲突，由施工单位视实际情况处理。如覆土过浅可采用360度混凝土包管加固。 2）雨水口位置需结合道路设计高程在最低点设置。雨水口周围应较附近路面低2厘米，并与附近路面接顺，便于聚水和泄水。 （7）预埋支管 本次设计排水管道根据规划在路口处设预埋支管，并每隔80～200米为地块预留一处支管，预埋至道路红线外2-3.5米处砌一座检查井，并预留一节管道，管头用M10水泥砂浆砌管堵或设置相应检查井（详见《排水管道平面设计图》），以便接入。预留支管管径：雨水为d500mm，坡度0.005；污水为d400mm，坡度0.005。 （8）施工中当遇其他专业管线时应采取加固措施，以保证管线安全并不得损坏，应请专业管线单位现场监护，确定其准确位置，并制定切实可行的施工方案再行施工。 （9）施工单位在施工前应对路口处制定安全措施，并在基坑或沟槽两侧设置护栏或围挡，夜间悬挂警示灯，管道沿线主要路口及适当位置架设汽车临时便桥和行人便桥。 （10）雨期施工应采取措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，槽内及时排水，安装完成后应及时回填土，防止漂管。雨季回填时，不得长时间晾槽并将松铺的土料及时夯、压密实，达到要求的密实度。雨后施工应及时排水，不得带水作业。 （11）如果安排冬季施工，需考虑防冻措施。 （12）污水管道安装完毕后必须按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的要求进行闭水试验，试验合格后方可填土。 （13）其他未尽事宜均按国家现行规范及施工操作规程执行。 （二）道路工程 车行道路面结构(总厚度为68cm) 从上到下依次为： 车行道路面结构： 12cm厚沥青混凝土路面 18cm厚水泥稳定碎石（6：94） 18cm厚水泥稳定碎石（4：96） 20cm厚碎石垫层 基层材料分层碾压。 非车行道路面结构： 6cm厚200*100透水砖路面 3cm厚中粗砂 20cm厚碎石垫层 基层材料分层碾压。 1、路基土方工程 （1）地基表层处理 1）对路基范围内原地面表层草皮、耕植土、腐殖土及生活垃圾进行清理，通过水田、洼地段应先挖沟排水、疏干，挖除表层腐殖土根茎土。清出的耕植土宜先集中存放，后期用作绿化带表层填土。 2）地面横坡缓于1:5时，清除地表草皮、腐植土后，可直接在其上填筑路堤。地面横坡为1:5～1:2.5或原地面纵坡大于12%时，将原地面挖成台阶，台阶坡度向内4％，台阶宽不小于2m。机动车道纵断面在填挖交界处，应按设计挖台阶设置过渡段。 3）将清表后的地基表层碾压密实，压实度符合设计要求。 （2）填方路基 1）路基填土应有一定强度，不得采用淤泥质土、腐植土、带草皮土做填方路基的填土。路床填土粒径不得大于10cm，路堤填土粒径不得大于15cm。 2）液限大于50%、塑性指数大于26的土、以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填土。 3）填方路基应分层填筑，分层压实，机械压实，各种填土松铺厚度应通过试验确定。每层铺宽应超过路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 （3）挖方路基 本工程地质含粉质粘土夹卵石及卵石层，边坡开挖后有局部路段可能有渗水影响路基的干湿类型，施工中对该局部路段采取施工组织措施，施工前在车道以外设置临时边沟，边沟底部标高不高于路面底部以下1.3m，以隔断施工期间挖方边坡渗水对上部路基的影响。 （4）边坡防护 坡面为素填土和粉质粘土层采用喷播植草护坡（国家建筑标准设计图集《07MR403-9》。 坡面为粉质粘土夹卵石、卵石层及粉砂质泥岩强风化层采用三维植被网护坡（国家建筑标准设计图集《07MR403-13、14》。 道路边坡、截水沟、急流槽完工后，应及时进行边坡防护，以避免雨雪影响、造成边坡坍塌病害。 （5）软弱地基处理 1）填方路段表层土为素填土，该层结构松散、强度低具有高压缩性，属软弱地基层。路床顶面以下1.5m以内素填土应全部清除后换填素土，1.5m以外的素填土进行原土碾压，如压实度能达到92%，则直接在其上填筑路堤，如达不到设计要求，则应全部清除。如填方高度超过3m，清除表土后在其上直接填筑路堤。 2）道路经过水塘段，对道路用地范围内水塘底部的淤泥采用清淤换填处理。清淤换填处理施工工序为：围堰-抽排水-清淤至原状土-分层回填压实至设计标高。换填土要求采用透水性好的砂性土。 2、水泥稳定碎石基层 水泥稳定碎石采用现场集中拌和，混合料拌合后，成品料用自卸汽车运至现场摊铺碾压成型。水泥稳定碎石基层，分两层铺筑，机械拌和，压实度要求不小于97%，7天龄期无侧限抗压强度不小于3.0Mpa。水泥稳定碎石基层顶面回弹弯沉不大于110(1#100mm)。路面底部路基顶面回弹弯沉不大于300（1/100mm）。 （1）施工工艺 准备工作→施工放样→集中拌合→混合料运输→人工摊铺→初始轻压→测量检整→碾压→接缝处理→养生→检测。 （2）材料准备 1）水泥： 采用标号符合图纸要求，终凝时间较长（宜在6H以上）的水泥。 2）碎石： 用作基层时，最大粒径不超过30㎜。用于水泥碎石基层的碎石，按JTJ058-94标准方法进行实验，石料的压碎值不大于30%，碎石颗粒中扁平、长条颗粒含量不超过20%，碎石中不掺有软质的破碎物质或其它杂质。 3）水： 水要求用洁净、不含有害物质的饮用水，不使用未经监理工程师批准的水源。 （3）混合料的组成设计配合比设计： 工程开工前28天，将拟用材料的样品委托中心试验室或工程师确认的合格试验室进行混合料设计。 水泥稳定碎石中水泥剂量按设计要求记取，并提出混合料按JTJ057-94标准试验的结果。混合料的具体配合比，通过室内试验确定。 至少做3组不同水泥剂量的混合料击实试验，并按最佳含水量和计算得的干密度制备试件，进行强度试验。 试验前混合料试件的养生按JTJ057-94的规定，温度保持252℃，试件养生7天，养生期的最后一天，将试件浸泡在水中。 设计的混合料，其按照JTJ057-94标准试验的7天浸水无侧限抗压强度，符合设计要求。 室内实验：在实验室进行选择比较实验基础上提出并确定水泥、碎石、石屑、砂和水的各自含量，使其混合料7天的无侧限饱水抗压强度符合规定要求。与此同时，对于上述方案实验的混合料的原材料分别进行符合性实验。 按JTJ057-94标准方法试验时，混合料的含水量不超出试验确定的最佳含水量2%的范围，或由工程师另行批准的范围，水泥的含量不超出给定配合比的1%的范围。 试验混合料试件干容重和规范要求的压实度相符，养生条件符合上款规定的要求。 在试验配合比完成后，调试拌合和设备，结合其额定产量及各料斗流量曲线，确定各料斗斗门大小及调整电机的速度，供试验段使用。 （4）机械准备 按“合理配套、满足需要”的原则，以强制式稳定碎石厂拌设备为主进行配套，而且保留一定富余量，并且将所有施工机械设备以及拌和厂的布置位置提交监理工程师批准。拌和前对稳定碎石厂拌设备进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。 （5）试验段铺筑及总结报批、开工报告批复 在正式开工前的十四天，向监理工程师提交详细的试验段施工方案。试验段采用集中厂拌法拌和混合料，用人工摊铺，摊铺200米作为摊铺试验路段。通过试验来检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织、以及一次施工长度的适宜性。当试验路段原材料质量、混合料配合比、施工机械、施工方法和试验段检测结果都符合规定，经监理抽检合格后，编制试验段总结报告，向监理工程师报批基层开工报告。 （6）施工组织分工及技术交底 根据总体施工方案，本标段设一个水泥稳定碎石基层拌和站、一个基础施工队，下分备料、拌和、摊铺、压实、养生五个小组。开工前进行详细的技术交底、人员定岗定责，明确工序工艺、操作规程及质量要求。 对下承层交接验收，下承层报监理工程师验收。铺基层前对下承层顶面进行彻底清扫处理、清除浮土杂物、洒水湿润。 （7）施工放样 恢复中桩和边桩，在直线段每隔20m，曲线段每隔10～5m设立中线控制桩，并在两侧路面边缘外0.5m各设立边线指示桩。放出摊铺边线，确定宽度。沿边线外侧30㎝左右，每10米打钢钎架设两条平行的细线控制高程和横坡，其高程、横坡度符合设计。 （8）拌和 拌和设备的位置、布置与设计均在安装前提交工程师批准。水泥稳定碎石集料在中心厂拌和，采用连续式拌和机进行拌和。确保拌和均匀，配合比按经工程师同意的重量比掺配。拌和按比例（重量比）加水，其加水的方法使监理工程师很容易地对每盘料的用水量进行核实。加水的时间或把水引进拌和机的进水口，须经监理工程师同意。 拌和设备采用在拌和过程中能使水泥在集料中均匀分布的方法来加水泥。同时，在通过称料斗或叶片式拌和机的供料线上，为水泥取样提供安全而方便的设施。 连续式拌和机的喂料速率，不超过使所有材料彻底而充分拌和的容许量。拌和机中的“死区”，即材料不产生运动或得不到充分的拌和的地方，及时予以排除。 混合料经试验后，根据混合料的凝固时间，结合当地气温条件，确定混合料从拌和好到摊铺的最佳时间，并经监理工程师同意。 本地区潮湿多雨，施工时采取措施，保护集料，特别是细集料（如石屑等）免遭雨淋。 实际采用的水泥剂量比室内实验确定的剂量增加0.5%。 混合料的含水量比最佳含水量大0.5%～1.0%，以补偿施工过程中水分蒸发损失。 （9）运输 将拌成的混合料及时运送到铺筑现场。车上的混合料进行覆盖，以防水分过多的损失或洒落地面造成污染。拌和料采用自卸汽车进行运输，汽车行驶速度控制在30km/h以内，在出料装车时尽可能保持装载高度均匀，以防离析，卸车时注意卸料速度、数量与摊铺厚度和宽度，同时倒车及时，停车准确。 （10）摊铺 拌和后的混合料尽快摊铺，使达到可能的速度。并自第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不超过4小时，并不超过水泥终凝时间。 摊铺过程中，派专人分工负责检测摊铺厚度、测定水泥剂量及含水量。查看拌料、摊铺均匀情况，试验室取料做强度及级配试验。各种质量信息反馈，有问题及时进行改正。 水泥稳定碎石基础用人工摊铺作业，摊铺按照经工程师批准的实验路段所确定的摊铺压实的方法、工序、摊铺厚度、摊铺宽度、混合料的含水量控制范围、压实遍数等的严格控制。 （11）碾压 1）碾压按由低到高，先轻后重，先静压后振压的原则进行。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。碾压机具采用18～21吨三轮压路机和单钢轮重型振动压路机，胶轮压路机。直线段由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。压实后表面无轮迹或隆起，且断面正确，高程、坡度符合要求。 2）碾压遍数按试验段总结的碾压工艺控制，碾压达到一定的压实遍数后及时检测压实度，如部分不合格则立即补压以达到合格。 3）碾压过程中，水泥稳定碎石表面始终保持湿润，如水蒸发过快，及时补洒足量水。水侵润后及时碾压，使表面无松散起皮、浮灰现象。 4）碾压结束后，碾压表面达到平整密实，无轮迹裂纹、搓板起皮、松散、反弹等现象。按照工程师的指示完成摊铺、整平后及时而连续的进行压实，直到在全宽、全厚的范围内都均匀压实到规定的压实度以上为止。压实度检测结果在水泥终凝前得出，若结果不能满足要求，将该层挖除重铺。 5）完成压实后的表面不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。 （11）接缝处理 横向接缝： 1）用摊铺机摊铺混合料时，中间摊铺过程避免中断。如因故中断时间超过2小时，设置横向接缝，摊铺机要驶向混合料末端。 2）人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实度相同；整平紧靠方木的混合料； 3）方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度要高出方木几厘米； 4）将混合料碾压密实； 5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净； 6）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料 7）如摊铺中断时间已超过2-3小时，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 纵向接缝: 1）在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝垂直相接，杜绝斜接。 2）在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定碎石层的压实厚度相同； 3）养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。 （12）养护 完工后并经工程师检验合格的水泥稳定碎石基础立即开始养生，养生期最少为7天。养生方法在碾压完工前以书面形式提交工程师批准，在养生中基层始终保持潮湿状态。分层施工时，下层碾压完成，过一天就可铺筑上层，不需经过于7天养生期，但上层不能用强力震动压路机碾压。 在养生期间，只允许施工运输车辆在路上行驶，其行车速度不超过15km/h，同时不得急刹车并使车辆在该层全宽上均匀分布。 养生期间如发生破坏及时修整到要求标准。修整杜绝采用“贴补法”。 （13）质量控制 1）取样和试验 水泥稳定集料每天或每拌和250T在拌和场取样一次，并按照JTJ057-94规定的标准方法在工程师确认合格的实验室检验含水量、水泥含量、混合料干容重和颗粒组成范围（筛分实验），实验结果满足表的规定。在已完成的基层上，按表的要求进行实测项目的检查。所有取样实验按工程师指示进行，并将实验结果报工程师审批，合格后才能铺筑其上路面结构层。抗压强度实验在压实作业开始前，从施工现场取样。所进行的湿度——密度关系实验符合JTJ051-93标准方法的要求。 2）质量控制的项目、频率和质量标准 项目 频率 质量标准 级配 每2000m21次 在规定范围内 集料压碎值 据观察，异常时随时实验 不超过规定值 水泥剂量 每2000m21次，至少6个样品。滴定法实验，并与实际水泥用量校核 －0.5～1% 含水量 据观察，异常时随时实验 最佳含水量1%~2% 拌和均匀性 随时观察 无灰条、灰团，色泽均匀，无离析现象 3）实测项目 实测项目及质量标准符合《城市道路设计规范》（CJJ37-90）的要求。 4）外观鉴定 表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹。表面没有软弹或松散脱皮现象。施工接茬平整、稳定。 5）路面弯沉值检验标准 当水泥稳定碎石初步结硬后，可进行弯沉值测定，一般可在施工后1～2周左右时间测定。当弯沉值达到设计要求，并符合下表允许偏差，经项目监理同意后即可铺筑面层。 水泥稳定碎石混合料基层压实度与其他允许偏差 序号 项目 单位 压实度及允许偏差 检查频率 检验方法 范围 点数 1 压实度 % 95 1000m2 1 3m 2 平整度偏差 mm 20m 1 3 厚度偏差 mm 50m 1 4 宽度偏差 cm 40m 1 5 纵断面高 程偏差 mm 20m 1 6 横坡偏差 % 0.3% 20m 1 接缝处理: 1）人工将缝端混合料整平，横缝必须垂直、整齐。 2）每层之间的搭接缝上下错开不少于1m。 养生: 1）经压实检查压实度和高程合格后，立即用草袋覆盖湿水养护。 2）养生期不少于7日，始终保持湿润，养生期间封闭交通。 （14）技术措施 1）配料准确，集料的颗粒组成范围应符合规范要求，拌合时须质检员旁站监理，按要求级配准确，拌合均匀，色泽一致。 2）混合料出料时含水量要略大于最佳值，使混合料运至现场摊铺后达到最佳含水量。 3）拌合时间不少于60秒，严格按试验确定的配合比控制各种材料用量。 4）碾压机具选用18-21T压路机，压实延迟时间不超过3小时，其压实度必须满足规范要求。 3.沥青混凝土路面施工 沥青混凝土路面的各个工序，均应有严格的技术要求。须满足频繁的冲击荷载、磨擦、冻融、侵蚀以及刹车等使用功能的要求。 （1）沥青混凝土 路面沥青混凝土采用8cm厚中粒式沥青混凝土+4cm厚细粒式沥青混凝土。沥青混凝土根据国家标准《沥青混凝土路面施工及验收规范》中有关规定，作好混凝土配料试验工作，级配合理。 （2）卸料 摊铺沥青混凝土前，对路基的宽度、稳定情况进行全面检查后，严格控制摊铺厚度。 混合料运送车辆到达摊铺地点后，将沥青混凝土混合料卸入，人工找补均匀，如发现有离析现象要用铁锹翻拌。 （4）摊铺 摊铺好的沥青混合料，采用沥青摊铺机进行摊铺，每层沥青混合料摊铺完毕后再用沥青撒布机进行铺油封层。 （5）工程保护： 下雨时为保证道路施工能抗干扰的进行，并保证形成道路表面修整和养护工作的顺利进行，在施工现场采用遮雨棚进行路面保护，雨棚骨架采用竹子以利轻便容易移动，上用芦席、油毡覆盖。 （三）其他附属工程施工 1、站卧石安装 站卧石根据设计道路中心线和车行道宽度放样，以道路纵坡变换点为放样段落的起止点，先钉边桩（站卧石的交接线），桩的间距直线段约为10～15M；曲线段为5～10M；特殊情况下为3～5M。根据施工设置的临时水准点，引出站石顶面标高。根据设计纵坡和横坡，经计算、放出卧石顶面标高。卧石顶面标高放样的砌石排砌后进行，以两座进水井之间的间距作为一个放样单位。站石与卧石之间的高差按设计图纸规定，当设计纵坡为平坡时，卧石的分水点在两座进水井间距的中点（一般情况下，提高3cm）。若设计纵坡大于或等于千分之三时，则不设分水点放样。 站卧石的土基，与路槽同时填挖，铺筑和压实，以保证均匀和密实度。 站卧石装运前按规范检查站卧石的有关质量，达到要求者，才予装运使用。装运时轻装轻卸，不得碰撞。合理安排卸料地点，以减少场内不必要的运输、堆置整齐、稳妥。 站石安装：较长的直线段，用经纬仪放线，然后进行分段放线，按照测量高程，在站石外则位置钉立铁钎，并用麻线在铁钎上标出站石顶面标高处拉成直线。麻线拉好后，将站石沿基础一侧依次排砌，直线段采用设计要求长度的站石；当遇到曲线段处，曲线半径大于15M时，用长100CM或60CM的站石；曲线半径小于15M时或圆角部分，采用60CM或30CM长的站石。安装前先刨槽，靠路面一侧比线位略宽少许，不要刨得太宽，以免影响夯实而造成路边塌陷。站石的基础，建立在均匀、密实的土基之上，高站石基础靠近机动车道一侧为现浇的厚15CM宽22CM的条形基础，靠近非机动车道一侧为现浇的厚7CM宽22CM的条形基础，施工时应确保基础顶面的高程。普通站卧石的基础为水泥稳定碎石基础，通常在铺筑路面基层时一并压实以确保其整体性。如达不到这一要求时，则在封槽后，另备同结构层的基础料进行安装站石前的铺筑夯实，施工时用人工夯或小型机械夯夯实。排砌时，除按照挂线外，随时用直尺（1-2米长）靠量站石顶面和侧面的平整度，作到顶面平整，侧面顺直。站石安装后，进行较长距离的顺直调整，达到要求后，可利用剩余的基础材料，填筑在站石两侧同时分层回填夯实。在夯击过程中还要不断调整直线型，密实度达到90%以上。其范围：外侧宽度不少于30CM；内侧与路面基础接平。站石定位后，先对接缝处进行清洗，然后用1：2水泥砂浆嵌抹站石内外侧的接缝，待缝口砂浆凝固后，再用较稀的1：2.5的水泥砂浆灌入接头间的缝隙，最后用较稠的1：2.5水泥砂浆封顶抹平。 卧石安装：安装卧石前，对基础考虑一定的抛高（抛高系数一般为1.1—1.2）。排砌卧石紧靠站石，基与路面面层接顺的线形必须顺直，底面水平。卧石的接缝与站石的接缝对中错开。排砌后用丁字镐或其他用具均匀地敲打卧石表面，边打边检查横坡，使其徐徐地降至放出标高的位置。用1：2.5水泥砂浆灌填与站石之间和卧石接缝间的缝隙，并封面抹平。 2、人行道铺装 人行道步砖抗压强度不小于Cc30，抗折强度不小于Cf4.0，防滑等级为R3，相应防滑性能指标BPN≥65。人行道碎石基层压实度≥95%(重型击实标准)。 （1）6cm环保透水砖（201010）+3cm厚中粗砂+20cm厚级配碎石。 （2）人行道的铺设 根据设计标高和宽度钉出边桩，放出边线，在桩上划出人行道面标高。桩的间距直线段每10米一根，曲线段或圆角部分适当加密。利用已安装的站石顶面作为人行道外侧标高控制点。根据测放的横坡高程，升高或降低各种上检查井盖座和公用事业地下管线的地面设施。保护好测量标志，预留树穴。 人行道基层：人行道基层的质量关系到道面是否均匀性的关键，必需切实做好。采用8—12吨平面压路机压实。挖土，填土按常规路基土施工操作。基层的施工工艺同非机动车道基层的施工方法。 人行道铺砌应符合下列要求：在压实、整平的基础上，摊铺垫层材料，摊铺厚度考虑抛高系数（1.2-1.3），然后整平拍实（或压实）。人行道面层标高高于卧石5毫米，以利排水。公交站台处步砖拼花采用与人行道步砖不同拼花，以示区别。错缝根据设计要求，缝宽一般不大于1厘米。铺砌采用“挂线定位法”进行，其要点是：以一条横缝为基准线向前或双向铺筑。线长超过4米以上时，中间用铁钎支承，防止折角的出现。麻线与站石顶面之间，垫一厚度为5毫米的垫块。预制块铺平后用木锤轻轻锤击，使预制块平整稳实，不允许敲打预制板边角部位。预制块铺砌过程中，经常用2米—3米直尺沿纵横和斜角方向检查平整度，发现有不符合要求的地段及时整修。预制块铺砌必需平整稳定，不得有积水或翘动现象。若有不稳定、高低不平，翘动时，将预制块提起或移出，重新调整垫层的高度和平整度。预制块底面，不得有虚角虚边等“搁空”现象。预制块铺砌排列整齐，缝隙均匀，缝内灌缝饱满，当天铺砌当天灌缝，以防垃圾、石块漏入缝内。直线段纵缝和横缝顺直、曲线段或园角部分平顺美观。检查井盖座和公用事业地下管线的地面设施周围预留空缺，待铺砌后，水泥混凝土浇筑，并刻同几何尺寸的花，表面滚花清晰。养护期间有拦挡设施，以防踩踏。 三、工程定位和测量放线 1、施工准备 1)技术准备：组织有关人员熟悉图纸，对主要工序进行技术交底，在交桩后组织测量人员对施工区内的坐标点和高程进行复测和控制、加密，并进行加固和保护，制成永久性座标点，绘制测量成果图。同时建立现场试验室，配备专职试验工程师、试验员和先进的检测试验、测绘仪器，做好原材料的质量检查和试验工作以及水泥混凝土、水泥碎石稳定层和水泥砂浆配合比的试验工作。 第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备工作。首先项目经理部建立总工程师负责的技术管理体系，工程技术部为技术管理的主管部门，下设工程试验、工程测量、监控量测三个专业室；施工队设技术室，下辖测量组、试验组，形成自上而下三级技术管理组织体系。其次，制定各部门的工作职责和标准，明确责任，分工负责，贯彻落实工程技术管理制度，确保本合同段技术管理工作落到实处，为地下工程开工做好技术准备工作。技术准备工作包括： ①认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告； ②进行现场详细调查与地质补勘； ③现场桩橛交接埋设与复测； ④各种工程材料的调查与合格性测试，分析并编写实验报告； ⑤根据会审后的图纸及现场实际情况，编制实施性施工组织设计； ⑥编写各种针对性保证措施； ⑦结合工程施工特点编写技术管理办法和实施细则； ⑧备齐必要的参考资料，根据合同要求提交业主、监理工程师所需各种资料； ⑨收集施工作业中所涉及的各种技术数据。 2）设备准备：对进场的拌合、压实、运输、土方机械、模板、小型机具等设备进行检查或试运转，确保机械设备性能完好。 2、工程测量： 测量控制是施工的根本。我们将根据《工程测量规范》和建设、设计单位所提交的坐标点、高程点、《平面布置图》进行施工控制网测量。对建设、设计单位所提交的坐标点、高程点位进行复测，并对施工范围内的标高进行统一复测，建立平面控制网，绘制控制网桩位图。施工控制网桩位及测量资料须经各方审定签认后方可实施。 （1）平面控制基准点的测设： 根据该工程总平面图设计布设一条闭合导线，以此作为今后各道工序施工的首级控制点。导线起始于建设方已交坐标点，导线点的布设应根据工程范围、通视条件均匀分布，但必须满足施工放样的要求，边长≤300m，方位角闭合差≤10√n（n为测站数），相对闭合差≤1/1500。 控制点的选择应便于长期保存，既要满足精度要求，又要分布均匀方便今后施工需要，同时要考虑到加密控制点的布设。点位外业观测完成后，进行内业数据的计算整理和复核，边长与角度经过整理平差后反算得出的成果资料，需报监理工程师审验后方可投入使用。 （2）高程控制的测量： 高程控制点应与平面控制点相同。当平面坐标测试工作完成后，按照《工程测量规范》中四等水准技术剩余高程传至各个平面坐标点位上，计算出的各个高程应是通过闭合平差后的成果资料，报监理工程师审批后再行使用。 结合本工程的实际情况在施工过程中建立临时水准点，一般距施工现场不少于60m，距构筑物不少于25m，距回填土边线不少于15m。当施工用的水准点桩不能保存时，将其高程引测至稳固的