施工扬尘控制方案--新.docx
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1、施工扬尘控制方案-新 北京地铁七号线工程土建施工2合同段施工扬尘控制方案 编制: 审核: 审批: 中铁三局集团有限公司 北京地铁七号线二标项目经理部二零一一年十一月二十日 施工扬尘控制方案 为认真贯彻落实市政府关于严格控制主城区扬尘污染的有关要求,保证本工程施工工期,进一步加强建筑工地文明施工,特编制本扬尘污染控制方案。 一、编制依据 根据国家有关部门和建设部JGJ9-99标准及绿色施工管理规程及图例有关规定。 二、工程概况 北京地铁7号线工程土建施工02合同段包括2站2区间。分别是广安门内站、菜市口站、达官营站广安门内站区间、广安门内站菜市口站区间,全标段总长228.15。菜市口站车站主体结
2、构采用明挖法施工,广安门内站主体结构采用暗挖法施工;风道、出入口接主体段及换乘通道均采用暗挖施工,其余采用明挖施工。 1)广安门内站 车站为明挖双柱三跨三层结构,地下一、二层为站厅层,地下三层为站台层,总建筑面积为18244m2。广安门内站总长193.0,标准段宽度为2.9m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为.814m,底板埋深24.1。站台宽度为m,车站采用暗挖法施工,车站设计起终点里程为3+98.04+09.0,站中心里程为+98.67。 本站共设3个出入口通道及组4个风亭。1号出入口沿广安门内大街北侧设于中国石油管道大厦前,2号出入口沿广安门内大街北侧设于报国寺前,3A 号出入口沿广安门
3、内大街南侧设于菜百新世纪商场前,B号出入口沿广安门内大街南侧设于水利水电物资总公司前。 2)菜市口站 菜市口车站主体总长24m(既有段长度21.m),主体标准段宽2.9m,站台宽m, 车站总建筑面积为14898m2。车站西端区间为盾构区间,东端区间为矿山法区间。 车站为双柱三跨标准岛式地下二层车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,采用明挖顺作法施工,车站中心里程为5+353.0。 本站共设个地面出入口,2个风道,2个换乘通道。车站1号出入口和1号疏散通道设置于广安门内大街北侧拆迁后的空地内,2号出入口设置于骡马市大街北侧待拆迁场地内,号出入口和2号风道设置在骡马市大街南侧拆迁后的空地内,4
4、号出入口设置于广安门内大街南侧移动大厦前的绿地内,1号风道设置于广安门内大街南侧停车场内。 )达官营站广安门内站区间 此区间线路基本位于两广路正下方,区间平面由多条曲线及直线构成,因区间线路需避让广安门桥桥区,桥区线间距175m。主要有下穿西护城河、手帕口桥、广安门桥、西二环、手帕口铁路桥、广安门东桥,道路两侧有多处住宅楼。区间单线隧道长度为165m,采用盾构法施工段起止桩号为K217.95K388.07,为1280.12m。本次投标范围只涉及盾构施工段,包括2+950处设置1号联络通道兼废水泵房。 4)广安门内站菜市口站区间 此区间线路位于广安门内大街正下方,区间平面由两条直线结合一曲线构成
5、,线间距1m。 本区间轨顶标高为24043.55m,地面标高为47.2852m,结构覆土厚度为10.25914m。区间纵段为单面坡,坡度为8.021。区间隧道长度为116.55双线米,采用盾构法施工,在4+00处设置联络通道。 本工程主要参建单位: 建设单位:北京市轨道交通建设管理有限公司 监理单位:中咨工程建设监理公司 施工单位:中铁三局集团有限公司 三、组织管理 1)成立以项目经理为首的扬尘控制小组,小组成员主要包括项目班子成员、各部门部长及部员。通过制定、优化施工方案及现场布置、合理组织调配资源、严格项目管理,达到扬尘治理工作目标。其具体人员名单如下: 组长:海胜 副组长:李晓权、卜宪龙
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