2022年2022年路基土石方高边坡工程安全专项施工方案 .pdf
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1、目录一、工程概况二、编制依据三、危险因素分析及应对措施、重大危险源的识别、对重大危险源的评价四、高边坡施工安全技术方案、深挖路堑段路基安全施工方案、高填方路堤安全施工方案、工程施工安全技术措施、安全施工专项技术措施 1、按设计规范施工。 2、严格操作规程。 3、路基施工准备 4、开工前检查: 5、施工安全注意事项五、安全生产预防措施、危险源的综合预防与控制措施 1、重大危险实行“两个控制” , 2、 、加强安全生产的综合管理。 3、 、切实加强安全交底制度的落实、主要危险源安全预防措施 1、预防机械伤害事故的防护措施。 2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 3、爆破施工的安全防护措施 4、预防触电
2、事故的防护措施六、安全管理措施、安全生产目标及方针、安全施工组织机构 1、安全施工组织机构2、安全管理程序附件:高边坡施工安全管理组织体系框图名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 1 页,共 16 页 - - - - - - - - - 湖南常德路桥建设集团有限公司龙永高速第三合同段项目经理部1 路基土石方高边坡施工专项安全技术方案一、工程概况本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路第3 合同段,位于龙山县新城乡、洗洛乡境内,起于新城村K10+560 ,终点洗洛村 K17+000
3、 ,全长 6.44公里。路基土石方: 115.898万m3(含服务区 54.485万m3) ;防护、排水圬工4.854 万m3(含服务区 0.619 万m3); 大桥:1004.5m/3座; 涵洞:16道; 通道:8道。本标段共有路基 K10+560-K17+000,其中K10+560-K10+840 、K12+500-K12+600 、K12+740-K13+020 、K13+540-K13+620 、K14+109-K14+330 、K14+520-K14+560 大部分为深挖路堑。高边坡采用开挖一级防护一级法施工,施工中存在诸多安全事故隐患,为加强施工安全生产管理,贯彻“安全第一,预防为
4、主”方针,我部按照有关规定,结合工程特点,制定本施工安全专项方案。二、编制依据1、 公路路基施工技术规范 (JTJF102006)2、 公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 3、龙永高速公路三标合同段合同文件4、有关的国家、省、市安全法律、法规三、危险因素分析及应对措施、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有5 个可能造成人员伤害、财产损失的危险名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - -
5、 名师精心整理 - - - - - - - 第 2 页,共 16 页 - - - - - - - - - 湖南常德路桥建设集团有限公司龙永高速第三合同段项目经理部2 源为: 1、机械伤害 2、爆破伤害 3、触电伤害4、高处坠落伤害5、坍塌和滑坡、对重大危险源的评价 1、机械伤害:机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。 2、爆破伤害:爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害。 3、触电伤害:工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害。4、高处坠落伤害:在
6、砌筑边坡防护墙、锚护搭设的脚手架上,其相对位置为高处作业,发生坠落事件对人身造成伤害。5、坍塌和滑坡:路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害。四、高边坡施工安全技术方案、深挖路堑段路基安全施工方案1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度, 岩层的构造特征等。 根据现场考察及设计要求,编制实施性施工方案。2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率,因此在施工前必须在坡口位置,先测量放样出坡口桩,经复核后沿坡口开挖出一条0.2m0.2m的坡口沟(若岩石裸露则采用红油漆等标注),以防施工中边坡错位。3、施工时及时做
7、好排水工作,按设计要求开挖截水沟,尽量完成铺砌工作,拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段,加强观测并及时作好防护措施。4、根据现场的地形,采用以下两种开挖方案:(1) 、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓,则采用自卸汽车配合名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 3 页,共 16 页 - - - - - - - - - 湖南常德路桥建设集团有限公司龙永高速第三合同段项目经理部3 挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,为施工安全,
8、在路线左右幅各开一条施工便道,上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖,每层开挖深度控制在 34m ,每幅宽度控制在810m 。具体的开挖顺序见下图。边坡平台76路线中心路堑开挖顺序图地面线5边坡平台4231截水沟(2) 、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡,汽车无法抵达时,则利用推土机将山顶降低56m ,再利用挖掘机开挖; 在汽车可以抵达的位置处设一工作平台,用推土机将山顶的土推至平台处,挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后,再用第一种方法施工。施工必须严格控制边坡坡率,在坡口处设置明显标志,以防侵线。边坡修整时预留0.3m 用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土
9、质变化较大时,应暂停施工,并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。5、挖至土石分界线时,经监理工程师现场确定后,按石方爆破施工。6、当挖到边坡平台位置时,采用机械整平后,在施放的坡口桩位置往下继续开挖。7、深路堑路基施工遇到雨季时,对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖,并修建一部分临时排水设施,防止边坡被冲刷。 8、石方开挖:石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每
10、一层有独立的名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 4 页,共 16 页 - - - - - - - - - 湖南常德路桥建设集团有限公司龙永高速第三合同段项目经理部4 出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业, 采用阶梯式进行开挖, 按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留采用光面2-3m 爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。9、边坡控制:为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地
11、段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。10、砌筑边坡防护注意事项:(1) 、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角,用凿岩机钻孔至稳定岩层区,将锚杆插入,用水泥砂浆锚固,使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。框架采用C25混凝土现浇,一片框架施工应一次性浇筑而成,两片之间留2cm伸缩缝,用沥青青木板条充填,框架嵌入坡面岩体 20cm, 底面用水泥砂浆压实抹平, 框架梁之间空隙捶土后布设三维网种草。(2) 、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记,锚杆孔距误差不超过15cm ,预应力
12、锚索孔距误差不超过20cm ,预应力锚索的钻孔轴线与设计轴线的偏角不大于3。锚杆采用 28 螺纹粗钢筋 , 锚杆注浆采用1:1水泥砂浆,砂浆强度不低于30MPa ,注浆压力不低于0.25Mpa。注浆开始或中途停止超过30min 时,用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路,注浆时,注浆管插至距孔底510cm处,随砂浆的注入缓慢匀速拔出。(3) 、锚索材料采用高强度、 低松弛预应力钢铰线, 锚索孔径 149mm ,锚索严格按设计尺寸下料,表面无损伤,除锈去污。编排钢丝或钢铰线时安设排气管,每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐,每隔1.01.5m 设置隔离架或内芯管, 必要时可设置对中支架, 锚
13、索体用非镀锌材料捆扎牢固。钻孔后用高压空气进行清孔。灌浆材料选用普硅42.5 水泥,灰砂比 1:1 ,水灰比 0.380.45 ,砂浆强度不低于 30MPa ,注浆压力不低于0.25Mpa。锚索张拉作业前必须对张拉设备进行标定,索张拉分四级进行,每级荷载分别为设计拉力的0.15、0.3 、0.45、0.6 倍,除最后一级需要稳定 1020分钟外,其余每级需稳定5 分钟,并分别记录每一级名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 5 页,共 16 页 - - - - - - - -
14、 - 湖南常德路桥建设集团有限公司龙永高速第三合同段项目经理部5 的伸长量。当张拉到最后一级荷载且变形稳定后,卸荷至锁定荷载锁定锚索。锁定后切除多余钢铰线,用C20砼及时封闭锚头。锚索框架采用C25砼现浇,浇注时预埋OVM 锚具及空口 PVC管,节点处务必振捣密实,框架梁、肋嵌入坡体 30cm 。(4) 、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石,确保施工队人员的安全,坡面破碎严重时采用先喷后锚,喷射厚度不小于5cm ,喷射作业时设专人跟随观察坡面情况,锚杆施工在喷射混凝土终凝3h 后进行,施工用电线路、开关设防触电设施,针对施工机械操作制定安全操作规程,对施工人员进行安全教育,非施工人员
15、不得进入施工区,施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。(5)挂网喷混合基材植草防护施工前清除坡面松动石块、浮土,对较大裂缝、凹坑应嵌补牢实,使坡面平顺整齐。采用多层喷护,内层(基质层)分为 PH调节层、过滤层,喷附厚度7cm ,外层(混合植物种子层)加入草种,喷附厚度3cm 。晾晒过筛植壤土:应尽量选择施工现场附近肥力较高的农田耕植土,组织挖运、打碎、风干,用8mm 晒分植壤土,及时计量装袋堆入库房。a、钻孔:按照设计图纸布置的锚孔位置,用岩电钻凿孔,钻孔方向尽量与坡面垂直,锚孔径35mm (在已有柔性防护网的边坡则无此工序)。b、安装锚杆、挂金属网:沿坡面铺设金属网,并将网张拉,连接紧,网间
16、搭接不大于 30mm ,在钻孔处安装锚杆, 采用水泥浆固定锚杆、 锚杆与金属网间用 D2.0 镀锌扎丝绑扎结实。c、喷附基础:将基材、草种、纤维、植壤土按设计配合比混合用搅拌机搅拌后输入喷射机料斗内,用压缩空气将混合物送至喷口处并加入水喷射至坡面。d、挂无纺布、养护:在喷好的基质表面铺无纺布,适当竹签固定。养护时间应在每天早上8 点之前和晚上 6 点之后进行。 为防止病虫害应使用抗病草种或对种子进行药剂处理。随时检查无纺布覆盖情况,若有破损或被风刮开应及时修补和遮盖,以免雨水直接冲刷基质、高填方路堤安全施工方案1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。2、清除表土后,及时进行压
17、实,使其压实度达到90% 以上,如地基强名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 6 页,共 16 页 - - - - - - - - - 湖南常德路桥建设集团有限公司龙永高速第三合同段项目经理部6 度达不到规范要求,请示监理工程师及时进行处理。3、地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。 4 、在填土时,严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm ,控制最佳含水量偏差为 2% ,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同,其
18、性质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小于50cm 。 5 、严格控制填料质量,对于透水性不良的材料不用于路基填筑,且严禁用于路基底部填筑。 6 、填筑时,全断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后,方可进行上一层填筑。、工程施工安全技术措施1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程,主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。2、 施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指
19、挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。 3、 挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”,施工时严格按照设计方案进行施工。 4 、高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩上拴2 根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2 人以上。 5 、高边破施工应设置安全通道;开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。 6 、清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。7、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危
20、及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。名师资料总结 - - -精品资料欢迎下载 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 名师精心整理 - - - - - - - 第 7 页,共 16 页 - - - - - - - - - 湖南常德路桥建设集团有限公司龙永高速第三合同段项目经理部7 8 、滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察,严防塌方。 9 、遇有大雨、大雪、大雾及六级 (含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示标志。10、施工机械靠近路
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