高速公路路面热拌料沥青混合料路面施工标准化指南.doc
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1、高速公路路面热拌料沥青混合料路面施工标准化指南71 一般规定1.1.1 沥青路面应加强施工过程质量控制,实行动态质量管理。1.1.2 所有与工程建设有关的原始记录、试验检测及计算数据、汇总表格,必须如实记录和保存。对已经采取措施进行返工和补救的项目,可在原始记录和数据上注明,但不得销毁。1.1.3 施工前必须检查各种材料的来源和质量。对经招标程序购进的沥青、集料等重要材料,供货单位必须提交最新检测的的正式试验报告。从国外进口的材料应提供该批材料的船运单。 1.1.4 工程开始前,必须对材料的存放场地、防雨和排水措施进行确认。进场的各种材料的来源、品种、质量应与招标时提供的样品一致,不符要求的材
2、料严禁使用。 1.1.5 施工前应对沥青拌和楼、摊铺机、压路机等各种施工机械和设备进行调试,对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定,并得到监理的认可。1.1.6 正式开工前,各种原材料的试验结果,及据此进行的目标配合比设计和生产配合比设计结果,应在规定的期限内向业主及监理工程师提出正式报告,待取得正式认可后,方可使用。1.1.7 沥青面层宜连续施工,避免与可能污染沥青层的其他工序交叉干扰,以杜绝施工和运输污染。中央分隔带的回填土应在沥青层施工前完成。72 材料要求1.2.1 沥青结合料1、道路石油沥青(1)应满足表1.2.1中道路石油沥青70号的各项技术指标要求及福
3、建省公路项目沥青采购招标文件的技术要求。应测定其相对密度。70号道路石油沥青技术要求 表1.2.1试 验 项 目技 术 要 求针入度(25,5s, 100g) (0.1mm)6070针入度指数PI 不小于-1.5+1.0 延度(5cm/min,15) 不小于(cm)100延度(5cm/min,10) 不小于(cm)15软化点(环球法) 不小于()4760动力粘度 不小于Pas180闪点(COC)不小于 ()260含蜡量(蒸馏法) 不大于(%)2.2密度(15) (g/cm3)实测记录溶解度(三氯乙烯) 不小于()99.5TFOT或RTFOT质量变化 不大于()0.8针入度比 不小于()61延度
4、(10) 不小于(cm)6(2)沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外,沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130,并不高于170。桶装沥青应直立堆放,加盖苫布。(3)道路石油沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施,避免雨水或加热管道蒸气进入沥青中。2、改性沥青(1)应满足表1.2.2中改性沥青I-D级的各项技术指标要求及福建省公路项目改性沥青采购招标文件的技术要求。应测定其相对密度。并检验改性沥青的热储存特性,要求在使用时满足上述各项技术指标要求。 I-D级SBS改性沥青技术要求 表1.2.2 试 验 项 目技术指标针入度(25,100g,5s) (0.1m
5、m)3060针入度指数PI 不小于0延度(5cm/min,5) 不小于(cm)20软化点(环球法) 不小于()60运动粘度(135) 不大于(Pa.s)3闪点(COC) 不小于 ()230溶解度(三氯乙烯) 不小于()99离析,48h软化点差 不大于 ()2.5弹性恢复(25) 不小于()75TFOT或RTFOT质量变化 不大于()1.0针入度比(25) 不小于()65延度(5) 不小于(cm)15(2)制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性。供应商在提供改性沥青的质量报告时应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。(3)改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作,改性沥青的加工温度不宜
6、超过180。(4)现场制造的改性沥青宜随配随用,需作短时间保存,或运送到附近的工地时,使用前必须搅拌均匀,在不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口,采集的试样宜立即在现场灌模。(5)工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后存贮在改性沥青罐中,改性沥青罐中必须加设搅拌设备并进行搅拌,使用前改性沥青必须搅拌均匀。在施工过程中应定期取样检验产品质量,发现离析等质量不符要求的改性沥青不得使用。1.2.2 矿料1、粗集料高速公路粗集料采用具有足够强度和耐磨性的碎石,其表面应清洁、无风化、无杂质。其质量要求见表1.2.3。高速公路沥青面层粗集料质量要求 表1.2.3指 标技 术
7、要 求表面层其他层次石料压碎值 不大于(%)20洛杉矶磨耗损失 不大于(%)28表观相对密度 2.603.00吸水率 不大于(%)2.0对沥青的粘附性 不小于5级4级针片状颗粒含量(混合料) 不大于(%)其中粒径大于9.5mm, 不大于(%)其中粒径小于9.5mm, 不大于(%)151218水洗法0.075mm颗粒含量 不大于(%)1软石含量 不大于(%)3石料磨光值 不小于(%)42注:对于35规格的粗集料,针片状颗粒可不予要求,0.3mm部分) 不大于(%)12含泥量(小于0.075mm的含量),不大于(%)3砂当量 不小于(%)60亚甲蓝值 不大于(g/kg)25棱角性(流动时间),不小
8、于(s)303、填料矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到,要求干燥,不含泥土,其质量应符合表1.2.5的技术要求。为改善石料与沥青的粘附性,要求在矿粉中掺加矿粉总量20%的一级消石灰。高速公路沥青用矿粉质量要求 表1.2.5指 标技 术 要 求表观密度 不小于(t/m3)2.50含水量 不大于(%)1粒度范围 0.6mm(%) 0.15mm(%) 0.075mm(%)1009010075100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数473 配合比设计1.3.1 沥青混合料配合比设计应严格按目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三阶段进行。1.3.2 目标配合比设计 1
9、、目的:目标配合比初步确定可行的级配和沥青用量,确定冷料仓的上料比例。2、依照公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)规定的方法进行目标配合比设计,各项技术指标均应满足要求。福建属于高温多雨地区,所设计的沥青混合料中的粗集料应能形成骨架结构,具有较好的抗车辙能力。3、设计中混合料的最大理论密度:对于道路石油沥青应采用最大理论密度仪进行测定,理论计算值进行校核;对于改性沥青应采用理论计算方法,实测值进行校核。4、70号沥青的混合料拌和与压实温度按粘温曲线的规定粘度确定。对于改性沥青,应按施工经验及改性沥青供应商提供的参考温度进行综合确定。5、水稳定性检验(1)采用48小时浸水马歇尔试
10、验。残留稳定度:普通沥青混合料80%,改性沥青混合料85%。(2)采用冻融劈裂试验。残留强度比:普通沥青混合料75%,改性沥青混合料80%。6、热稳性评价采用T0717沥青混合料车辙试验的动稳定度DS对热稳性评价。要求:普通沥青混合料 DS1200次/mm改性沥青混合料(1-D区,福建) DS3000次/mm7、渗水性能检验采用T0728试验方法,要求密级配沥青混凝土渗水系数不大于120ml/min。8、目标配合设计报告应包括如下内容:(1)总说明:包括工程概况、材料性能汇总表、合成级配一览表、马歇尔试验技术指标汇总表、最佳用油量的确定、以及其它说明等。(2)附相关材料试验的数据与表格。(3)
11、附混合料试验过程的数据及表格,设计混合料性能检验结果。(4)附中心试验室的配合比检验报告(包括旋转压实检验等)。9、目标配合比报告的审批施工单位完成的目标配合比报告应在规定期限内向监理工程师及项目业主提出正式报告,并经监理工程师及业主中心试验室复核,取得正式批复后,方可进行生产配合比设计,并作为生产配合比的设计依据。在目标配合比设计过程中省高指可提供一定的技术指导。1.3.3 生产配合比的设计1、目的:(1) 确定热料仓的筛网尺寸、各料仓的比例。(2) 确定混合料的拌和温度及拌和时间。(3) 检验混合料的技术指标是否满足要求。(4) 检验拌和设备的技术性能是否稳定可靠。2、为了确保料堆集料送料
12、的准确,对沥青拌和楼冷料仓的送料速度与电机转速的关系应进行标定,并根据形成的关系曲线,选定相应的电机转速进行送料。3、根据目标配合比设计确定的各冷料仓比例进行上料,采用试配法使合成级配最大限度地与设计级配相一致。关键筛孔4.75mm、2.36mm与0.075mm的通过率的偏差不得大于1%。4、采用目标配合比设计的沥青用量及沥青用量0.3对混合料进行试拌,确定适合的拌和温度与拌和时间,并进行马歇尔试验。检验混合料级配组成、沥青含量与马歇尔特性。5、根据试拌结果确定生产配合比的级配及最佳沥青用量。由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2。1.3.4 生产配合比的验证拌和机按
13、生产配合比结果进行试拌,并取样进行马歇尔试验,由此确定生产用的配合比。生产配合比的矿料合成级配中,至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值,并避免在0.30.6mm处出现“驼峰”。1.3.5 生产配合设计报告应包括如下内容:1、总说明:生产配合比设计的过程的简要介绍及结论,其中至少应包括所确定的热料仓筛网尺寸、各热料仓的比例、混合料的拌和时间及其马歇尔试验的关键数据等;2、附件:相关的试验表格,其中应包括各热料仓的筛分试验、合成级配、马歇尔击实试验、抽提试验、以及水稳定性检验等。3、应附经批准的目标配合比设计报告(可不附材料
14、试验及混合料试验过程数据)。1.3.6 生产配合比报告的审批 施工单位完成的生产配合比报告及试验路段铺筑方案应在规定期限内向监理工程师及项目业主提出正式报告,并经监理工程师及业主中心试验室复核,取得正式批复后,方可进行试验路段的铺筑。74 铺筑试验路段1.4.1 试验路段铺筑前,施工单位、监理单位及项目业主应共同进行技术交底。1.4.2 试验路段的长度宜为200300m,宜选在正线上铺筑。1.4.3 试验段的铺筑,应达到如下目的:1、确定大面积施工的标准配合比,必要时可对生产配合比进行适当调整。2、确定合理的施工机械配置,包括机械数量及组合方式。3、确定标准施工方法:(1)摊铺机的摊铺温度、摊
15、铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等;(2)压路机的压实顺序、碾压温度、碾压组合方式及压实效果;(3)松铺系数、接缝方法等。4、确定每一作业段的合适长度。1.4.4 试验段检验合格后,写出详细的总结报告,报告应包括如下内容:1、总说明:就试验路的全过程进行简要介绍,试验路是否达到了预期的目的,推荐的混合料施工温度、摊铺及碾压工艺、松铺系数等,并应有试验路抽检的主要数据。2、附试验表格:混合料的马歇尔试验、抽提试验、所取芯样的试验及试验路的其它相关数据。3、附:经批准的目标配合比及生产配合比试验报告。4、附:中心试验室的试验路抽检报告。1.4.5 若试验路未达到预期的目的,则应查明原因后重新铺筑试验
16、段。若试验段的质量未达到相关的技术标准,则应由施工单位自费予以铲除。1.4.6 试验段总结报告报监理工程师及项目业主审批后,方可作为大面积施工的指导方案,并在具备以下完整的技术资料和得到项目业主的开工令后主可进行正式施工:1、总监办对沥青混凝土配合比的批复2、施工单位的试验路总结报告3、中心试验室的试验路抽检报告4、施工单位生产配合比设计报告5、施工单位目标配合比设计报告6、中心试验室的配合比验证报告1.4.7 对确定的标准配合比,宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。以上完整的技术资料应报备省高速公路建设总指挥部。在取得省高指的认可后方可进行大面积的施工。1.4.8 注意事项1、经设计确定的标准
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