关于道口拥堵的问题报告 铁路道口员劳模报告.doc
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1、关于道口拥堵的问题报告 铁路道口员劳模报告加气站关于道口拥堵的问题报告 莘庄加气站位于_闵公路旁,左邻居民小区右邻加油站。由于_地区只有莘庄一座加气站,所以_江南出租车公司所拥有的603辆燃气出租车都在我站加气,按每辆出租车每天平均加气三次,每日就有1800辆左右的车次在我站加注天然气,而1把加气枪平均需要5分钟才能完成一次加气服务,我站目前能同时为5辆车提供加气服务,换句话说一个小时60辆,一天才1440辆。很明显,目前的加气能力很难满足1800辆出租车的加气需要,所以我站的加气工人需要不停地超负荷工作才能满足1800辆出租车的加气需求。而在每天的加气高峰时段,9点到14点和17点22点,每
2、5分钟就有10辆以上的出租车排队加气,超出了加气站每5分钟5辆的吞吐量,所以等待加气的出租车队伍便越排越长,并逐渐延伸至_闵公路上,最长的时候队伍可以排到莘建路(约300多米100多辆车)。 造成_闵公路堵塞的原因是多方面的: 1、莘庄站的加气场地相对狭小站内蓄车能力不足。只能容纳2排车辆并排进站,从入口至加气区域只能存储8辆车,无法满足高峰时段100辆出租车的滞留问题。由于莘庄站原本设计用来为公交公司10多辆公交车加气,加上公交公司加气车辆从广场进入不经过_闵公路,因此过去并不存在蓄车能力不足的问题。而目前蓄车能力不足的问题直接导致车辆拥堵。 2、加气设备的故障率偏高,延缓了加气速度。目前,
3、平均每天会发生加气枪“窜气”现象并导致该加气枪需要停机维修1小时。从数据上降低20辆出租车的吞吐。在高峰时段,9点到14点和17点22点发生设备故障直接就多出近60米队伍。(设备问题具体见“莘庄加气站设备运行报告”) 3、加气人员的流动过大造成人员熟练度参差直接导致加气速度减缓。由于目前每天有1800辆左右的车次在我站加注天然气,而1把加气枪平均需要5分钟才能完成一次加气服务,我站目前能同时为5辆车提供加气服务,一天24小时只能加1440辆。所以我站的加气工人需要不停地超负荷工作才能满足1800辆出租车的加气需求。长时间的超负荷工作再加上每个月“入手”1900元左右(4月份涨到20_0元左右)
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