验针机的故障及维修开展“零故障交验”活动的通知.doc
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1、验针机的故障及维修开展“零故障交验”活动的通知主题词 车辆 货车 检修 通知 标 题 关于铁路货车检修系统开展“零故障检验”工作的通知 为提高铁路货车检修系统科学管理能力,贯彻逐级负责、分工负责、系统负责、岗位负责的原则,进一步发挥质检作用,强化检修过程质量监控,使产品质量在整个生产环节中保持稳定可控,降低交验不合格车辆数量和质量故障等级,落实零故障管理,决定自2021年9月1日起,在全路铁路货车检修系统开展“零故障检验”工作,现印发工作要求,请遵照执行。 各铁路局车辆处要组织车辆段进一步细化措施,建立相应的质量控制和考核制度,不断减少、消灭交验故障。细化措施标准不得低于本文要求,并报部核备。
2、铁路货车制造、修理公司(工厂)以及具有货车检修资质的自备车企业比照本文要求执行。 本文由车辆处送达管内具有铁路货车检修资质的自备车企业。 铁路货车检修系统“零故障检验”工作要求 铁路货车检修质量检查工作是铁路货车检修“三检一验”制度中承上启下的重要环节,质量检查部门代表货车检修单位对检修产品进行质量检查,对生产过程进行质量监督, 并代表货车检修单位向车辆验收部门交验合格产品。 本文规定了铁路货车检修产品交检、交验中故障反馈及消除程序、产品不合格时的质量追溯、故障分析及考核制度,所述检修产品包含铁路货车整车厂修、段修、辅修、临修、技术改造以及铁路货车零部件检修。所涉及的标准按照有关国家、行业标准
3、以及铁道部相关技术文件要求执行。 1. 检验故障分级 1.1A级故障:铁路货车产品关键的质量特性不符合规定,对铁路货车产品基本功能产生致命损坏或存在严重威胁行车安全的故障。 1.2B级故障:铁路货车产品重要质量特性不符合规定、严重降低铁路货车产品的实用性能或对行车安全有重要影响的故障。 1.3C级故障:铁路货车产品一般质量特性不符合规定、对铁路货车产品的实用性能有较小影响的故障,涵盖除A、B级故障以外的其他故障。 2.故障范围 见附件铁路货车故障分级。 3. 检验组织 3.1 交检组织 3.1.1 整车交检 整车由车间管理人员组织相关工长向质量检查人员交检。 3.1.2配件交检 配件由工长组织
4、相关施修人员按批次向质量检查人员交检,批次由各铁路局根据生产实际情况确定。 3.2 交验组织 3.2.1整车交验 整车由车间主任或副主任组织,相应质量检查人员带领工长向验收人员交验。 3.2.2配件交验 配件由工长组织,相应质量检查人员带领施修人员按批次向验收人员交验,批次由各铁路局根据生产实际情况确定。 3.2.3 首辆、首件交验 3.2.3.1 首次检修、改造的车型或零部件须由主管副段长组织,质检部门负责人带领相应质量检查人员、技术部门负责人、有关技术专职、车间主任、工长向验收人员交验。需要时安全管理、职工教育人员参加。 3.2.3.2 以下情况由车辆处代表铁路局组织首辆、首件交验,车辆段
5、长带领上述人员参加。 (1) 装用非主型转向架的车型。 (2) 装载液化气、毒品等危险品的车型。 (3) 重大技术改造。 (4) 铁道部有相应要求的。 4. 检验不合格的处理 4.1 交检不合格的处理 4.1.1 整车或配件经质量检查合格时,质检人员应在相应的记录上签字确认,没有签字确认不得交验。存在故障的整车或配件为不合格产品。 4.1.2 因各级故障造成整车或配件交检不合格时,均须彻底消除故障后,方可再次交检,并按以下要求分析处理: 4.1.2.1 发生C级故障时,由相关工长组织分析。 4.1.2.2 发生B级故障时,由车间主任或副主任组织分析。 4.1.2.3 发生A级故障时,由主管副段
6、长组织分析。车辆段安全部门组织通报批评,故障实物或图像在全段范围内巡展;发生A级相同故障超过二次时,须报告车辆处,由车辆处组织分析,通报批评,故障实物或图像在全局货车系统范围内巡展。 4.1.2.4 发生以下情况之一时,由车辆处组织车辆段主管段领导、有关车间部门负责人、技术专职、责任人员等进行分析,制定整改措施,并报告铁道部运输局装备部。必要时在报部批准后责令责任车间暂停生产,限期整改,车辆处须派人“驻点帮促”。 (1) 发生责任事故时。 (2) 按月统计交检不合格率超过1%。 (3) 铁道部或铁路局检查发现A类不合格。 4.1.2.5 如系频繁出现的故障,故障等级升级处理、分析。 4.1.3
7、 发生以下情况之一时,须对责任段领导、车间、科室、施修人员进行相应的质量追溯和考核。具体故障的质量追溯和考核由各段修单位自定。 4.1.3.1整车落成 交检整车存在以下情况之一时:存在A级故障,B级故障超过1件(项),C级故障超过4件(项)。 4.1.3.2全数质检配件 交检配件存在以下情况之一时:存在A级或B级故障,C级故障超过2件(项)。 4.1.3.3抽样检查配件 按照GB2828进行质检,子样质量特性合格数量值达不到子样要求数量值,造成批量不合格。 4.2 交验不合格的处理 4.2.1 交验产品不合格的判定,按铁路货车验收的有关规定执行。 4.2.2 发生车辆或配件交验不合格时,验收人
8、员出具“车统93”交质检人员,列入不合格统计分析。 4.2.3 因各级故障造成整车或配件交验不合格时,均须彻底消除故障后,方可再次交验,并按以下要求分析处理: 4.2.3.1 发生因C级故障造成交验不合格时,工长会同责任质检人员组织召开分析会,并做相关记录。 4.2.3.2 发生因B级故障造成交验不合格时,由车间主任组织技术人员、相关班组工长、工作者会同质检人员、质检人员分析原因,吸取教训、制定纠正措施,消除故障,并做相关记录。 4.2.3.3 发生因A级故障造成交验不合格时,存在问题的整车或零部件需留存,报告主管副段长,由主管副段长组织段技术专职、质检部门负责人、质检人员比照责任事故性质,对
9、不合格原因进行专项分析,查_因,落实责任,制定整改措施,并监督故障处理。 4.2.4 交验不合格时,对质检部门及相关质检员进行质量追溯和考核。发生责任事故、交验不合格率超过1%或受到铁道部、铁路局批评时,考核质检部门的同时对责任副段长及责任车间主任进行相应考核。 4.2.5 在年度质检工作考评时,交验不合格率最高的质检班组,班组长免职;各质检班组中交验不合格率最高的质检员清退出质检队伍。交验不合格率的规定由各铁路局自定。 5. 质量分析制度5.1 每月对交检、交验不合格情况统计、分析工作由主管段领导组织。 5.2 质检部门负责对质检、交验不合格情况进行统计。每月依据质检记录以及“车统93”,对
10、质检、交验不合格的整车及配件按照故障种类、故障分级进行统计分析,并将统计分析结果报技术部门。质检部门须将每月质检、交验不合格车辆情况形成统计分析报告,于次月3日前上报车辆处。 5.3 技术部门负责制定整改措施。每月根据交检、交验不合格统计分析报告,找出在检修工艺落实、工装设备、职工技术业务素质、工序质量控制等方面存在的问题及问题原因,对问题要逐个逐项制定整改及质量控制措施;对于规律性、倾向性问题,要制定预防措施,改进工艺,避免再发生,并与质检部门监督落实情况。 5.4 段长每年须至少参加两次段验会议,研究验收室提出的各类问题,并组织检修、运用、安全副段长以及总工程师制定整改落实措施。 附件:
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