成品油火车槽车出厂操作技术规程.doc
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1、成品油火车槽车出厂操作技术规程1.1 工艺流程叙述1.1.1 90、93汽油由成品油罐区经中间原料油泵房P-201、202经334线输送到汽油装车台汽油鹤位液下装车出厂。1.1.2 0、-10、-20柴油由成品油罐区经中间原料油泵房P-203、204经324线输送到石脑油及柴油火车装车台柴油鹤管定量装车出厂。1.1.3 石脑油由中间石脑油罐付出经泵P-603-10经234线输送到石脑油及柴油火车装车栈桥石脑油鹤位定量装车出厂。1.1.4 蜡油由罐T-77、78付出经泵-424/1、2通过114线输送到蜡油装车台蜡油鹤管装车出厂。1.1.5 苯由苯罐区经苯泵房P-403、404经404线输送到苯
2、火车装车台苯装车鹤位定量装车出厂。1.1.6 沥青由罐-70、71、72经管线012线,进入到泵P-425-1、2,经管线014线去沥青火车装车台进行装车。1.2 设备明细表1.2.1 工艺管线见附表2。1.2.2 装车鹤管见表8-1表8-1 装车鹤管一览表鹤管名称 型号 数量 备注汽油装车鹤管 QDY火101型轻油半自动 8 石脑油、柴油及苯装车鹤管 ZYMD100 25 蜡油、沥青装车鹤管 QDY火111D型重油半自动 24 液化气专用火车鹤管 AL1512 DN50 5 火车上卸专用鹤管 YQYB60-40 DN100 1 1.2.3 装车栈台见表8-2表8-2 装车栈台一览表序号 栈台
3、名称 栈台结构 栈台鹤位总数(个) 栈台尺寸,m长 宽 高1 沥青装车台 钢结构栈桥 16 90 2.0 3.52 蜡油装车台 钢结构栈桥 8 90 2.0 3.53 汽油装车台 钢结构栈桥 8 90 2.0 3.54 石脑油及柴油装车台 钢结构栈桥 24 138 2.5 3.85 苯及液化气装车台 钢结构栈桥 7 78 2.0 3.81.3 岗位操作法1.3.1 装车作业1.3.1.1 装车前的准备1.3.1.1.1 接调度对车通知后,装油人员带好工具必须到现场,检查铁路上是否有障碍,鹤管、梯子是否收好。1.3.1.1.2 检查整个装车系统是否符合装车条件,发现问题及时向调度汇报。1.3.1
4、.1.3 协助车站人员将槽车对好位。1.3.1.1.4 装车人员抄车号,并根据调度的文字通知单核对油品品种、车号及车数。1.3.1.1.5 检查槽车外部是否符合装车条件,发现不合格槽车及时向车间、调度汇报,并作出相应处理。1.3.1.1.6 火槽进站后,需静置15分钟以上,使油品的静电荷有充分的泄漏时间,才能进行作业。1.3.1.1.7 与相应成品油罐区联系装车品种、数量及罐号,要求其改好流程准备装车。1.3.2 人工敞口装车操作1.3.2.1 放下梯子,上车打开槽车大盖,带防爆手电查看车内情况,若不符合装车标准的槽车,及时向调度室汇报。不合格的铁路槽车,经有关人员确认不装后,及时将槽车盖盖上
5、,并上紧螺栓。1.3.2.2 将装车鹤管对准槽车口下管。1.3.2.3 打开鹤位装油阀门,严格控制好装油高度。1.3.2.4 通知相关泵房开泵装车,一次装车数不得少于两台,否则需要求相关泵房打循环装车。1.3.2.5 装车作业中,操作人员不得离开装车台,对有问题的设备做到心中有数,严格执行“三对两看加一联系三检查”制度。(三对:对品种、对鹤管、对车号;两看:看槽车是否干净符合装车要求、看油品颜色是否正常;一联系:加强与质量检查、调度室和油品罐区的联系;三检查:检查流程是否改对、检查槽车大盖螺栓是否上全上紧、检查签封是否遗漏)。1.3.2.6 操作人员上、下槽车应抓稳扶手和拦杆,防止摔人。1.3
6、.2.7 当铁路槽车装至规定高度后,进行切换装车,切换装车时应先开后关。1.3.2.8 在最后一批槽车达到装车油高前5分钟与泵房联系准备停泵,接近装车规定油高时,通知泵房停泵。1.3.2.9 关闭鹤位装油阀门,收起装车鹤管,将鹤管移离槽车口。1.3.2.10 通知调度室、销售部进行检尺和化验室进行采样。1.3.2.11 检尺后的槽车应及时封车,槽车大盖必须上全上满,特殊情况下,必须保证上满四个对角螺栓,否则,需配螺母或绑铁丝,打好铅封。1.3.2.12 收好梯子,将装车鹤管移至栈台。1.3.2.13 通知调度装车完毕。1.3.2.14 作好装车记录,记录时间、车号、铅封号、对管人、封车人。1.
7、3.2.15 装车通知单保留时间不少于六个月。1.3.2.16 特种油品超量或冒车后,应请示调度后再作处理,普通油品超量或冒车后,用气动隔膜泵抽至装车安全高度以下。1.3.2.17 夜间装车必须使用防爆手电,不得在槽车口开、关手电。1.3.3 定量控制装车操作法1.3.3.1 将装车鹤管对准槽车口下管。1.3.3.2 按装车品种改好装车流程。1.3.3.3 将装车鹤管气动阀由手动转自控。1.3.3.4 将每台槽车的装油量及整批装车总量置入装车控制系统,所输入的数据在控制器上显示后,如数据正确,按“确认”钮,通知泵房进行装车;如数据错误,按“复位”钮,修改装车数据后,再联系装车。1.3.3.5
8、核对流程无误后,开启鹤位阀门,通知泵房开泵装车,一次装车数不得少于两台,否则通知打循环装车。1.3.3.6 装车过程中,操作人员不得离开现场,加强巡回检查,发现问题及时处理。1.3.3.7 每个槽车装车完,各鹤管的气缸阀自动关闭,油品装车总量完成后,自动联锁停装车泵,关闭相应油品气缸总阀,收回鹤管并挂好鹤管挂钩。 1.3.3.8 在装油结束后,操作人员应将鹤管气动阀由自控改为手动。1.3.3.9 检尺和采样后的槽车及时进行封车,槽车大盖必须把满所有螺栓,少于四个螺栓必须设法配齐或者用铁丝捆紧,并打好施封锁。1.3.3.10 收回吊梯。1.3.3.11 通知调度装车完毕。1.3.3.12 作好装
9、车记录,调度装车通知单保留不少于六个月。1.3.4 定量装车系统流量计故障或检定时改人工敞口装车1.4 装车有关规定1.4.1 认真执行“三对两看一联系三检查”操作法,发现问题及时向调度或有关人员汇报并作出处理。1.4.2 对各种信息要及时、认真填写,装车通知单要保存时间不少于六个月。1.4.3 装车人员上、下槽车时,应扶稳栏杆,不准跳跃。1.4.4 有缺陷的槽车,能修好的尽量修好,并做好记录。1.5.5 油品超量或冒车后,用气动隔膜泵抽至装车安全高度以下。1.4.6 装车人员必须穿戴防静电工作服,必须使用防爆手电且不得在槽车口开启、关闭。1.4.7 火车装车期间,禁止施工,禁止闲杂人员进入火
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