《行规》题库.doc
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1、一、选择题 1. 行规适用于武汉铁路局管内( B ) km/h以下普速铁路(仅运行动车组列车的铁路除外),在行车工作中,除执行技规及上级有关规定外,均须执行本规则规定。A.120 B.200 C.250 D.3502. 通过台有( A )的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。 A. 铁风挡 B. 橡胶风挡 C. 遮棚风挡 D.塑料风挡 3. 客车与货车混编连挂时,可以与下列那种货车有人力制动装置端连挂。(D)A. 棚车 B. 敞车 C. 罐车 D.平车 4. 局管内旅客列车经( D )批准,可不隔离。A. 运输处长 B. 车辆处长 C. 机务处长 D. 铁路局长 5. 旅客列
2、车中乘坐旅客的车辆,与机车相连的客车端门、尾部客车后端门由( B )加锁A. 车辆部门 B. 客运部门 C. 机务部门 D. 公安部门 6. 行李车作为隔离车与机车相连的端门由( C )负责加锁。A. 车辆乘务员 B. 列车员 C. 值乘人员 D. 公安人员7. 旅客列车列尾装置的检修及运用管理由( A )负责。A. 车辆部门 B. 客运部门 C. 机务部门 D. 电务部门 8. 车站担当段管线取送车作业时,由( C )负责采取防溜措施A. 车辆乘务员 B. 库检人员 C. 车站作业人员 D. 客运人员9. 在段管线内因检修车辆等需拉口时,应由( C )分组做好防溜。A. 车辆乘务员 B. 库
3、检人员 C. 车站作业人员 D. 客运人员10. 旅客列车进行甩、挂作业完成后,必须全部接通软管并进行自动制动机(A)。A. 简略试验 B. 全部试验 C. 持续一定时间的全部试验 D. 贯通试验 11. 调动乘有旅客的车辆时, 必须全部接通软管并进行自动制动机(A)。A. 简略试验 B. 全部试验 C. 持续一定时间的全部试验 D. 贯通试验12. 集中供电列车的调车作业,其车辆的摘挂和软管的摘结由( C )负责。A. 列检人员 B. 车辆乘务员 C. 调车人员 D. 客运人员13. 集中供电车列车的调车作业,其车辆的摘挂和软管的摘结由调车人员负责;其他由( A )负责,无列检作业时由车辆乘
4、务员负责。A. 列检人员 B. 车辆乘务员 C. 调车人员 D. 客运人员14. 密接式车钩车辆调车时应通知( A )到场并打开车门。A. 车辆部门 B. 车站人员 C. 调车人员 D. 客运部门 15. 用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过( A )辆。A. 4 B. 6 C. 8 D. 1016. 用中间体过渡车钩进行调车时,中间体过渡车钩的拆装由( A )负责。A. 车辆部门 B. 车站人员 C. 调车人员 D. 客运部门17. 列车在区间被迫停车,如需分部运行时机车司机在手账内记明遗留车辆数和停留位置,旅客列车由( B )留在区间按技规和行规规定做好防护工
5、作后,方准牵引列车前部车辆按信号机显示要求运行至前方站。A. 非操纵司机 B. 车辆乘务员 C. 学习司机 D. 客运人员 18. 列车自动制动机需进行简略试验时,有列检室外作业的列车由( A )负责。A. 列检人员 B. 车辆乘务员 C. 调车人员 D. 客运人员 19. 列车自动制动机需进行简略试验时,有列检室外作业的列车由列检人员负责;无列检室外作业的列车由( B )负责。A. 列检人员 B. 车辆乘务员 C. 调车人员 D. 客运人员20. 列车自动制动机需进行简略试验时,无列检、无车辆乘务员的由( C )采取徐徐打开列车尾部折角塞门,作短时间放风的方式检查列车软管贯通状态,司机确认风
6、表压力下降后鸣笛一长声,然后缓解开车。A. 司机 B. 客运人员 C. 车站助理值班员 D. 调车人员 21. 列车在进入长大坡道前停车时,无论停车时间长短,开车前必须进行( A ),不受停车20分钟的条件限制。A. 简略试验 B. 全部试验 C. 持续一定时间的全部试验 D. 贯通试验22. 下行开往沪蓉线方向的旅客列车在宜昌东站停车时应由司机负责、车辆乘务员配合进行列车自动制动机( C )。A. 简略试验 B. 全部试验 C. 持续一定时间的全部试验 D. 贯通试验23.铁路局车辆运行安全中心监测站红外线调度员预报旅客列车轴温激热时,应( C )。A. 继续跟踪 B. 通知车辆乘务员处理
7、C. 立即停车 D. 不须理会 24. 无车辆乘务员的列车在运行途中发生车辆故障时,由( A )进行检查处理。A. 司机 B. 客运人员 C. 车站值班员 D. 调车人员25. 动车组以外的旅客列车在运行途中发现空气弹簧故障时,车辆乘务员应切断空气弹簧的风源,并及时通知司机以不超过( B )km/h的速度运行。A. 60 B. 120 C. 140 D. 16026. 动车组以外的旅客列车在运行途中因故(含途中更换机车)需将整列车由双管供风改为单管供风时,应进行列车自动制动机( A ),在有客列检的车站由客列检负责,在无客列检的车站由车辆乘务员负责。A. 简略试验 B. 全部试验 C. 持续一
8、定时间的全部试验 D. 贯通试验27. 车辆检查人员在站内线路上检查、修理、整备车辆时,必须按规定插设带有脱轨器的安全防护信号,两端防护距离不得少于( D )m。A. 5 B. 10 C. 15 D. 2028. 响墩、火炬应固定存放在防止受挤、受潮的容器内,距火源( B )米以外。A. 0.5 B. 1 C. 2 D. 2.529. 响墩、火炬使用单位在每年的“( C )”期间,对库存响墩、火炬应进行一次按批抽样试验,并贴上检验标记备查。A. 春整 B. 暑运 C. 秋检 D. 防寒整备30. 列车在非自动闭塞区间停车后,机车司机未发出警报信号或停车未超过( B )min时,车辆乘务员不得远
9、离,待停车原因消除后,机车司机可自行开车。A. 5 B. 10 C. 15 D. 2031. 列车在非自动闭塞区间停车后,如停车超过( B )min,车辆乘务员应与机车司机联系。A. 5 B. 10 C. 15 D. 2032. 旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过( D )min时,司机应立即使用铁鞋对列车头部进行止轮防溜,以列车无线调度通信设备并辅以鸣笛信号(连续鸣笛“三短声”)通知车辆乘务员。A. 30 B. 40 C. 50 D. 6033. 发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,车站值班员应及时通知车( C )整理。A. 司机 B. 列车长 C. 车
10、辆乘务员 D. 公安人员34. 旅客列车发生火灾、爆炸时,对甩下的车辆,由( D )负责采取防溜措施。A. 司机 B. 列车长 C. 车辆乘务员 D. 车站35. 旅客列车发生火灾、爆炸时,对甩下的车辆,在区间由( C )(无车辆乘务员时由司机)负责采取防溜措施。A. 司机 B. 列车长 C. 车辆乘务员 D. 车站 36. 列车在危险地段停车后不及时退行将有严重后果时,准许列车司机以不超过( A )km/h的速度将列车退至安全地点。A. 15 B. 20 C. 40 D. 6037. 救援列车应时刻处于整备完好的待发状态,必须保证在接到调度命令( B )分钟内出动。A. 15 B. 30 C
11、. 50 D. 60 38. 信号员、扳道员、引导员在执行职务中应于左胸前佩带胸章,胸章一律为( A ),由站、段统一制作。A. 红底黄字黄框 B. 黄底红字红框 C. 红底白字白框 D. 黄底白字白框39. 信息系统一类设备必须配备不间断电源(UPS),UPS的后备时间不小于( B )小时。一类设备无法按一级负荷供电时,UPS的后备时间不小于4小时。A. 0.5 B. 1 C. 1.5 D. 240. 信息系统一类设备无法按一级负荷供电时,UPS的后备时间不小于( D )小时。A. 1 B. 2 C. 3 D. 4二、判断题1. 武汉铁路局行车组织规则是对技规有关规定的细化和补充,是我局普速
12、铁路行车组织的基本规章。(对) 2. 车辆段对车辆技术作业场使用的空气压缩机、电动脱轨器等装置必须按规定进行定期检修,保证正常运用。(对) 3. 设备定期检修影响向列车正常供风试验时,车辆段须提前将设备检修计划通知有关车站、机务段、车辆技术作业场。(对)4. 向列车供风、试验的设备临时发生故障,影响正常供风试验时,车辆技术作业场应及时通知车站利用机车试风,并及时派人修复。(对)5. 因供电部门检修原因造成整备场停电影响列车正常整备时,由检修单位提前与车辆段协商确定停电检修时间段。(对)6. 通过台有橡胶风挡的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。(错)7. 客车与棚车混编连挂时
13、,应与货车有人力制动装置端连挂。(错)8. 客车可以与平车、平集共用车人力制动装置端连挂。(对)9. 客车与平车、平集共用车人力制动装置端连挂时,平车、平集共用车的人力制动装置应处于工作状态。(错)10. 在装设集中联锁的区段,并设有列车运行监控装置时,旅客列车可不挂隔离车。(对)11. 局管内旅客列车经铁路局长批准,可不隔离。(对)12. 旅客列车两端客车列尾装置必须完好。(对)13. 旅客列车列尾装置的检修由电务部门负责。(错)14. 车辆人员应按规定对旅客列车列尾装置进行检测,确保始发列车设备状态良好。(对)15. 旅客列车列尾装置故障的客车车底不得出库。(对)16. 列车在站停留摘下机
14、车前,应使车辆停妥并保持制动状态。(对)17. 列车在调车作业时停车摘下机车前,应使车辆停妥并保持缓解状态。(错)18. 调车一批作业结束,由车站作业人员采取好防溜措施后,与岔线、段管线、工程线指定人员在防溜交接簿上办理防溜互签后,方准摘开机车。(对)19. 在段管线内因检修车辆等需拉口时应由车站作业人员分组做好防溜;中途移动车辆时,由作业单位指定胜任人员负责采取防溜措施。(对)20. 使用铁鞋、止轮器防溜时,必须紧贴车轮踏面。(对)21. 段管线由段、专用线由产权单位提供防溜器具。(对)22. 利用人力制动机进行防溜时,应按照站细要求的数量拧紧人力制动机。(对)23. 交接班时,对车辆的防溜
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