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1、加气站事故应急处理措施为增强对加气站应急处理能力,减小安全紧急事件的影响,就可能发生的情况及处理措施说明如下:1)、加气站营运时突然停电的处理: 立即察看压缩机控制柜面板显示的停机参数,记录停机时间和原因。 将控制柜电源控制面板上的开关拨至“OFF”位置。 将压缩机撬内开关拨至“OFF”位置。 售气机、加气柱上的红色手动开关拨至“OFF”位置。 检查判断是否站内变配电故障,若是,立即抢修,若否,立即联系供电部门,查明原因,了解大致停电时间,准备启动应急发电机供电。2)、卸气柱和槽车出现气体泄漏的处理: 就近手动按下“ESD”(紧急关闭)按钮,切断全站电源。 关闭槽车上的总阀门。 关闭卸气柱进气
2、阀门。 设立警戒标志,实施紧急抢修。3)、压缩区设备出现气体泄漏的处理:压缩区设备出现气体泄漏,如撬装压缩机内高压管线、各类阀门等出现泄漏,压缩机进出口连接处、储气瓶组的连接处或其他处的泄漏,按如下步骤执行: 就近手动按下“ESD”(压缩机内紧急关闭)按钮。切断电源(包括设备电源)。 按下位于控制室的主管道紧急切断电磁阀按钮,切断生产区与加气区管道连通。关闭储气井的截止阀。 检查气体泄漏处,放散卸压。 设立警戒标志,开始维护、维修。4)、售气机、卸气柱有紧急情况时的处理:售气机有紧急情况时,如防拉脱保护断开、气体泄漏或其他故障,按如下步骤执行: 就近手动按下“ESD”(紧急关闭)按钮,切断电源
3、(包括设备电源)。 将售气机或卸气柱上的手动开关拨至“OFF”位置。 设立警戒标志,查找故障点,放散卸压,开始维护、维修。5)、自然灾害紧急情况时的处理:雪灾(当连续降雪人工清扫不及,积雪冰冻影响车辆安全出入行驶,积雪重量对建筑物(如罩棚)构成威胁时认定为雪灾) 尽可能动员人力积极清扫清运; 启用储备的防滑沙,在进出口及主要通道上铺撒防滑 启用储备融雪用工业盐,在进出口及主要通道上铺撒融雪 设立特别警示标牌,提请行人车辆小心防滑 关注天气预报,结合对于天气研判及已有措施效果决定事态升降级别,必要时主动关闭设备,停止营业,积极采取自救措施,保障安全;洪灾(当因降雨,站内预设的雨水管道及排洪沟无法
4、及时排泄形成大量积水,构成对于正常营业及房产人身安全威胁时认定为洪灾) 积极清除排洪排水进出口杂物,确保排水顺畅 当积水淤泥影响加气车辆行驶和人员正常活动时(且已威胁建筑物安全及设备管沟安全),关闭设备,停止加气服务,切断电源,进入应急状态并发出警报; 采取紧急自救措施,封堵重点部位门坎(如控制室、配电室)防止进水,将可移动重要设备(服务器、UPS,电脑、财务凭证、视频监控主机)转移至高处防止水浸泡; 必要时转移疏散人员至二层宿舍或楼顶避灾地震(接到警报或已有明显震感时) 紧急关闭主管道电磁阀,按下“ESD”,切断电源; 疏散建筑物内及建筑物下人员至服务区停车场地; 尽快获悉地震级别、震中以及
5、下一步地震预报预测信息,以便采取应对措施; 警报解除前维护站内秩序,不得进入生产区及建筑物内;6)、火灾爆炸事故紧急情况时的处理: 迅速切断主管道电磁阀,切断电源,关闭储气井和槽车阀门; 使用站内二氧化碳灭火器灭火,若需外援,马上通知火警119前来协助灭火; 暂停营业,发出警报,通知相关应急小组成员; 若遇周边建筑起火,迅速查看火势,预判威胁本站情况,若需要采取应急措施,应暂时停止营业,停止压缩机和卸气,启动站内消防水泵,接通水龙帮助邻里灭火以求自身安全。 若有伤员,马上安排送医院抢救7)、CNG槽车紧急情况时的处理要点: 运输经理至少每周一次要求站安全员对槽车及牵引车全部天然气管阀连接部位进
6、行一次皂液检漏。检测出有气体泄漏,应立即停止装卸和运输作业及时维修处理。 凡遇有雷雨天气、附近有明火或发生火灾、发现气瓶压力异常及其它不安全因素时,应立即停止装(卸)气和运输作业,采取隔离、适当避让繁华措施并进行报告以便采取维护维修处理措施。 在装(卸)气体作业中发生管路脱落、折断、破裂等原因导致的气体外泄时,应按照应急预案,立即关闭各级球阀,并严禁泄露现场的一切火种防止静电生成,警戒隔离现场,按照要求进行应急处理。 若槽车工作环境(如母站、子站、维修保养店等)发生火灾时,应立即关闭各级球阀中止作业,迅速将槽车驶离着火区域。并使用随车灭火器灭火。 在装(卸)气体作业中,槽车的防爆片起跳后,储气
7、瓶组内天然气大量泄漏,应立即切断联通阀,报告值班站长,停止卸气加气作业,设立隔离带撤离危险区,疏散人员,按照应急预案处置。 若行驶途中发生管路脱落、折断、破裂等情况或气体外泄时,应迅速将车辆驶向较为偏僻地段,关闭车辆总电源,关闭各级球阀,警戒隔离现场,并严禁一切火种或静电,同时向运输部领导汇报情况申请采取进一步措施。 若行使途中发生驾驶舱内火情,应迅速将车辆停靠路边,使用随车灭火器灭火,灭火完毕应仔细检查,防止火源复燃,检查无误后方可继续行使。 司机及押运员应保证手机24小时开通,尤其是在外发生紧急情况时,以便公司领导及专业人员随时联络沟通。 运输部经理是运输队的直接管理人和责任人,要求24小时全天候值班,出现紧急情况时,应立即按照相关规定指导司机、押运员应急处理,并在第一时间赶赴现场,及时将情况向公司主管领导汇报。 运输途中发生车辆事故,施救处理原则及程序:a、若出现人员受伤,先救人。b、报警,保护现场,并主动在槽车周围设置危险警示隔离,疏散围观人群。c、及时向运输部经理汇报情况,运输部经理赶赴事故现场。d、向保险公司电话告知事故地点、车辆及事故情况简述。e、保留证据,积极配合交警处理事故。f、事故处理完毕,应及时总结教训,完善记录,上报书面事故报告。
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