CRH2转向架.ppt
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1、1、转向架的任务,组成及分类承载。牵引。保证必要的轮轨黏着,并把轮轨接触处的轮周牵引力传递给车架车钩,牵引列车前行。缓冲。导向。制动。产生必要的制动力。任务:组成及其作用 轮对 轴箱 一系悬挂装置 构架 二系悬挂 驱动装置 基础制动装置转向架分类按轴数分:两轴转向架三轴转向架四轴转向架 按轴箱定位形式分类: 拉板式 层叠式橡胶弹簧定位 导框式 转臂式 拉杆式 干摩擦式导柱定位CRH2采用了转臂式定位。转臂式定位优点 转向架轴箱定位由原型车的拉板式改成转臂式,主要考虑以下几点:便于一系定位刚度的选择(要求的刚度值可以在垂向、纵向和横向各自独立地选择),可兼顾一系定位刚度在高速运行时的稳定性和曲线
2、通过性能的要求,利于实现轻量化,适应高速要求;零部件数量少,简化结构,方便分解或组装作业,无需选配;无磨耗,提高可靠性,实现免维护。 转臂式定位一端通过橡胶节点连接构架,一端与轴箱做成一体。其结构通过定位节点内部的橡胶层获得定位刚度,可以在比较宽松的范围内进行设计选择,根据节点不同的实现方案分成多种结构。转臂式定位作为连接轮对与构架的重要零部件,采用了轴箱转臂一体式结构设计,其目的是为了简化结构,降低自重和便于组装和维护检修,有利于提高车辆运行稳定性。按车架与转向架间的连接装置形式分类v 有心盘转向架v 无心盘转向架v 铰接式转向架v CRH2动车组采用了无心盘转向架,采用了简单的单拉杆式结构
3、。2、CRH2动车组转向架简介 基本结构特征u无摇枕H形构架u采用轻量、小型、简洁的结构u采用空心车轴,该内孔同时有利于对车轴进行超声波探伤u采用转臂式定位u二系采用空气弹簧u采用抗蛇形减震器兼顾高速稳定性和曲线通过能力u轻型交流异步牵引电机u采用单拉杆式中央牵引装置传递纵向力u基础制动装置采用盘形制动全部车轮装有机械制动盘CRH2型动车组转向架的主要参数详细参数3、CRH2转向架构架 转向架构架有动车构架和拖车构架两种,主体框架呈H形,由两侧梁和横梁构成,侧梁为箱型断面,横梁采用无缝钢管。动力转向架中三个力的传递过程1.垂向力(重力):车体橡胶空气弹簧构架侧梁轴箱圆弹簧+转臂定位销轴箱车轴车
4、轮钢轨2.横向力(离心力等): 车轮车轴轴箱轴箱圆弹簧+转臂定位销构架侧梁 橡胶空气弹簧(力较小时) 车体 构架横梁横梁连接梁横向橡胶侧挡中央牵引拉杆座(力较大时)3.纵向力(牵引力或制动力):(轮轨间粘着)车轮车轴轴箱轴箱转臂定位销构架侧梁构架横梁牵引拉杆中央牵引拉杆座车体车钩4、CRH2弹簧装置及其减震器 CRH2二系悬挂装置采用了空气弹簧5、CRH2轮对轴箱装置 CRH2型动车组轮对组成 车轮 车轴 制动盘1. 齿轮箱及轴承轴箱装置 是实现轮对与构架既相互连接又相互运动的关键部件,它起着承上启下的作用 活动关节 传力,传递牵引力,横向力,垂向力 运动。实现轮对与构架间的横向运动和垂向运动
5、CRH2采用了转臂式定位。转臂式定位装置的结构 主要包括轴箱弹簧、垂向液压减震器、橡胶弹性定位销等。 CRH2转向架的橡胶弹性定位销为金属橡胶硫化的弹性元件。 优点 轴箱与构架间无自由间隙和滑动部件 构成的零件很少,分解组装容易 轴箱定位刚度可自由调节,保证足够舒适度6、CRH2驱动装置 采用简单的挠性浮动齿式联接轴式牵引电机架悬结构,即通过挠性浮动齿式联接轴将牵引电机的输出轴与齿轮箱的输入轴连接起来。在传递力矩时,允许两者间的相对运动。CRH2动车组驱动装置 工作原理:采用简单而实用的挠性浮动齿式联轴节式牵引电机架悬结构,即通过挠性浮动齿式联轴节(WN联轴节)将牵引电机输出轴与齿轮箱的输入轴
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