万吨级下水驳船.docx
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1、万吨级下水驳船樊之夏(海洋石油工程股份有限公司,天津市塘沽区闸北路号信箱,邮编:)摘要:对于大型深水导管架的海上安装,当其吊重超过现有浮吊起重能力的情况下,采用导管架从驳船上滑移下水是一种提高浮吊利用率、通常也是唯一可行的导管架安装方法,承担这种作业的驳船必须具有特殊装备和功能的下水驳船。关键词:下水驳船;滑下水;滑道;摇臂目前我国唯一一条万吨级下水驳船海洋石油号,于年月建成并投入到东海春晓油气田工程,成功地将春晓中心平台吨的导管架从驳船上滑入水中,结束了我国没有自己的下水驳船的历史。该船长1米、宽3米、型深米,为无人非自航钢质甲板驳,用于最重导管架的下水(见图一)。除下水作业外,本驳船可用作
2、运输驳,最大载重量万吨,驳船自身调节压排载水能力为立方米每小时,作为导管架下水用途时,需装备两条滑道和两条铰接于船尾的摇臂。滑道和摇臂能够在距船中心线12m范围内调节。驳船安装有合适的拖航装置,包括应急拖航装置,与操纵这些装置的设备。另外提供了用于临时系泊的锚泊系统。驳船由纵、横舱壁分隔成若干水密和非水密的舱室。机舱下面设双层底用作淡水冷却舱。船中的泵舱也设双层底,该双层底是空的。泵舱的前后都安装有水密门。是具有国际先进水平、国内独一无二的特种船舶。一、 主要用途:随着海洋石油开发领域的不断扩大,石油钻采平台的规模不断增加,作为平台基础的钢结构导管架的重量从原来的几百吨到几千吨甚至上万吨,而承
3、担结构物吊装工作的起重船的能力远远不能满足工程发展的需要,下水驳船正是在这种需求情况下应运而生。该下水驳船除了具备像其它运输驳船一样装运大型结构物、钢桩、各种散件的能力外,其特殊用途是可以将吨级的大型导管架从码头滑移到驳船上(见图一),图一经过海上运输到达指定海域,靠其特殊的下水装置将导管架滑入水中,再用浮吊将导管架扶正,而扶正所需要的吊装力仅为导管架重量的十分之一或更小,从而解决了浮吊起重能力不足的问题,也就是说用较小的浮吊完成较大型导管架所无法实施的吊装任务。二、 操作过程与原理:1、 导管架滑移装船:将海上采油平台钢质导管架从陆地预制场,通过安装在驳船或码头上的大型绞车,慢慢地将导管架拖
4、拉滑移到船上(见图二)。驳船上设置两条平行的钢质滑道,每条滑道长度可根据驳船长度和导管架的长度设计,滑道表面为20mm厚的钢板,导管架多为四腿或八腿钢管支架结构,这种大型导管架在建造时一般为躺倒状态,导管架底部设有两条平行的滑靴,滑靴底部可以是浸过蜡的垫木或钢板,滑靴分别坐在码头制造场的预制混凝土滑道上。在导管架滑移装船的过程中,根据导管架所移动距离的变化,随时调节驳船舱内压载水,使码头滑道与驳船滑道始终保持在同一水平面上,以保证导管架、驳船和码头的结构强度在允许的范围内。2、 导管架滑下水:当吨重的导管架由下水驳船运输到预定的海域后,启动驳船的压载系统,向船尾压载舱压水,使船有一定的初始尾倾
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