机械增压时代来临.docx
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1、机械增压时代来临-简述自然吸气发动机不同增压方式的比照12022.11咫由于各国对汽车尾气排放的要求越来越高,越来越多的小排量增压发动机被开发出来并 装配到大局部车型上,同时增压技术也被越来越多的汽车厂商所重视。过去20年当中,涡 轮增压技术被广泛的应用于柴油发动机上,但随着排放要求不断提高,柴油机尾气的颗粒问 题仍旧是现阶段柴油机排气和涡轮增压系统所难以解决的难题。同样,在汽油机的增压技术应用上,曾经许多车厂尝试给小排量发动机使用涡轮增压技术, 但由于涡前的高温柔燃烧室高温,并不能从本质上降低尾气排放,只能通过废气再循环和三 元催化等技术来尽量弥补涡轮增压系统的缺陷,此外就是增压器和发动机设
2、计完全是独立的 两个局部或是两个公司,涡轮增压器和发动机使用气动连接,不能完全同步动作,所以涡轮 增压器和发动机匹配也是比拟头疼的问题。对于汽车改装领域,现在大多数人认为给自然吸气发动机加装涡轮增压是提高动力的最好途 径。由于现在涡轮增压器本体的本钱较低,而且许多店家也较多的机会接触到改装涡轮增压 系统,即大局部人比拟简洁接受涡轮增压的改造。而且加装涡轮增压系统之后,相对于原车 的动力来说提升确实很明显,所以许多车主也就比拟愿意为自己的车安装这么一套“系 统”。由于市面上流通的涡轮增压器质量层次不齐,有日本的,美国的大品牌,也有台湾的一些小 厂牌,还有国产的一些仿造品和“自主品牌”。套件的价格
3、也有很大的差异,从3、5万到 万元以内,车主在产品的选择上也很挠头。而且各个店家施工手法和技术力量也是各有千秋, 所以许多车主在套件售后的问题上有很大的疑虑,究竟装完之后车子能用多久,究竟装完之 后对发动机有什么损伤,究竟安装的产品是什么品质,别说车主了,即便是许多店家自己都 搞不清晰。假如要研讨自然吸气发动机加装涡轮增压系统的利弊,那么就要从发动机的设计角度去进行 剖析涡轮增压发动机和自然吸气发动机究竟有哪些区分。这里面涉及到的专业学问比拟多, 我只能理解一些皮毛,就没方法剖析更深层次的东西了。简洁来说主要有以下几个区分。大局部人最简洁理解的就是发动机部件的材质,比方活塞,活塞环,连杆,汽缸
4、臂,气门等。 涡轮增压对发动机内部机件的要求要远高于一般的自然吸气发动机,活塞,活塞环,连杆, 轴瓦和排气气门要比自然吸气发动机的工作温度更高,连杆和活塞所要承受大压力大许多。 而排气气门的材质也是涡轮增压发动机和自然吸气发动机特别重要的区分之一,由于涡轮增 压是安装在排气系统的一个增压装置,在增压器工作时,增压器和气门室之间始终有很高的 排气压力来推动增压器叶轮转动,那么排气压力高所导致最直接的现象就是温度高,所以对 排气气门的材质要求要比一般自然吸气发动机高得多。以上说的是硬件的区分,那现在说说“软件”的区分。简洁来说是进排气气门夹角设计不同。 为什么?这个牵扯到发动机的VE, VE二容积
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