新能源船舶成航海新风尚.docx
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1、新能源船舶成航海新风气2022-07-11 10:21:22来源:中国水运网 全媒记者陈瑁见习记者石孟园刘娴君 字号近年来,国内不少地区在新能源船舶领域布局,助力航运业绿色低碳开展。6月28日,2 艘全电动商旅游船利记系列在武汉成功入列,船舶采用可充式锂电驱动系统;去年8月,首 艘超级电容新能源车客渡船在南洞庭湖下水试航;2021年,首艘以高温甲醇燃料电池为动力的 示范游船在佛山仙湖首航一项项技术成果,折射出中国船舶业在改进动力上取得的一次次突 破。值此中国航海日来临之际,本报记者梳理了近10年来我国在新能源船舶方面的开展历程, 采访了业内专家,为读者展现船舶业高质量开展图景。技术迭代升级硕果
2、累累从最早依靠船桨和风帆,到后来的煤炭和燃油,改进动力源一直是船舶业开展的重要课题。 虽然现如今柴油仍是应用最广的船舶动力来源,但对于船舶新能源动力的探索从未停止。以液化 天然气(LNG )、甲醇、氢、氨等为代表的低碳/零碳燃料已在国内有了不同程度的船用研究和 实践,从燃料层面为航运温室气体减排提供了多种可能的方向。以LNG燃料动力船为例。我国水运行业应用LNG燃料大概分为试点、改造、动力系统更 新以及新建等几个阶段。2010年8月,LNG柴油双燃料动力改造船武拖302成功试航, 实现了 LNG燃料在我国水运行业的首次应用。中国船级社武汉规范研究所高级工程师石国政 介绍。我国的LNG动力船在初
3、期通常将船舶原有柴油机进行现场改造,并配备相应的LNG燃料 储存、供应、控制系统。但主流的实船改造方式未能充分发挥LNG燃料在降低NOx排放方面 的优势,同时对于HC排放几乎未加控制。实船改造采用LNG动力系统更新成为当时我国内河LNG动力船普遍采用的方式,以长 江江苏段和京杭运河LNG动力船为主。石国政说。后来,江苏和上海新建了一批LNG动力船。比拟有代表性的船型有2013年在南京投入营 运的LNG加注起船海港星01号,这是全球第一艘LNG加注室船;2022年2月投入营运 的中远海运远瑞洋号,这是全球第一艘LNG动力VLCC;预计今年底投入营运的新奥普 陀号LNG加注船,将是我国第一艘LNG
4、加注船z LNG储罐容积8500方。近期,我国还加快了微引燃双燃料机的研发和应用,已有发动机厂家(潍柴)研制成功, 即将在实船应用。除了 LNG动力船,过去几年推进较快的还有电力船舶。目前内河电池动力应用船型有客船、 渡船、公务船、干散货船等,电动船舶已然成为内河航运的绿色风潮。2022年,长江流域最大载重吨位电动货船船联1号在南京首航;2021年,金龙鱼 号 珠江公主号 珠江王子号 3艘纯电动游船在珠江投入运营;2020年,国内首艘大型 全电动商旅游船君旅号穿梭于武汉长江之上截至目前,国内电动船舶已有将近300艘, 包括纯电池动力船舶250多艘,其中大局部以内河旅游观光船为主。尤为值得一提的
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