2022年案例分析研究空客与波音之争 .docx
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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 案例讨论:空客与波音之争背景波音 787 波音 787 系列属于 200 座至 300 座级飞机,航程随详细型号不同可掩盖 6500 至 16000 公里;波音强调 787 的特点是大量采纳复合材料,低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒服的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线;2004 年 4 月,随着 日本全日空航空公司确认订购50 架波音 787 飞机,该工程正式启动;波音787 于 2006 年开头生产,在2007年进行首飞和测试;波音 787 理想飞机进行了包括复合材料 、电子操作系统、客舱空间、客舱空气压力等多项改进;这些改进,使
2、787 理想飞机拥有了数项“ 第一” :第一款使用复合材料达到50%的民用飞机;第一款加大舷窗的客机;第一款取消遮阳板并具有舷窗变色功能的客机;这些领先的改进,使得波音787 理想飞机成为世界上飞得最远连续航程15000 公里 、飞得最快0.85 马赫,约 957 公里时速 和最省油 节油 20%、最舒服的民用飞机之一;2022 年 9 月 26 日,经过多年的研制和试飞,号称世界上最环保、最低耗油的波音 787 最终开头交付使用;首架 787-8 客机于当地时间 9 月 26 日上午,在位于美国 西雅图 的埃弗雷特波音工厂交付给波音 787 飞机的启动用户日本全日空航空公司,这比原定交付使用
3、时间推迟了 3 年多;1波音 787 - 研制历史1990 岁月后期, 波音 767 的销售量正逐步被 空中客车 A330 系列所蚕食,波音遂研发其取代产品;随着 747-400 的影响力开头削减,于是便显现了两个方案,分别为“ 音速巡航机”Sonic Cruiser )及“747X” ;“ 音速巡航机” 主要为增加至接近音速的飞行速度 约 0.98 马赫 ),耗油量就与现有的 767及 A330-200 相近;而“747X ” 就把现有的 747-400 机身加长,以及使用复合材料制成的超临界机翼,与 空中客车 A380 竞争;航空市场普遍并不热衷于 747X ,但对“ 音速巡航机” 的期望
4、就高得多;美国有不少大规模的航空公司对此概念均表示乐观,认为把航程时间缩短可获不少乘客的好评;911 大事 发生后,全球航空市场均受创,而美国的公司更是首当其冲,它们曾经大力支1 / 16 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 持研发该款音速客机的,对于突如其来的资金流失来个措手不及,在油价上升的情形下,它们认为效益比速度更重要,波音公司遂供应机身构架使用的挑选给客户;由于所需成本过高,其需求也大大泡汤,因此波音另供应其他方案给客户,原有的波音 787 的生产线747X 方案被取消;“ 音速巡航机” 被一新方案取代,称
5、为“7E7” ,当中的 E 字可以有不少解法,例如“Efficiency” 有效)、“Environmental Friendly ” 环保)等;后来,波音宣布“E” 只是英文的 8eight);自从波音进展出第一架喷射客机以来,波音全部客机都是以 7x7 命名,从 707、717、727,次序至现时的777;而全部波音仍处于研制阶段的客机,都会临时以英文字母命名;当客机方案正式启动后,公司便会以正式的数字编号取代,除了现时的 787 外,波音 757 最初是被称为 7N7、767 是 7X7、 777 是 767-X ;787 使用了“ 音速巡航机” 所提出的技术以及惯用的机体设计,波音声称
6、 787 最多可比同类产品节约近两成的燃料,主要来自效能更高的发动机占总体燃料节约的三分之一)、增加使用较轻的复合材料 也占总体燃料节约的三分之一)以减低机身的重量、以及使用了不少新科技 亦占总体燃料节约的三分之一),例如使用了 以太网路 作机内的信号传输,制动系统使用电动掌握取代液压掌握,而机舱空调用空气,就从以前发动机取用压缩空气,改用电动压缩机;简言之,787 的新系统,大体上朝向“ 电气化” 的方向进展;787 与“ 音速巡航机” 使用的科技,将会被用于波音整个飞机系列的替代方案,称为“ 黄石方案”Yellowstone Project ),而 787 本身,其“ 黄石方案” 代号为
7、Y2;最终一架用于试飞的波音 7872004 年 4 月 6 日,波音宣布 787 客机使用的发动机有两个挑选,分别为 通用电气 的 GEnx及劳斯莱斯 的 Trent1000 发动机,这使 普惠发动机公司 无法推出自家的 787 用发动机;不同厂商的 787 发动机均有着相同的标准接口,航空公司可把飞机的发动机互换,不存在不兼容的问题;这在商用航空业界历史上实属首次;面对空中客车A350 的挑战,以及满意英航及阿联酋国际航空的要求,并从其取得订单,波音宣布研发“787-10 ” 型号;该型号是“787-8 ” 的加长版本,载客量可达290 至 310人;2007 年 5 月下旬,首架 787
8、 开头总装;同年 7 月 8 日,首架 787 下线;波音选在 7 月 8 日向外界展现 787 客机,是由于 2007 年 7 月 8 日的美式写法是“07/08/07 ” ,刚好拼成“787” ;2 / 16 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1. 工程与战略的匹配2022 美国当地时间 9 月 26 日上午,波音 787 理想飞机开头交付使用,比原定交付使用时间推迟了 3 年多;目前,波音公司已经接到来自全球 55 家航空公司的 800 余架波音 787客机订单,将来数月内,波音公司将间续交付各航空公司订购的
9、数十架 787 客机;首架 787-8 客机于当地时间9 月 26 日上午,在位于美国西雅图的埃弗雷特波音工厂交付给波音 787 飞机的启动用户日本 ANA 航空公司;来自波音公司、罗尔斯;罗伊斯公司、日本 ANA 航空公司的代表,以及波音公司的 500 余名工人冒雨出席了今日的交付仪式;波音公司董事长、总裁兼首席执行官吉姆;迈克纳尼在仪式上致辞说,787 理想飞机是第一个由复合材料制作的中远程航线飞机,“ 是商业航空史自波音 最大的创新” ;1.1 战略定位787 理想飞机拥有数项“ 第一”707 喷气式客机以来波音 787 飞机是波音公司1990 年启动波音777 方案后推出的首款全新机型
10、,研发费用高达上百亿美元;这架航空史上首架超长程中型客机,最多可以搭载330 名乘客,航程随详细型号不同可掩盖 6500 至 16000 公里,几乎能直飞世界上任何两个城市;为此,波音为这款飞机取了一个另人布满遐想的名称“787 理想客机”、飞得最快0.85 赫马力,约 957 公里时速 和最省油 节油 20%、最舒服的民用飞机之一;同时,波音 787 飞机行李舱、空气压力、湿度等方面的改进,使乘客在万M 高空旅行时,可以感到更加舒服的环境,特殊是客舱湿度的提高,让乘坐飞机的人们不会再感到令人厌烦的干燥不适;空客 A330 是波音 787 的主要竞争机型上世纪 90 岁月后期正是由于波音767
11、 在与空中客车A330 的竞争中处于下风,波音公司才打算启动787 客机的研发方案;A320 与波音 737 是目前单通道客机中两款最主要的竞争机型2022 年 A320 客机的标价为 8140 万美元,空客表示 A320 改良版 即 A320neo的成本将增加 600 多万美元;空客将从 2022 年初起交付,并估计将来 15 年内航空业将需 4000 架改良版 A320;空客介绍说,A320neo 配备更加高效的新型发动机和较大的鲨鳍翼梢,可降低燃油消耗 15%,相当于每架飞机每年削减二氧化碳排放 气体排放并降低噪声的优点;专家 :波音空客模式不同可互补3600 吨;同时, A320neo
12、 仍具有削减有害2022 年 12 月 30 日波音公司表示,在安装了更新过的配电系统软件的中期版本,并进3 / 16 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - - 行了一系列严格的检查后,公司复原了波音787 飞机的试飞,之前七次宣布推迟交付时间的波音 787 飞机有望 2022 年进入中国市场,但中国航空公司对此态度不一;详细来说,空客A380 和波音787 表达了波音和空客两家公司对于航空市场不同的理念;波音认定将来的航空市场应更多以点对点的直航为主达到给枢纽机场减压的目的;因此推出核心产品787,进展定位于远程的217
13、-257 座级的中型飞机;空客的理论就是“ 容量解决现状” ,超大型飞机能削减机场航班流量,增加效率,有效解决枢纽机场拥堵的问题;因此空客 A380 能载客 550 人,是迄今为止世界上最大的飞机;目前来说,尽管波音 787 比空客 380 飞机拿到的订单数要多,但 380 飞机已经交付市场快两年了,要波音 787 仍在试飞;波音 787 和空客 A380 突出表达了航空运输史上的两种不同模式;一种是“ 出租车模式” ,点对点,不要求飞机特殊大,但续航才能要特殊强,中间不经停;比如,波音 787的续航才能能达到 16000 公里,特别有利于商务客人;另一种是“ 公共汽车模式” ,以空客为代表,
14、强调大运输量,续航才能无需很强,从枢纽到枢纽;中国商飞公司猜测将来 20 年中国需新增 4700 架飞机2022 北京 9 月 21 日,中 国商飞 公司发 布中国 商飞公 司 市场 猜测年报 2022 2030);报告指出,将来 20 年,估计中国市场的航空运量增长需要新机约 4700 架,市场价值超过 5000 亿美元 公司,目前已有32 架 A320 客机投入运营中;1.3 订单波音 787 这款新型飞机的订单总数曾一度达到835 架左右,是历史上正式交付前订单4 / 16 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 16 页精选学习资料 - - - - - - - - -
15、最多的机型;2022 年 01 月空客公司宣布,空客 A320 系列飞机包括 A318 、A319、 A320 和 A321 ,在全球拥有 310 多个用户,确认订单数接近 7000 架,已交付飞机 4500 多架,是世界上最受欢迎的单通道商用飞机;2022 年 01 月 13 日航空业历史上最大的一笔飞机订单产生,空客昨天宣布,印度低成本航空公司 IndiGo 日前已与空中客车公司签订谅解备忘录,将订购 180 架空中客车 A320飞机,其中 150 架为选装新型发动机的 A320neo;据估算,这笔交易总金额高达 156 亿美元;这笔订单也使得 IndiGo 航空公司成为空客 A320ne
16、o 的启动客户;亚太地区的航空市场需求增长强劲,其中中国航空业2022 年的总利润占全球的比例将超过 4 成,而印度总理辛格去年曾估计,到 2022 年,印度国内的航空客流量可能将增长四倍,达到 1.8 亿人次;2022 年 1 月至 11 月,空中客车向中国航空公司交付飞机达 101 架,包括双通道 A330飞机 10 架,其余是 A320 系列单通道飞机;中国南方航空公司是 2022 年购买空客飞机的大户,共计 35 架;其次是国航、东航、海航、深航等各 10 架;2022 年,南航购买的首架空客“ 巨无霸”全球第七家运营 A380 大客机的航空公司;A380 大客机即将交付;届时,南航即
17、成为此外, 12 月 21 日,中国国际航空股份有限公司在伦敦证交所披露 2022 年有三笔购机交易;其中国航从空中客车公司购买 50 架飞机,交易金额总计在 69 亿美元以上;空客称,此批飞机数年后分期交付;空客飞机目录价涨 4.4% A380 目录价提高 8.4% 2022 年 01 月 19 日空客公司宣布,空客 A380 飞机目录价格提高 8.4%,A380 飞机以外的全部其他机型的目录价格平均提高 4.4%,新的目录价格适用于 2022 年 1 月 1 日以后的全部新飞机订单;此前,波音上调了全线飞机产品的目录价格,平均提高约 5.2%; 空客表示, A380 飞机以外的各机型目录价
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