摩托车底盘测功机试验课.ppt
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1、摩托车底盘测功实验,重庆大学汽车工程系 张志飞,简介,目的:模拟道路试验 动力性 燃油经济性 制动性 操纵稳定性 平顺性 行驶方程式,重庆大学汽车工程系,用途 动力性 燃油经济性 排放 耐久、振动噪声 制动,结构,为模拟行驶状态,须进行行车阻力的设定。 主要结构:,重庆大学汽车工程系,结构,滚轮:模拟路面,应与轮胎具有很好的贴合性。 单滚轮、双滚轮 直径越大,模拟路面越准确,但加工困难 惯性飞轮:为模拟实际车辆加减速工况而设置的补偿。 机械惯性补偿:适用于较大的惯量 电惯性补偿:响应滞后,适用与较小的惯量,重庆大学汽车工程系,结构,测功机 功率吸收装置,根据用途选择功率 形式:电涡流、水力、电
2、力 (工作介质:涡流、水、电磁) 交流变频电力测功机 冷却风机 冷却发动机 控制与测量系统,重庆大学汽车工程系,实验用底盘测功机,底盘测功机 转毂、扭矩传感器、转速传感器、动力吸收装置、联轴节、运转台架 测量控制部分 显示器、司机助控制单元、手动控制单元、急停控制单元、行驶阻力控制单元、运行状态指示单元、测量运算单元、风速控制单元 测功机控制柜 动力控制柜、电气控制柜 试验室装置 司机助显示器、遥控盒、报警装置、 风机 附属装置 前轮夹紧装置、夹紧滑道台架,重庆大学汽车工程系,主要技术参数,转毂装置 直径:530.5mm 宽度:250mm 车速:0160km/h 最大加减速度:土0.5G 额定
3、轴负荷:350kg 转速范围:01600rpm(0160km/h) 动力吸收装置: 最大吸收/驱动功率:30kW 变频器控制装置 固定惯量:120kg 惯性补偿范围:120300kg 电惯量控制范围:0180kg,重庆大学汽车工程系,主要技术参数,前轮夹紧装置: 前后移动距离:10001600mm 前后移动方式:手动 固定方式:手动 传感器: 转速传感器:1000P/R 扭矩传感器:高钢性轴扭方式,额定300N.m 温度传感器:热电偶,1200 控制测量: 车速范围:0160 km/h ,1% 时间精度:分辨率0.01s 测功电机功率:30kW 风机功率:15 kW 里程精度:0.01m 滑行
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