347国道江浦至桥林段工程.pdf

建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表 由具有从事环境影响评价工作资质的单位编 制。 1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字 段作一个汉字） 。 2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别按国标填写。 4、总投资指项目投资总额。 5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、 医院、 保护文物、 风景名胜区、 水源地和生态敏感点等， 应尽可能给出保护目标、 性质、规模和距厂界距离等。 6、结论和建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论， 确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境的影响，给出建设项目环境可行 性的明确结论，同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 一、建设项目基本情况一、建设项目基本情况 项目名称项目名称 347 国道江浦至桥林段工程 建设单位建设单位 南京市浦口区交通运输局 法人代表法人代表 成** 联系人联系人 刘* 通讯地址通讯地址 南京市浦口区******* 联系电话联系电话 025-5888**** 传真传真 / 邮政编码邮政编码 211800 建设地点建设地点 南京市浦口区********* 立项审批部门立项审批部门 江苏省发展和改革 委员会 批准文号批准文号 2020-320111-48-01-16566 9 建设性质建设性质 新建 改扩建 技改 行业类别行业类别 及代码及代码 公路工程建筑（E4812） 占地面积占地面积 （平方米）（平方米） 新增552700 绿化面积绿化面积 （平方米）（平方米） 244648 总投资总投资 万元万元 700000 环保投资环保投资 （万元）（万元） 14035 环保投资占环保投资占 总投资比例总投资比例 2.01 评价经费（万元）评价经费（万元） / 预期投产日期预期投产日期 2024 年 1 月 原辅材料原辅材料（（包括包括名称、名称、用量用量）及）及主要主要设设施规格施规格、、数量数量（（包括锅炉包括锅炉、、发发电电机等机等）） 原辅材料项目运营期仅提供通行服务，无原辅材料。 水水及及能源消耗量能源消耗量 名名 称称 消耗量消耗量 名名 称称 消耗量消耗量 水水（立方米（立方米/年）年） / 燃油燃油（（吨吨/年）年） / 电（万电（万度度/年）年） / 燃气燃气（（标标立方米立方米/年）年） / 燃煤燃煤吨吨/年年 / 其它其它 / 废水废水（（工工业业废水废水、、生活污水生活污水））排水量排水量及及排放去向排放去向 施工期生活污水就近排入市政管网。施工废水经临时隔油沉淀处理后回用 于施工场地洒水抑尘，不能回用的达标接管市政污水管网。 运营期路面径流收集后进入市政雨水管网，隧道冲洗废水等排入市政污水 管网，最终进入江苏华水污水处理厂。 放射放射性性同同位位素和伴有素和伴有电电磁辐射的磁辐射的设设施的使用施的使用情况情况 无 2 工程内容及规模工程内容及规模 1.1、项目背景、项目背景 江北大道是南京市江北片区规划的一条重要的快速路， 路线起自六合雄州转 盘，止于乌江镇，路线全长约 63 公里，由东北向西南贯穿六合、浦口两区，是 江北新区城市发展的轴线。江北大道由雍庄枢纽至龙华转盘段于 2014 年已完成 快速化改造；雍庄枢纽至雄州转盘已经改造完成。 本项目 G347 浦乌路（江浦至乌江段）是江北大道重要组成部分，具有城市 道路和公路的双重属性。项目改造后即可完成江北大道（雄州转盘至规划桥林大 道段）的全线快速化，将大大改善江北地区的出行条件，串联新区多个组团的纽 带， 能够直接服务于江北新区和桥林新城的开发建设， 引导沿线城镇的统筹发展， 拉动沿江产业的快速集聚， 对于整个江北地区的经济社会发展起到关键的引导和 支撑作用。 因此， 南京市浦口区交通运输局决定启动 347 国道江浦至桥林段工程。 根据 中华人民共和国环境影响评价法 和 建设项目环境影响报告书 （表） 编制监督管理办法 ，南京市浦口区交通运输局委托江苏智泓环保科技有限公司 开展 347 国道江浦至桥林段工程的环境影响评价工作。 我公司接受委托后，项目组充分研究工程设计资料、进行项目现场实地踏勘 及委托环境现状监测， 同时根据 建设项目环境影响评价分类管理名录（2018 年 版）的要求，本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业-157 等 级公路-其他（配套设施、不涉及环境敏感区的四级公路除外） ”类，编制了347 国道江浦至桥林段工程环境影响报告表 。 1.2、项目基本情况、项目基本情况 建设项目名称347 国道江浦至桥林段工程 建设单位南京市浦口区交通运输局 行业类别公路工程建筑（E4812） 项目性质改扩建 技术等级一级公路兼城市快速路 建设地点南京市浦口区江浦街道、桥林街道。 投资总额 700000万元，其中环保投资 14035 万元，占总投资的 2.01； 工期本项目拟于 2020 年底开工建设，2023 年底建成通车，工期约 3 年。 3 1.3、老路概况、老路概况 1、基本情况、基本情况 G347 是江北地区重要的出省通道，同时也是安徽和江苏沟通的重要通道。 南京段起自五里桥互通，终于乌江镇区北侧 G347 安徽段起点处，道路全长约 23km。目前该路段现状采用一级公路标准建设，部分双向八车道城镇断面，半 幅行车道宽度 15.5m，设计速度 80km/h。 2、现状路基横断面、现状路基横断面 （1）五里桥互通至高旺互通段采用双向八车道断面，一级公路兼城市主 干道标准，道路总宽 47m，其中行车道宽度 215.5m，外侧设置 21.0m 侧分 带23.0m 非机动车道24.0m 人行道。 图图 1 五里桥互通至高旺互通段现状横断面（五里桥互通至高旺互通段现状横断面（47m）） （2）高旺互通至梨园路段采用双向八车道断面，道路总宽 60m，其中中 分带宽度 3m，行车道宽度 215.5m，外侧设置 22.5m 侧分带24.5m 非机 动车道24.0m 人行道22m 路侧绿化带。 图图 2 高旺互通至梨园路段现状横断面（高旺互通至梨园路段现状横断面（60m）） 4 （3）梨园路至桥林大道段采用双向四车道，一级公路城镇断面，断面宽 30m，其中行车道宽度 28.0m，外侧设置 21.0m 侧分带23.0m 非机动车道 23.0m 人行道。 图图 3 梨园路至桥林大道段现状横断面（梨园路至桥林大道段现状横断面（30m）） （4）桥林大道至终点段采用双向四车道一级公路断面，断面宽 25.5m， 其中中分带宽度 1.0m， 行车道宽度 27.0m， 外侧设置 24.0m 硬路肩20.75m 土路肩。 图图 4 桥林大道至终点段现状横断面（桥林大道至终点段现状横断面（25.5m）） 3、现状路面情况、现状路面情况 老路均为沥青混凝土路面，路面状况良好，局部有裂缝、车辙等病害。 5 图图 5 现状路面情况现状路面情况 4、现状防护情况、现状防护情况 图图 6 现状防护情况现状防护情况 5、现状排水情况、现状排水情况 全线采用城市管线排水，在道路横坡下游设置雨水口，接入市政雨水管网， 现场无积水现象，排水通畅。 图图 7 现状排水情况现状排水情况 6、现状桥涵工程、现状桥涵工程 本项目沿线共有老桥 6 座，均为预制空心板梁桥。现状老桥情况见表 1。本 6 次老桥 1 座完全利用，2 座拼宽利用，1 座拆除重建，2 处拆除改建涵洞、通道。 表表 1 现状桥梁表现状桥梁表 序序号号 中心桩中心桩号号 桥梁桥梁名称名称 桥梁宽度桥梁宽度 跨径跨径nm 结构形式结构形式 改造改造方方案案 1 K5937 高旺河中桥 56.5m 3x20 PC 空心板 原位利用 2 K12893 双丰桥 40m 3x13 PC 空心板 拆除改建涵洞 3 K13755 西街湾桥 25.5m 1x16 PC 空心板 拆除改建通道 4 K13898 石碛河中桥 25.5m 3x20 PC 空心板 拆除重建 5 K16388 南二山洪沟桥 25.5m 1x20 PC 空心板 拼宽利用 6 K17155 方家桥 25.5m 1x20 PC 空心板 拼宽利用 高旺河中桥高旺河中桥 石碛河中桥石碛河中桥 图图 8 现状主要老桥情况现状主要老桥情况 7、现状交叉工程、现状交叉工程 老路主要相交道路共 17 条，平面交叉情况见表 2。现状老路无立交。 表表 2 项目沿线相交道路情况表项目沿线相交道路情况表 道路等道路等级级 序序号号 道路道路名称名称 交叉交叉桩桩号号 现状现状情况情况 规规划红线划红线宽度宽度m 高速公路 1 绕越高速 （三桥连接线） K4233 双六 35.5m 60 2 禄全高速 （桥林大道） K17985 无 60 快速路 3 五桥连接线 K0000 双六 30.5m 60 4 渔火路 K7094 无 60 主干路 5 行知路 K1647 双六 35m 35 6 绿水湾路 K2664 双六 50m 50 7 延陵路 K8707 双二 24.5m 45 8 双峰路 K9648 双八 54m 54 7 9 步月路 K10882 双八 454m 54 10 林中路 K13067 无 45 11 秋江路 K14478 无 50 12 林西路 K16306 无 50 主要次干路 13 园广路 K0778 双四 25m 35 14 虎桥路 K3518 双四 35m 35 15 桥河北路 K15023 无 35 16 学州路/赵黄路 K15729 无 35 17 南一路 K17108 修建中 35 1.4、项目扩建内容及规模、项目扩建内容及规模 1.4.1 建设规模建设规模 本项目北起于五里桥互通跳水台位置（互通不在本项目实施） ，起点桩号 K1205。向南采用城市快速路标准，长高架穿越浦口高新区，连续跨越行知路 和绿水湾路。与绕越高速交叉，近期保留现状单喇叭形式高旺互通，预留远期实 铁施 Y 形苜蓿叶互通条件。高架落地与京沪高交叉利用现状老路下穿，与规 划渔火路平交，预留远期实施变形苜蓿叶互通条件，下穿延陵路。采用长高架连 续跨越双峰路、步月路至金鼎路南侧落地。采用长隧道自梨园路以北穿越桥林镇 区后，再设置连续高架跨越赵黄路和林西路，之后落地与规划桥林大道平交，预 留远期实施三环苜蓿叶互通条件。继续向南采用一级公路标准至终点苏皖省界， 终点桩号 K22828。道路全长 21.623km。 表表 3 线路工程一览表线路工程一览表 序序 号号 路段路段 起止起止位位置置 长长度度 路段形路段形 式式 标标准准断断面面 设设计速计速度度 1 浦口 高新 区段 五里桥互通至绕越高 速段 （K1205K4880） 3.675km 高架地 面辅道 主六辅六， 路幅总宽 54m 主路 80km/h 辅路 50km/h 2 高旺 段 绕越高速至渔火路段 （K4880K7680） 2.8km 地面快 速化 主六辅二， 路幅总宽 60m 主路 80km/h 辅路 50km/h 3 桥林 段 渔火路至桥林大道段 （K7680K18000） 10.32km 段落高 架长隧 道 主六辅六， 路幅总宽 56/46m 主路 80km/h 辅路 50km/h 8 4 郊区 段 桥林大道至苏皖界段 （K18000 K22828） 4.828km 一级公 路标准 主六辅二， 路幅全宽 51m 主路 80km/h 辅路 50km/h 1.4.2 技术标准技术标准 （1）城市快速路段（K1205K18000） 起点至三桥绕越高速为高架主六辅六快速路断面标准， 路幅总宽 54m； 三桥 绕越高速至渔火路为平面主六辅二快速路断面标准，路幅总宽 57.5m；渔火路至 规划桥林大道分别通过高架、隧道快速化，主六辅六快速路断面标准，高架路幅 总宽 54m，隧道路幅总宽 46m。主路采用 80km/h 的设计速度，辅路采用 50km/h 的设计速度。 （2）一级公路段（K18000K22828） 规划桥林大道至终点采用双向六车道一级公路标准， 路幅总宽 51m， 主路采 用 80km/h 的设计速度，辅路采用 50km/h 的设计速度。 本项目技术指标汇总见表 4。 表表 4 主要技术指标主要技术指标 序序 号号 项目项目 单位单位 城市快速城市快速路段路段 K1205K18000 一一级公级公路段路段 K18000K22828 备注备注 1 道路等级 城市快速路 一级公路 2 设计速度 km/h 主路80 辅路50 主路80 辅路50 3 路线总里程 km 16.795 4.828 4 车道数 道 主路双向六车道 辅路双向四/六车道 双向六车道 辅路双向二车道 5 横断面宽度 m 54/57.5/46 51 6 最大纵坡 4 1 7 隧道 m/座 2440/1 / 8 占 地 新增永久 占地 亩 828.6 临时占地 20 9 桥 梁 特大桥 m/座 6077.5/2 高架桥 大桥 987.2/1 高架桥 中小桥 270.72/4 9 10 涵洞 道 24 箱涵 11 路基土石方 万 m 填方172.8；挖方132.0 12 平面交叉 处 22 13 互通式立交 处 1 兰花互通 14 房屋拆迁 m2 66417.6 15 工程总投资 万元 700000 1.5、预测交通量、预测交通量 根据工可报告，项目一般路段未来特征年平均交通量、车型比预测结果见表 5 和表 6。 表表 5 项目特征年日平均交通量预测结果表（单位项目特征年日平均交通量预测结果表（单位pcu/d）） 序序号号 路段路段 路段路段 特征特征年年 适适用用 敏感敏感点点 2024 年年 2030 年年 2038 年年 1 五里桥互通至绕越高速段 （K1205K4880） 主路 39390 53720 69530 14 辅路 9850 13430 17380 2 绕越高速至渔火路段 （K4880K7680） 主路 39370 53700 69500 56 辅路 3420 4670 6040 3 渔火路至桥林大道段 （K7680K18000） 主路 35940 49010 63440 732 辅路 10900 16160 18680 4 桥林大道至苏皖界段 （K18000K22828） 主路 24660 32530 41490 3338 辅路 2740 3610 4610 注 表中比例为自然车比例， 根据工可报告提供的特征年车型比例数据采用内插法计算而得 表表 6 本项目预测车型比例本项目预测车型比例 路段路段 特征特征年年 小客车小客车 大大客车客车 小货车小货车 中中货车货车 大大货车货车 特特大大货货 主线 2024 年 70.6 3.5 9.8 5.0 2.4 8.7 2030 年 75.2 2.7 8.7 4.4 1.8 7.2 2038 年 81.8 1.7 6.9 3.5 1.0 5.1 辅路 2024 年 78.8 3.8 9.7 5.7 1.0 1.0 2030 年 80.7 3.6 9.1 4.7 0.8 1.0 2038 年 84.0 3.2 8.3 3.5 0.6 0.4 注 表中比例为自然车比例， 根据工可报告提供的特征年车型比例数据采用内插法计算而得。 10 1.6、道路横断面、道路横断面 本项目路基横断面及扩建形式详见表 7 及图 9图 14。 表表 7 项目路基横断面改造方案一览表项目路基横断面改造方案一览表 路段路段名称名称 原有道路形式原有道路形式 及及路路基基宽度宽度 扩扩建建后后道路形道路形 式式及及路路基基宽度宽度 横断横断面面具体布置具体布置 扩扩建建 方方式式 五里桥互通 至绕越高速 段 （K1205 K4880） 地面段 双向 8 车道 /47m 高架地面辅 道 双向主 6 辅 6/ 路幅总宽 54m 高架采用双向六车道 27.55m 断 面，地面系统辅道设置为 2 11.5m 辅道22.5 m 的边分带 24.5 m 非机车道24.0 m 的人行道，路幅总宽 54m。 东侧 拓宽 绕越高速至 渔火路段 （K4880 K7680） 地面段 双向 8 车道 /60m 地面快速化 主线双向主 6 车道，路幅总 宽 60m 采用平面式快速化，3m 中分带 215.5 m 行车道22.5 m 的 侧分带24.5 m0 机机动车道 24.0 m 的人行道22m 路 侧绿化，总宽 60m。 断面 利用 不拓 宽 渔火路至桥 林大道段 （K7680 K18000） 地面段 渔火路至梨园 路段双向 8 车道/60m 高架段双向 主 6 辅 6 路幅总宽 56m 主线高架快速化路段高架采 用双向六车道 26.7m 断面，地面 系统辅道设置为 211.5m 辅道 23.0 m 的边分带24.5 m 非机车道24.0 m 的人行道， 路幅总宽 56m。 地面快速化 段双向主 6 辅 4 路幅总宽 67.5m 主线地面快速化路段断面宽 度为2m中分带212.25m行车 道22.0m 的边分带28.0m 辅路22.0m 的侧分带2 4.5m 非机车道24.0m 的人行 道，路幅总宽 67.5m。 沿中 线两 侧拓 宽 地面段 梨园路至桥林 大道段 双向 4 车道/30m 隧道段双向 主 6 辅 6 路幅总宽 46m 主线隧道快速化路段隧道采 用双向六车道断面，地面系统辅 道设置为 2m 中分带211.5m 辅道22.0m 的边分带2 4.5m 非机车道24.0m 的人行 道，路幅总宽 46m。 桥林大道至 苏皖界段 （K18000 K22828） 地面段 双向 4 车道 /25.5m 地面一级公路 双向主 6 辅 2/ 路幅全宽 51m 采用双向六车道集散车道的断 面形式，具体断面分布为2 m 中分带212.5 m 行车道2 1.5 m 的侧分带28.5 m 机非 混行22.0 m 人行道，总宽 51m。 11 图图 9 五里桥互通至绕越高速段规划横断面五里桥互通至绕越高速段规划横断面 图图 10 绕越高速至渔火路段规划横断面绕越高速至渔火路段规划横断面 图图 11 渔火路至桥林大道段高架规划横断面渔火路至桥林大道段高架规划横断面 12 图图 12 渔火路至桥林大道段地面快速化规划横断面渔火路至桥林大道段地面快速化规划横断面 图图 13 渔火路至桥林大道段隧道规划横断面渔火路至桥林大道段隧道规划横断面 图图 14 桥林大道至苏皖界段规划横断面桥林大道至苏皖界段规划横断面 1.7、路面结构、路面结构 上面层采用具有一定降噪功能的 SMA-13 结构。 13 中、下面层采用 AC-20C 和 AC-25C。 基层采用水泥稳定碎石基层。 底基层采用低剂量水泥稳定碎石。 1.8、桥涵工程、桥涵工程 1.8.1 设计标准设计标准 1）汽车荷载 利用老桥维持原荷载等级 ； 新建及拼宽桥公路-级； 2）设计洪水位特大桥 1/300，大、中小桥及涵洞 1/100； 3）桥梁标准宽度主线高架桥 28.2m； 4）抗震设计标准按地震基本烈度 7 度设防，地震动峰值加速 0.1g； 5）通行净空 （1）城市快速路5.0m； （2）主干路、次 5.0m； （3）支路4.5m； 1.8.2 跨航道桥梁跨航道桥梁 路线总体近北南走向，主要跨越高旺河、石碛河等河流。根据南京江北 新区总体规划（2014-2030） ，本项目路线跨越的主要通航河流见表 8。 表表 8 本项目通航河流一览表本项目通航河流一览表 序序号号 航航道道名称名称 规规划航划航道等道等级级 备注备注 1 高旺河 旅游航道 2 石碛河 旅游航道 1.8.3 高架段桥工程高架段桥工程 本项目共设主线高架桥 7300m/3 座，见表 21。 1.8.4 地面段桥梁工程地面段桥梁工程 本项目共有中小桥梁 298m/4 座，其中拆除重建老桥 2 座，拼宽利用老桥 1 座，原位利用老桥 1 座。 14 表表 9 主线跨河桥梁一览表主线跨河桥梁一览表 序序号号 中心桩中心桩号号 桥梁桥梁名称名称 桥梁宽度桥梁宽度 跨径跨径nm 结构形式结构形式 老桥老桥改造改造方方案案 1 K5937 高旺河中桥 56.5m 3x20 PC 空心板 原位利用 2 K13898 石碛河中桥 25.5m 3x20 PC 空心板 拆除重建 3 K16388 南二山洪沟桥 25.5m 1x20 PC 空心板 拼宽利用 4 K17155 方家桥 25.5m 1x20 PC 空心板 拼宽利用 1.8.5 典型桥型典型桥型 1）石碛河中桥 老桥不满足设计要求，拆除重建方案。 桥梁下部结构横向跨越隧道，采用三柱门式墩，中墩位于分离式隧道中间， 门式墩跨径约 23m。上部结构采用自重较轻的钢箱梁。新建桥梁跨径布置为 254025m，桥墩跨河处交角与河道平行，为 80，桥台处交角为 90。 典型桥型布置断面图见图 15。 图图 15 石碛河中桥横断面图石碛河中桥横断面图 1.8.6 涵洞工程涵洞工程 本项目采用管线排水，对于道路沿线小河沟，除采用桥梁跨越外，还根据沿 线地质情况设置了箱涵，本次推荐线共设置箱涵 24 道。 1.9、交叉工程、交叉工程 1.9.1 互通式立交互通式立交 15 本项目共设置互通立交 5 处，其中仅兰花互通与本项目一并实施，五里桥互 通不在本项目实施，高旺互通、渔火路互通、桥林大道互通均为远期预留。 表表 10 互通立交设置一览表互通立交设置一览表 序序 号号 名称名称 交叉交叉桩桩 号号 快速快速路路 交叉交叉形式形式 被交被交道道 推荐推荐互互 通通型型式式 备注备注 名称名称 等等级级 1 五里桥互通 K0000 五路交叉 宁合高 速 高速公 路 枢纽互通 不在本 项目实施 五桥连 接线 一级公 路 2 高旺互通 K4232 十字交叉 绕越高 速 高速公 路 Y 形苜蓿 叶 远期预留 3 渔火路互通 K7093 十字交叉 渔火路 快速路 变形苜蓿叶 远期预留 4 兰花互通 K8707 十字交叉 延陵路 主干道 三层菱形 本项目实 施 5 桥林大道互 通 K17984 十字交叉 桥林大 道 快速路 变形苜蓿叶 远期预留 （1）兰花互通方案 浦乌路主线采用地面快速化形式下穿延陵路，两侧辅路抬高与延陵路平交， 纵坡采用 2。 图图 15 兰花互通主线下穿方案兰花互通主线下穿方案 主线下穿 辅路抬高平交 16 图图 15 兰花互通效果图兰花互通效果图 1.9.2 平面交叉平面交叉 本项目辅路平面交叉设置见表 11。 表表 11 本项目辅路平面交叉一览表本项目辅路平面交叉一览表 序序号号 道路道路名称名称 交叉交叉桩桩号号 现状现状情况情况 交叉交叉形式形式 道路等道路等级级 1 园杰路 K1316 无 T 形交叉 城市次干路 2 行知路 K1647 双六 35m 十字交叉 城市主干路 3 五合路 K2124 无 T 形交叉 城市次干路 4 绿水湾路 K2664 双六 50m 十字交叉 规划城市次干路 5 虎桥路 K3518 双四 35m 十字交叉 规划城市次干路 6 双浦南路 K7782 无 十字交叉 城市次干路 7 春藤路 K8129 无 十字交叉 城市次干路 8 双峰路 K9647 双八 54m 十字交叉 城市主干路 9 秋韵路 K10181 无 十字交叉 规划城市次干路 10 步月路 K10879 双八 454m 十字交叉 规划城市主干路 11 罗勒路 K11348 无 十字交叉 规划城市次干路 12 金鼎路 K11671 无 十字交叉 规划城市主干路 13 听莺路 K12266 无 十字交叉 规划城市次干路 17 14 梨园路 K12764 无 十字交叉 城市主干路 15 林中路 K13065 无 十字交叉 城市次干路 16 濛雨西路 K13348 无 十字交叉 城市次干路 17 新柳路 K14213 无 十字交叉 城市次干路 18 秋江路 K14477 无 十字交叉 城市主干路 19 桥河路 K15022 无 十字交叉 城市次干路 20 学州路 K15729 无 十字交叉 城市次干路 21 林西路 K16306 无 十字交叉 规划城市主干路 22 南一路 K17107 修建中 十字交 城市次干路 1.10、隧道工程、隧道工程 1.10.1 隧道设置情况隧道设置情况 本项目共设置下穿隧道 1 处， 依次下穿梨园路、 林中路、 濛雨西路、 新柳路、 秋江路。 隧道段总长 2380m，其中隧道暗埋段长 1890m，两端敞开段长度分别为 230m、260m。隧道暗埋段主体结构采用单层箱形结构形式，敞开段采用 U 形槽 结构形式。 表表 12 隧道设置一览表隧道设置一览表 浦乌浦乌路路隧隧道道 敞开段 暗埋段 敞开段 合计m 桩桩号号m K12455 K12685 K12685 K14575 K14575 K14835 长长度度m 230 1890 260 2380 1.10.2 横断面设计横断面设计 隧道标准横断面为双向六车道。车道宽度 23.753.5m，车道净高 5m，侧 向净宽左 0.5m，右 0.75m。 18 图图 16 隧道敞开段标准断面布置图隧道敞开段标准断面布置图 图图 17 隧道暗埋段标准断面布置图隧道暗埋段标准断面布置图 1.10.3 隧道通风隧道通风 本次隧道的通风设计， 选用了目前国内外较普遍采用的全射流纵向诱导式通 风，选用分组悬挂式射流风机，沿隧道纵向组织风流，风机 4 组 24 小时开机。 正常交通设计控制风速 10-30m/s。 1.10.4 隧道排水隧道排水 （1）雨水排放 在两侧洞口附近各设置 1 座雨水泵房， 隧道敞开部分的雨水通过雨水泵房提 升，就近排入市政雨水管网中。 （2）污水排放 在隧道最低点各设置 1 座污水泵房， 收集雨天车辆行驶带进隧道的雨水及日 常隧道冲洗废水、隧道结构渗漏水。废水泵房出水就近排至市政污水管网。 1.10.5 隧道施工隧道施工 隧道拟采用明挖顺做法施工，根据隧道场地地质条件以及周边环境，隧道基 19 坑采用 SMW 工法桩、灌注桩等围护结构形式。 1.11、排水工程、排水工程 1.11.1 雨水工程雨水工程 根据浦口区江浦及桥林片区排水专项规划 ，本项目全线设置雨水管网， 项目运营期雨水通过道路两侧铺设的雨水管网进行收集，排入沿线地表水体，最 终进入长江。 图图 18 雨水工程排水图雨水工程排水图 20 1.11.2 污水工程污水工程 根据浦口区江浦及桥林片区排水专项规划 ，本项目快速路段设置污水网 管，收集江浦街道、桥林新城的污水，一级公路段不设置污水管网。其中江浦街 道污水经网管收集后，最终进入珠江污水处理厂处理，尾水排入长江；桥林新城 污水经网管收集后，最终进入江苏华水污水处理厂处理，尾水排入长江。 图图 19 污水工程排水图污水工程排水图 1.12、管线工程、管线工程 地下管道包括雨水、污水、给水、再生水、燃气、通讯、供电以及路灯等管 道。管线主要考虑设置于侧分带、辅道或路基外侧，具体结合相关部门下阶段的 要求而定，项目路断面设计已对此进行预留。 1.13、绿化工程、绿化工程 本项目 21 1.13.1 路段景观绿化设计路段景观绿化设计 路段景观绿化设计，强调统一中有变化，增强道路的归属感及新颖感。 图图 20 路段景观绿化设计路段景观绿化设计 1.13.2 隧道段景观绿化设计隧道段景观绿化设计 隧道段周边建筑林立， 人流量较大， 因此在此段落的设计中， 着重体现活力、 乐观、和谐的文化生活气息，增加道路景观的可识别性和亲和性。 图图 21 隧道段景观绿化设计隧道段景观绿化设计 1.13.3 高架桥、挡墙段景观绿化设计高架桥、挡墙段景观绿化设计 互通立交处的桥墩和挡墙也是景观设计的重点。根据挡墙的不同形式，选择 向上垂直绿化和向下垂直绿化。在植物选择上，多以抗性强的植物为主。上栽垂 枝植物可以选择云南黄馨，蔷薇，常春藤，洛石等，下植攀援植物可以选择爬山 虎，凌霄，常春藤，洛石等共同营造富有特色的高架桥垂直绿化景观。 22 图图 22 高架桥、挡墙段景观绿化设计高架桥、挡墙段景观绿化设计 1.13.4 绿化设置工程量绿化设置工程量 本项目绿化面积共计 244648 m2，合约 366.79 亩。绿化带设置情况见表 13。 表表 13 本项目绿化带设置情况一览表本项目绿化带设置情况一览表 桩桩号号范围范围 绿化绿化带带宽度宽度（（m）） 绿化绿化带带面积面积 （（m2）） 备注备注 中中分带分带 侧分带侧分带 K1205K4880 10 2 51450 K4880K7680 2 3 21920 扣除桥梁段长度 60m K7680K18000 10 2 142310 扣除桥梁段长度 155m K18000K22828 2 2 28968 合计 / / 244648 / 1.14、工程占地、工程占地 本项目路线方案全长约 21.623km， 新增永久占地 828.6 亩。 占用土地类型以 园地（沿线绿化带）为主。临时占地面积预计 20 亩，占用土地类型为园地（绿 化带） 、交通运输用地及耕地。 1.14.1 永久占地永久占地 本项目新增永久性占地 828.6 亩，按照（GB/T21010-2017） 土地利用现状 分类标准一级类划分，本项目占用土地类型见表 14。 23 表表 14 公路用地估算表公路用地估算表 土土地类地类型型 占占用用面积面积亩亩 占比占比 备注备注 农用地 耕地 105.8 12.8 不占用基本农田 园地 346.7 41.8 现有道路两侧绿化带 水域及水利设施用地 161.5 19.5 建设用地 住宅用地 99.6 12.0 交通运输用地 100 12.1 现有道路两侧绿化带 未利用地 15 1.8 合计 828.6 100 1.14.2 临时占地临时占地 本项目临时占地主要是项目部（施工营地） 、灰土拌合站、材料堆场、预制 场、临时堆土场、施工便道占地及取土坑占地。目前，项目处于工程可行性研究 阶段，尚没有确定具体的临时占地，环评对临时占地布置提出建议，根据本项目 规模和沿线环境特征，临时占地布置建议方案见表 15。本项目临时占地面积预 计 20 亩。 表表 15 本项目施工临时占地一览表本项目施工临时占地一览表 临时临时占地类别占地类别 序序 号号 预预计计位位置置 预预计计面积面积 亩亩 土土地地现状现状类类 型型 恢复恢复方方 向向 项目部（施工营地） 、灰土 拌合站、 材料堆场、 预制场、 临时堆土场 1 K3400 路西 10 未利用地 绿化 2 k15350 路西 10 未利用地 绿化 施工便道 利用现有道路 0 交通运输用 地 交通运 输用地 取土坑 外购土方 0 耕地 鱼塘 合 计 20 项目部内自建活动板房， 供施工人员临时居住。 本项目不设置混凝土搅拌站、 沥青拌合站，所需沥青、混凝土采取外购形式。灰土拌合站、材料堆场、预制场、 临时堆土场合建，全线共设置 2 处。施工便道利用现有道路，不新增占地。 由于本项目沿线土地资源较为紧张， 不宜设置取土坑， 根据与业主单位沟通， 本项目建设周期内拟从浦口区的房地产开发公司外购土方， 将其在进行房地产开 发过程中的废弃土方利用到本项目的建设中，以避免开挖取土坑。最终土方外购 来源在实施前由中标单位在工程开工前明确。 24 1.15、工程土方平衡、工程土方平衡 本项目土方工程量见表 16，本项目土石方平衡图见图 23。本项目总挖方 132.0 万 m3，其中利用方 66.0 万 m3，弃方 66.0 万 m3。总填方 172.8 万 m3，需 借方 106.8 万 m3。借方优先从本项目隧道挖方取用，其余土方采取外购形式， 沿线不设置取土坑。弃方可利用作为沿线绿化工程用土，不可利用的建筑垃圾运 至指定的建筑垃圾消纳场，沿线不设置弃渣场。运至南京市浦口区山翠砂矿宕口 渣土弃置点， 该弃置点为南京市城管部门指定的弃渣点。 该弃置点距离项目最近， 可弃土 100 多万方，由于该渣土弃置点土方处于周转利用过程中，可以容纳本 项目弃方。 表表 16 本项目土方工程量一览表本项目土方工程量一览表 序序 号号 路段路段 起讫起讫桩桩号号 土土方方量量m3 备注备注 挖挖方方 填填方方 利利用用 方方 借借方方 弃弃方方 1 浦口 高新 区段 K1205K4880 129750 324375 64875 259500 64875 2 高旺 段 K4880K7680 80017 176892 40009 136883 40009 3 桥林 段 K7680 K18000 813457 847129 406729 440400 406729 隧道 段 4 郊区 段 K18000 K22828 297241 379498 148620 230877 148620 合计 1320465 1727894 660233 1067660 660233 注弃方挖方-利用方，借方填方利用方。 图图 23 本项目本项目土石土石方平方平衡衡图图（万（万 m ）） 1.16、、征征地地拆迁拆迁 25 根据工程可行性研究估算，全线拆迁建筑物数量为 66417.6m，拆迁建 筑物类型为平房、楼房、简易房，不涉及厂房拆迁。涉及拆迁户数约 235 户，705 人，均为本项目占地红线范围内的拆迁，不涉及环保拆迁。本项目拆迁量表见表 17。 表表 17 本项目拆迁量表本项目拆迁量表 序序号号 起起迄迄桩桩号号 拆迁拆迁建建筑物筑物（（m2）） 小计小计 备注备注 平平房房 楼房楼房 简易房简易房