2022年专用车辆 .pdf
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1、1 专用汽车按基本结构分类可分为自卸汽车、汽车列车、罐式汽车、厢式汽车、作业汽车、集装箱汽车等几大类2 我国对公路车辆的外部轮廓极限尺寸规定:总宽不大于2.5 米、总高不大于4 米、总长货车不大于12 米、半挂汽车列车不大于16 米全挂汽车列车不大于20 米3 专用汽车动力性评价指标主要有最高车速行驶的能力、迅速提高车速的能力、爬坡的能力三项,此外还可以用汽车单位总质量的发动机功率和发动机扭矩,即比功率和比转矩来评价专用汽车的动力性4 柴油机增压是不改变机型而大幅度提高其功率的主要措施,废气涡轮增压是目前柴油机应用最多的增压系统主要由废气涡轮、中间壳、压气机三大部分组成5 组合式变速器按副变速
2、器设置在主变速器之前或之后可分为:前置副变速器、后置副变速器、前后置副变速器三种6 液压泵和液压马达是液压系统中的能量转换装置液压泵将发动机的机械能转换成压力能属于动力元件液压马达将压力能转换为回转运动的机械能是来拖动外载荷做功的执行元件7 自卸汽车按货物倾卸方向可分为后倾式自卸汽车、侧倾式自卸汽车、三面倾卸式自卸汽车8 在大吨位的矿用重型自卸汽车上往往采用动力转向和举升车厢联合液压系统在车厢举升时自动变换油路向倾卸机构的举升液压缸供油加速举升缩短车厢举升时间提高自卸汽车的运输生产效率9 汽车列车按其结构不同分为:全挂式汽车列车、半挂式汽车列车、双挂式汽车列车、特种汽车列车等10 汽车列车的连
3、接装置可分为两大类,其中牵引用于牵引汽车与全挂车或挂车与全挂车之间的连接支承用于牵引汽车与半挂车的连接牵引拖台是半挂车与全挂车的转换装置11 罐式汽车按用途可分为:液罐式汽车、粉罐式汽车、气罐式汽车、颗粒罐式汽车和其他专用罐车12 冷藏保温汽车按是否专有制冷装置分为冷藏汽车和保温汽车按制冷装置的制冷方式可分为机械式冷藏汽车、液氮式冷藏汽车、冷板式冷藏汽车、干冰式冷藏汽车、水(盐)冰式冷藏汽车而保温汽车又可视为无制冷装置的冷藏汽车13 为了保证高空作业汽车作业斗(作业平台)的底平面在动臂的任一位置,始终处于水平状态使工作者能正常工作且有安全感必须设有作业斗平衡机构常用的平衡机构有重力式平衡机构、
4、液压缸等容积式平衡机构、四杆调平式平衡机构、电液自动调平使平衡机构1 专用汽车:指装有专用设备具备专用功能用于承担专门运输任务或专项作业的汽车2 增压器:用一个专用装置将气体预先压缩增大空气密度后再送入发动机气缸的过程叫增压这个专用装置即为增压器3 中冷器:在发动机进气管与增压器压气机之间装置一个降低进气温度提高进气密度的冷却器4 质量利用系数:汽车载质量与汽车带有全部装备(包括随车工具备胎等)加满燃料、水时的质量的比值5 汽车列车:指一辆汽车(货车或牵引车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节简称主车,而被主车牵引的从动车节称为挂车6 排气制动:利用发动机的摩擦
5、阻力和泵吸阻力来消耗汽车动能的一种形式还有发动机自然制动和发动机压缩制动1 简述专用汽车的功用:1)专用汽车可提高汽车运输效率降低运输成本2)专用汽车能保证货物运输质量减少货差与货损3)专用汽车可节约包装缩短装卸时间减少劳动消耗4)专用汽车可提高货物运输的安全性减少环境污染5)专用汽车可扩展汽车的功能促进汽车工业的发展名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页,共 3 页 -2 简述车厢废气加热的原因及方法:对于工作在寒冷的北方地区的自卸汽车特别是矿用自卸汽车除了对发动机驾驶室传动系的储油部位液压油箱及燃油箱等进行保温或加热以外还需对其车厢进行加热以免在装运货物的过程中使货物冻结
6、在车厢底板和侧板上影响自卸汽车的卸货速度或减少其实际装载质量降低其运输效率和经济效益自卸汽车车厢的加热都是利用发动机排出的废气即在车厢底板和侧板上借助于型梁形成加热气道车厢底部设有进气口排气口都设在侧板上边梁的下翼板上以保证加热气体的畅通防止异物落入加热气道发动机排出的高温废气由车厢底部的进气口进入车厢的底板气道侧板气道对车厢进行加热然后废气由侧板上边梁下翼板的排气孔排出这样就可保证自卸汽车在60 70 度的低温条件下正常工作3 简述车厢翻倾式和车架翻倾式半挂自卸汽车的不同点:车厢翻倾半挂自卸汽车由牵引汽车车厢车架举升液压缸和后轮组总成组成的该车是多级液压缸直推式举升机构车厢翻倾半挂自卸汽车由
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