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1、汽轮机应急预案一、事故处理原则 1. 机组发生故障时,应根据仪表指示及外部现象,确定设备已发生故障及故障原因。 2. 迅速消除对人身和设备的危险,必要时应立即解列发生故障的设备。 3. 在机组长的统一指挥下,迅速处理故障,各岗位应及时联系,密切配合并将故障情况和采取措施及时逐级汇报,以防止事故扩大。 4. 处理故障时要镇静,分析要周密,判断要正确,处理要果断,行动要迅速,接到命令应重复一遍,如果没有听懂,应反复问清,命令执行后应及时向发令人汇报。 5. 处理故障的同时,应注意保持非故障设备的继续运行。 6. 当发生本规程内没有规定的故障现象时,运行人员必须根据自己掌握的知识加以分析判断,主动采
2、取对策,并逐级汇报。 7. 从机组发生故障至恢复正常状态止,值班人员不得擅自离开工作岗位,若故障发生在交接班时,应延迟交班,交班人员应继续工作并在接班人员协助下,共同消除故障,直至事故处理完毕,接到机组长命令后方可交接班。 8. 事故处理完毕,各岗位人员应分别将机组故障现象,时间,地点及处理经过情况如实详细地记录在交接班日志上。 9. 有关技术领导在机组发生故障时,必须尽快赶赴现场协助事故处理,并给予运行人员必要的指示,但这些指示不应和机组长的命令相抵触。二、 汽轮机事故处理 1、汽轮机在下列情况下应自动停机: 1). 轴承润滑油压低至0.04MPa。 2). 轴向位移达到0.5mm。 3).
3、 .汽轮机转速升至7150rpm。 4). 排汽压力0.65MPa,安全阀拒动。 5). 高压缸进气温度低于300。 6). 主变高压侧开关跳闸。7). 供电母线失电。8). 任一轴瓦轴颈处振动位移达0.254。 9). 汽机跳闸 。2、紧急停机2.1机组遇到下列情况之一,应立即紧急停机。 1. 汽轮机转速升高至危急保安器动作转速(7280RPM)而超速保护不动作。2. 机组内有明显的金属摩擦声或撞击声。3. 机组发生强烈振动。 4. 轴封处冒火花。 5. 汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或回油温度达82。 6. 汽轮机组轴承金属温度达到下列值。 #1 #2 #3 #4 瓦 113 #5 #6
4、#7 #8 瓦 107 推力瓦任一点 107 7. 汽轮机主油箱油位低至-260mm. 8. 油系统着火,不能迅速扑灭,严重威胁机组及油箱安全时。 9. 汽轮机发生水冲击。 10. 发电机、励磁机冒烟、着火。 2.2紧急停机操作步骤。 1. 在汽机操作盘上按下“停机”按钮或在机头将汽机脱扣手柄置于脱扣位置,检查发电机已解列。 2. 检查主汽门关闭,各抽汽逆止门关闭,汽机转速应下降。3. 启动交流润滑油泵。 4. 检查旁路是否投入。5. 手动关闭主蒸汽管道上的疏水阀。 6. 检查汽泵跳闸后高压油泵应自启动,否则手动启动高压油泵。 7. 在转速下降的同时,对机组进行全面检查,仔细倾听机组内部声音。
5、 8. 记录惰走时间,其它操作按正常停机进行。三、故障停机1、机组遇到下列情况,应故障停机。 1). 汽机操作工作失常,汽机不能控制转速或负荷。 2). 主蒸汽管道或其他压力部件破裂,机组无法运行时。 3). 主蒸汽温度在5min内降至280。 2、故障停机操作步骤。 1). 在汽机操作盘上按下“停机”按钮或在机头将汽机脱扣手柄置于脱扣位置,检查发电机已解列。 2). 检查主汽门关闭,各抽汽逆止门关闭 ,汽机转速应下降。 3). 启动润滑油泵。 4). 打开旁路阀。 5). 检查汽泵跳闸后高压油泵应自启动,否则手动启动高压油泵。 6). 在转速下降的同时,对机组进行全面检查,仔细倾听机组内部声
6、音,记录惰时间。 7). 其它操作按正常停机步骤进行。四、汽轮机蒸汽参数异常处理 1、 主蒸汽压力异常。 a 现象 a) 主蒸汽压力指示升高或降低。 b) 主蒸汽压力高或低报警。 b 原因 a) 机组负荷骤变。 b) 锅炉调整不当或自动控制故障。 c 处理 a) 主汽压力变化时要求锅炉调整,尽快恢复至正常范围。 b) 若负荷变化过快引起主汽压力异常,应稳定负荷,待压力恢复至正常后再进行负荷变动。 c) 若主汽压力升高,在机组不超负荷的情况下,适当增加机组负荷,并注意主汽温度排汽温度的变化。 2、主蒸汽温度异常变化 a 现象 a) 主蒸汽温度指示升高或降低。 b) 主蒸汽温度高或低报警。 b 原
7、因 a) 主、再热蒸汽减温水调节不当或失灵。 b) 汽包满水。 c) 锅炉燃烧调整不当或失灵。 d) 锅炉严重积灰、结焦。 e) 水质不合格,汽水共腾。 c 处理 a) 当汽温异常变化时要求锅炉调整,尽快恢复至正常汽温。 b) 汽温上升至370应汇报司炉工要求锅炉尽快恢复。c) 运行中汽温变化时,应加强对机组振动,声音,差胀,轴向位移,推力轴承温度,汽机上、下缸温差及转子应力变化情况的监视。五、汽轮机组振动大 1、现象 1. 现场测振值增大。 2、原因 1). 机组升速中发生油膜振荡。 2). 汽机启动过程中,暖机不良引起振动。 3). 大轴弯曲或胀差超过规定值。 4). 轴向推力异常变化,动
8、、静间隙的消失而引起动、静摩擦。 5). 断叶片或汽机内部部件损坏脱落。 6). 汽机发生水冲击。 7). 润滑油压变化大,使轴承油膜破坏或供油中断。 8). 润滑油温变化大,使轴承油膜破坏。 9). 发电机转子、定子电流不平衡。 3、处理 1).在启动过程中,可进行如下处理: (1). 在负荷控制过程中,当振动达到报警值,停止升负荷,保持15min进行观察。若振动不下降,则降低负荷10%,再保持15min,若仍无下降,则继续下降10%负荷保持15min,直至振动下降并稳定在报警值以下时,方可恢复升负荷至所需负荷。一旦振动值大于0.254mm,手动脱扣汽机,按紧急停机处理。(2). 汽机在运行
9、中因某种原因可能发生动、静叶片断落,振动异常增大,并能听到汽机内部有金属碰撞声,此时应立即脱扣汽机,并不准再启动。运行中发现轴封有明显摩擦声,甚至冒火花时,也应立即脱扣停机。 (3). 检查轴承金属温度及油温、油压是否正常,推力轴承回油温度及瓦温是否正常。不正常则应查明原因进行处理。 (4). 检查各差胀,轴向位移是否正常,如有异常需查明原因。 (5). 若发现由于发电机定、转子电流不平衡引起的振动,应降低机组负荷,查明发电机转子、静子电流不平衡的原因,予以消除。六、轴承温度高 现场检查确认轴承温度高。 1、原因 1). 冷油器冷却水中断或冷却水门节流过大使冷却水量不足,油温异常升高。 2).
10、 冷油器铜管脏,换热量不足,油温升高。 3). 冷油器出口滤网脏,压差大,润滑油压力低,油量不足,使油温升高。 4). 投运冷却器时,油、水侧放气不足,冷油器内部形成气阻,影响热交换效果,使油温升高。 5). 轴承进、出油管路堵塞,轴承内少油或回油不畅引起轴承温度高。 6). 轴封汽自动减温失灵,轴封汽温度高,且轴封漏汽大。 7). 轴承剧烈振动,破坏油膜,影响冷却效果。 8). 轴承本身有缺陷,油膜建立不好。 9). 油质不合格。 10). 测量器件失灵。 2、处理 1). 检查冷油器出口油温是否高,若油温高,则查冷油器冷却水进出水门是否节流过多;滤网进出口压差值是否超限;冷油器是否脏。调节
11、油温至正常值。 2). 用听棒倾听轴承内部声音是否正常。 3). 测量轴承振动是否异常。 4). 若轴封压力高、温度高,轴封漏汽大,检查轴封汽源低压节流孔板是否损坏,减温自动调节是否失灵。 5). 任何一个轴承温度升高达107,回油温度达77,操作盘发出声光报警;经处理无效,继续升高达113,或回油温度达82时,应按紧急停机处理。七、轴向位移大现场检查:轴向位移油压表显示。 1、原因 1). 机组负荷、参数变化大。 2). 机组参数超出限额。 3). 汽机发生水冲击。 4). 推力瓦磨损。 5). 蒸汽品质不良,叶片结垢,严重脱落。 6). 汽机过负荷。 7). 汽机发生强烈振动,使平衡活塞汽
12、封片磨损严重,失去平衡作用。 2、处理 1).运行中发现推力轴承温度升高,运行人员应核对: a) 温度巡检记录表及现场推力轴承金属温度及回油温度是否全部升高。 b) 细听推力轴承内部及汽机内部是否有摩擦声。 c) 汽机是否振动。 d) 汽机负荷变化是否与正常推力变化相适应。 e) 油系统参数是否正常。 2).负荷与蒸汽流量骤变,应迅速稳定负荷,调整蒸汽参数至正常值。 3). 汇报车间,请求减负荷,使轴向位移恢复正常。 4). 轴向推力增大时,禁止正常负荷调节。 5). 如机组轴向位移上升,并伴有不正常响声、剧烈振动,应按紧急停机处理。 6). 推力轴承任一侧回油温度大于82,推力轴承金属温度大
13、于107时,立即脱扣停机。 7). 当轴向位移达到0.5mm,汽机应自动脱扣,否则手动脱扣汽机。八、油系统故障 油系统的主要故障: 1).油油压下降。 2).油箱油位下降。1、油油压下降。 1).现象 a) 操作盘的“油压低“声光报警。 b) 压力表显示油压指示低。 2.原因 a) 油泵故障。 b) 油系统泄漏。 c) 油系统溢流阀故障。 d) 油泵出口滤网差压大 e) 油箱油位过低。 f) 油动机,伺服阀泄漏。 2、油箱油位下降的现象 油箱油位指示下降。 3、油压下降与油箱油位降低的处理 1. 如果油压低至0.4MPa,高压油泵应自启动,否则手动启动油泵。如果油压继续下降,应停止汽轮机。 2
14、. 如果高压油泵故障,立即启动备用手动油泵。 3. 检查油系统有无泄漏,如有泄漏,在保证油压的前提下,隔离泄漏点,汇报车间,联系检修消缺。 4. 如果油泵出口滤网压差大,应停止汽轮机,联系检修,清洗滤网。 5. 就地检查EH油溢流阀,如动作值不对,汇报机组长,联系检修调整。 6. 油动机,伺服阀泄漏,逐级汇报,酌情处理。 7. 当油箱油位由于油系统泄漏,而异常下降到最低油位时,并经补油不见效,则立即将汽机脱扣,故障停机。 九、润滑油系统故障 1、 油压下降,油位不变 1). 原因 a) 主油泵,注油器工作不正常。 b) 润滑油滤网堵塞。 c) 逆止阀不严密。 2). 处理 a) 润滑油压降至0
15、.08MPa,交流油泵,高密备泵应自启动;油压下降至0.075MPa,直流油泵应启动,否则手动启动。注意监视汽轮发电机组各轴承温度和油温变化,并汇报机组长。 b) 润滑油压低至0.04MPa,低油压保护自动脱扣汽机。 c) 润滑油滤网堵塞,汇报机组长,联系检修清洗。 d) 检查主油泵进、出口压力,若是主油泵、注油器工作失常,应逐级汇报,停机检修。 2、油位下降,油压不变 1). 原因 a) 冷油器,回油管等处漏油。 b) 油箱放水门,取样门,事故放油门泄漏。 c) 油位计失灵。 2). 处理 a) 校对油位计,确认油位下降,应查找原因,汇报机组长。 b) 检查事故放油门,取样门,放水门是否严密
16、。 c) 通知巡检对冷油器放水检查,如泄漏应调用备用冷油器。 d) 油系统漏油,应设法消除,严防漏油至高温管道及设备上。 e) 当油位降至-180mm,应联系检修人员加油。 f) 当油位降至-260mm,应故障停机。 3、 油压,油位同时下降 1). 原因 a) 冷油器漏油严重。 b) 油管道漏油严重。 2).处理 a) 油系统严重泄漏,应立即设法堵漏,以减少漏油,严防油漏到热体上,同时迅速对油箱加油,并通知检修人员迅速消除缺陷。 b) 冷油器大量漏油,调换冷油器。 c) 因大量漏油,轴承油压迅速降至小于0.04MPa,按紧急停机处理。十、油系统着火 1、处理 1. 发现油系统着火,立即用干式
17、灭火器或泡沫灭火器进行灭火,并汇报机组长,通知消防人员来灭火。 2. 火灾尚未威胁机组运行,应设法不使火灾漫延,尽快将火扑灭。 3. 搬开火场周围易燃物品,切断失火地点电气设备电源。 4. 加强运行监视,做好停机准备。 5. 威胁机组运行时,应紧急停机。 6. 威胁主油箱或贮油箱安全时,紧急停机,待机组转速下降后,开启事故放油门(使机组静止前润滑油不中断)。十一、机组甩负荷 1.机组甩负荷至零,危急保安器动作。 2.处理a)停机b) 停机过程中应加强对机组全面检查,静止后投入连续盘车。 c) 逐级汇报,联系检修、热工消除。十二、 厂用电中断 1、现象 1). 交流照明熄灭,事故照明亮。 2). 汽温、汽压等参数迅速下降。 3). 厂房内声音突变。 2、处理 1. 按故障停机处理。2. 检查润滑油压,进行手动油泵运行,起到汽轮完全停机。 3. 全面检查机组,注意监视润滑油压、油温及轴承金属温度、回油温度。 4. 汽轮机静止后投盘车
限制150内