LNG 物流新模式.docx
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1、LNG物流新模式:罐式集装箱能否改变天然气供应 格局?目前,公路槽车运输是国内LNG主要采用的运输方式。远距离运输本钱较高,一定程度 上限制了 LNG产业的开展。非管输天然气供应模式因机动灵活、占地少、不依赖天然气 管网,越来越受到全球范围的市场青睐。为追求更加便捷、平安、经济,业内正尝试开拓 不同方式的LNG物流模式,如公路、铁路、海路等,罐式集装箱为LNG物流模式带来 的一系列创新和改善,未来将有望助力升级全球LNG物流模式。中国的一次能源消费占全球比例很高,过去多年,支撑起了中国经济开展的能源主要是 石油和煤炭。中国85%的煤炭是通过直接燃烧使用的,燃烧之后的煤炭高耗低效,并且向 空气中
2、排放出大量二氧化硫、二氧化碳和烟尘,造成严重大气污染,环保问题日益突出。减 煤为核心的低碳绿色环保、能源结构调整势必成为中国经济开展的重要目标。液态天然气的 引进有助于改善中国能源结构,拓宽天然气的供应市场,优化天然气存储运输渠道具有重要 意义,是我国建设可持续开展战略的重要一环。当前,我国的液态天然气的产业基础已经基 本建立,主要表现在第一,在沿海地区,已经形成了 LNG接收站网络管线格局,配套设 施也在持续建设之中,并且日臻完善,LNG不仅成为天然气消费的主要方式,而且成为东 南沿海地区的主要消费能源。第二,LNG产业链已经相当完整,并且带动了城市燃气、 化工、发电、运输、造船等相关产业的
3、开展。随着蓬勃开展的LNG市场,展新的运输方式和储存技术成为首要考虑的因素,这就 为方案供应与储运设备运营商提供了展现的机会,同时也使它们面临着更大的挑战。目前, 公路槽车运输是国内LNG运输的主要方式,在长距离的运输过程中,这种运输方式本钱 较高,在一定程度上成为限制LNG产业开展的重要因素。LNG非管输供应模式不受到天 然气管网的限制,占地少且机动灵活,在全球市场范围内越来越受到青睐。伴随着逐渐壮大 的LNG贸易市场,当前,LNG运输以物联网为基础亦取得了迅猛的开展。以更加经济、 平安、便捷为目标,LNG运输行业正在尝试各种新型的如海路、铁路、公路等LNG物流 模式,“罐式集装箱”为LNG
4、物流模式带来的一系列创新和改善,未来将有望助力升级全球 LNG物流模式。1罐式集装箱的优势罐式集装箱是在一个金属框架内固定上一个液罐。它由罐体和箱体框架两局部组成, 采用优质钢材,高强度加强箍,平安高效。罐内可选衬PE,罐外可选做保温,适用于 各类危化品及有特殊要求的介质。框架采用矩形结构钢材,质量轻强度大,适合于海路、 公路、铁路的中转运输。1.1 助力中小批量LNG进口在欧美市场,“一罐到底”作为一种新型的LNG物流模式受到广泛欢迎,这种运输模式 在国内同样具有较大的开展空间和应用前景。第一,境外LNG资源丰富,我国每年进口的LNG规模很大,约占据国内总消费量 的近1/3;第二,一般情况下
5、,现在广泛使用的是大型的LNG运输船+大型的LNG接 收站运输模式,现有设施长期处于被垄断状态,正在创立的基础设施建设周期长、投资大并 且门槛高;在未来的开展中,LNG现货贸易是一个大的趋势,特别是中小批量贸易的交收 需要更为灵活的方式。通过内河、铁路、陆路建立的罐式集装箱运输方式将会使LNG资 源更高效更快速的分拨出去,大大改善现阶段仅依靠LNG接收站公路槽车客户 的运转模式,不仅能使LNG从接收站更为平安地直达用户,而且能够打通上下游,提升 客户粘性及附加值,拓展中小批量的LNG进口贸易。1.2 可使LNG贸易本钱大幅度降低运输LNG时使用罐式集装箱方式,可以不用再租用或者新建造专用的LN
6、G运输船, 而是直接使用现有的货船,这可将LNG的贸易本钱大幅度降低。现今,租用一艘LNG运 输船每天需要大约10万美元,而新建一艘LNG船需要花费超过十亿元。罐式集装箱运 输LNG用现有的集装箱码头就可以卸货,不用专门建造码头。罐式集装箱在LNG运输中如果能够得到大规模的运用,那么我国在亚洲地区的LNG 协议价格将会有所降低,从北美地区进口 LNG的本钱也会大大降低。无论是国内还是国 外,专业的物流服务企业都能够提供LNG陆运和海运的运营服务,LNG罐式集装箱虽属 于危险货物,但只要符合国际标准,并且通过危险码头进行普通集装箱运转,一般的物流服 务企业均能提供运营服务。1.3 降低参与LNG
7、贸易的门槛采用集装箱的贸易方式,能够使参与LNG贸易的门槛降低,将更多民营企业吸引过 来,参与LNG的进口。LNG罐式集装箱价格并不算高,在国内,已有局部企业开始经 营罐式集装箱,价格约60万元,在国外,每个罐式集装箱的价格大约需要30万美元。 每个罐式集装箱可以容纳20 t即30 000 m3的LNG,按照目前的市场价格,20 t LNG的 运输费用大约12万人民币,中小型企业甚至普通民众都可以接受这个价格,加入LNG的 进口贸易中来。1.4 有利于形成天然气期货价格基准一方面,在物理上,使用罐式集装箱开展LNG市场贸易能够打破进口 LNG的垄断 局面,另一方面,也利于形成以中国或者亚洲为中
8、心的天然气期货价格基准。现货交易活跃 的程度决定了期货的价格。7月,上海石油交易所于2012年开展的天然气调峰现货交易 虽然对于我国天然气市场的形成起到重要的推动作用,但影响仅限于少量局部沿海城市,交 易量不大,交易时间较短,对市场的作用比较有限。罐式集装箱不需要限制于沿海卸货,使用的常规船只可以由沿海延续内河网络,在任何 需要天然气的河流沿岸进行贸易往来,具有很大的灵活性,是传统的LNG贸易和管道运 输不能比较的。这种新的交易方式不仅增加了交易的主体,而且也扩大了现货LNG的交 易量,为天然气期货价格基准提供了保障。20世纪60年代,使用集装箱来运输危险化工液体的技术就已经具备。多年来,各国
9、 对LNG需求量不断增加,加之相关技术不断完善,LNG罐式集装箱已经得到较为广泛的 应用。国外,除了北美地区之外,其它天然气出口国如澳大利亚、南美和东非等同样对于应 用罐式集装箱很感兴趣。在-162。0的气温下,某些罐式集装箱内的液体也可坚持46天 不会发生气化或者泄露。按照每个周期25年计算,即使一个新的LNG出口设施最小的 处理量为360万吨每年,也需要天然气探明储量超越1.2x1012 m3。这样一来,一些小 型的天然气田位 于闲置状态,开发价值有限。而通过LNG罐式集装箱出口,使出口变得 更经济,大大降低中小型气田的本钱及出口风险,天然气出口国亦有可能掌握更多资源。中国作为后进者,在L
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