地铁基坑开挖工程概况.doc
《地铁基坑开挖工程概况.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地铁基坑开挖工程概况.doc(6页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、地铁基坑开挖工程概况4.1设计概况本站主体基坑位于XX路与福强路之间的XX路段,车站主体沿XX路呈东西走向,西接XX村站,东接XX口岸站。车站主体为地下三层双柱三跨岛式结构,车站站台宽12.4m,车站长204.53,公共区外包宽为21.80m、外包高为21.04m,盾构扩大段外包宽为25.50m、外包高为22.14m,平均覆土厚度约3.6m。 设计基坑标准段宽度约为22.1m,深度约为24.64m。车站采用盖挖逆筑法施工,采用地下连续墙(墙厚1000mm,幅宽6m或4m)和钢筋混凝土支撑(8001000mm)和钢管支撑(60916mm)作为围护结构。除个层楼板,设置了两道支撑,第一道支撑采用钢
2、筋混凝土支撑,第二道支撑采用钢筋混凝土支撑加钢支撑。根据本站站位与周边环境的关系,车站主体与1号XX组采用盖挖逆筑法施工,车站主体范围内每隔约50m设置一个出土孔,共设置四个,另有一个利用东端盾构吊出井兼作出土孔;1号XX组利用风井作为施工期间的出土孔。车站施工期间,车站顶板采用倒边施工的方法进行管线改迁,部分横跨车站的管线采用悬吊保护。4.2工程地质情况4.2.1工程地质本站范围内上覆第四系全新统人工堆积层(Q4ml)、海积层(Q4m)、冲洪积层(Q4al+pl)、花岗岩残积层(Qel),下伏燕山期花岗岩(53),主要地层岩性概述如下:(1)第四系全新统人工堆积层(Q4ml)1素填土:褐黄、
3、褐红等色,稍湿,稍中密状态,为现状道路路基及垫层,主要由粘性土混少量砂砾组成,偶夹碎块石,有一定压实度,上部0.2m为沥青路面,厚3.56.0m,平均厚度5.04,在该场地范围内普遍分布,层底高程-0.781.46m。(2)第四系全新统海积层(Q4m)该主层揭露到2淤泥质粘土、9中砂2个亚层。2淤泥质粘土:深灰、灰黑色,饱和,流塑-软塑状,具轻微腥臭味。层厚0.001.70m,平均厚度1.13m,在钻孔MGZ2-TFS-1、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-0.31-0.03m,层顶埋深5.00 m。9中砂:灰黑、深灰色,饱和,松散稍密状态,级配良好,主要成分为石英,
4、含少量有机质。厚0.002.60m,在钻孔MGZ2-SFM-1MGZ2-SFM-4有揭露。层顶高程-0.780.92m,层顶埋深4.306.00 m。(3)第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)该主层揭露到2淤泥质粘土、5粉质粘土、10粗砂、11砾砂、12圆砾5个亚层。2淤泥质粘土:深灰、灰黑色,饱和,软塑状为主,局部流塑,含腐殖质,夹有腐木及植物根系,具异味。层厚0.002.10m,平均厚度1.67m,在钻孔MGZ2-SFM-3、MGZ2-SFM-5、MGZ2-SFM-6有揭露。层顶高程-5.64-4.15m,层顶埋深9.0010.80m。5粉质粘土:褐黄、黄白、紫红等杂色,花斑状结构,湿
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地铁 基坑 开挖 工程 概况
限制150内