道路定位放线.pdf
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1、-一、道路工程测量方法1、工艺流程:测量桩位交接-桩位复测-布设施工控制-现况调查及原地貌测量-路基施工测量-路面基层施工-路面面层施工-路缘石、边坡及边沟施工测量-竣工测量2、操作方法1测量桩位交接a.测量桩位交接工作一般由建立单位组织,设计或勘测单位向施工单位测量工程师交桩。交桩要有桩位平面布图。桩位交接后办理交接手续。b.交接桩数量应根据工程的大小确定。如果与另外施工段连接,应在连接处向界外多交至少一个坐标点和水准点。c.接桩时应观察点位是否松动或被移动,假设已松动或被移动,应及时向勘测单位提出补桩的申请。d.施工单位应逐一记录现场点位,并做好桩位标记录,桩标不突出的应用钢尺拴桩,做好标
2、记,便于寻找复测。e.接桩后应及时进展标桩保护,采取混凝土加固、砌保护井和钉设标志牌等措施,容易被车撞轧的控制点应钉设防护栏杆。2桩位复测a.接桩后依据设计图纸和交桩资料进展内业校核,检查成果表中的各项计算是否正确。b.桩位的坐标复测宜采用附合导线法进展,高程复测宜采用附合水准测法。c.复测中发现问题应及时与交桩单位联系解决。复测合格后及时.z.-向监理工程师或建立单位提交复测报告,以使复测成果得到确认后使用。3布设施工控制网a.在桩位交接工作完毕后,按照要求的精度等级进展施工控制网的布设。平面控制网的布设宜采用沿线路方向的除合导线;高程控制宜采用附合水准线路或三角高程测量。b.外业观测应选在
3、能见度高、无风的清晨或黄昏进展,以减小大气折光及气压、温度的变化对观测的影响。c.水准测量可采用一组往返或两组单程进展,往返测或两组单程测高差不符值在限差以内时采用平均值。d.内业计算必须使用监理工程师认可的表式。计算步骤应清晰、有条理,成果合格后必须报监理工程师确认。e.控制桩必须采取拴桩等有效保护措施。4现况调查及原地貌测量a.在施工前,应先放出路基征地线红线,并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的各类地下管线等。假设征地线范围不能满足施工需要,应及时以书面形式报告监理及建立单位。b.在现况调查完毕后,应计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度,放出路基中线与边线。为保证填方段路基边坡的压实度
4、,在每侧路基设计边线外加宽500mm作为填筑边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填,必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度,并经监理工程师确认。c.路基清表前,均应按纵向50m测设一断面,横断方向610点测.z.-量原地面高程。假设地形复杂,可以按纵向 1020m测设一断面,所有点位及高程数据应记录在册。在清表后,恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。5路基施工测量a.线路中边桩测量放样直线上中桩测设的间距不应大于 50m,平曲线上宜为5-10m。路基施工前,应根据恢复的路线中桩、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶等的具体位桩。在距路中心一定平安距离
5、处设立控制桩,其间隔不宜大于20m。桩上标明极号与路中心填挖高,用+表示填方,用-表示挖方。路基施工期间每月复测一次水准点。机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志,宜在不大于50m的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进展施工控制。发现桩被碰倒或丧失时应及时补上。施工过程中应保护所以标志,特别是一些原控制点。根据工作需要,可测设线路起终点桩、百米桩、竖曲线的变化情况加桩。b.填方路段:填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进展高程测设。在距路床顶0.7m内,应按设计纵、横断面数据控制;到达路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线,并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上
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