交通路径案例式选择系统.pdf
《交通路径案例式选择系统.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交通路径案例式选择系统.pdf(44页珍藏版)》请在得力文库 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、交通路徑案例式選擇系統中央研究院資訊科學研究所國立台灣大學建築與城鄉研究所林峰田 教授/鄭智元壹.前言?研究動機?文獻回顧?研究目的壹.前言?研究目的整合案例式推理(CBS)與地理資訊系統(GIS),應用於交通路徑之選擇,做為智慧型運輸系統技術開發之一環。壹.前言?研究動機?動態交通資訊取得成本太高,非一般都市所能負擔。?經驗法則是一般所使用。?假設計程車司機、經常開車族持有隱性動態道路交通知識。?欲瞭解經驗路徑與理論路徑之資訊量差異。研究方法比較?Algorithmically Deductive Study?Well-defined problem?Mathematically solve
2、d?To be proved?Computationally Empirical Study?Ill-defined problem?Statistically induced/tested(hypotheses)?To be falsified貳研究方法?2.1 理論工具?2.2 研究範圍?2.3 名詞定義?2.4 研究步驟2.1 理論工具?地理資訊系統?應用軟體:ESRI Arc View 3.2?Network 路網分析模組?Network之最短路徑分析原理案例式推理系統2.2 研究範圍?台北市內各道路?小客車行駛路線?計程車司機訪談2.3 名詞定義?道路等級?理論路徑與基礎路網?經驗路
3、徑與經驗路網?經驗權重道路等級將大台北地區的大小道路依其最高行駛速率將道路分為六個等級,分類標準如下:?高速公路為第1級,最高時速為 90 km/hr。?快速道路為第2級,最高時速為 70 km/hr。?對外聯絡道路為第3級,最高時速為 50 km/hr。主要為台北市政府所公佈的南北大街為主。?其他非此南北大街但仍為次要道路者,則歸類為第4級,最高時速為 40 km/hr。?其他道路非巷者為第5級,最高時速為30 km/hr。?有巷名的定為第6級,最高時速為20 km/hr。.4 研究步驟1.建立台北市基本路網資料2.決定地標與訪談路線3.計程車司機訪談4.產生經驗路網5.經驗權重之設定與分析
4、6.案例探討7.確立包含計程車司機經驗之最佳路徑分析路網模型參.資料庫的建立?3.1 資料庫建構流程?(1).建構台北市基礎路網資料?(2).決定地標與訪談路線?(3).計程車司機訪談?(4).建構經驗路網?3.2 問題與對策?基礎路網建構的問題?經驗路網建構的問題(1).建構台北市基礎路網資料台北市基礎路網與道路屬性資料(2).決定地標與訪談路線?地標之決定?均勻分佈?耳熟能詳?訪談路線之決定?均勻分佈?多樣性:?路程遠近?高架道路,平面道路,地下道?市中心,郊區,山區?縱向與橫向(南北向與東西向)?單向與雙向車道(2a)地標之決定經挑選有30個地標:台北市政府、中央研究院、台北火車站、松山
5、機場、台北動物園、圓山飯店、榮民總醫院、公館圓環、雁鴨公園、龍山寺、青年公園、大稻程碼頭、市立體育館、碧山岩、中正紀念堂、SOGO百貨公司、捷運大安站、捷運萬芳醫院站、木柵指南宮、中視公司、景美夜市、文化大學、中國電影製片場、(民權東路)果菜批發市場、(萬華)果菜批發市場、芝山岩派出所、故宮博物館、大湖公園、關渡宮、台灣大學(2b)決定訪談路線經挑選有50條訪談路線:(4).產生經驗路網榮總到景美夜市經驗路網3.2 資料庫建構之問題與對策?一.基礎路網建構的問題?單行道?左右轉限制?來回車道與分隔車道?迴轉車道?調撥車道3.2?二.經驗路網建構的問題?路訪不夠精細造成經驗路徑建構上的疑點?計程
6、車司機之路線選擇依據不一定是時間?針對上下班時間等不同時段之路線選擇?特殊因素造成交通環境與駕駛習慣的改變?娜莉颱風水患造成台北市捷運停駛?正氣橋通車肆.研究成果與案例分析?4.1 經驗權重之設定?4.2 經驗路線之探討?4.3 案例分析4.1 經驗權重之設定經驗權重之設定?提高經驗路網包含路段之最高行駛速率,其提高之倍率即是經驗權重。?經驗權重亦代表對計程車司機建議路徑之依賴程度,權重值愈大,代表路徑選擇愈依賴計程車司機之經驗路線。?經驗權重選擇:7 種?W=10001001021.331.1114.1 圖:個案例在不同權重值下的路徑選擇與所花費的時間圖:個案例在不同權重值下的路徑選擇與所花
7、費的時間4.2 個別經驗路徑探討個別經驗路徑探討?理論路徑與經驗路徑在基礎路網架構中估算時間的差異?計程車司機建議路徑時間=理論路徑時間?相差的時間意謂在基礎路網架構上,計程車司機認為其經驗路徑較之電腦依基礎路網計算所選取之最快路徑,因電腦未曾考慮之因素(比如紅綠燈,交通狀況等)所最少可以爭取到之時間。?又因各案例路線長短不一,故以相對時間表示之。4.2 圖圖1:經驗路徑與理論路徑在電腦基礎路網中所需時間的差異:經驗路徑與理論路徑在電腦基礎路網中所需時間的差異(taxi-w1)/w1167663422002024681012141618200%0-5%5-10%10-15%15-20%20-2
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通 路径 案例 选择 系统
限制150内