三脚油门断故障.doc
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1、三脚油门断故障“看、听、嗅、试”是判断故障的基本方法,大多数故障还必须运用“三脚油门”进行科学综合分析,才能达到准确而又迅速地诊断故障。 何为“三脚油门” 第一脚油门-平油门(慢加速),发动机启动后,从高于怠速缓慢加速,经中速到高速。 第二脚油门-急加速,发动机稳定在怠速运转状态,突然加速,使节气门开到最大限度,且要停2-3秒钟。 第三脚油门-怠速,发动机启动后,放松油门踏板使发动机在怠速状态运转。 汽油发动机的油、电路、充电系及灯光照明综合故障均可利用“三脚油门”诊断。 “三脚油门”的运用 (一)第一脚油门-慢加速。在此过程中,按照节气门开度的大小,可依次判断出少数缸不工作、混合气过稀、混合
2、气过浓、点火过迟,高压火花弱、高速不良、不来油、不充电故障。在稍高于怠速的转速下,用小油门快提速的方法来判断,若发动机出现有节奏的“突突”声,并伴有明显的抖动现象,则可判断为少数缸不工作。若发动机的突突声无节奏,而且油门从低速加高速,都有“突突”声的现象,则可能是混合气过稀、混合气过浓、高压火花弱等故障。这时我们把油门稳定在最明显的转速下,用拉阻风门的方法进行对比试验。如果拉阻风门时,发动机转速动力有明显上升好转现象,则可诊断为混合气过稀故障;相反则为混合气过浓。若拉阻风门没有好转,而且高速比低速“突突”声明显,则为高压火花弱。若发动机声音发闷,加速反应慢,且行驶无力,则为点火过迟。在慢加速过
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