交通隐患大局观-冬季交通隐患.docx
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1、交通隐患大局观|冬季交通隐患一、交通现状和事故特征不久前报载。在北京、广州一些大城市出现了“路况好了,却车祸多了”的状况。仅2021年上半年,全国共发生交通事故190270起,造成41933人死亡、221838人受伤,直接财产损失7.1亿元。平均每天死亡二百多人的严峻局面,不能不引起人们的深思。我国的交通事故具有以下一些特征:(1)交通事故死亡率高。全世界60亿人口每年死亡5200万人,其中死于交通事故的50万人,占总死亡人数的1,排在人类死亡原因的第10位。中国年交通事故死亡9万人,所占总死亡人数的百分比为1.5。交通事故致死率是指交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比。国外的交通事故致死
2、率大大低于我国。如日本的致死率为0.9,美国的致死率为1.3,我国的致死率平均为27.3,位于31个国家中的第三位。(2)交通违章愈来愈多,为逐利而不顾安全的实例愈来愈多,致使交通事故持续增长,并愈演愈烈。(3)应急能力差。东京100的交通事故能够得到及时有效的急救,因此,东京的交通事故致死率只有0.7。据统计,交通事故在30分钟之内死亡的占85。这意味着在30分钟之内得到及时有效的急救能够挽救大部分伤员的生命。我国每年死于交通事故的人数为9万,如果急救及时有效,可能少死6万人。(4)交通事故每死3个人,有两个是违章驾驶所致。违章主要有超重、超载、超车和酒后驾车。据统计,在因违章造成交通事故死
3、亡的司机中,16至40岁的年轻人占一半,其中主要是3年以下驾龄的司机。(5)交通事故每死亡4个人有3个是交通“弱者”,司机的死亡率占13.4,行人和骑自行车人占死亡人数的45。而在国外,交通事故死亡的人主要是司机,法国占63.5,意大利占55.5,德国占61.4,美国占52.4。(6)交通事故每死5个人,有4个死在郊区县。每死3个人有两个人死在高等级公路上。高等级公路每年死亡6万人,占死亡人数的67。另外,我国交通事故每死亡8个人有7个死在路段中,而国外,每死两个人就有一个死在路口上。面对我国机动车保有量的快速增长,在未来相当长的一定时期内,我国的道路交通事故将是一个需要严肃对待和认真思考的问
4、题。二、交通事故为何居高不下。1.驾驶员整体素质下降改革开放以来,我国汽车驾驶员队伍呈现多元化的明显特点。汽车驾驶员正从专职化走向大众化。近10年来,我国汽车驾驶员培训也出现了一些新特点。现有的汽车持证驾驶员中,既有通过严格专业训练培养出来的,也有短期“速成”的,更有通过“人情关系”弄来的。由于我国汽车驾驶员构成的复杂性和培训的“多样性”,使得我国汽车驾驶员整体素质不高的表现不胜枚举:(1)争道抢行。(2)玩忽职守。(3)故意不让。(4)开车斗气。(5)以强凌弱。(6)蓄意报复。(7)乱行乱放。(8)唯利是图。(9)违章随意。2.公民的安全意识淡薄广大民众是道路交通的参与者。但诸多小城镇的部分
5、居民和农村群众,对道路交通安全的认识与了解还很有限,这既与我国国民受教育的整体程度不高及广大农村的许多群众对汽车及其相关知识的了解不多有关,同时也与交通管理部门对道路交通安全知识的宣传力度不够及交通安全教育措施不力有关。从已发生的大量道路交通事故实例看,许多道路交通事故的产生就是因交通参与者不懂道路交通法规或交通安全意识淡薄所致。如行人因强行翻越交通护栏横穿马路、非机动车因违反交通规则强行闯红灯等,导致发生交通事故的例证极为普遍。3.管理尚存薄弱环节目前,我国原有的交通安全管理模式和规章制度己不能适应新的形势,而新的管理手段又没有及时形成。因此,有关部门在对承包、转包、租赁客车或跨省长途客运管
6、理上,存在较大的漏洞。在一些特大事故中,从事公路运输企业的驾驶员占有一定比例;其次是个体运输户。他们发生事故的原因,主要是违章超速超载、病车出行。随着市场经济的快速发展,我国的道路交通管理近几年出现了一些值得注意的新现象。比如由道路收费引起的超载运输,由车辆承包引起的疲劳驾驶,对行驶违章现象以罚代管等。这些新问题的产生,一方面反映出我国现有的道路交通管理法规存在着许多空白点,亟待交通管理部门充实、完善与提高;另一方面也反映出我国的道路交通管理在市场经济发展过程中正面临挑战,一些沿用多年的道路交通管理方式已表现出严重的不适应性。虽然上述问题正对我国道路交通安全构成严重戚协,但我国道路交通管理部门
7、目前并未找到十分有效的管理对策。4.管理体制政出多门导致我国道路交通安全形势严峻的根源,在于道路交通安全管理体制。(1)管理体制条块分割、政出多门。我国道路交通管理体制虽经多次调整与改革,但条块分割、政出多门的现象却始终未能得到有效、彻底地解决。目前,我国的道路交通安全所涉及的人、车、道路环境三要素分别由交通部、公安部、建设部、经贸委、农业部5个部门共同管理。由于各部门仅从各自管理的特定对象和范围出发制定相关的道路交通安全政策和法规,致使至今未能形成全国范围内统一、完整、科学的法规体系。这样既不能对全国道路交通安全进行全局考虑,也没有国家统一的道路交通安全策略框架,从而使各部门和地区各自为政,
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