200MW汽轮机运行规程(初稿).doc
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1、200MW汽 轮 机运行规程20130501发布 20130701实施锦联发电厂 发布1主题内容与适用范围1.1 本规程规程定了200MW汽轮机启动、运行维护、停止、事故处理及试验等方面的安全、经济的要求和基本操作方法。1.2 本规程适用于锦联发电厂200MW汽轮机组。2引用标准2.1 电力工业技术管理法规2.2 工业安全工作规程2.3 设计院、制造厂有关技术资料批准:审定:复审:初审: 编写:20130501发布 20130701实施锦联发电厂 发布目 录第一篇 汽轮机运行规程 7第一章 汽轮机、发电机规范、参数 7第二章 汽轮机主要技术特性 10第三章 汽轮机油系统设备特性 16第四章 E
2、H油系统 19第五章 空凝汽器系统 27第一节 空冷凝汽器的启动 27第二节 ACC的停机 30第三节 ACC的运行 31第四节 空冷防冻说明 35第五节 特殊工况的运行 36第六节 事故工况的处理 36第六章 汽轮机辅助系统 37 第一节 高压缸预暖系统 37 第二节 汽缸夹层加热系统 38 第三节 自密封汽封系统 40 第四节 自动盘车 41 第五节 应急排放系统 43 第六节 中压缸启动系统 43 第七节 管道疏水系统 43 第八节 抽汽止回阀的控制逻辑 43 第九节 高低压旁路阀 44 第七章 汽轮机保护和联锁定值表 46 第一节 汽轮机保护和联锁定值表 46 第二节 汽轮机辅机联锁保
3、护 47 第八章 汽轮机的启动 50 第一节 机组启动前相关规定 50 第二节 汽轮机的运行维护 52 第三节 汽轮机的定期检查试验 56 第四节 高中压缸联合启动(HIP) 61 一、冷态启动(HIP) 61 二、温态启动(HIP) 65 三、热态、极热态启动(HIP) 67 第五节 中压缸启动(IP) 70 一、冷态启动(HIP) 70 二、温态启动(HIP) 74 三、热态、极热态启动(HIP) 77 第九章 汽轮机运行及异常 80 第一节 正常运行 80 第二节 变负荷运行 81 第三节 异常运行 81 第十章 汽轮机停机 83 第一节 滑参数停机 83 第二节 额定参数停机 85 第
4、十一章、汽轮机的事故处理 86 第一节 紧急事故处理原则 86 第二节 蒸汽参数异常处理 87 第三节 常见事故、异常、故障处理 88 1、真空下降处理 88 2、主油泵工作失常 88 3、油系统漏油 89 4、交直流润滑油泵故障 89 5、油系统着火 89 6、油管内掉入杂物 89 7、油中进水 89 8、冷油器断水 89 9、汽轮机轴向位移增大 90 10、汽轮机水击 90 11 汽轮机组异常振动 90 12 汽轮机通流部分磨损 90 13 大轴弯曲事故 90 14 轴承烧损 93 15 厂用电全停 94 16 汽机叶片损坏 95 17 汽轮机甩负荷 95 18 周波变化 98 第二篇 辅
5、机运行规程 99 第一章 汽轮机辅机设备规范 99 第二章 辅助设备厂用电源分布 108 第三章 辅助设备运行操作 109 第四章 辅助设备事故处理 117 第三篇 供热站及空调系统运行规程 121 第一章 主要设备规范 121 第二章 供暖及空调系统投运操作 122 第三章 供暖及空调系统事故处理 第四篇 电动机运行规程 第一章 电动机运行标准 第二章 电动机启动规定 第三章 电动机的事故处理 附录1:水蒸汽饱和温度和压力的关系表(表压力) 第一篇 汽轮机运规第一章 汽轮机、发电机规范、参数一、汽轮机、发电机规范1、汽轮机设备规范项 目规 范 参 数1#2#型 号NZK200-12.75/5
6、35/535(合缸)型 式超高压、一次中间再热、两缸两排汽、直接空冷、凝汽式汽轮机额 定 功 率200MW(THA工况)最 大 功 率221MW(VWO工况)额定 蒸汽参数新蒸汽(高压主汽阀前)12.75Mpa/535再热蒸汽(中压联合汽阀前)2.47Mpa/535背 压14Kpa(设计冷却水温25)额定新汽流量619.6T/H最大新汽流量695.3T/H配汽方式全电调(阀门管理)转向从汽轮机向发电机方向看为顺时针方向转速3000r/min轴系临界转速(计算值)第一阶发电机转子一阶 929r/min第二阶高中压转子一阶 1748 r/min第三阶低压转子一阶 2274 r/min第四阶发电机转
7、子二阶 2248 r/min发电机临界转速929r/min通流级数高压缸1调节级+8压力级中压缸8压力级低压缸24压力级给水回热系统3高加+2低加+1除氧+2轴加汽封系统自密封系统(SSR)末级动叶片高度510mm末级动叶片环形排汽面积23 m2汽机本体外形尺寸(长宽高)16156mm5860mm6550mm(高度指从连通管吊环最高点到运行平台距离)主 机 重 量600T(包括高中压阀门及其支吊架,高中压主汽管和主汽管支吊架及基架等) 最大吊装重量安装时低压外缸下半组合52T检修时低压转子包括起吊工具33.4T运行平台高度12.6m汽轮机与排汽装置连接方式弱性连接产口品执行标准GB5578-8
8、5固定式发电用汽轮机技术条件2、 发电机设备规范项 目单位数 据机组序号-#01机#02机型 号-WX23Z-109 额定容量KVA有功功率KW额定电压KV18额定电流A7547功率因数COS效率%临界转速(小齿/大齿)r/min929额定转速r/min3000周波Hz50HZ额定功率MW200最大功率MW220发电机进风温度20-40定子绕组及铁芯温度120冷却方式-空冷制造厂家-山东济南电机厂第二章 汽轮机主要技术特性一、汽轮机主机设备特性 NZK200-12.75-12.75/535/535型汽轮机是采用目前国内先进技术设计制造的新一代超高压200MW系列机型之一,为一次中间再热、两缸两
9、排汽、直接空冷凝汽式汽轮机,和发电机通过弹性联轴器连接在一起进行工作。二、本体结构本组为两缸两排汽型式,高中压部分采用合缸结构。因进汽参数较高,为减小汽缸应力,增加机组启停及变负荷的灵活性,高压部分设计为双层缸。低压缸为对称分流式,也采用双层缸结构。为简化汽缸结构和减小热应力,高压和中压阀门与汽缸之间都是通过管道联接。高压阀和中压阀均置于高中压缸两侧。 高压通流部分设计为反向流动,高压和中压进汽口都布置在高中压缸中部,是整个机组工作温度最高的部位。来自锅炉过热器的新蒸汽通过主蒸汽管进入高压主汽调节阀,再经4根24525高压主汽管和装在高中压外缸中部的4个高压进汽管分另从上下方向进入高压内缸中的
10、喷嘴室,然后进入高压通流部分。蒸汽经1个单列调节经和8个压力经作功后,由高中压缸前端下部的2个高压排汽口排出,经2根冷段再热汽管去锅炉再热器,管上各装1个排汽止回阀。第7级后设第1段回热抽汽供1#高加,第9级后(高压排汽)设第2段抽汽供2#高加。再热蒸汽通过2根热段再热汽管进入中压联合汽阀,再经2根61055中压主汽管从高中压外缸中部下半两侧进入中压通流部分。中压部分共有8个压力级,第2级后第3段抽汽口供3#高加,中压5经后第4段抽汽口供除氧器,中压排汽一部分从高中压外缸后端下半的抽汽口供5#低加,其余部分从上半2-1100mm中压排汽口进入连通管通向低压缸。低压部分为对称分流双层缸结构。蒸汽
11、由低压缸中部进入通流部分,分别向前后两个方向流动,经24个压力级作功后向下排入排汽装置。在低压正反1级后设有第6段抽汽口,供6#低加。三、高中压外缸1、外缸结构 高中压外缸内装有高压内缸、隔板套、隔板、汽封等高中压部分静子部件,与转子一起构成了汽轮机的高中压通流部分。外缸重量60T(不包括螺栓等附件),允许工作温度不大于566。为减少启动过程中螺栓与法兰温差,除低运行时螺栓的使用温度,特采用大螺栓自流冷却/加热系统,从高压内缸与外缸的定位环之前的区域引入蒸汽至螺栓孔,正常运行时冷却高温区中分面螺栓,再由1#2#隔板套之间的抽汽口排出。外缸由下缸中分面伸出的前后左右4个元宝形猫爪搭在前轴承箱和中
12、低压轴承箱的水平中分面上,称为下猫爪中分面支承结构。高中压缸与中低压轴承箱之间的推(拉)力靠猫爪下面的横向键传递。为使汽缸中低压轴承箱保持中心一致,汽缸下半后端设有立键。2、高压内缸 为降低高中压外缸的使用压力,从而有效地解决高中压外缸漏汽问题,高压内缸采用整体内缸,进汽端为整体铸造喷嘴室,缸内支承高压2-9级隔板,允许工作温度不大于566为减少启动过程中螺栓与法兰温差,降低运行时螺栓的使用温度,特采用大螺栓自流冷却/加热系统:从高压第6级后引入蒸汽至螺栓孔,再由中压进汽处排出。四、高中压转子高中压转子采用整锻结构,转子总长7266mm(不含主油泵轴及危急遮断器),总重量-23.81t。高压部
13、分包括调节级在内共9级叶轮,调节级叶轮为等厚截面,高压级和中压上各级上设有5个平衡孔,以减少叶轮两侧压力引起的转子轴向推力。叶轮间的隔板汽封和轴端汽封,都采用DAS汽封结构。转子两端和转子中间段(即高压第1级、高压第9级、中压第17级处)外侧端面上有装平衡块的燕尾槽,供做动平衡用。高压转子采用无中心孔转。主油泵轴通过联接螺栓装在轴颈端面上,在主油泵轴的前端装有危急遮断器。转子后端采用刚性联轴器联接。正常运行时,高压和中压进汽部分是工作温度最高的区域,当启动升速率或负荷变动率较大时,蒸汽温度变化较快时,将导致转子热应力过大,损耗转子使用寿命。因此,启动升速和变负荷时,要严格按升速率和变负荷相关规
14、定操作。尤其要注意热态启动时主蒸汽和再热蒸汽的温度要与调节级叶轮和中压进汽部分的温度相匹配,以免汽缸转子温度骤变。转子材料的脆性转变为121,因此,冷态启动时要充分暖机,在升速到额定转速之前,转子中心部位必须加热到121以上。五、低压缸低压缸采用焊接双层缸结构,轴承座与低压外缸分开布置,采用落地轴承,以满足空冷汽轮机排汽温度高、变化幅度大的特点,避免由于轴承标高的变化影响轴系的稳定性。1、 低压内缸因低压进汽温度约为240,而内外缸夹层为排汽参数,设计工况温度为55左右。为了减少高温进汽部分内外壁温差,在内缸外避上装有遮热板。内缸两端装有导流环,与外缸组成扩压段以减少排汽损失。导流环上装有低压
15、缸喷水装置,以保证排汽温度小于80。2、低压外缸低压外缸上半顶部进汽部位有带波纹管的低压进汽管与丙缸进汽口联接,以补偿内外缸用胀差和保证密封。顶部两端共装有4个大气阀,作为真空系统的安全保护措施。汽缸排汽口与排汽装置只喉部采用弹性连接,排汽装置刚性支承在基础上。低压缸喷水装置低压缸喷水装置采用自动控制,当低压缸前后端任一侧的排汽温度达到80时,电动阀开启喷水,当低压缸前后端两侧的排汽温度均降到60时,电动阀关闭。六、低压转子低压转子采用整锻结构,转子总长6848mm,总33.35t(包括叶片)。转子采用无中心孔转子,包括正反1-4级共8级叶轮。叶轮间的隔板汽封和轴端汽封,都采用DAS汽封结构。
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