12-提高地铁车站止水带质量优良率.pptx
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1、中铁四局五公司上海地铁项目经理部中铁四局五公司上海地铁项目经理部2004年年4月月10日日提高地铁车站止水带质量优良率工程概况工程概况l 上海市轨道交通杨浦线上海市轨道交通杨浦线(M8线线)黄兴路车站为地下二层岛式黄兴路车站为地下二层岛式丙级站。车站长丙级站。车站长166.6m,标准段宽,标准段宽17.2m,车站底板埋深,车站底板埋深14.82m,采用地下连续墙作围护结构。标准段为单柱双跨,采用地下连续墙作围护结构。标准段为单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构。采用明挖顺筑法施工。钢筋混凝土箱型框架结构。采用明挖顺筑法施工。l 车站范围内地层自上而下属淤泥质粘土和粉质粘土层,粘车站范围内地层自上而下
2、属淤泥质粘土和粉质粘土层,粘性土层具弱透水性。地下水属潜水类型,平均渗透系数性土层具弱透水性。地下水属潜水类型,平均渗透系数K=2.510-6/s,地下水对钢铁结构有弱腐蚀性。水位埋,地下水对钢铁结构有弱腐蚀性。水位埋深一般为深一般为0.50.7m。l 黄兴路车站防水施工是车站施工中的重要一环,黄兴路地黄兴路车站防水施工是车站施工中的重要一环,黄兴路地铁车站结构防水遵循铁车站结构防水遵循“以防为主、刚柔结合、因地制宜、以防为主、刚柔结合、因地制宜、综合治理综合治理”的原则。结构防水以钢筋混凝土自防水为主,的原则。结构防水以钢筋混凝土自防水为主,加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力;对诱导缝、施工
3、加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力;对诱导缝、施工缝、穿墙孔洞及顶板附加层防水等特殊部位采用多道防水缝、穿墙孔洞及顶板附加层防水等特殊部位采用多道防水材料加强防水处理。材料加强防水处理。提高地铁车站止水带质量优良率l 黄兴路站典型防水剖面如下图黄兴路站典型防水剖面如下图外贴式橡胶止水带遇水膨胀腻子止水条中埋式钢边橡胶止水带素混凝土垫层保护层涂料防水层地下墙内衬PVC接水槽卷材和涂料防水层低模量密封胶嵌填保护层底板纵向水平施工缝钢板止水带中板中埋式钢边橡胶止水带顶板排水沟弹性密封胶嵌缝纵向水平施工缝水膨胀腻子止水条提高地铁车站止水带质量优良率一、小组介绍一、小组介绍 部门部门经理部经理部小组名称
4、小组名称上海地铁经理部防水施工上海地铁经理部防水施工QC小组小组成立时间成立时间2003.6.2小组类型小组类型现场型现场型注册编号注册编号5200311小组人数小组人数8人人活动时间活动时间2003年年6月月2日日2003年年10月月5日日序号序号姓名姓名性别性别职称职称组内职务组内职务接受接受TQC教育时间教育时间组内分工组内分工1张毅张毅男男工程师工程师组长组长48h组织策划组织策划2曾伟曾伟男男工程师工程师副组长副组长48h组织实施组织实施3周宙周宙男男工程师工程师副组长副组长48h组织实施组织实施4程贤红程贤红男男助工助工组员组员20h活动实施活动实施5马峰马峰男男助工助工组员组员2
5、0h活动实施活动实施6汪中汗汪中汗男男试验主管试验主管组员组员20h活动实施活动实施7彭涛彭涛男男技术员技术员组员组员20h活动实施活动实施8胡争鸣胡争鸣女女高级工高级工组员组员20h活动实施活动实施活动情况活动情况1、每月活动不少于、每月活动不少于2次;次;2、活动期间提出合理化建议、活动期间提出合理化建议2项;项;3、每项活动的实施不得少于、每项活动的实施不得少于2名组员。名组员。提高地铁车站止水带质量优良率二、选题理由二、选题理由提高地铁车站提高地铁车站止水带质量优良率止水带质量优良率工程现状工程现状首次在淤泥质土首次在淤泥质土质条件下施工地质条件下施工地铁车站,车站施铁车站,车站施工难
6、度大,技术工难度大,技术含量高,防水施含量高,防水施工工艺复杂,且工工艺复杂,且工期较短。工期较短。业主质量要求业主质量要求业主要求质量合格业主要求质量合格率为率为100%,优良率,优良率为为95%。公司质量管理目标公司质量管理目标 创精品工程,创用创精品工程,创用户满意工程。户满意工程。解决好该工程的永久解决好该工程的永久防水问题是确保工程防水问题是确保工程结构稳定和车站运营结构稳定和车站运营安全及施工顺利进行安全及施工顺利进行的关键的关键提高地铁车站止水带质量优良率三、现状调查三、现状调查l QC小组成员从小组成员从2003年年7月月8号开始,经过调查研究,对影号开始,经过调查研究,对影响
7、本车站防水施工的质量问题进行认真分析统计,并作出响本车站防水施工的质量问题进行认真分析统计,并作出了频数综合统计表了频数综合统计表 。序号序号项目项目频数(频数(N N)百分比百分比累计频数累计频数(N)(N)累计百分比累计百分比1 1止水带质量止水带质量126126717112612671712 2结构砼浇筑结构砼浇筑2121121214714783833 3穿墙孔洞止水穿墙孔洞止水13137 716016090904 4地下墙堵漏地下墙堵漏10106 617017096965 5其它其它7 74 4177177100100提高地铁车站止水带质量优良率l 根据频数统计表作出排列图根据频数统计
8、表作出排列图 :止水带质量砼浇筑4021频数(N)1268012071%N=177穿墙孔洞止水地下墙堵漏1310其它20%7040%83%60%80%100%百分比96%90%影响车站防水施工影响车站防水施工质量的主要问题是:质量的主要问题是:止水带质量缺陷!止水带质量缺陷!提高地铁车站止水带质量优良率根据根据黄兴路地铁车站分部分项工程质量验评表黄兴路地铁车站分部分项工程质量验评表统计数据,统计数据,5 5月底月底6 6月初地铁车站各部位止水带质量优良率见下表:月初地铁车站各部位止水带质量优良率见下表: 部位部位地下连续墙地下连续墙底板底板侧墙侧墙优良率优良率%92.291.390.1平均优良
9、率平均优良率%91.2提高地铁车站止水带质量优良率四、确定目标四、确定目标确定目标确定目标车站止水带质量优良率达到车站止水带质量优良率达到95%以上以上91.2%95%89909192939495现状目标提高地铁车站止水带质量优良率l 目标实现可行性分析:目标实现可行性分析:l 1、防水优良率达到、防水优良率达到95%是由业主下达的质量指标,作为国家一是由业主下达的质量指标,作为国家一级施工企业我们必须实现对业主的承诺。级施工企业我们必须实现对业主的承诺。l 2、根据调查分析,止水带质量缺陷占影响车站防水质量因素的、根据调查分析,止水带质量缺陷占影响车站防水质量因素的71%,只要我们集中力量对
10、止水带质量缺陷问题进行重点攻关,只要我们集中力量对止水带质量缺陷问题进行重点攻关,将质量缺陷发生率减少将质量缺陷发生率减少65%,控制在,控制在35%以下,即以下,即91.2%+(1-91.2%)71%65%=95.2%,我们完全可以实现防水优良率达,我们完全可以实现防水优良率达到到95%的目标。的目标。l 3、小组成员由工程专家、工艺技术人员、管理人员组成,人员、小组成员由工程专家、工艺技术人员、管理人员组成,人员素质较高,加之经理部领导的大力支持,只要严加管理,从严考素质较高,加之经理部领导的大力支持,只要严加管理,从严考核,目标可以实现。核,目标可以实现。提高地铁车站止水带质量优良率五、
11、原因分析五、原因分析止水带质量缺陷预留槽、找平层缺陷接头不密实无法正确安装止水带质量不合格止水带型号、规格不对应止水带损坏止水带穿孔止水带变形交底不明确责任心不高首次施工经验不足考核制度不完善安装不符要求新工人多技术培训不足技术水平不高提高地铁车站止水带质量优良率六、要因确定六、要因确定l 确认一:止水带安装不符要求确认一:止水带安装不符要求抽检数目抽检数目20弯折度小于弯折度小于15的数目的数目2优良率优良率90%序号序号弯折度弯折度序号序号弯折度弯折度序号序号弯折度弯折度序号序号弯折度弯折度序号序号弯折度弯折度1165159161323171921761810151417181431671
12、4111815181916415817121616152022结论:是要因结论:是要因提高地铁车站止水带质量优良率l 确认二:止水带穿孔确认二:止水带穿孔结论:是要因结论:是要因止水带一旦穿孔,止水带将失去止水功能,导致地下水沿孔洞止水带一旦穿孔,止水带将失去止水功能,导致地下水沿孔洞或通道渗流进来,产生渗透水现象。或通道渗流进来,产生渗透水现象。6月月20日小组成员对施工现场止日小组成员对施工现场止水带损坏情况进行检查,发现止水带穿孔现象严重,不合格率为水带损坏情况进行检查,发现止水带穿孔现象严重,不合格率为10%,超过公司规定的目标(,超过公司规定的目标(0%),影响了止水效果。),影响了
13、止水效果。 抽检项目抽检项目抽检数目抽检数目不合格数不合格数不合格率(不合格率(% %)止水带穿孔止水带穿孔20202 21010提高地铁车站止水带质量优良率l 调查发现,新工人是由经验丰富的师傅手把手传教并且施工中调查发现,新工人是由经验丰富的师傅手把手传教并且施工中由小组长、工长把关验收,未经考试合格不得单独作业,因此由小组长、工长把关验收,未经考试合格不得单独作业,因此对止水带操作影响不大。对止水带操作影响不大。l 确认三:新工人多确认三:新工人多结论:非要因结论:非要因提高地铁车站止水带质量优良率l 确认四:技术培训不足确认四:技术培训不足l 公司要求,技术人员必须通过专业考核方可上岗
14、。防水施工公司要求,技术人员必须通过专业考核方可上岗。防水施工涉及的专业技术广泛,地下防水技术人员需具有工程地质、涉及的专业技术广泛,地下防水技术人员需具有工程地质、水文地质、建筑材料、工程结构等相关专业知识。由于对防水文地质、建筑材料、工程结构等相关专业知识。由于对防水施工不够了解,理论水平低,可能导致在现场施工过程中水施工不够了解,理论水平低,可能导致在现场施工过程中的不规范操作。针对这一情况,我公司要求技术人员岗前必的不规范操作。针对这一情况,我公司要求技术人员岗前必须培训,并聘请专家对技术人员进行专业技术讲座,并且针须培训,并聘请专家对技术人员进行专业技术讲座,并且针对培训项目进行考核
15、,其合格率为对培训项目进行考核,其合格率为100%,优良率为,优良率为75% 。提高地铁车站止水带质量优良率结论:非要因结论:非要因姓名姓名理论考试(理论考试(40%)实作测评(实作测评(60%)总分总分刘长魁刘长魁889290.4柳清修柳清修859591雷动文雷动文909291.2程起程起9010096宋汉江宋汉江859088崔长利崔长利9510097汪华志汪华志909291.2杜军杜军809086统计统计合格合格100%,优良,优良75%提高地铁车站止水带质量优良率l 我公司于我公司于1998年已通过年已通过ISO9000质量体系认证,建立健全质量体系认证,建立健全了一套严格、完善的考核机
16、制,并定期开展了业务学习,了一套严格、完善的考核机制,并定期开展了业务学习,建立、完善了一系列奖惩措施、责任到人,奖罚分明。建立、完善了一系列奖惩措施、责任到人,奖罚分明。l 确认五:教育和考核制度不完善确认五:教育和考核制度不完善结论:非要因结论:非要因提高地铁车站止水带质量优良率l 确认六:止水带变形确认六:止水带变形结论:是要因结论:是要因止水带一旦变形,将严重影响止水效果,止水带将失去止水功止水带一旦变形,将严重影响止水效果,止水带将失去止水功能,导致地下水沿孔洞或通道渗流进来,产生渗透水现象。能,导致地下水沿孔洞或通道渗流进来,产生渗透水现象。6月月23日日小组成员对施工现场止水带边
17、形情况进行了检查,小组成员对施工现场止水带边形情况进行了检查, 发现止水带变形发现止水带变形现象严重,不合格率为现象严重,不合格率为15%,超过公司规定的目标(,超过公司规定的目标(0%),影响了),影响了止水效果。止水效果。 抽检项目抽检项目抽检数目抽检数目不合格数不合格数不合格率(不合格率(% %)止水带穿孔止水带穿孔25253 31212提高地铁车站止水带质量优良率l QC小组成员于小组成员于2003年年6月月28日对诱导缝的中埋式、外贴式止水日对诱导缝的中埋式、外贴式止水带进行了现场调查,见调查表如下:带进行了现场调查,见调查表如下:l 确认七:止水带型号、规格不对应。确认七:止水带型
18、号、规格不对应。序序号号宽度宽度(mm)序序号号宽度宽度(mm)序序号号宽度宽度(mm)序序号号宽度宽度(mm)序序号号宽度宽度(mm)1255525192501325217253225062531025214253182543252725411251152511925342548249122531625320251l 经过对诱导缝中经过对诱导缝中20组中埋式止水带尺寸宽度调查,其中只有组中埋式止水带尺寸宽度调查,其中只有1个止个止水带宽度小于水带宽度小于250 mm,为,为249 mm,其余均符合设计要求(设计,其余均符合设计要求(设计要求中埋式止水带尺寸宽度要求中埋式止水带尺寸宽度250
19、mm)。)。提高地铁车站止水带质量优良率序序号号宽度宽度(mm)序序号号宽度宽度(mm)序序号号宽度宽度(mm)序序号号宽度宽度(mm)序序号号宽度宽度(mm)1588560095871358817587258965871058814600186003600758911600155891958846008586126021658920588l 经过对诱导缝中经过对诱导缝中20组外贴式止水带尺寸宽度调查,其中只有组外贴式止水带尺寸宽度调查,其中只有1个止个止水带宽度大于水带宽度大于600mm,为,为602mm,其余均符合设计要求:(设计,其余均符合设计要求:(设计要求外贴式止水带尺寸宽度要求外贴
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