国外城市轨道交通的发展历史与现状.pdf
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1、国外城市轨道交通的发展历史与现状国外城市轨道交通的发展历史与现状1843 年英国人C 皮尔逊提出在英国修建地下铁道的建议,1860 年英国伦敦开始修建世界上第一条地铁,采用明挖法施工,为单拱砖砌结构,1863 年 1月 10 日建成通车,线路长 6、4km,用蒸汽机车牵引。世界第一条地下铁道的诞生,为人口密集的大都市如何发展公共交通取得了宝贵的经验,特别就是到1879 年电力驱动机车的研究成功,使地下客运环境与服务条件得到了空前的改善,地铁建设显示出强大的生命力。从此以后,世界上一些著名的大都市相继建造地下铁道。自1863 年至 1899 年,有英国的伦敦与格拉斯哥、美国的纽约与波士顿、匈牙利
2、的布达佩斯、奥地利的维也纳以及法国的巴黎共5 个国家的 7 座城市率先建成了地下铁道。伦敦自 1863 年创建世界上第一条地下铁道以来,历经近 150 多年的发展,通过不断提高技术水平,伦敦地铁系统已成为当今世界上的先进技术范例之一,尤其就是地铁实现了电气化后,伦敦的地铁几乎每年都有新进展。目前,伦敦地铁已有12 条线路,总长度约410km(地下隧道 171 km),共设置车站275座,地铁车辆保有量总数约419 辆,年客运总量已突破8、5 亿人次。受伦敦成功建设地下铁道的影响,美国纽约也于1867 年建成了第一条地铁。随着纽约城市规模的扩大,城市人口不断增加,到 1900 年市区人口已有18
3、5 万人,同时地铁建设也在不间断地发展。现在纽约已发展成为世界上地铁线路最多、里程最长的一座城市。目前,纽约地铁线路共31 条,总长度约443、2km,其中地下隧道258 km,共设置车站504 座,居世界首位。地铁车辆保有总数约6561 辆,年客运总量已突破10 亿人次。国外城市轨道交通的发展历史与现状伦敦地铁车辆纽约地铁法国巴黎也就是最早修建地铁的城市之一,但比英国要晚37 年。为举办“凡尔赛展览会”而修建的巴黎第一条地下铁道从巴士底通往马约门,全长约 10 km,它为巴黎地铁网络的不断发展与完善打下了基础。时至今日,巴黎市区已拥有地铁线路14 条主线与2 条支线,其中 2条为环线,有 4
4、 条地铁采用橡胶轮体系的VAL 车辆。地铁线路总长度约221、6 km,地下隧道约占 175 km,共设置车站380 座,车辆保有总数约347 辆,年客运量总数也已突破12 亿人次。巴黎的地区快速地铁(RER)非常发达,运营线路共有363 km,其中 14 km 与地铁共线,249 km 为城市快速铁路SNCF。RER 的年客运量约4 亿人次。巴黎地铁车站柏林地铁在进人 20 世纪的最初24 年里(1900 年至 1924 年),在欧洲与美洲又有9 座大城市相继修建了地下铁道,如德国的柏林、汉堡,美国的费城以及西班牙的马德里等。文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6
5、K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:
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11、 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9国外城市轨道交通的发展历史与现状柏林的第一条地铁开通于1902 年。发展至今,市区地铁已四通八达,有的线路已采用自动化运行技术。目前,柏林已有10条地铁线路,线路总长度约146 km(其中地下隧道约占90%),共设置车站173 座,车辆保有量约2410 辆,年客运总量约6、6 亿人次。西班牙也就是欧洲较早修建地下铁道的国家之一。
12、1919 年,马德里的第一条地铁线路开始运行,现在已发展到12 条地铁主线与1 条支线,线路总长度约281、58 km,共设车站281 座,车辆保有总数约1012 辆,年客运总量约4 亿人次。马德里地铁1925 年至 1949年,其间经历了第二次世界大战,各国都着眼于自身的安危,地铁建设处于低潮,但仍有日本的东京、大阪,前苏联的莫斯科等少数城市在此期间修建了地铁。日本东京的第一条地铁线路于1927 年建成通车。虽然日本的地铁也就是效法欧洲技术建设而成,但她们在修建地铁的同时,着重开发主要车站及其邻近的公众聚集场所,这些场所能促进地下商业中心的建设,而且与地下车站连成一片,使地铁这一公益性基础设
13、施获得了新的活力,取得了较好的经济效益与社会效益。文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1
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20、,年客运总量已突破25 亿人次,就是当今世界上地铁客运量最大的城市之一,发达程度居世界前五名。莫斯科地下宫殿1932 年莫斯科的第一条地铁开始动工,线路全长约11、6 km,共设置车站13 座,到 1935 年 5月建成通车运营。其建设速度之快,在当时就是空前的。以后莫斯科的地铁建设就一直没有中断过,即使在第二次世界大战期间也没有停顿。发展至今,莫斯科已拥有地铁线路12 条,线路总长度约277、9 km,地铁车站总数为171 座。地铁它一直被公认为世界上最漂亮的地铁,地铁站的建筑造型各异、华丽典雅。每个车站都由国内著名建筑师设计,各有其独特风格,建筑格局也各不相同,多用五颜六色的大理石,花岗岩
21、,陶瓷与五彩玻璃镶嵌除各种浮雕,雕刻与壁画装饰,艺术水平较高,照明灯具十分别致,使旅行者有身临富丽堂皇的宫殿之感。享有“地文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K3G8W4Y9文档编码:CD10V4M2E8B7 HE4N8B6E8X1 ZC6K
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