路勘测设计实习.docx
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1、路勘测设计实习 路勘测设计实习 篇1 一、实习目的:通过对西柞高速马路、永咸高速马路的实地实习相识,使我们对高速马路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、马路桥梁的设计与施工以及其它马路相关设施的设计与布置,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使学习和实践相结合。二、实习时间:20xc年5月27日6月10日三、实习地点:西柞高速马路、永咸高速马路的部分施工工地西安至柞水高速马路起于西安绕城高速马路南段曲江互通式立交,止于柞水县九里湾,路途全长64.714公里。永寿至咸阳马路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速马路在陕西省境内的重要路段,也是陕西省马路主骨架的重要组成部分,
2、是全国12条马路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速马路向东延长段,已建成的西安至咸阳高速马路向西延长段,途经西安咸阳国际机场。四、实习内容:路基部分路基的实习主要在永咸高速马路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。1.路基处理:该路段位于湿陷性黄土地区,处理方法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉,然后分层回填上50公分的素土,上面是沙粒。但是这种状况很不好的一点就是沙粒遇到水之后,水还会下渗到路基的黄土上,破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更,就是将原来80公分的土挖掉,先进行全段碾压,碾压后回填上40cm素土,再上面40cm?5
3、%的石灰土,然后在两侧设计盲沟。对于湿陷性黄土有两种处理方法:一是冲击碾压,二是强夯法。对比二者机能后,该路段全部强夯处理。处理方法工序是:首先进行清表;然后就是根据设计要求打网格,进行土方调配设计;最终确定机械的夯实机能(120吨米,60吨米)。另外,对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响,处理方法就是先把基坑开挖,然后用大吨级机械进行强夯,保证结构物平安。对于路堤的处理,用碾压夯实法。其机理是:土是三相体,土粒为骨架,颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位重量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。方法是先原地面
4、进行碾压,用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压,用灌沙法测密实度。压实是应留意:在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等须要时,则宜先低后高)。压实时,相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一,保持压实匀称,不漏压,对于压不到的边角,应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中,常常检查含水量和密实度,以达到符合规定压实度的要求。土方施工的工序是:粗平放样打灰线精平测压实度。碾压机械采纳羊足碾压实。2.桥涵:高速马路由于等级高,全线封闭、立交,加上跨河谷等,所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。这段咸阳机场高架桥全
5、长980米全部采纳预应力组合箱梁和现浇梁,单梁跨度为25米,采纳张拉工艺,在梁内布置预应力钢角线,减小形变增加承载力。双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥,其上部工艺采纳挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右,设计高度为51.5米,下面桩基深达75米。墩身采纳的是箱型薄壁墩,上部3米为合拢段,将两墩硬性的连接在一起,增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注,浇筑中有散热设计。路面部分路面的实习主要集中在西柞高速马路的工地(沥青路面)。这条高速路采纳了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分:上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青
6、、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石;底基层为二灰稳定土。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速马路、一级马路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采纳沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应依据详细条件和技术规范合理选用。应满意耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害实力、抗滑性能等多方面要求,同时还需考虑施工机械、工程造价等实际状况。厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎(砾)石等,施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。1.沥青混合料的拌制与运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量,而后者则
7、在计量各种材料之后连绵不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是3000间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前,应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后,即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车干脆运到施工路段进行摊铺。2.铺筑铺筑工序如下:(1)基层打算和放样面层铺筑前,应对基层和路基进行检查处理,确保道路的基层和面层有很好的黏结,削减水分
8、浸入基层。为了限制混合料的摊铺厚度,在打算好基层之后进行测量放样,沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩,标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时,还应放出引导摊铺机运行走向和标高的限制基准线。高速马路和一级公?路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定,宜为100200m。试验段宜在直线段上铺筑,如在其它道路上铺筑时,路面结构等条件应相同,路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺,高等级马路沥青路面应采纳机械摊铺。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器
9、、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后,应趁热刚好进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用6080KN双轮压路机以1.52.0?km/h的速度先碾压2遍,使混合料得以初步稳定。随即用100120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压46遍。碾压速度:三轮压路机为3?km/h;轮胎式压路机为5?km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段,混合料能否达到规定的密实度,关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后
10、用6080KN双轮压路机以3?km/h的碾压速度碾压24遍,以消退碾压过程中产生的轮迹,并确保路面表面的平整。碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时,每次应重叠后轮宽的1/2;双轮压路机则每次重叠30cm;轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压,可以得到所需的接触地面压力,使骨料相互嵌挤咬合,易于获得均一的密实度,而且密实度可以提高23%。所以轮胎式压路机最相宜用于复压阶段的碾压。3.接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处,往往由于压实不足,简单产生台阶、裂缝、松散等病害,影响路面的平整度和耐久性,施工
11、时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工,中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺,则机械间的纵缝应留意处理。4.排水设施整个路面为一个拱型,所以一般路面采纳坡面对两侧漫流,流入马路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段,马路外侧设有超高,采纳单面排水,在中心分隔带设有雨水管道,收集曲线外侧路面的雨水,再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。五、实习总结通过这次外业的道路实习,使我们对高速马路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性相识,进一步理解接受课堂上的学问,使理论在实际的生产中得到了运用。近年来,我国的马路事业特殊是高速马路得到了迅猛的发展,并且其需求也越来越大,这对于从事道路的工作
12、者来说,既是一个机遇,也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说,更应当在有限的时间内,驾驭更多的专业学问,加强实践和设计实力,这样更有利于将来的发展,使自己在此领域内也有所作为。 路勘测设计实习 篇2 我国高速马路经过20xx年的持续快速发展,使马路基础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速马路相继贯穿,我国主要马路运输通道交通惊慌状况得到明显缓解,长期存在的运输实力惊慌状况得到明显改善。高速马路的快速发展,大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离,加快了区域间人员、商品、技术、信息的沟通速度,有效降低了生产运输成本,在更大空间上实现了
13、资源有效配置,拓展了市场,对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。广韶高速马路是国家五纵七横 规划项目中京珠高速主干线的重要组成部分,广韶高速马路北起韶关甘塘,接京珠高速马路粤境北段,途经曲江、翁城、英德、佛冈、从化、花都等县市,南止于广州市白云区太和镇,与广州北二环高速马路和华南快速干线相连,全长199.334公里,是广东省第一条通往内地的高速马路,也是珠三角地区与粤北地区进行资源互补的交通要道。一、 实习目的通过对广韶高速马路的实地实习相识,使我们对高速马路运营管理,有了一次全面的感性相识,加深了我们对所学课程学问的理解,使学习和实践相结合。二、 实习时间20xx年
14、1月8日三、 实习地点广韶高速马路有限公司四、 实习单位和部门管理中心,钟落潭收费站 ,瓦窑岗服务区五、 实习内容:1管理中心主要对高速马路、收费站两个部分进行监控,是刚好了解各路段的路面状况,保障车辆的平安畅通行驶的保证。管理中心的工作人员向我们具体讲解了和方面的功能。墙壁上的电子屏幕是高速马路的电子图以及设施的分布状况,两边的监控设备清晰地向我们展示了各收费站以及各路段的状况。2服务区管理高速马路服务区是指设置在高速马路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客供应优质服务的设施,它包括休息,停车和协助设施三部分,是特地为人,车服务的场所。目的是为高速马路的运用者供应各种优质服务,保证高速马路运营工作
15、正常运行,最终实现高速马路的多功能,高效率与多效益.坚持用户至上,服务第一,注意效益。3收费管理主要对来往的汽车收取费用,不同汽车分为五个等次,不同等次收取不同的费用,工作人员还介绍了收费的流程,和联网收费的内容。广韶高速马路依据实际状况设置了复式收费亭,提高了工作效率,使车辆更加顺畅的通过收费站,更好了的发挥了高速马路的功能。.4路政管理主要负责管理和爱护马路路产、.实施马路巡查、.依照法律、法规,和规章,制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、.限制马路两侧建筑红线、.审理从地面、马路上空或地下、(跨)穿越马路得其他设施得建筑事宜、.对在特别状况下,占用马路和超限运输车辆通
16、过马路进行审批。并对实施状况进行监督检查、维护马路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反马路管理法规得行为,向有关单位和人员调查、询问、取证,查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆,责令停止行驶、办理有关路政复议案件,参加有关路政案件得诉讼活动;六、 实习总结通过这次实习我对高速马路有了一次感性的相识,对高速马路有了也许的了解。高速马路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活,正在变更着人们的时空观念和生活方式。但是与此同时,高速马路的管理问题也同样突出,这须要更多的人才投身于这个行业中,对于我们来说这是一个机遇,也是一个挑战,我们在学期间应按应当仔细学
17、习有关方面的学问,做到学以致辞用,为以后的就业做好打算,为将来的高速马路事业做一分贡献。 路勘测设计实习 篇3 这次的暑假实习我选择了一家装潢设计公司,因为平常在学校从事排版工作很想有机会到外面类似的公司里面实习一下,使自己的基础更坚固,技术更全面,实习的内容是学习平面设计(Photoshop和CorelDraw的运用)。因为考虑到以后毕业有可能从事这个行业的工作,因此我特别珍惜这次实习的机会,在有限的时间里加深对各种平面设计的了解,找出自身的不足。这次实习的收获对我来说有不少,我自己感觉在学问、技能、与人沟通和沟通等方面都有了不少的收获。总体来说这次是对我的综合素养的培育,熬炼和提高。第一天
18、来到公司,不知道该做些什么,什么也插不上手,只是这里看看,那里逛逛,最终还是公司里的老师给我指了条路,让我用Photoshop和CorelDraw软件仿照教程做一些简洁的图片,最终找到事情做了,于是我就乖乖的做起了图片。说实话我以前在学校的时候也这样做过,不过效果没有这么好,因为以前一遇到难的或不懂的就停下来不做了,而现在有老师在旁边,有不懂的就问,这使我受益非浅。假如在作图的过程中假如运用几个小技巧,的确可以达到事半功倍的效果。一、photoshop小技巧1.制作圆角矩形方块首先在photoshop中建立一个新文件,在文件上用矩形选取工具画一个矩形框,接着选择选单select→fe
19、ather,输入半径值,数值越大则圆角矩形的半径越大。在选取区中填入颜色后,取消选取范围。选取选单image→adjust→threshold,由调整threshold level来变更大小,如此就会产生您想要的圆角矩形大小。若要产生圆角矩形的选取区,可以在选取区作用的环境下,切换到快速遮罩模式,同样执行threshold以获得您想要的遮罩。2.高解析制作在用photoshop制作网页图形的时候,很多挚友为了快速的操作,都会把图选择低解析度进行制作,但是有些滤镜会因为图形解析度的不足,而无法处理,最终出来的效果也很差。所以建议大家在处理类似情形时,可以先在高解析度下完成绘制
20、、影像等工作,然后再向下取样,将影像缩成最终的大小。3.保留选取范围大小当您在photoshop中运用image size或cancas size变更影像大小时,原本在影像中选取的范围也会跟着变更,假如想要保留原本的选取范围,可以先切换到快速遮罩模式下(按下键盘上的q键),然后再选择image size或canvas size。运用image size指令会将影像与选取范围一同缩小;若运用canvassize指令则只会将影像缩小,而选取范围仍保持原有的大小。记着再将快速遮罩模式切换成标准模式。4.快速隐藏图层假如您在photoshop中只想要显示某一层图层的影像,是不是得一一将其他图层隐藏起来
21、呢?这里有一个既快速又便利的作法:只要在图层面版上同时按住ctrl+alt以鼠标点选欲显示的图层的眼球图示,就可以将其他图层通通藏起来。另外也可以用ctrl+alt+快速键调整图层的前后次序。二、coreldraw小技巧1.擦去错误线条假如您运用coreldraw中的手绘铅笔工具,不当心把线条画歪了或画错了,您不必急着将线条删除,只要立即按下shift键,然后反向擦去即可。2.动尺规在coreldraw中事实上是可以让您自由移动尺规的位置,只要在尺规上按住shift键以鼠标拖移,就可以将尺规移动。假如您想将尺规放回原位,则只要在尺规上按住shift键快速按鼠标键两下,就会马上归位。3.利用co
22、reldraw制作动画gif文件事实上利用coreldraw也可以用来制作动画gif文件,您可以将coreldraw中的图层当成动画中一个个的影格,然后逐一输出成gif文件(其他图层上的影像必需先关闭)。再利用photo-paint的movie功能,先选择creat from document将第一张gif文件制成movie,再接连将转好的gif文件以insert fromfile插进来,选择储存成…动画gif的格式,于对话框中设定延迟的时间和位置,如此就算大功告4.同时旋转与缩放假如您在coreldraw中,拖拉物件的旋转把手时,同时也按住shift键,那么将可以同时旋转与缩放
23、物件;若是按住alt键,将可以同时旋转与变形倾斜物件。经过几天的基础训练,老师最终让我参加他们的策划,刚起先有点惊慌,后来就渐渐熟识了策划和后期制作的整个过程。渐渐地老师也把一些比较重要的交给我处理。这使我对这个行业相识就更加深了一步。通过这次实习,在设计方面我感觉自己有了肯定的收获。这次实习主要是为了我们今后在工作及业务上实力的提高起到了促进的作用,增加了我们今后的竞争力,为我们能在以后立足增加了一块基石。实习单位的老师也给了我许多机会参加他们的设计是我懂得了许多以前难以解决的问题,将来从事设计工作所要面对的问题,如:前期的策划和后期的制作等等。这次实习丰富了我在这方面的学问,使我向更深的层
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